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标题: [杂谈] 转 118 125 320 328的看不见的区别 [打印本页]

作者: waller 时间: 2012-7-16 17:11 标题: 转 118 125 320 328的看不见的区别

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17728293
看上去，118和320的后差速器一样，125的和328一样。后差不同，估计传动轴也会有区别。另外，没想到F20 F30的轮距基本一样。这样看来操控性F20肯定会好过F30。

作者: Romeo 时间: 2012-7-16 17:22

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極限開下來118D操控不怎麼出色這一代的新1不喜歡

作者: waller 时间: 2012-7-16 17:50

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原帖由 Romeo 于 2012-7-16 17:22 发表
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極限開下來118D操控不怎麼出色這一代的新1不喜歡

你觉得F30的320D悬挂比老3好了幾個台階這是最顯著的提昇不像之前那樣硬得突兀開起來覺得有點軟但過彎又能不覺得軟很完美，却又觉得118操控不好………………
118和320D比，操控只会好，不会差。

作者: toshiya115 时间: 2012-7-16 18:14

F30本来就是从F20加长轴距来的

作者: Romeo 时间: 2012-7-16 18:43

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原帖由 waller 于 2012-7-16 17:50 发表

你觉得F30的320D悬挂比老3好了幾個台階這是最顯著的提昇不像之前那樣硬得突兀開起來覺得有點軟但過彎又能不覺得軟很完美，却又觉得118操控不好………………
118和320D比，操控只会好，不会差。

1系操控一直不如3系（同代）包括这一代的1M不如M3

作者: waller 时间: 2012-7-16 20:13

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原帖由 Romeo 于 2012-7-16 18:43 发表

1系操控一直不如3系（同代）包括这一代的1M不如M3

1M操控不如M3是因为1M的轴距相对于他的马力来说，太短了点，所以过弯非常难控制，但是如果交给高手开，圈速还是会M3差不多甚至更快，比如TOPGEAR的赛道。这一代1系轴距变长了。而动力过大的问题在118上是不会出现的。这下320D变长的轴距变重变宽的车身（轮距和118几乎相同）就会变成负担。所以就F30 320和F20 118比，一定是118的操控好过320. 我没开过320D，但是我开过118，比上一代严重变软，所以侧倾变大，我不觉的F30的320d表现会更好。

作者: yoyo.samuel 时间: 2012-7-16 20:49

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118比起e90差太多，不表示

作者: simonsimongao 时间: 2012-7-16 22:23

这一代的新一不错啊，刚给媳妇买的118运动买菜带孩子挺好
操控绝对够犀利，这车神动不动就极限操作的，一买菜车要求那么高搞毛呢

作者: Romeo 时间: 2012-7-17 00:00

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原帖由 @waller 于 2012-7-16 20:13 发表
1M操控不如M3是因为1M的轴距相对于他的马力来说，太短了点，所以过弯非常难控制，但是如果交给高手开，圈速还是会M3差不多甚至更快，比如TOPGEAR的赛道。这一代1系轴距变长了。而动力过大的问题在118上是不会出现的。 ...

同樣高手 M3在Nurbergring就比1M快要知道扭矩再大也沒用車輪的無理抓地力不夠

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