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标题: [经验交流] 关于燃油添加剂求教 [打印本页]

作者: 大晶 时间: 2012-8-8 13:24 标题: 关于燃油添加剂求教

本人6月15日提的车，是2012款的君越2.0T版本，已经交了作业：

http://club.tgfcer.com/thread-6479691-1-1.html

昨天去保养，因为说明书里有说到应该适时加注燃油添加剂，所以在4S点买了一瓶，170多块钱。4S小弟和我说是油用光后加，然后去加满油，之后这一箱油需要拉高速跑，才能起到清洗的作用。想问一下他说的对不对。

另外一直有个困惑，就是所谓的拉高速是指车辆的速度高（120km/h）还是发动机的转速高（4500转以上）？因为即使跑120转速也才2000出头点，如果要拉高转速的话必须使用手动模式锁定档位，究竟哪一种才是正确的呢？求高人指点。

作者: toshiya1986 时间: 2012-8-8 13:47

搭车同问，最近想用巴斯夫的快乐跑，但是网上看有两种包装；一种小塑料白瓶的，还有后一种大一点的铁罐状有个长长的盖子，会依据各种品牌标上“奔驰用、宝马用”等等，当然其实都是一样的东西；不知道这两种什么区别，还有如何区分真货和假货，有靠谱的网店推荐码

作者: robbi 时间: 2012-8-8 13:51

别克的4S店免费保养期间应该送燃油添加剂的啊，至少我的是这样 :D

作者: moomoo333 时间: 2012-8-8 13:57

原来别克的添加剂这么贵，要170啊，，，免费保养会送两瓶的

今天刚把最后一瓶加掉

貌似大众奥迪的G17，4S才卖50块，，

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2012-8-8 14:01

搭车同问添加剂，目前一次没用过，但是感觉双涡轮的机器好像不如以前的自吸，也准备用添加剂，不知道哪种好，奔驰原厂的坑爹货就不提了

作者: lnclt 时间: 2012-8-8 14:07

引用:

原帖由 toshiya1986 于 2012-8-8 13:47 发表
搭车同问，最近想用巴斯夫的快乐跑，但是网上看有两种包装；一种小塑料白瓶的，还有后一种大一点的铁罐状有个长长的盖子，会依据各种品牌标上“奔驰用、宝马用”等等，当然其实都是一样的东西；不知道这两种什么区别 ...

小白瓶只适合非直喷发动机用的。一般保养型的燃油添加剂1500km左右就要加一次，巴斯夫的G17还是比较不错的

作者: 大晶 时间: 2012-8-8 14:25 标题: 回复 3# 的帖子

是吗？我保养得时候没送啊，被坑了？

作者: assa 时间: 2012-8-8 15:57

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拉高速不如运动档

作者: messiah 时间: 2012-8-8 16:27

我是正常每隔2000公里用一只绿爽（也是原来的快乐跑）
1w公里保养前一整瓶TCP 加一整箱油，用完立刻换机油
效果和价格估计都比你4s店买的那个好
避免机油污染

加完添加剂后s挡高转速地板油多搞搞
没必要去高速
高速有不一定高转速

[ 本帖最后由 messiah 于 2012-8-8 16:29 编辑 ]

作者: moomoo333 时间: 2012-8-8 16:38

关键这东西水太深，不知道哪里买

求问G17哪里靠谱，大众4S？这跟奔驰宝马的一样吗？其他的车适用不

作者: yichen113 时间: 2012-8-8 16:38

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我打算10000公里后再用G17

作者: hmds 时间: 2012-8-8 16:45

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德联的小白瓶应该是德联销售快乐跑已经过了授权期以后自己弄出来的，当然也是用巴斯福的原液勾兑的，没问题，比巴斯福给大众和奔驰 oem的差不到哪去，g17的成分也差不多，主要是piba,bmw常用的tcp成分主要是pea，我看的说法是缸内直喷机用piba为主会比较好，用tcp和红线这种主要成分是pea的添加剂，由于不能直接作用，会在气门以上位置积碳，我没有直喷机，但以上的都用过，普通自吸区别不大，我认为既然通用和bmw能官方指定tcp，那也应该没什么问题

作者: 大晶 时间: 2012-8-8 19:38 标题: 回复 9# 的帖子

添加剂的主要作用是清洗积碳吗？

作者: Romeo 时间: 2012-8-8 19:45

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完全沒必要

作者: 大晶 时间: 2012-8-8 19:49 标题: 回复 14# 的帖子

说明书里写了要加燃油添加剂，以前开的civic就没有，开了60000公里从来没有加过，这次他写了还是得参考着做啊。

作者: Romeo 时间: 2012-8-8 20:22

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原帖由 @大晶于 2012-8-8 19:49 发表
说明书里写了要加燃油添加剂，以前开的civic就没有，开了60000公里从来没有加过，这次他写了还是得参考着做啊。

直接忽略就行了國內幾個人懂車的很多寶馬技工連做M3保養都不會 gtr更是保養越做越毀車

作者: toshiya115 时间: 2012-8-8 20:32

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原帖由 Romeo 于 2012-8-8 20:22 发表
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直接忽略就行了國內幾個人懂車的很多寶馬技工連做M3保養都不會 gtr更是保養越做越毀車

车厂也不懂车？喷了

作者: fisher_sj 时间: 2012-8-8 20:35

不知道，反正我的车感应器很灵敏，一有tmd排放故障，我就知道要去4s清洗节气门了...狗屁电脑太精细了..

作者: Romeo 时间: 2012-8-9 10:16

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原帖由 @toshiya115 于 2012-8-8 20:32 发表
车厂也不懂车？喷了

都說轉子容易壞我把rx8的轉子引擎全部拆光覺得這設計比4衝程耐久多了

作者: toshiya115 时间: 2012-8-9 10:59

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原帖由 Romeo 于 2012-8-9 10:16 发表
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都說轉子容易壞我把rx8的轉子引擎全部拆光覺得這設計比4衝程耐久多了

活塞引擎跑过50万公里无大修的比比皆是，转子行？

其实要说小排量大马力结构简单，2冲程活塞机也可以啊...可是这货和转子一样，都是排放太渣油耗惊人。

作者: Romeo 时间: 2012-8-9 11:20

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原帖由 @toshiya115 于 2012-8-9 10:59 发表
活塞引擎跑过50万公里无大修的比比皆是，转子行？
其实要说小排量大马力结构简单，2冲程活塞机也可以啊...可是这货和转子一样，都是排放太渣油耗惊人。

二沖在設計結構上完全無法和轉子比 15000公里最好要rebuild活塞部分用汽油來潤滑活塞下體是極其傻逼的設計

作者: 大晶 时间: 2012-8-9 16:21

我今天正好一箱油用完，去加了添加剂了。
之后打算这一箱油就用运动模式跑了，不知道是否还需要刻意保持搞转速，80km巡航的时候如果限制3档的话转速能达到4000左右。是否有必要？

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