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标题: [经验交流] 有对凯迪拉克熟的吗？cts这车怎么样？ [打印本页]

作者: 晓炎 时间: 2012-7-13 21:25 标题: 有对凯迪拉克熟的吗？cts这车怎么样？

今天济南凯迪拉克的销售打电话说有团购活动，价格据说很优惠，想起以前特别喜欢cts这车的外形，马上上网查配置，一看还涨价了，最低配也要44.8w，这车究竟怎么样？有开过的没？请给指点下，谢谢了

作者: Bohiod 时间: 2012-7-13 21:33

LZ不是定了E200L么？

作者: 晓炎 时间: 2012-7-13 21:49

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原帖由 Bohiod 于 2012-7-13 21:33 发表
LZ不是定了E200L么？

上月末交了1w定金，定的银外黑内e200，结果前天来电话说暂时到不了货了，让我看看库存的银外灰内或者退定金也行，现在我正在犹豫。CTS那款白色的实在是霸气，喜欢很久了，就是价格贵

作者: ken999927 时间: 2012-7-13 21:50

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问我吧，去年买的。

作者: 晓炎 时间: 2012-7-13 21:55

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原帖由 ken999927 于 2012-7-13 21:50 发表
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问我吧，去年买的。

主要就是想问问质量、保养、油耗这些问题，还有舒适性和操控怎么样？本地没4S店，暂时还没去试驾

作者: toshiya115 时间: 2012-7-13 21:56

SLS才是和E200L对应的...CTS后排很小

作者: ken999927 时间: 2012-7-13 22:05

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外形: 没的说，虽然过一两年就换代，但这钻石切割的外形再过五六年都不会落伍，比sls好看的不是一两点。白色的确是最好看的颜色之一。
动力总成及操控: 3.0的六缸数值很高，直喷的，油耗还成 12-13，变速箱六速有点小悲剧，偶有顿搓感，由于体积级车重较大1.8几吨（这车美国那边定位和五系，e级相同）导致百公里数值要到8秒，不过操控一流，底盘调教慢速舒适，高速紧绷，过弯感觉一流。高速行驶更是秒BBa同级，我说的是五系和e级。
内饰和空间: 内饰不错，可以用豪华来形容，用料扎实和配置丰富，中控真皮包裹，豪华版还有升降屏幕的来福设备！空间悲剧了，不适合居家使用。

作者: jazzgao 时间: 2012-7-13 22:07

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3.6玩过几天，低转加速慢，高转还过得去但也不算快，可能车身太重。空间一般，而且内饰棱角太多，上下车的时候膝盖可能经常会磕碰到棱角。对了，油耗很高，1.3元一公里起码。

作者: ken999927 时间: 2012-7-13 22:08

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原帖由 @晓炎于 2012-7-13 21:55 发表
主要就是想问问质量、保养、油耗这些问题，还有舒适性和操控怎么样？本地没4S店，暂时还没去试驾

质量我没有发现有任何问题，保养四次赠送，过后小保1000左右，半年7500一保，一万估计也没问题。

作者: 小天猪 时间: 2012-7-13 22:10

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原帖由晓炎于 2012-7-13 21:49 发表

上月末交了1w定金，定的银外黑内e200，结果前天来电话说暂时到不了货了，让我看看库存的银外灰内或者退定金也行，现在我正在犹豫。CTS那款白色的实在是霸气，喜欢很久了，就是价格贵

lz也被奔驰放鸽子了？握把手

作者: ksolove 时间: 2012-7-13 22:35

CTS 有个6.0鸡蟹蒸鸭的巨牛，车托之家测试百公里4秒内好像

作者: ken999927 时间: 2012-7-13 22:48

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原帖由 @ksolove 于 2012-7-13 22:35 发表
CTS 有个6.0鸡蟹蒸鸭的巨牛，车托之家测试百公里4秒内好像

太贵！优惠后也要近百万了

作者: 晓炎 时间: 2012-7-13 23:12

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原帖由 jazzgao 于 2012-7-13 22:07 发表
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3.6玩过几天，低转加速慢，高转还过得去但也不算快，可能车身太重。空间一般，而且内饰棱角太多，上下车的时候膝盖可能经常会磕碰到棱角。对了，油耗很高，1.3元一公里起码。

其实油耗到不是那么在意，经历过穷跑的打击后，我对20个以下的油耗基本不会感到惊讶了

作者: 晓炎 时间: 2012-7-13 23:14

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原帖由 ken999927 于 2012-7-13 22:05 发表
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外形: 没的说，虽然过一两年就换代，但这钻石切割的外形再过五六年都不会落伍，比sls好看的不是一两点。白色的确是最好看的颜色之一。
动力总成及操控: 3.0的六缸数值很高，直喷 ...

就是价格现在太坑爹了，双反税一出，价格直接涨了好几万，现在优惠也不是太给力，要是44w那款低配能降到35-36w就好了，你买的是哪个配置？当时裸车价多少？

作者: 晓炎 时间: 2012-7-13 23:17

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原帖由 toshiya115 于 2012-7-13 21:56 发表
SLS才是和E200L对应的...CTS后排很小

sls是国产，现在优惠很大，但太老气了，那内饰设计，绝对是中年大叔的最爱，发动机很NB，这点比cts3.0强多了，看论坛里sls有爆改的0-100加速5.7s

作者: genesfaith 时间: 2012-7-13 23:18

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原帖由 ken999927 于 2012-7-13 22:48 发表
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太贵！优惠后也要近百万了

CTS-V现在据说80...

作者: jiangst 时间: 2012-7-13 23:18

CTS去看过一次，对那个木头的方向盘直接无语了！LZ不考虑328吗？

作者: 晓炎 时间: 2012-7-13 23:19

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原帖由 ksolove 于 2012-7-13 22:35 发表
CTS 有个6.0鸡蟹蒸鸭的巨牛，车托之家测试百公里4秒内好像

CTS-V一度是世界上最快四门轿车，保持了好几年，秒杀BBA同级性能车，后来好像是被panamera高性能版超过了

作者: KARUTO 时间: 2012-7-13 23:19

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原帖由 ksolove 于 2012-7-13 10:35 PM 发表
CTS 有个6.0鸡蟹蒸鸭的巨牛，车托之家测试百公里4秒内好像

加V带认证哦，亲

作者: 晓炎 时间: 2012-7-13 23:23

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原帖由 jiangst 于 2012-7-13 23:18 发表
CTS去看过一次，对那个木头的方向盘直接无语了！LZ不考虑328吗？

328i的定价我并不是太能接受，虽然并不算高，但我是外形党，性能要求并不是第一位，40w以内可以接受，40w以上还是想买C级车或者SUV，实用性更重要些

作者: jiangst 时间: 2012-7-13 23:37

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原帖由晓炎于 2012-7-13 23:23 发表

328i的定价我并不是太能接受，虽然并不算高，但我是外形党，性能要求并不是第一位，40w以内可以接受，40w以上还是想买C级车或者SUV，实用性更重要些

42.66和40就差2万多啊，另外好像看到说宝马现在全系进口免购置税的！

作者: ken999927 时间: 2012-7-13 23:42

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原帖由 @晓炎于 2012-7-13 23:14 发表
就是价格现在太坑爹了，双反税一出，价格直接涨了好几万，现在优惠也不是太给力，要是44w那款低配能降到3536w就好了，你买的是哪个配置？当时裸车价多少？

去年九月，豪华版，优惠四万39万成交的，当时这价格合算。

作者: 晓炎 时间: 2012-7-14 00:09

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原帖由 ken999927 于 2012-7-13 23:42 发表
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去年九月，豪华版，优惠四万39万成交的，当时这价格合算。

这价格给力，现在这价格只能买精英版了

作者: 武松 时间: 2012-7-14 00:25

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3.6的CTS，真不如G37，操控稍好，虽然是直喷sidi发动机，但油耗同样大，其他地方完败，车太重，19寸轮毂，320匹的发动机，百公里实测成绩7秒开外，可能比我1.8T还稍慢。除了车重，主要原因是那个爱信的6at太烂。

FE3的悬挂，用的是bilstein的悬挂，但实际操控还是和3系没法比。

最后，这车太不保值。

作为一个差点买CTS coupe，并且几年前差点入CTS的人，我对这车还是颇为了解的，并且试驾过多次。

另外，SLS其实比CTS好很多，要是你不介意看似很大但实际有点压抑的后排空间，一来2T发动机性价比高，油耗低，二来那个电磁悬挂非常非常非常牛逼，我开过这车，舒适感绝壁超过BBA的任何一款同级车，尤其是乘客的感受，太优秀了，而且配置豪华，40万出头的车，大量使用牛皮材质，既然你考虑e200，sls肯定比cts更符合你的需求。

本帖最后由武松于 2012-7-14 00:37 通过手机版编辑

作者: 晓炎 时间: 2012-7-14 00:36

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原帖由武松于 2012-7-14 00:25 发表
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3.6的CTS，真不如G37，操控稍好，虽然是直喷sidi发动机，但油耗同样大，其他地方完败，车太重，19寸轮毂，320匹的发动机，百公里实测成绩7秒开外，可能比我1.8T的发动机还稍慢。除 ...

sls赛威就是那个外观内饰实在是老气，估计这也是在美国赛威卖得差的原因吧，但看论坛上说发动机很NB，电磁悬挂也是，现在价格倒真是不错

作者: 武松 时间: 2012-7-14 00:43

posted by wap, platform: iPhone

你去开一开sls就知道了，比cts的半吊子高多了。定位明确，舒适豪华感很强。

CTS明年也要上那个2.0T发动机了，数据相当好。
相当不推荐现在买cts

我三年前cts豪华3.0价格能谈到37万提车，现在同款车价格不降反升，看看bba的折扣，再想想这车的折旧率，实在很难下手。

反而sls的价格倒真的很实惠。
这年头，不是大爱，选择大排量na真没必要

作者: himura 时间: 2012-7-14 10:33

这是前TGFC首富, 著名投资人....开的车呀

作者: leedsun 时间: 2012-7-14 12:25

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球队有个队友开个这个，有人说老气，他才19岁，不觉得维和，天窗好像是全景的，感觉悬挂很稳很舒服，高速很稳定，后排怎么说呢？也够用了，上个礼拜后面坐三个男的，还抱了几个包，不觉得挤，后备箱很大，感觉随便杀两个人丢后面没压力

作者: magtree 时间: 2012-7-14 23:35

一直开着2.8 老款豪华版老款内饰土到掉渣…还桃木…………要多土有多土…但座椅真比新款舒服感觉很厚实反正就平时开开没问题声音比新款小避震比新款软开起来比较舒服动力就那个死样子硬是踩油门还是能冲一下的~~~~市区15个油以上吧全高速8个油综合起来13到14差不多了~~~
3.6 09款豪华版内饰比较好看用的什么碳纤维装饰的座位不喜欢感觉没老款舒服~~虽然样子好看~~声音感觉比老款大路感比老款强烈多了也许就是所谓的运动感吧还有那啥拨片换挡…对于不是赛车手的我真心没用……真要强超直接踩油门就差不多了…………~~~别看3.6油耗跟2.8差不多，而且貌似感觉比2.8还省点。油门很轻踩下去就有反应，3.6动力还是够用的，没有2.8那么肉~~
外观方面新款比老款更骚新款红色觉得这车还是白色更好看一些更骚一些。
貌似现在主推的是3.0的发动机，也不知道怎么样了。
至于保养……买的时候会送4次保养然后老款召回一次送一次保养新款貌似也召回一次两次还是送保养价格1000-4000吧~~~ 4S店里补漆挺贵的，右后被人碰了一下钣金+油漆……4500…………坑爹啊……4S服务态度还可以里面老在卖按摩椅啊啥的…………每次去都叫你坐坐……很无聊
这车内饰做工感觉不如宝马奔驰啥的一眼看上去挺爽但~~各种粗大的接缝………………
记得当时性价比挺高的现在居然涨价了~~~~悲催的
整体车还可以如果价格便宜值得一买~~尤其是新版内饰至少是时髦了外观我觉得还是老款更好也许是受黑客帝国影像太重了……

作者: richardyu 时间: 2012-7-15 05:12

你们不说真觉得桃木没什么。。。。觉得内饰还是很一般香烟不当心碰到居然塑料就化了，，

作者: KARUTO 时间: 2012-7-15 09:22

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日前，网络上曝光凯迪拉克CTS V day 纪念版的价格，售价为39.8万元。该车为了迎合凯迪拉克品牌诞生110周年而发布，将采取限量发售的方式，全国限量发售110台。

作者: KARUTO 时间: 2012-7-15 09:24

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日前，网络上曝光凯迪拉克CTS V day 纪念版的价格，售价为39.8万元。该车为了迎合凯迪拉克品牌诞生110周年而发布，将采取限量发售的方式，全国限量发售110台。

作者: 晓炎 时间: 2012-7-15 14:54

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原帖由 KARUTO 于 2012-7-15 09:24 发表
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日前，网络上曝光凯迪拉克CTS V day 纪念版的价格，售价为39.8万元。该车为了迎合凯迪拉克品牌诞生110周年而发布，将采取限量发售的方式，全国限量发售110台。

这要是豪华版不要这些限定的东西，再降一万卖38w左右的话那我就拿下了，这限定版实在太难看了，比纯白色原厂车差远了，像山寨改装的

作者: ken999927 时间: 2012-7-15 15:49

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原帖由 @KARUTO 于 2012-7-15 09:24 发表
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日前，网络上曝光凯迪拉克CTS V day 纪念版的价格，售价为39.8万元。该车为了迎合凯迪拉克品牌诞生110周年而发布，将采取限量发售的方式，全国限量发售110台。

这是不可能的价格，v-day版是精英，豪华版都有的，都要贵上一些！汽车之家这个消息实在太没谱！

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