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标题: [新闻新车] 棒子真牛逼系列！现代飞思1.6T [打印本页]

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-1 19:00 标题: 棒子真牛逼系列！现代飞思1.6T

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100024-16371353-1.html

现代飞思1.6T车型将于8月16日在国内正式上市，该车的最大特点就是配备了最大功率输出210马力的1.6T发动机。
Veloster飞思1.6T版本所搭载的1.6L涡轮增压发动机采用双涡管涡轮增压和缸内直喷技术，其最大输出功率为210马力，峰值扭矩为265N·m。这个输出已经超过了包括宝马、通用在内的许多1.6T发动机，直指采用2.0TSI发动机的GTI。

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-1 19:02

要是发动参数属实的话，那这小车不错！另外，刚才看了几家汽车网站，貌似没找到原先1.6时的车身重量。1.6T的话，应该会必原先更重些。

作者: zlvsszl 时间: 2012-8-1 19:03

调校得NB，如果你想要，应该可以给你调处300匹马力吧。

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-1 19:04

引用:

原帖由 zlvsszl 于 2012-8-1 19:03 发表
调校得NB，如果你想要，应该可以给你调处300匹马力吧。

换个稍微大一点的涡轮，分分秒秒300ps+。涡轮车要大马力实在太简单。

作者: ルーニー 时间: 2012-8-1 19:10

官网上最重的才3000磅，1.11吨……

作者: KARUTO 时间: 2012-8-1 19:11

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棒子还真激进，看定价咯

作者: tank817 时间: 2012-8-1 19:38

不错
其他车厂跟进吧
简单不简单和我们没关系
做不做出来才重要

作者: 小天猪 时间: 2012-8-1 19:45

这车看着真不错，以后可以整一个给女人开

作者: 晓炎 时间: 2012-8-1 19:48

关键看定价，穷跑的价格在上面，这车不应该超23万

作者: assa 时间: 2012-8-1 19:48

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这个马力这个重量，20W以下都秒了吧

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-1 19:58

引用:

原帖由 ルーニー 于 2012-8-1 19:10 发表
官网上最重的才3000磅，1.11吨……

我去。。。。1.1吨，如果动力部分都没虚的话，30万内加速度方面，原厂没对手了。

作者: 多蒙 时间: 2012-8-1 20:10

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我操牛逼

作者: chenzhenmin 时间: 2012-8-1 20:13

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28w据说和crz一个价

作者: 晓炎 时间: 2012-8-1 21:01

引用:

原帖由 chenzhenmin 于 2012-8-1 20:13 发表
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28w据说和crz一个价

这不可能吧，28万可以买鲍鱼版顶配2.0t穷跑，260马力+8AT+后驱+LSD+原厂鲍鱼刹车，飞思也卖这价那真是现代脑残了

作者: 过期牛奶 时间: 2012-8-1 21:13

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-8-1 19:45 发表
这车看着真不错，以后可以整一个给女人开

我是觉得完全没必要
奥迪A1秒这个车N万倍
你给女人开这车，她会不会以为这是分手费？

作者: sleepd 时间: 2012-8-1 21:29

我记得我发帖说这车外形不错的时候被顶楼的喷了……马力党一看数据就叛变了233

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-1 21:32

引用:

原帖由 sleepd 于 2012-8-1 21:29 发表
我记得我发帖说这车外形不错的时候被顶楼的喷了……马力党一看数据就叛变了233

我现在也没说样子好看啊233

作者: sleepd 时间: 2012-8-1 21:34

我在你土鳖上看了看，老外测的鸡血飞思0-100大概是7.3s

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-1 21:40

引用:

原帖由 sleepd 于 2012-8-1 21:34 发表
我在你土鳖上看了看，老外测的鸡血飞思0-100大概是7.3s

配合这个时间的话，官方宣布的数据看来没有虚报。差不多就应该这样的成绩。

作者: sleepd 时间: 2012-8-1 21:46

这车要是20W以内真心动了……

作者: ルーニー 时间: 2012-8-1 21:59

这人类的历史一转眼就翻到了涡轮增压的时代了……

作者: 熊抱禁止 时间: 2012-8-1 22:03

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这车得样子，好赞！！！

作者: kerorozhou 时间: 2012-8-1 22:06

现在主流厂是不是就双田涡轮比较少？

这车会有起亚版么，还是觉得起亚外形比现代好

作者: ルーニー 时间: 2012-8-1 22:07

引用:

原帖由 熊抱禁止 于 2012-8-1 22:03 发表
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这车得样子，好赞！！！

普狗对棒车，那可是真爱啊……

作者: waller 时间: 2012-8-1 22:38

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原帖由 零太郎. 于 2012-8-1 21:40 发表

配合这个时间的话，官方宣布的数据看来没有虚报。差不多就应该这样的成绩。

210马力1.1吨才7.3秒？那肯定有问题啊，对于这数据来说，太慢了。这车还是横置前驱双离合，马力损耗很小的。180马力的118I也就7.2秒，重量可有接近1.5吨啊，还是后驱+AT，传动效率吃点亏，另外GTI 双离合前驱，200马力，1.4吨，实测6.8S，按照这个比例，要是1.1吨前驱双离合真有210马力，那还不得6秒整，甚至5.X秒啊。

作者: 零太郎. 时间: 2012-8-1 22:45

引用:

原帖由 waller 于 2012-8-1 22:38 发表

210马力1.1吨才7.3秒？那肯定有问题啊，对于这数据来说，太慢了。这车还是横置前驱双离合，马力损耗很小的。180马力的118I也就7.2秒，重量可有接近1.5吨啊，还是后驱+AT，传动效率吃点亏，另外GTI 双离合前驱，200 ...

260nm的数据并不是很大，而且不知道轮胎配的是什么，再加上分量轻和FF，0-100赚不了什么便宜。

作者: 晓炎 时间: 2012-8-1 22:48

引用:

原帖由 waller 于 2012-8-1 22:38 发表

210马力1.1吨才7.3秒？那肯定有问题啊，对于这数据来说，太慢了。这车还是横置前驱双离合，马力损耗很小的。180马力的118I也就7.2秒，重量可有接近1.5吨啊，还是后驱+AT，传动效率吃点亏，另外GTI 双离合前驱，200 ...

1.1吨这数据不对吧，这车我上实车看过，是紧凑型车，不是小型车

作者: specialc 时间: 2012-8-1 23:03

引用:

原帖由 kerorozhou 于 2012-8-1 22:06 发表
现在主流厂是不是就双田涡轮比较少？

这车会有起亚版么，还是觉得起亚外形比现代好

kia cee'd

作者: msforza2009 时间: 2012-8-1 23:05

扭力差一些
而且还得看变速箱怎样把

作者: waller 时间: 2012-8-1 23:10

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原帖由 @零太郎. 于 2012-8-1 22:45 发表
260nm的数据并不是很大，而且不知道轮胎配的是什么，再加上分量轻和FF，0100赚不了什么便宜。

260nm虽然不高，但是有210马力，那说明这台发动机转速还是挺高的，肯定高过280nm200马力的gti，如果齿比配合的好，加速并不会吃亏的。ff起步吃点亏，但gti也是ff嘛，横向比较，这个数据还是太水了。

作者: 晓炎 时间: 2012-8-2 00:32

引用:

原帖由 waller 于 2012-8-1 23:10 发表
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260nm虽然不高，但是有210马力，那说明这台发动机转速还是挺高的，肯定高过280nm200马力的gti，如果齿比配合的好，加速并不会吃亏的。ff起步吃点亏，但gti也是ff嘛，横向比较，这 ...

gti的6秒多也不是随便地板油就出来的，也需要憋转数，飞思这个数据是怎么测的还不知道，其实和gti差不多就对了，毕竟还有发动机和变速箱匹配调教的差别。这就好比同样的直噴加双离合，240匹的制胜还跑不过200匹的迈腾，难道就能说致胜这台沃德十佳机头也是虚标数据的吗？现在棒子车早就不是花架子了，不应该再拿有色眼镜看人了

作者: waller 时间: 2012-8-2 01:15

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我说的转速高不是你说的起步吊转速。发动机功率是扭矩乘以角速度。提高扭矩和提高转速都能提高功率。为啥柴油车扭矩高功率却不高，就是因为最高转速低。而本田高转发动机虽然扭矩不高，但是因为可用转速高，所以可以用更密的齿比来进一步放大扭矩。所以260nm210ps对280nm200ps，虽然扭矩不及，但可用转速一定比gti高，不然不可能有这个功率。

本帖最后由 waller 于 2012-8-2 01:30 通过手机版编辑

作者: waller 时间: 2012-8-2 01:23

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至于制胜，吃亏在那个双离合换挡比dsg慢不少，车比老迈腾重100kg，不过从0-400成绩来看，这240ps应该还是有水分的，也有可能到了国内悄悄下调了功率适应油品，但是宣传数据依然用国外的。

作者: unsword 时间: 2012-8-2 01:27

不是鸡血版的就看到过一次，还是个北京拍照的。

作者: toshiya1986 时间: 2012-8-2 02:08

数据输出来看，着实牛逼
但是传动效率和底盘调校会很大程度影响实际表现，不知道有没有MT版；不过只要不是鸡血酱油那样搭个CVT在200来P的机器上就应该不会太差，外形嘛，萝卜青菜；个人始终觉得现代系的，都是第一眼美女，不过这个第一眼确实不错。
楼上那么多吵吵0-100的，组织下拉出来比一次不就可以了，反正飞思GTI之流，至少要比现场测试跃马蛮牛的可行性大很多

作者: 蓝眼睛 时间: 2012-8-2 08:14

不可能1.1吨，公司有1辆1.6的，看着就挺厚实的，应该在1.4-1.5的样子

作者: sztzh 时间: 2012-8-2 08:37

引用:

原帖由 蓝眼睛 于 2012-8-2 08:14 发表
不可能1.1吨，公司有1辆1.6的，看着就挺厚实的，应该在1.4-1.5的样子

这小车1.4-1.5。。。。这让一帮B级车情何以堪

作者: 佐罗来的 时间: 2012-8-2 08:37

反正不管买得起买不起。。。我都不会YY这辆车。。。233

作者: microxx 时间: 2012-8-2 15:04

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外形比较好看，剩下的就看定价了。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-8-2 16:21

查了一下

http://www.euroncap.com/results/hyundai/veloster/2011/441.aspx

ncap说飞思1.6是1236公斤

http://www.topspeed.com/cars/hyu ... turbo-ar107795.html

topspeed说飞思1.6T是2800磅约合1270公斤

作者: ronaldwang888 时间: 2012-8-2 16:40

样子丑了点

作者: 黑奇 时间: 2012-8-2 17:39

据说1.6T要30W, 卢瑟泪流满面

作者: specialc 时间: 2012-8-2 18:02

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2012-8-2 16:21 发表
查了一下

http://www.euroncap.com/results/hyundai/veloster/2011/441.aspx

ncap说飞思1.6是1236公斤

http://www.topspeed.com/cars/hyu ... turbo-ar107795.html

topspeed说飞 ...

官网
Weight Veloster Veloster Turbo
Curb weight (lbs., M/T / A/T) 2584-2740 / 2657-2813 2800-2917 / 2888-3005

作者: 生生不息15 时间: 2012-8-2 18:04

posted by wap, platform: Opera

开过1.6的.个人感觉操控有点烂...方向盘旷量有点大.而且轻,轻到一个指头就可以转动.

本帖最后由生生不息15 于 2012-8-2 18:05 通过手机版编辑

作者: xxhunter 时间: 2012-8-2 20:06

挺骚的看过白绿配色的好像

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