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标题: [经验交流] 关于耗油 日本车真的是最小的？ [打印本页]
作者: kklai    时间: 2012-7-22 04:29     标题: 关于耗油 日本车真的是最小的？

关于耗油 日本车真的是最小的？
相对欧美汽车来说。。。。。。。。。。
作者: nosmoking    时间: 2012-7-22 07:08

十年前可能是，现在不好说
这几年以大众为代表的欧洲厂家带头发展小排量增压+直喷+DSG，油耗有巨大的进步，而且推广的不错
另一方面丰田的混合动力也基本成熟，面对市区拥堵路况油耗确实有优势，但是在中高速路况就不如大众了，而且只有在日本本土和美国卖的比较好，其他地区都吃不开
其实欧美日一概而论是不怎么靠谱的，毕竟各家内部都有巨大的差距
比如说一般都认为美国车油耗巨大，其实这两年通用和福特进步就很大，但是克莱斯勒依然是屎
丰田和本田都在搞混动，但是本田的就是不如丰田，日产则跟风欧洲要搞小排量增压，至于其他的马自达、铃木、斯巴鲁、三菱等小厂就没多少亮点了
欧洲的话德国几家基本水平相差不大，但光比油耗还是主要做中低价位车型的大众做的更好一些
PSA的汽油机和变速箱都是屎，柴油机还不错但是国内用不上
作者: handsomeken    时间: 2012-7-22 07:18

柴油一般家用没啥意思而且发动机声音跟拖拉机似的。
大众的一些小车油耗不错的。
不过总体来说日本车的油耗还是不错的，主要是轻量化作的不错。
作者: 晓炎    时间: 2012-7-22 07:18

所谓日系车省油是老观念了。目前来说，抛开技术隐患，低端是大众的tsi+dsg最理想，动力充沛还省油，福特用在蒙迪欧致胜上那套动力系统也差不多，单纯最省油的应该是丰田的重混动车。高端车系各有各的拿手技术，差别倒不是太大
作者: JACKYZERO    时间: 2012-7-22 07:37

TSI  DSG 如果没有隐患的确是无敌了。
作者: assa    时间: 2012-7-22 10:05

dsg还是没有cvt省油
作者: handsomeken    时间: 2012-7-22 10:08

引用:
原帖由 晓炎 于 2012-7-22 07:18 发表
所谓日系车省油是老观念了。目前来说，抛开技术隐患，低端是大众的tsi+dsg最理想，动力充沛还省油，福特用在蒙迪欧致胜上那套动力系统也差不多，单纯最省油的应该是丰田的重混动车。高端车系各有各的拿手技术，差别倒 ...
神车高尔夫也可以做到百公里三升，混动的意义。。。
作者: BD    时间: 2012-7-22 11:47

引用:
原帖由 handsomeken 于 2012-7-22 10:08 发表

神车高尔夫也可以做到百公里三升，混动的意义。。。
这种油耗在神车党的精神世界中才存在吧？

除非是TDI，否则你去所有的官方数据，比如EPA的Rating去查。Golf都不可能比Prius更省油。更不要说Prius比Golf大多少，重多少了。

德粉只要说到油耗就把柴油车拿出来，不说柴油车的噪音和柴油的不健康因素，如果柴油车真那么好，早就统治地球了。欧洲要不是汽油重税价高，也不会给柴油车太大的生存空间。
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 11:54

引用:
原帖由 BD 于 2012-7-22 11:47 发表


这种油耗在神车党的精神世界中才存在吧？

除非是TDI，否则你去所有的官方数据，比如EPA的Rating去查。Golf都不可能比Prius更省油。更不要说Prius比Golf大多少，重多少了。

德粉只要说到油耗就把柴油车拿出 ...
纯内燃机也在不断改进燃油经济性啊，比如断缸技术、自动起停、能量回收...就算油耗做不到PRIUS那么好，但是如果只差1L-2L/100公里又比PRIUS动力好，我觉得混动得优势也不是太明显了。
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 11:56

至于为什么柴油车在很多国家不流行，和当地的柴油质量、柴油供应还有民众的消费心理有很大关系。
就像在天朝，有再好的柴油机你加不到油的时候该多痛苦...
作者: BD    时间: 2012-7-22 12:01

引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-7-22 11:54 发表

纯内燃机也在不断改进燃油经济性啊，比如断缸技术、自动起停、能量回收...就算油耗做不到PRIUS那么好，但是如果只差1L-2L/100公里又比PRIUS动力好，我觉得混动得优势也不是太明显了。
自动起停和能量回收都是Hybrid技术，带这些技术的车理论上讲可以被称为Micro-Hybrid，这些根本就不是靠内燃机相关技术的提高得到油耗的改进。
Prius是1.8L的发动机，134HP。不比1.8L同类型车差，只是因为定位原因，油门教调的比较软罢了。

随便帖一个EPA的官方油耗列表，看看Golf是多少的Rating。http://www.epa.gov/fueleconomy/class-high.htm
作者: BD    时间: 2012-7-22 12:04

引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-7-22 11:56 发表
至于为什么柴油车在很多国家不流行，和当地的柴油质量、柴油供应还有民众的消费心理有很大关系。
就像在天朝，有再好的柴油机你加不到油的时候该多痛苦...
德粉们请客观，你说的问题至少在北美一点都不是问题。

我在北美几乎所有的加油站都见得到柴油，很多校车和各种工程车辆都是用柴油的。但是一般车辆柴油的凤毛麟角。

你要非说这是消费心理，我也没办法，你理解不了人家的消费心理，人家还理解不了你们德粉的消费心理呢。
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 12:09

引用:
原帖由 BD 于 2012-7-22 12:04 发表


德粉们请客观，你说的问题至少在北美一点都不是问题。

我在北美几乎所有的加油站都见得到柴油，很多校车和各种工程车辆都是用柴油的。但是一般车辆柴油的凤毛麟角。

你要非说这是消费心理，我也没办法，你 ...
那欧洲也有PRIUS卖，为啥卖不过柴油车呢？ 这不是消费心理差别是什么...
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 12:15

引用:
原帖由 BD 于 2012-7-22 12:01 发表


自动起停和能量回收都是Hybrid技术，带这些技术的车理论上讲可以被称为Micro-Hybrid，这些根本就不是靠内燃机相关技术的提高得到油耗的改进。
Prius是1.8L的发动机，134HP。不比1.8L同类型车差，只是因为定位原 ...
技术归到哪一类我不管，反正单纯带这些技术的柴油或者汽油车，没有人把他们归为混动车。
1.8L的发动机没有134匹动力的，那是加上了电动机的功率，当你火力全开的时候也就不省油了。还有你忘了巨大的电池、电机和额外的控制系统所占的质量对加速和减速带来的负面影响
作者: BD    时间: 2012-7-22 12:18

引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-7-22 12:09 发表

那欧洲也有PRIUS卖，为啥卖不过柴油车呢？ 这不是消费心理差别是什么...
一款车型和一个种类的车去竞争？消费者可能有无数的原因不会选择Prius，比如尺寸太大，不喜欢外观，配置不合适等等。这些都不是消费心理的问题。

但是柴油车车款我知道的就有十几种在北美销售，不同的尺寸，外观，各种配置。
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 12:22

引用:
原帖由 BD 于 2012-7-22 12:18 发表


一款车型和一个种类的车去竞争？消费者可能有无数的原因不会选择Prius，比如尺寸太大，不喜欢外观，配置不合适等等。这些都不是消费心理的问题。

但是柴油车车款我知道的就有十几种在北美销售，不同的尺寸，外 ...
你随便挑嘛，高尔夫柴油还是梅甘娜柴油？
美帝连柴油皮卡都不待见，宁可要毫无技术的V8汽油机。
作者: 甲级战犯    时间: 2012-7-22 12:23

引用:
原帖由 BD 于 2012-7-22 12:04 发表


德粉们请客观，你说的问题至少在北美一点都不是问题。

我在北美几乎所有的加油站都见得到柴油，很多校车和各种工程车辆都是用柴油的。但是一般车辆柴油的凤毛麟角。

你要非说这是消费心理，我也没办法，你 ...

你好，日毛
作者: BD    时间: 2012-7-22 12:29

引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-7-22 12:15 发表

技术归到哪一类我不管，反正单纯带这些技术的柴油或者汽油车，没有人把他们归为混动车。
1.8L的发动机没有134匹动力的，那是加上了电动机的功率，当你火力全开的时候也就不省油了。还有你忘了巨大的电池、电机和额 ...
lol，你如此整天把技术挂在嘴上的，到这里有又不管了。归不归到混动车不能否认他们是受益于Hyrbird技术发展的。这一点就直接抽脸所谓的：混合动力存在意义……

如果开车持续需要火力全开，混合动力就一点意义都没有，正是因为实际行驶时不可能持续火力全开，所以才有能量回收再以电动机输出之后所带来油耗降低的作用。

我告诉你Prius的134HP只是告诉你Prius的动力不差，车重对于加速减速不利，但是对于安全性又是有利的。而且加速很多时候是受路况限制的，我实在理解不了一味的追求加速性能能干嘛。在天朝比谁变道加塞？还是人人都是零太郎？
作者: BD    时间: 2012-7-22 12:31

引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-7-22 12:22 发表

你随便挑嘛，高尔夫柴油还是梅甘娜柴油？
美帝连柴油皮卡都不待见，宁可要毫无技术的V8汽油机。
原来买车是用来比技术的，又不是买战斗机。
V8再老，也不会像柴油机发出那么大的噪音。
至少汽油气化之后的气味不会被WTO列为一级致癌物质。
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 12:40

引用:
原帖由 BD 于 2012-7-22 12:29 发表


lol，你如此整天把技术挂在嘴上的，到这里有又不管了。归不归到混动车不能否认他们是受益于Hyrbird技术发展的。这一点就直接抽脸所谓的：混合动力存在意义……

如果开车持续需要火力全开，混合动力就一点意义 ...
我本来不想争这个，你说自动起停和能量回收是MICRO-HYBRID就是了？ MICRO-HYBRID的定义从哪来的？ 自动起停最早用在混动车上？
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 12:43

引用:
原帖由 BD 于 2012-7-22 12:31 发表


原来买车是用来比技术的，又不是买战斗机。
V8再老，也不会像柴油机发出那么大的噪音。
至少汽油气化之后的气味不会被WTO列为一级致癌物质。
皮卡用来干什么的？ 拉货！ 照你的意思，货车、轮船都该用汽油机啊...
其实不该有刀，不该有枪，有害的都不该有
作者: BD    时间: 2012-7-22 12:44

引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-7-22 12:40 发表

我本来不想争这个，你说自动起停和能量回收是MICRO-HYBRID就是了？ MICRO-HYBRID的定义从哪来的？ 自动起停最早用在混动车上？
http://en.wikipedia.org/wiki/Start-stop_system

我去睡觉了。

In automobiles, a start-stop system or stop-start system automatically shuts down and restarts the internal combustion engine to reduce the amount of time the engine spends idling, thereby reducing fuel consumption and emissions. This is most advantageous for vehicles which spend significant amounts of time waiting at traffic lights or frequently come to a stop in traffic jams. This feature is present in hybrid electric vehicles, but has also appeared in vehicles which lack a hybrid electric powertrain. For non-electric vehicles (called micro-hybrids,[1]) fuel economy gains from this technology are typically in the range of 5 to 10 percent.
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 12:45

一说到混动BD大大就肯定现身啊，我就说了句 “优势没那么大了”
作者: BD    时间: 2012-7-22 12:48

引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-7-22 12:45 发表
一说到混动BD大大就肯定现身啊，我就说了句 “优势没那么大了”
BMW都向Toyota要混合动力技术，德粉们就因为混合动力不是德系的擅长就整天什么：低排量带T外加柴油车，混合动力就意义不大了云云。
我真心看不下去啊。
别的不敢说，就我在买Prius前后做的功课和之后一直关注新能源汽车的发展，以TG范围内，我不信有人比我对混合动力和新能源汽车更加了解。
作者: 鬼舞者4    时间: 2012-7-22 13:01

普瑞斯随便哪一辆正常驾驶都不会超过5个油。
高尔夫随便哪一辆正常驾驶都不会低于8个。
作者: Einzbern    时间: 2012-7-22 13:04

喷了，欧洲市场有啥参考价值吗，屁大点的市场好像各种地方保护
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 13:12

引用:
原帖由 BD 于 2012-7-22 12:48 发表


BMW都向Toyota要混合动力技术，德粉们就因为混合动力不是德系的擅长就整天什么：低排量带T外加柴油车，混合动力就意义不大了云云。
我真心看不下去啊。
别的不敢说，就我在买Prius前后做的功课和之后一直关注新 ...
我觉得柴油机的优势在于 排量大的时候，比如3.0...油耗又低动力又好，而这时候以目前的技术比如 GS450H这种混动车油耗优势已经几乎不在...
TOYOTA也是因为这个原因，才肯把自己最得意的技术来和BMW交换吧。
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 13:14

引用:
原帖由 Einzbern 于 2012-7-22 13:04 发表
喷了，欧洲市场有啥参考价值吗，屁大点的市场好像各种地方保护
中国市场有参考价值吗？ A6L居然一个月能卖1万多台，根本就不是地球应该发生的事
美国市场有参考价值吗？ V8汽油机皮卡一个月能卖3-5万台，其他地方根本不可能发生啊
泰国、东南亚市场有参考价值吗？ 一水的TOYOTA，其他地方哪里看得到
作者: crazyundead    时间: 2012-7-22 13:15

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引用:
原帖由 @鬼舞者4  于 2012-7-22 13:01 发表
普瑞斯随便哪一辆正常驾驶都不会超过5个油。
高尔夫随便哪一辆正常驾驶都不会低于8个。
不客观，我很少高于8过
作者: 四轮驱动    时间: 2012-7-22 13:26

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @toshiya115  于 2012-7-22 13:14 发表
中国市场有参考价值吗？ A6L居然一个月能卖1万多台，根本就不是地球应该发生的事
美国市场有参考价值吗？ V8汽油机皮卡一个月能卖35万台，其他地方根本不可能发生啊
泰国、东南亚市场有参考价值吗？ 一 ...
你有争议的言论不少，但今天这一条我力挺。
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 13:29

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2012-7-22 13:01 发表
普瑞斯随便哪一辆正常驾驶都不会超过5个油。
高尔夫随便哪一辆正常驾驶都不会低于8个。
开到20万公里发现这省下的油钱抵不过差价不说，电池不是快完蛋了就是已经要换了，还不算那多付的钱那好多年的利息...
作者: 鬼舞者4    时间: 2012-7-22 13:36

引用:
原帖由 crazyundead 于 2012-7-22 13:15 发表
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不客观，我很少高于8过
好吧，那我改一下。
百分之九十以上的高尔夫平均油耗超过8个，
百份之九十以上的普瑞斯平均油耗不到5个。
我本人的高六倒还好，因为很少走时区，而且都错开高峰时段，所以油耗不超过8个，但偶尔跑一次在上下班时段，10个跑不了。

那些说高六能控制在3个油的人，我要喊你一声2B。
作者: alcard    时间: 2012-7-22 13:37

引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-7-22 13:29 发表

开到20万公里发现这省下的油钱抵不过差价不说，电池不是快完蛋了就是已经要换了，还不算那多付的钱那好多年的利息...
是否要计算电池费用呢？

　　也许有的网友会疑惑，是否还需要计算上混动车电池的费用，经过小编咨询厂方，普锐斯从2002年开始在国外销售，到现在只有个别电池故障需要更换，而且普锐斯电池的价格为13000人民币，CT200h电池的价格与普锐斯的一致。以6年12万公里的质保期来说，省下的油费是一定足够换电池的费用。
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 13:40

引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2012-7-22 13:36 发表

好吧，那我改一下。
百分之九十以上的高尔夫平均油耗超过8个，
百份之九十以上的普瑞斯平均油耗不到5个。
我本人的高六倒还好，因为很少走时区，而且都错开高峰时段，所以油耗不超过8个，但偶尔跑一次在上下班时 ...
换成195/15寸的胎，油箱最多加300块，油耗能不能少一点？
作者: 四轮驱动    时间: 2012-7-22 13:41

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原帖由 @鬼舞者4  于 2012-7-22 13:36 发表
好吧，那我改一下。
百分之九十以上的高尔夫平均油耗超过8个，
百份之九十以上的普瑞斯平均油耗不到5个。
我本人的高六倒还好，因为很少走时区，而且都错开高峰时段，所以油耗不超过8个，但偶尔跑一次在上下班时段 ...
火车都能推，高尔夫怎么不行
作者: fengfenghh    时间: 2012-7-22 13:45

引用:
原帖由 alcard 于 2012-7-22 13:37 发表


是否要计算电池费用呢？

　　也许有的网友会疑惑，是否还需要计算上混动车电池的费用，经过小编咨询厂方，普锐斯从2002年开始在国外销售，到现在只有个别电池故障需要更换，而且普锐斯电池的价格为13000人民币 ...
但是很少人会花30万左右买部没有后排出风口、没有导航、布桌椅和手动调节位置的CT200.
作者: toshiya115    时间: 2012-7-22 13:49

引用:
原帖由 alcard 于 2012-7-22 13:37 发表


是否要计算电池费用呢？

　　也许有的网友会疑惑，是否还需要计算上混动车电池的费用，经过小编咨询厂方，普锐斯从2002年开始在国外销售，到现在只有个别电池故障需要更换，而且普锐斯电池的价格为13000人民币 ...
本来想靠它来省用车成本，结果省到关键时刻又要花13000多？ 这里有哪位家里一台车开到过20万公里以上的？
光是宁波，我就看到第二代普锐斯上报、上网好几次，那仅有的几个赶时髦的车主还没开到10万公里就需要换电池了，厂家答复：“因为车主常年短途行驶，电池一直处于缺电状态，导致电池提前损耗”
作者: anubisx    时间: 2012-7-22 13:49

引用:
原帖由 fengfenghh 于 2012-7-22 13:45 发表

但是很少人会花30万左右买部没有后排出风口、没有导航、布桌椅和手动调节位置的CT200.
去4S了解或者去论坛看看提车作业在说。
作者: fengfenghh    时间: 2012-7-22 13:58

引用:
原帖由 anubisx 于 2012-7-22 13:49 发表

去4S了解或者去论坛看看提车作业在说。
http://v.youku.com/v_show/id_XNDMwMTQ5ODM2.html
额。。我刚看完这个。你先看看再说好不？

当然我是说乞丐版。。

[ 本帖最后由 fengfenghh 于 2012-7-22 14:01 编辑 ]
作者: 武松    时间: 2012-7-22 14:19

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这讨论和标题完全不符啊

讨论的是混动车和普通汽车的对比，欧美也有混动车啊，把普锐斯和汽油车比不科学啊。

按照lz的标题，显然比较的是最常规的汽油机。答案也很简单，现在日本车的油耗因为发动机应用技术的落后，明显普遍高于欧洲车。
作者: 鬼舞者4    时间: 2012-7-22 14:37

常规发动机确实日本落后欧洲一大截了，变速箱也是。
现在日本只有丰田有实力发展高端发动机了，可是丰田已经押宝混动了。
作者: msforza    时间: 2012-7-22 15:13

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为神马我媳妇开高尔夫旅行要10.5个油，而开骐达t才9个油呢，恩，一定是表坏了
作者: msforza    时间: 2012-7-22 15:22

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不过高旅经济油耗不错
作者: whitechapel    时间: 2012-7-22 15:25

哇塞，狗夫3个油，不愧是神车
作者: 雾桑    时间: 2012-7-22 15:29

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混动的环保意义被忽略了。
当然，环保成本没法当钱直接衡量，现在国人无视这些。

但个人内心里还是希望能够推广，在不怎么影响生活质量的前提下，还是对环境好些吧。
作者: nosmoking    时间: 2012-7-22 19:21

引用:
原帖由 雾桑 于 2012-7-22 15:29 发表
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混动的环保意义被忽略了。
当然，环保成本没法当钱直接衡量，现在国人无视这些。

但个人内心里还是希望能够推广，在不怎么影响生活质量的前提下，还是对环境好些吧。
环保个卵，换下来的电池对环境的危害比多排点二氧化碳大多了
作者: Romeo    时间: 2012-7-22 19:43

现在未必了 德国车有些也极其省油
作者: crazyundead    时间: 2012-7-22 20:01

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原帖由 @鬼舞者4  于 2012-7-22 13:36 发表
好吧，那我改一下。
百分之九十以上的高尔夫平均油耗超过8个，
百份之九十以上的普瑞斯平均油耗不到5个。
我本人的高六倒还好，因为很少走时区，而且都错开高峰时段，所以油耗不超过8个，但偶尔跑一次在上下班时段 ...
你自己都能开到8以下，这对于别的高六司机有那么难么？
最近装修天天混篱笆，里面汽车版有个高六油耗统计，参与的基本都是魔都本地司机，里面既没有3L百公里的神车党，也基本没见过谁开到8L以上的
作者: crazyundead    时间: 2012-7-22 20:07

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引用:
原帖由 @BD  于 2012-7-22 12:01 发表
自动起停和能量回收都是Hybrid技术，带这些技术的车理论上讲可以被称为MicroHybrid，这些根本就不是靠内燃机相关技术的提高得到油耗的改进。
Prius是1.8L的发动机，134HP。不比1.8L同类型车差，只是因为定位原因，油 ...
Hybrid是混合动力的意思吧
有自动起停就是混合动力了？谁跟谁混合？新1系全系标配起停技术，还从没听说新1系是混合动力或者小混合动力这种搞笑的称谓
作者: ashbringer_k    时间: 2012-7-22 21:31

油耗这东西跟驾驶风格关系太大了 锐志改的3.0 我开才10.5的油耗  别人给我的时候 平均在13

不过帝都这种地方 油电混合省油妥妥的 首堵不是吹出来的
作者: leon2236    时间: 2012-7-22 21:39

我自己开的，虽然开得有点极限，不过可以给这里某个SB德毛开开眼（我不是说喜欢德国车的人们，而是某个白痴一样的SB）~~

车是日本丰田锐志 6缸2.5V顶配自动档，06年的车，路况是我家门口的快速路上，就这样~~~
作者: 倍舒爽    时间: 2012-7-22 21:53

油耗这玩意在我朝没权威机构的话太难统计。
你们十多二十万都花得起，油耗数字差异不大的话，太纠结就是心病
骐达从来没低于9个
206从来没低于12个
天籁从没低于13个，试过16个
刻录机没低于11个


这都是开得最多的车了，这个数字意指超过1个礼拜的周期
作者: medea1    时间: 2012-7-22 21:53

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丰田神马都是弱混动 日产的更先进
作者: Romeo    时间: 2012-7-22 22:07

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Topgear不是比過prius和M3的賽道油耗麼 結果prius油耗稍大敗北
作者: 资深围观群众    时间: 2012-7-22 22:15

好了好了，51楼已经给出了答案，以日车2.5排量区区6.6L百公里的油耗，战胜了德车区区1.4排量就8L百公里以上的油耗。这是秒杀级的胜利，各位不用再争论了
作者: yangchen0821    时间: 2012-7-22 22:21

引用:
原帖由 倍舒爽 于 2012-7-22 21:53 发表
油耗这玩意在我朝没权威机构的话太难统计。
你们十多二十万都花得起，油耗数字差异不大的话，太纠结就是心病
骐达从来没低于9个
206从来没低于12个
天籁从没低于13个，试过16个
刻录机没低于11个


这都是开 ...
天籁2.5我开才11个。。别说一个星期了。。我开了几年。。就没见过高于12个点的。。
而我妹夫开POLO经常开高速。。开到16个点。。
这油耗和个人开车习惯有很大关系吧
作者: amm    时间: 2012-7-22 22:42

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引用:
原帖由 @yangchen0821  于 2012-7-22 22:21 发表
天籁2.5我开才11个。。别说一个星期了。。我开了几年。。就没见过高于12个点的。。
而我妹夫开POLO经常开高速。。开到16个点。。
这油耗和个人开车习惯有很大关系吧
天籁，快一年了，2w里程
一直11.9，刚跳成12.1
开13到16的我只能说一定是住北京长安街那一带的
作者: BTPIG    时间: 2012-7-22 22:51

1.4T的速腾，高速100公里+空调 大概6.8个油，市区里面差不多7-8个油吧，硬是要开到30-40，油耗5个左右
作者: 08ms    时间: 2012-7-22 23:40

买的起豪车的人会考虑油价吗
作者: handsomeken    时间: 2012-7-23 06:59

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原帖由 @BD  于 2012-7-22 11:47 发表
这种油耗在神车党的精神世界中才存在吧？

除非是TDI，否则你去所有的官方数据，比如EPA的Rating去查。Golf都不可能比Prius更省油。更不要说Prius比Golf大多少，重多少了。

德粉只要说到油耗就把柴油车拿出来， ...
是柴油啊，虽然柴油车各种不好，油耗方面的确有优势，德国的公司车都是柴油的。
作者: handsomeken    时间: 2012-7-23 07:04

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原帖由 @BD  于 2012-7-22 12:48 发表
BMW都向Toyota要混合动力技术，德粉们就因为混合动力不是德系的擅长就整天什么：低排量带T外加柴油车，混合动力就意义不大了云云。
我真心看不下去啊。
别的不敢说，就我在买Prius前后做的功课和之后一直关注新能源 ...
喷了，买了辆混动就成专家了，这里汽车厂的，搞技术都在一个普瑞斯消费者年前变成了渣。
宝马奔驰搞这个也无非是为了顺应市场需求，不是还有您这种专业消费者在吗？这年头不开辆混合动力怎么能体现自己关爱地球心系未来的大爱呢^o^
作者: tking    时间: 2012-7-23 08:02

思博瑞开了一年２５０００多公里，表显９．４Ｌ/100，骐达１．６Ｔ手动开了１０００，表显９．２/１００，感觉是不是本田的车比日产的车要省点油？
开车习惯不管是自动挡还是手动挡都是３０００转以上换挡的。
作者: BD    时间: 2012-7-23 08:52

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原帖由 handsomeken 于 2012-7-23 07:04 发表
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喷了，买了辆混动就成专家了，这里汽车厂的，搞技术都在一个普瑞斯消费者年前变成了渣。
宝马奔驰搞这个也无非是为了顺应市场需求，不是还有您这种专业消费者在吗？这年头不开辆 ...
从来没说自己是专家，不要急于给我乱扣帽子。我只是说在TGFC范围内，我了解的比其他人多，不但因为我用，而且因为我关注。你如果想否认这点，请拿出你比我懂的证据来。

还非要把Prius的消费者扣上伪善环保主义者的帽子，光靠给别人编造罪名和贬低别人是太高不了自己的。
作者: 牛顿    时间: 2012-7-23 09:07

妈的307 。1.6手动要9.8
作者: zjjly    时间: 2012-7-23 09:11

喷了,想到南方公园某一集了
作者: 装机工    时间: 2012-7-23 09:34

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原帖由 BD 于 2012-7-23 08:52 发表


从来没说自己是专家，不要急于给我乱扣帽子。我只是说在TGFC范围内，我了解的比其他人多，不但因为我用，而且因为我关注。你如果想否认这点，请拿出你比我懂的证据来。

还非要把Prius的消费者扣上伪善环保主义者的帽子，光靠给别人编造罪名和贬低别人是太高不了自己的。.
引用:
原帖由 BD 于 2012-7-22 11:36 发表
精神韩国人板载

棒子车也就能拿来碾压天朝国产车，就算你Feature该有都有，看起来样子也是那么回事儿。但是只有买车完全受预算限制的人才会考虑韩国车。美国也是一样，就我看来这车能被评上这个也好，那个也罢的唯一理由是：在这个价位找不出看似比他更好的其他车型，但是可靠性等隐性因素肯定是不会考虑在内的。

LZ这样的精神韩国人就是一个例子，甭管他整天捧韩国车多起劲，让他用自己的钱买一辆作为自己的主力车来开，你看他肯不肯。
尼玛神了……老子要的企鹅打滚图标又不见了
作者: BD    时间: 2012-7-23 09:38

引用:
原帖由 装机工 于 2012-7-23 09:34 发表







尼玛神了……老子要的企鹅打滚图标又不见了
你这种数码区喊三星万岁，车区整天给现代和KIA做广告的，说你句精神韩国人，你还觉得委屈？
作者: 装机工    时间: 2012-7-23 09:40

引用:
原帖由 BD 于 2012-7-23 09:38 发表


你这种数码区喊三星万岁，车区整天给现代和KIA做广告的，说你句精神韩国人，你还觉得委屈？
我从来不喊三星万岁，那是你的错觉，因为三星把索尼日出了屎

BTW：你看你多喜欢给别人扣帽子啊，不过你从来不觉得而已

企鹅再次打滚
作者: ken999927    时间: 2012-7-23 09:41

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关于省油这块，我的确相信日本车。
作者: sztzh    时间: 2012-7-23 10:12

日系是A级，A0级别的车比较省油，B级以上的不见得省
作者: mephala    时间: 2012-7-23 10:44

开车风格改变后能从8.9油耗上升到11的人飘过
我觉得开车风格决定了油耗的大头（对于普通的汽油发动机来说）
作者: BD    时间: 2012-7-23 10:47

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原帖由 装机工 于 2012-7-23 09:40 发表


我从来不喊三星万岁，那是你的错觉，因为三星把索尼日出了屎

BTW：你看你多喜欢给别人扣帽子啊，不过你从来不觉得而已

企鹅再次打滚
精神韩国人YY能力都不比真正韩国人差。
SONY现在不景气是自己经营不善，最初摊子铺的太大，产品定位过于前瞻，SONY Shock之后病急乱投医找个狗屁不懂的二逼CEO。三星只不过是SONY萎缩之后把吐出来的市场占了罢了。
以三星这种没技术积累，产品质量渣，就靠政府支持的公司也好意思说是打败SONY，真不要脸。
作者: iPhone    时间: 2012-7-23 10:50

嗯～～～～～～～～～～～～～～～～Gay！
作者: 装机工    时间: 2012-7-23 10:53

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原帖由 BD 于 2012-7-23 10:47 发表


精神韩国人YY能力都不比真正韩国人差。
SONY现在不景气是自己经营不善，最初摊子铺的太大，产品定位过于前瞻，SONY Shock之后病急乱投医找个狗屁不懂的二逼CEO。三星只不过是SONY萎缩之后把吐出来的市场占了罢了 ...
YY？？？

市场经济报表说话，赚就是赚，亏就是亏，被人日出翔了说这块市场我不要了……瞧这精神股东当的

真替索尼不值，麻痹怎么就不选你去当CEO，结果选了个狗屁不懂的二逼

企鹅第三次打滚……
作者: handsomeken    时间: 2012-7-23 11:07

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原帖由 @BD  于 2012-7-23 08:52 发表
从来没说自己是专家，不要急于给我乱扣帽子。我只是说在TGFC范围内，我了解的比其他人多，不但因为我用，而且因为我关注。你如果想否认这点，请拿出你比我懂的证据来。

还非要把Prius的消费者扣上伪善环保主义者的 ...
这里不是指tgfc么？
在大家拿呆着中文如此不堪了？
我想您得先证明您所谓的最了解我在来负责我的部分好一点吧？
作者: BD    时间: 2012-7-23 11:15

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原帖由 装机工 于 2012-7-23 10:53 发表


YY？？？

市场经济报表说话，赚就是赚，亏就是亏，被人日出翔了说这块市场我不要了……瞧这精神股东当的

真替索尼不值，麻痹怎么就不选你去当CEO，结果选了个狗屁不懂的二逼

企鹅第三次打滚……
原来亏钱了就是被人打败了，电视市场去年除了LG之外所有厂商的报表上都是亏的。按照你逻辑就是LG把所有电视品牌都日出屎了？

斯丁格本来已经被彻底定性为一糟糕的CEO了，我说他差，到了你这里就成了我认为自己更适合去做CEO了？

你这种靠裙带关系坐办公室的公务猿就不要再继续炫耀智商了好哇？
作者: BD    时间: 2012-7-23 11:24

引用:
原帖由 handsomeken 于 2012-7-23 11:07 发表
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这里不是指tgfc么？
在大家拿呆着中文如此不堪了？
我想您得先证明您所谓的最了解我在来负责我的部分好一点吧？
谁知道你的“这里”指的是什么？我懂的是中文，英文，还有一点法文，但是我不懂读心，我不是你肚子里面的蛔虫。

我早就在车区已经证明了我对于混合动力的了解，我发过的关于混合动力讨论外加知识普及帖至少也有几千字了，多少讨论里面我也从未有任何谬误。本帖里车区技术一直不错的toshiya115问了那么多问题也没把我问倒。
倒是你这种能让Golf开出3L/100KM的神人，动不动就以“买混合动力的都是为了体现环保精神“，把所有的混合动力消费者都代表了。外加”却不知电池污染更严重”，以为这些事实别人都不知道一样。从未见你拿出哪怕一丁点的技术知识和确凿论据来。我前面至少帖了Golf的EPA Rating，怎么说也比你张嘴就来的3L/100KM要强吧。

跟你这种二货讨论下去，真心就是泼妇骂街水平了。你自己时间无所谓，我可没空把时间浪费在这里。
作者: 装机工    时间: 2012-7-23 11:24

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原帖由 BD 于 2012-7-23 11:15 发表


原来亏钱了就是被人打败了，电视市场去年除了LG之外所有厂商的报表上都是亏的。按照你逻辑就是LG把所有电视品牌都日出屎了？

斯丁格本来已经被彻底定性为一糟糕的CEO了，我说他差，到了你这里就成了我认为自己 ...
别洗了好嘛，索尼现在是个什么路数，我觉得我用不着在车区再来科普一遍

东西卖不掉就号称过于前瞻，这都亏了7、8年了，前瞻尼玛个鸡鸡哟，你真当索尼有外星科技只是地球人土鳖玩不转啊！

至于CEO嘛，从你这货嘴里出来就是二逼加糟糕，不过人就算傻归傻，但是拿着报表也不敢也不会乱说

你天天洗地洗得这么勤奋这么敬业，不选你当CEO，真TM是索尼的损失

企鹅第四次打滚……
作者: handsomeken    时间: 2012-7-23 11:51

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原帖由 @BD  于 2012-7-23 11:24 发表
谁知道你的“这里”指的是什么？我懂的是中文，英文，还有一点法文，但是我不懂读心，我不是你肚子里面的蛔虫。

我早就在车区已经证明了我对于混合动力的了解，我发过的关于混合动力讨论外加知识普及帖至少也有几 ...
我不知道您的理解里这里还能指甚么？这跟你的英文和法文有哪门子关系，咱不这么跳跃成吗？
您自夸的能力的确在下自知差距太大，就不和您比了。
搜一下大众的bluemotion有这么难吗？3升话说我是记错了，官方数据是3.8L。
高尔夫的炭排是99克每公里，普瑞斯在90克上下，好环保啊。

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2012-7-23 12:34 编辑 ]
作者: 鬼舞者4    时间: 2012-7-23 12:04

索饭前来澄清一下，SONY确实无法和三星比，提鞋都不配，而且看不到任何一点希望，日本人的做事方式已经落后世界，SONY已经没机会了。

现在现代汽车也是追赶的很厉害，10年之后，丰田是否重蹈覆辙，走上SONY的老路，被现代集团日到连屎都拉不出来？这个只能拭目以待。
不过至少在丰田章男的时代，丰田还是非常有活力的，这老头非常有魄力啊。
作者: handsomeken    时间: 2012-7-23 13:33

话说刚才还特意拜读了楼主关于高尚的普锐斯的大作，凭着对杂志和各类网站评论的仔细阅读，外加楼主的各种“敢脚”，就成了车区对混动技术最为了解的第一人，着实佩服！
7年的ROI还能算是划算么？从哪个角度看它都不划算啊。还有，要是您知道连骐达的无钥匙启动都不用把钥匙拿出来，这普锐斯到底算高端还是低端啊？人豪华车让你把要是放那儿真的是为了检测钥匙么？杂志专家这样的理解真的是大丈夫？^_^
作者: 鬼舞者4    时间: 2012-7-23 15:13

楼上说高尔夫蓝驱3升8的，你去爱卡看看，最近刚好有个高尔夫蓝驱版的作业，磨合期八点七个，下面还有一个跟帖的说6个半。
请问你的3点8个，是在飞机跑道上匀速60跑出来的吗？丰田的5个不到的油耗，是正常的上下班开出来的。
混合动力的优势，随便加个启停装置就超越了？
喜欢一个厂家可以，讨厌另一个厂家也可以，把事实摆出来大家探讨，别做无脑黑。

连接在此：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17745336
作者: 晓炎    时间: 2012-7-23 15:33

引用:
原帖由 装机工 于 2012-7-23 11:24 发表


别洗了好嘛，索尼现在是个什么路数，我觉得我用不着在车区再来科普一遍

东西卖不掉就号称过于前瞻，这都亏了7、8年了，前瞻尼玛个鸡鸡哟，你真当索尼有外星科技只是地球人土鳖玩不转啊！

至于CEO嘛，从你这 ...
索尼还真有外星科技，上次日本地震洪水，索尼那办公大楼防御系统不是震惊世界了嘛，技术力和资金都花到这上面了吧
作者: crazyundead    时间: 2012-7-23 15:49

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原帖由 @鬼舞者4  于 2012-7-23 15:13 发表
楼上说高尔夫蓝驱3升8的，你去爱卡看看，最近刚好有个高尔夫蓝驱版的作业，磨合期八点七个，下面还有一个跟帖的说6个半。
请问你的3点8个，是在飞机跑道上匀速60跑出来的吗？丰田的5个不到的油耗，是正常的上下班开 ...
这蓝驱还不如普通版啊！
作者: 资深围观群众    时间: 2012-7-23 15:56

有一说一啊，那句“高尔夫随便哪一辆正常驾驶都不会低于8个。”确实是有理有据
有脑，非常有脑的黑
作者: 晓炎    时间: 2012-7-23 16:01

这帖最后演变成高尔夫大战普锐斯了……
作者: 资深围观群众    时间: 2012-7-23 16:02

还有砖家的自动启停是Hybrid技术的言论，MicroHybrid这种新名词也着实让人大开眼界
tg最懂绝比没商量
作者: iPhone    时间: 2012-7-23 16:25

等一下，如果混动可以战内燃机，那么是不是可以用电动来战混动了？
作者: ruiwolf    时间: 2012-7-23 23:31

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我的小飞度油耗实测很难超过6个，也是1。2吨1。5的小车儿~
作者: supermaneverbk    时间: 2012-7-24 13:33

引用:
原帖由 handsomeken 于 2012-7-22 10:08 发表

神车高尔夫也可以做到百公里三升，混动的意义。。。
堵车呢？ 13升
作者: AndMe    时间: 2012-7-24 15:15

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原帖由 @iPhone  于 2012-7-23 16:25 发表
等一下，如果混动可以战内燃机，那么是不是可以用电动来战混动了？
以后就是拼电费……还有雅鲁藏布江水电……
作者: stkoichi    时间: 2012-7-24 15:38

为什么我觉得本田的几辆车都比较省油。。。

飞度、思域、雅阁
好像都是各自级别里油耗最低的？
作者: AndMe    时间: 2012-7-24 15:49

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原帖由 @08ms  于 2012-7-22 23:40 发表
买的起豪车的人会考虑油价吗
当然会……谁也不会和钱过不去
只不过多数也就口头说说而已，该怎么开还怎么开
作者: kklai    时间: 2012-7-24 19:08

引用:
原帖由 nosmoking 于 2012-7-22 07:08 发表
十年前可能是，现在不好说
这几年以大众为代表的欧洲厂家带头发展小排量增压+直喷+DSG，油耗有巨大的进步，而且推广的不错
另一方面丰田的混合动力也基本成熟，面对市区拥堵路况油耗确实有优势，但是在中高速路况就 ...
我的那个大众 感觉比较耗油。。。。。。。
作者: BTPIG    时间: 2012-7-24 19:18

引用:
原帖由 kklai 于 2012-7-24 19:08 发表

我的那个大众 感觉比较耗油。。。。。。。
我的1.4T早上高峰期10个油。
作者: shixn    时间: 2012-7-25 00:11

CT200车主飘过。。。
作者: 咸蛋小朋友    时间: 2012-7-26 15:15

省个妹，g25百公里14个，擦
作者: Jackie2222    时间: 2012-7-27 16:50

高尔夫能在大城市高峰期开空调开出8个油以内我还是非常佩服的，不是说不可能，我觉得这技术和路况得非常配合才行。我的自动档1.4t大部分时间是在非高峰时间开，全程空调也得8个左右。。。
作者: crazyundead    时间: 2012-7-27 19:22

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引用:
原帖由 @Jackie2222  于 2012-7-27 16:50 发表
高尔夫能在大城市高峰期开空调开出8个油以内我还是非常佩服的，不是说不可能，我觉得这技术和路况得非常配合才行。我的自动档1.4t大部分时间是在非高峰时间开，全程空调也得8个左右。。。
魔都浦东路况好
作者: allspace    时间: 2012-7-27 19:43

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2.5&4AT    tripA  5000+KM了 没清零  平均油耗10
我觉得满足了。



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