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标题: 新车要热车吗？大家是怎么操作的？ [打印本页]

作者: 上海狗狗 时间: 2012-7-30 15:12 标题: 新车要热车吗？大家是怎么操作的？

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发动之后在P档等一分钟？这件事情以后每次都要做，还是X万公里以后就不需要了？大家都怎么做的

作者: kdscw 时间: 2012-7-30 15:15

看说明书
冷车多少需要热一热的。
我一般夏天10秒，冬天30秒。

作者: robbi 时间: 2012-7-30 15:16

不用热，刚起步的一分钟别使劲踩油门就行了

作者: toshiya1986 时间: 2012-7-30 15:24

热车不存在新旧车的问题，是个车启动后都要热机。气温正常的情况下启动后等转速表回归正常怠速值（启动的时候转速都会偏高），一般是一分钟左右，然后上路，水温表没到90度左右（通常是中间位置）不要高转高速，水温上来后便可正常行驶。
如果你说的是磨合的话，各车型不同磨合里程也不同，具体可以参见说明书，磨合期内不要高转高速满载长途，出了磨合期后逐渐拉高转速，比如500KM内，逐渐上3000转、4000转、5000转，之后就可正常行驶

作者: assa 时间: 2012-7-30 15:24

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10－30秒热车，前五分钟别猛踩，全合成不怕

作者: 真忘私绵 时间: 2012-7-30 15:49

一般就热1分钟左右，然后低速走1公里。

作者: ronaldwang888 时间: 2012-7-30 15:50

走出小区估计就热了

作者: 不败の传说 时间: 2012-7-30 15:58

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现在的车不用特意热车了，低转速行驶两三公里就可以猛操了，不知太郎怎么玩，等他来解答吧

作者: 神奇 时间: 2012-7-30 16:05

我都热的，点火了一般1100转，等个1分钟左右，稳在1000转了再走

作者: toshiya115 时间: 2012-7-30 16:20

点火就走，现在汽车说明书都不会让你热车，温度上来越慢磨损越大。

作者: ТheRock 时间: 2012-7-30 16:23

不知道。。我那破车一般刚发动的时候怠速很高，我都等一会怠速稳了再走。。。夏天一般都是发了车开了空调然后躲下去抽根烟再走。。。

作者: winterb 时间: 2012-7-30 16:51

从来不知道还有热车一说。。。有必要热么。。热车目的是什么啊。。

作者: jjq2003 时间: 2012-7-30 17:09

一般会等1，2分钟，怠速正常了就走。

水温正常了就猛操

作者: 黑奇 时间: 2012-7-30 17:19

我擦，我还傻傻地热车3-5分钟，真是浪费油

作者: xtpl 时间: 2012-7-30 17:23

我都是等怠速到1000以下后就走人，一般夏天几秒，冬天不超过1分钟，然后水温上来前不高于2000转，时速40－60，等水温正常了再猛操之。

作者: 武松 时间: 2012-7-30 17:48

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现在的车哪里需要热车的
除了冬天，平时都是点着了就走

作者: ルーニー 时间: 2012-7-30 17:49

记得是宝来还是啥车的说明书上要求打着了直接开走，停越久越积碳

但我觉得还是热个十几二十秒钟比较好

作者: 武松 时间: 2012-7-30 17:59

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ls你那是老车，A4L这种车不用。

狗子你放心，我的车操了六万多公里卖掉时，车况发动机极好。除了最冷的那几天，等怠速稳定需要30秒左右，平时从来不热。再以前福克斯都这样

作者: toshiya115 时间: 2012-7-30 18:02

引用:

原帖由武松于 2012-7-30 17:59 发表
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ls你那是老车，A4L这种车不用。

狗子你放心，我的车操了六万多公里卖掉时，车况发动机极好。除了最冷的那几天，等怠速稳定需要30秒左右，平时从来不热。再以前福克斯都这样

根本不用等什么怠速稳定，ECU主动调高怠速就是为了让机油和三元催化温度尽快上升，越是热车对车损伤越大还不环保。
水温上来前，尽量不要超过3000转就行。

作者: survivorcn 时间: 2012-7-30 18:06

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现在的新车不需要了，冬天悄悄等一下_，夏天发动就可以走了，只是一开始不要狂轰油门即可。

作者: 日尧 时间: 2012-7-30 18:27

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怠速转速一千转以下

作者: 武松 时间: 2012-7-30 18:49

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冬天热车主要是让车里温度上升，等怠速稳定了，暖风就来了

作者: 朱爷吉祥 时间: 2012-7-30 20:35

我以前也不热车，启动就走

后来想了想，还是觉得有必要热一下，毕竟冷车状态下机油粘度稍大，润滑不充分

作者: AndMe 时间: 2012-7-30 20:39

不热车, 但是夏天太热冬天太冷的时候, 会开空调停个1分钟再进去...
水温表上来之前不上高转速就行了

作者: BTPIG 时间: 2012-7-30 21:04

随便操，没有这么多将就。朋友的新车刚买来就上高速直接开到100多。。。

作者: 勇者无畏 时间: 2012-7-30 21:14

我都是发了直接走。。。除非冬天，等水温上来点，不然冷

作者: stkoichi 时间: 2012-7-31 12:45

热车就是在损车而已，你车都不动，机油也不动，热个啥子？

其实用怠速速度出小区就行了。

作者: 小天猪 时间: 2012-7-31 12:52

我今天上班晚浦东内环开到160了，目前才300公里里程，是不是太操了？

作者: 干八爹 时间: 2012-7-31 12:58

搞不懂，新车不狠操
难道要等过保了再操

作者: AndMe 时间: 2012-7-31 14:26

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-7-31 12:52 发表
我今天上班晚浦东内环开到160了，目前才300公里里程，是不是太操了？

看转速不看时速的, 8at到估计也就3k5左右. 你就算开50一档, 7k转也算狠操了
其实正常高速匀速行驶, 是最节省保护车辆的行驶方式, 没颠簸, 零件正常磨合运行. 高速10000km比颠簸山路1000km都来得节省

作者: toshiya115 时间: 2012-7-31 14:33

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-7-31 12:52 发表
我今天上班晚浦东内环开到160了，目前才300公里里程，是不是太操了？

引擎没关系的，但是新车的刹车最好不要大力刹车对刹车盘不好，而且轮胎没跑过500公里以上抓地力是很差的小心点。

作者: 美脆皮 时间: 2012-7-31 14:54

LZ以前的307需要热车么？

作者: 小天猪 时间: 2012-7-31 14:56

引用:

原帖由 AndMe 于 2012-7-31 14:26 发表

看转速不看时速的, 8at到估计也就3k5左右. 你就算开50一档, 7k转也算狠操了
其实正常高速匀速行驶, 是最节省保护车辆的行驶方式, 没颠簸, 零件正常磨合运行. 高速10000km比颠簸山路1000km都来得节省

有道理，受教了，我现在上下班都避开高峰的，一路浦西到浦东都很顺畅。要的就是神清气爽的感觉，天天堵在半路龟速行进我觉得就是在折寿。不管是对人还是对车。

作者: 野人之吼 时间: 2012-7-31 19:14

我的做法是每次冷車啟動的時候，如果你的車有瞬時油耗顯示，就切換到這個顯示，看到瞬時油耗從一個穩定值開始下降就可以走了，怠速時間因氣溫不同而有變動吧，有時候著急辦事也不怎麼等就直接走人了。

時間充裕南方城市一般夏天30秒左右就足夠了，上車打着火，綁好安全帶，稍微整理一下坐舒服了就行。

作者: 又红又专 时间: 2012-7-31 21:02

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我的刻录机
拧一半钥匙开电路，会“当”响三声，正好系好安全带。再拧钥匙发动，又会响三声，放手刹换挡，走。冬天也这样，发动机状况良好。
朋友的明锐，每次尤其冬天都要原地热车几分钟至十几分钟。熄火趴窝啥的都有过了。

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-31 23:03

等怠速平稳后就走，不一定要等水温彻底上来才走。热车是好习惯，虽然照着说明书上开车子也不会坏，但是时间久后发动机的工况就会有很大差距。

以上尤其适合高性能车～～～

作者: van601030 时间: 2012-7-31 23:28

进来看看

一般是怠速稳定了就走的北方冬天很冷时有的车一打着火怠速很高的

作者: kijoss 时间: 2012-8-1 09:34

1分钟左右怠速下去了就慢慢开了城区范围你想开快都不可能

作者: 他喵的 时间: 2012-8-1 11:47

怠速下来了直接走，出了小区就可以了。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2012-8-1 12:59

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从来没热过

作者: 烟花易冷 时间: 2012-8-1 13:49

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是个车都要热

作者: ooo 时间: 2012-8-1 20:11

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@ooo mark

作者: llkuan 时间: 2012-8-2 01:07

冬天停室外可以热一下

作者: hdqcha 时间: 2012-8-9 20:18

好久不见，狗子

作者: 大晶 时间: 2012-8-9 20:51

现在都是远程遥控启动，然后慢悠悠走到，之后上车东西放好，系好安全带，按点火开关。差不多已经1、2分钟磨过去了，之后就能挂档走人了。

作者: gb 时间: 2012-8-10 10:13

百度百科搜到的，仅针对涡轮增压发动机
工作环境
　　涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：
1、不能着车就走
　　尤其在冬季，发动机启动后，最好让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。千万注意刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。可想而知，这个过程是一个润滑的作用。
2、不要立即熄火
　　发动机长时间高速运转后，比如跑完高速，要进入服务器休息，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。最好是怠速运转3-5分钟后在熄火。　　由此可见，高速运转后，怠速运转3-5分钟是为了涡轮增压器降低温度。　　其它诸如保洁(拆卸时保洁)，润滑，检查各个管道的连接情况应该在例行检查的时候多多注意，这些东西对一个普通的司机来讲，可能复杂了一些，但保养的时候一定让师傅多多给看看。

作者: 已婚群众 时间: 2012-8-10 14:53

楼上说的涡轮这个，是好多年前的涡轮了吧。现在的涡轮增压发动机可以马上熄火的。

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