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标题: [维修改装] 230R再度进化，针对部分地方做细节修改！(一张大图流)！！！ [打印本页]

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-28 11:39 标题: 230R再度进化，针对部分地方做细节修改！(一张大图流)！！！

Design by SRT！非市售量产件。

1. 由于鸡血酱油的涡轮在发动机后面，而冬菇头的位置就在离开涡轮不远的地方，所以夏季长时间行使后会有比较明显的衰竭。针对这个问题，把电瓶移到后备箱，然后空出来的这个位置把冬菇头前移并且做了一个集气箱，再由导风管接到车的正面使其能够正面撞风吸入更多温度较低的空气。

2. 强化金属球头！GTS原本有可不错的心脏，但配了个明显不是同一个等级的底盘。原厂的下摆臂的橡胶球头在激进驾驶时让整量车在高速变道时总是觉得有点拖泥带水的感觉。并且在急加速和急刹时前后摆动距离很大，大大的影响加速和刹车时的效果。所以乘着车队接下来车队要做一台鸡血酱油赛车的机会，一共做了三套强化的金属球头，然后我就先拿来用了。

作者: nai 时间: 2012-8-28 11:42

完全看不懂，先学习了

作者: toshiya115 时间: 2012-8-28 11:52

电瓶后移不错
看看雷诺在CLIO RS上能把这个底盘调教成什么样

作者: zhuliang 时间: 2012-8-28 12:14

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233，再要继续改就得把发动机移到后座去了吧？

作者: 东京都葛饰区 时间: 2012-8-28 12:15

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我靠，手机没流量看图，光看文字就觉得很猛。。。

作者: toshiya115 时间: 2012-8-28 12:17

下一步应该是换大号前置中冷

作者: yamazaki120 时间: 2012-8-28 12:35

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-8-28 12:17 发表
下一步应该是换大号前置中冷

感觉这个中冷应该够用了

作者: DDP 时间: 2012-8-28 12:37

太郎为啥一直玩前驱车呢？不喜欢后驱？

作者: fisher_sj 时间: 2012-8-28 13:18

改车有后援队伍后援零件真心爽... 自己找改装店折腾的话，真心花钱花精力啊花人工啊...而且还不能仔细去调教..

作者: assa 时间: 2012-8-28 14:18

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要组酱油车队？

作者: 蓝色的鱼 时间: 2012-8-28 15:27

话说这车唯一不能改的缺点就是后悬挂是非独立悬挂了吧，如果是独立悬挂就完美了

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-28 15:33

引用:

原帖由 蓝色的鱼 于 2012-8-28 15:27 发表
话说这车唯一不能改的缺点就是后悬挂是非独立悬挂了吧，如果是独立悬挂就完美了

只要你想，改成多连杆的也可以233

clio rs也是板车悬挂。操控各种好。

作者: toshiya115 时间: 2012-8-28 15:36

引用:

原帖由 蓝色的鱼 于 2012-8-28 15:27 发表
话说这车唯一不能改的缺点就是后悬挂是非独立悬挂了吧，如果是独立悬挂就完美了

在民用车上板车悬挂最大的弱点其实是舒适性不佳而不是操控不够好。

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-28 15:39

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-8-28 12:17 发表
下一步应该是换大号前置中冷

现在这个中冷是足够用。实在觉得不够要换也是换加厚的。鸡血酱油原厂前保险杠后有做很好的导风系统，所以中冷哪怕不正面撞风也能很好的散热，这也是为什么中冷和水箱采用并列的结构安装。

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-28 15:41

引用:

原帖由 DDP 于 2012-8-28 12:37 发表
太郎为啥一直玩前驱车呢？不喜欢后驱？

现在没太多好的后驱涡轮新车啊。老的那些精典是精典，但买回来玩太花精力。我自己是一直想收一辆翻灯的mx5，但是有手续的不是价格不对胃口就是车况太烂。

作者: kdscw 时间: 2012-8-28 15:46

引用:

原帖由 蓝色的鱼 于 2012-8-28 15:27 发表
话说这车唯一不能改的缺点就是后悬挂是非独立悬挂了吧，如果是独立悬挂就完美了

后轮贴的死死的，只是一味推头罢了。

作者: toshiya115 时间: 2012-8-28 15:50

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-8-28 15:39 发表

现在这个中冷是足够用。实在觉得不够要换也是换加厚的。鸡血酱油原厂前保险杠后有做很好的导风系统，所以中冷哪怕不正面撞风也能很好的散热，这也是为什么中冷和水箱采用并列的结构安装。

原厂主要是为了缩短进气管路减少延迟的考虑吧，这台引擎用了反置设计涡轮在防火墙那放到下面管路长不少。不过原装设计会挡住水箱吧？

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-28 17:50

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-8-28 15:50 发表

原厂主要是为了缩短进气管路减少延迟的考虑吧，这台引擎用了反置设计涡轮在防火墙那放到下面管路长不少。不过原装设计会挡住水箱吧？

是的。如果放下面的话管子至少长3分之1，而且会档住大半个水箱。原厂的中冷就日方那边过来的数据对应到260ps完全没问题。

作者: luruiwei 时间: 2012-8-28 20:02

太郎每每放毒，我等就每每中毒

作者: 狂涂 时间: 2012-8-28 21:05

MX5能改成啥样？？

动力能改么？能加涡轮么？

作者: alex_yu7 时间: 2012-8-28 22:34

1m这种车，太郎觉得哪里还需要进行强化么？

作者: 正版万岁 时间: 2012-8-28 22:37

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-8-28 15:41 发表

现在没太多好的后驱涡轮新车啊。老的那些精典是精典，但买回来玩太花精力。我自己是一直想收一辆翻灯的mx5，但是有手续的不是价格不对胃口就是车况太烂。

改86成涡轮到底有戏么？

就指望这个了

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-28 23:02

引用:

原帖由狂涂于 2012-8-28 21:05 发表
MX5能改成啥样？？

动力能改么？能加涡轮么？

如果能收到不错的翻灯mx5，那最多也只对操控下个手再换个轮圈和包围就结束。这车加涡轮没太大意思，玩的就是操控的乐趣。如果要后驱动力稍微大点，那我就直接收mr2了

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-28 23:03

引用:

原帖由 正版万岁 于 2012-8-28 22:37 发表

改86成涡轮到底有戏么？

就指望这个了

肯定有戏

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