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标题: [杂谈] 这个铸铁发动机和全铝发动机到底哪个好一点，很多人在攻击铸铁 [打印本页]

作者: arenaking 时间: 2012-7-17 15:28 标题: 这个铸铁发动机和全铝发动机到底哪个好一点，很多人在攻击铸铁

网易评论喷了

此时夜已经深了，离开高速来到一个小县城，路上空无一人，你从国产宝马下车，看到前面好像有人赛车，你也跑去围观，只见一排引擎的轰鸣声，一字拉开，好像全是1.6L自然吸气，大众新POLO劲取、POLO GTI、POLO CROSS、雪弗兰科鲁兹，雪弗兰爱唯欧，别克凯越，赛道之王英朗GT1.6L、新捷达，还有刚才那辆气势汹汹的新朗逸、对了还有1.6的新速腾、标致308、雪铁龙世嘉、标致207，赛道两边挂着横幅：我们拥有一颗铸铁的心、我们拥有最强劲的动力、我们最耐撞，秒杀国产、日韩车系，撞击吧！神车们！此时背景音乐响起：我们是不惧黑夜的赛车手..........

作者: fisher_sj 时间: 2012-7-17 16:24

不懂，楼下解释..

作者: zhansir007 时间: 2012-7-17 16:28

欧美车黑之间自娱自乐的段子

作者: cbjah 时间: 2012-7-17 16:41

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质量大，耐撞

作者: KARUTO 时间: 2012-7-17 16:58

POLO GTI是1.6NA？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2012-7-17 17:50

铸铁缸体比铝合金缸体韧性更大，更耐用，更适合涡轮增压发动机。增压发动机用铝合金缸体容易裂。

这是大众的说法。

事实是：现在一大票的2.0T全铝发动机的功率都比GTI的铸铁发动机高。

作者: 晓炎 时间: 2012-7-17 17:51

这还不好说，你看大众自己的高级车型是全铝还是铸铁不就知道了

作者: catxing 时间: 2012-7-17 17:52

引用:

原帖由晓炎于 2012-7-17 17:51 发表
这还不好说，你看大众自己的高级车型是全铝还是铸铁不就知道了

犀利

作者: tobewind 时间: 2012-7-17 18:04

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铸铁哪有什么韧性？大众真这么说也太差劲了。

作者: KARUTO 时间: 2012-7-17 18:23

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引用:

原帖由 @晓炎于 2012-7-17 05:51 PM 发表
这还不好说，你看大众自己的高级车型是全铝还是铸铁不就知道了

你说R20么

作者: KARUTO 时间: 2012-7-17 18:26

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引用:

原帖由 @隆子的三少爷于 2012-7-17 05:50 PM 发表
铸铁缸体比铝合金缸体韧性更大，更耐用，更适合涡轮增压发动机。增压发动机用铝合金缸体容易裂。

这是大众的说法。

事实是：现在一大票的2.0T全铝发动机的功率都比GTI的铸铁发动机高。

铸铁的E9确实比全铝的e10潜力大嘛…

作者: toshiya115 时间: 2012-7-17 19:21

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-2 15:14 编辑 ]

作者: lnclt 时间: 2012-7-17 19:24

铸铁适合涡轮机头改装，对于NA的没任何优势

作者: 晓炎 时间: 2012-7-17 20:46

引用:

原帖由 KARUTO 于 2012-7-17 18:23 发表
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你说R20么

r20是性能车，为了改装潜力达采用的老机头，这和新穷跑有直喷机头不用，非要用老电喷机头是一个道理。抛除性能车，大众高端车系里途锐、辉滕还有奥迪的高端车系有用铸铁机头的吗？

作者: toshiya115 时间: 2012-7-17 21:23

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-2 15:15 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2012-7-17 22:00

引用:

原帖由晓炎于 2012-7-17 20:46 发表

r20是性能车，为了改装潜力达采用的老机头，这和新穷跑有直喷机头不用，非要用老电喷机头是一个道理。抛除性能车，大众高端车系里途锐、辉滕还有奥迪的高端车系有用铸铁机头的吗？

直喷不是为了快，只是为了省油。

作者: 晓炎 时间: 2012-7-17 22:21

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-7-17 22:00 发表

直喷不是为了快，只是为了省油。

太郎误会我的意思了，我是说性能车的机头都是按照更耐操、更好改装去选择的，而全铝、直喷机头最大的优点就是减重、省油，这不是性能车要考虑的问题。新劳恩斯酷派不用国外索八上那台直喷2.0t，而非要在老款电喷机头基础上改进，主要还是因为电喷机头喷油嘴好改嘛，这和双r、tt系列用铸铁机头好改装是一个道理

作者: 晓炎 时间: 2012-7-17 22:24

对于普通车型来说，全铝、直喷机头是大势所趋，毕竟现在石油资源紧张，欧美排放标准也越来越严格，节能环保还是主流

作者: Romeo 时间: 2012-7-17 23:04

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鑄鐵的絕逼拉機淘汰貨色

作者: toshiya115 时间: 2012-7-18 08:33

引用:

原帖由 Romeo 于 2012-7-17 23:04 发表
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鑄鐵的絕逼拉機淘汰貨色

车神上次还说奥迪的2.5T是神机呢，转眼就变垃圾了

作者: toshiya115 时间: 2012-7-18 08:40

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-2 15:15 编辑 ]

作者: 佐罗来的 时间: 2012-7-18 08:48

多喉直喷+铸铁+高BAR王道。。。233

作者: Romeo 时间: 2012-7-20 00:11

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-7-18 08:33 发表

车神上次还说奥迪的2.5T是神机呢，转眼就变垃圾了

喷了我最喜欢的是mclaren的3.8 V8 TT这个

作者: toshiya115 时间: 2012-7-20 09:38

引用:

原帖由 Romeo 于 2012-7-20 00:11 发表

喷了我最喜欢的是mclaren的3.8 V8 TT这个

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-2 15:13 编辑 ]

作者: henryzyl 时间: 2012-7-20 10:15

个人感觉铁比铝牢固:D

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