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标题: [杂谈] 既然都已经奔驰了，就来聊聊这260 coupe这部车。 [打印本页]

作者: 武松 时间: 2012-6-4 16:06 标题: 既然都已经奔驰了，就来聊聊这260 coupe这部车。

最终让我下决心定260 coupe，主要是因为我开过E260L.

抛开超级赞的外观，在这辆车上有几个特征特别吸引人。

1.全球量产车中最低的风阻系数设计。0.24
2.代表梅赛德斯最高端发动机技术的cgi超级增压。 1.8T的发动机配合那台优秀的7AT,百公里加速达到7.2S.还是保守的官方数值。超越了绝大多数的2T直喷发动机（不包括BMW的高增压版）。
3.blue efficiency技术让这部车成为了smart外，梅赛德斯最省油的车，油耗比我现在开的2.0TSI还低。几乎是G37的一半。

所以其实综合看起来，这是部技术含量相当高的精致的小车，卖这个价格，我觉得超级赞:D

好吧，我是在鼓励自己，心理暗示

[ 本帖最后由武松于 2012-6-4 16:09 编辑 ]

作者: mmj 时间: 2012-6-4 16:07

最低价多少

作者: 武松 时间: 2012-6-4 16:09

引用:

原帖由 mmj 于 2012-6-4 16:07 发表
最低价多少

看我帖子啊。
http://club.tgfcer.com/thread-6464194-1-1.html

作者: 小天猪 时间: 2012-6-4 16:12

lz能不能给我说说这个1.8T比C200的1.8T有多少技术提升？

作者: 装机工 时间: 2012-6-4 16:13

这车现在怎么看怎么都比鸡三七翻盖划算

大排量在加油和缴车船税的时候，心里很不是滋味，谁用谁知道，跟被抢劫完全一样……

麻痹都什么傻逼出的政策啊

作者: 小天猪 时间: 2012-6-4 16:14

引用:

原帖由 装机工 于 2012-6-4 16:13 发表
这车现在怎么看怎么都比鸡三七翻盖划算

大排量在加油和缴车船税的时候，心里很不是滋味，谁用谁知道，跟被抢劫完全一样……

麻痹都什么傻逼出的政策啊

加T的是不是缴税都有优势？

作者: 武松 时间: 2012-6-4 16:17

引用:

原帖由 装机工 于 2012-6-4 16:13 发表
这车现在怎么看怎么都比鸡三七翻盖划算

大排量在加油和缴车船税的时候，心里很不是滋味，谁用谁知道，跟被抢劫完全一样……

麻痹都什么傻逼出的政策啊

那是划算多了，就算不管车船税，油费都要贵一倍，换来的是一秒的加速优势。所以现在infiniti也在计划用2.0T代替大排量。

作者: waller 时间: 2012-6-4 16:17

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:12 发表
lz能不能给我说说这个1.8T比C200的1.8T有多少技术提升？

就是C260那个

作者: 真·七公子 时间: 2012-6-4 16:18

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:14 发表

加T的是不是缴税都有优势？

应该是，车船税看排量不看价格

作者: 装机工 时间: 2012-6-4 16:18

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:12 发表
lz能不能给我说说这个1.8T比C200的1.8T有多少技术提升？

就是C260调校版

作者: 小天猪 时间: 2012-6-4 16:20

引用:

原帖由 装机工 于 2012-6-4 16:18 发表

就是C260调校版

C的底盘C的发动机，那这车如果叫C260 Coupe也不为过啊。

作者: 武松 时间: 2012-6-4 16:20

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:12 发表
lz能不能给我说说这个1.8T比C200的1.8T有多少技术提升？

发动机本体是一样的。
C260的超级增压，发动机功率高15KW,扭矩高40N.M.加上变速箱的优势。
换来的是将近1秒的百公里加速和更低的油耗。

作者: 小天猪 时间: 2012-6-4 16:22

引用:

原帖由武松于 2012-6-4 16:20 发表

发动机本体是一样的。
C260的超级增压，发动机功率高15KW,扭矩高40N.M.加上变速箱的优势。
换来的是将近1秒的百公里加速和更低的油耗。

猛男的意思是C260比C200更加省油？
2011C200的变速箱也换成7速的了，是不是同一款变速箱？

作者: 装机工 时间: 2012-6-4 16:23

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:22 发表

猛男的意思是C260比C200更加省油？
2011C200的变速箱也换成7速的了，是不是同一款变速箱？

你别问了，C200足够你开了

叫你买瓦罐，骚度大幅度UP！

作者: AndMe 时间: 2012-6-4 16:23

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:14 发表

加T的是不是缴税都有优势？

你让4.4T情何以堪....

作者: 装机工 时间: 2012-6-4 16:25

引用:

原帖由 AndMe 于 2012-6-4 16:23 发表

你让4.4T情何以堪....

工信部既然都搞了那个车辆油耗黄标，我就是没明白为什么不按照那个来划分车船税等级，麻痹个

不然搞那玩意儿除了收车厂的钱还有什么用？对驾驶者是一点用处都没有

作者: 神奇 时间: 2012-6-4 16:25

LZ好像每次订车了，就会找一堆理由来说服自己这车多嗲，自己选择有多明智。。。。。。。

作者: 武松 时间: 2012-6-4 16:26

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:20 发表

C的底盘C的发动机，那这车如果叫C260 Coupe也不为过啊。

奔驰第一代的C级coupe是CLK,当时的理念就是用C的底盘结合E级的外观和内饰，营造出高端的形象。
然后第二代CLK，外观回归到和当时的C级车一样了。
第三代奔驰决定回归初代CLK的理念，把E的外型和C的底盘结合。然后索性把名称都改成E coupe了。

作者: 武松 时间: 2012-6-4 16:27

引用:

原帖由神奇于 2012-6-4 16:25 发表
LZ好像每次订车了，就会找一堆理由来说服自己这车多嗲，自己选择有多明智。。。。。。。

呵呵，这不是人之常情么？

大家当然希望买到自己觉得嗲和合适的车。
其实更可笑的是，我今年初最开始选车的时候，E coupe是第一个排除的对象

[ 本帖最后由武松于 2012-6-4 16:29 编辑 ]

作者: 小天猪 时间: 2012-6-4 16:27

引用:

原帖由 装机工 于 2012-6-4 16:25 发表

工信部既然都搞了那个车辆油耗黄标，我就是没明白为什么不按照那个来划分车船税等级，麻痹个

不然搞那玩意儿除了收车厂的钱还有什么用？对驾驶者是一点用处都没有

装机工作为著名的德车黑难道不能联想出神车公司在里面做了很多功么？哪家公司T最多，非神车莫属

作者: 装机工 时间: 2012-6-4 16:28

引用:

原帖由神奇于 2012-6-4 16:25 发表
LZ好像每次订车了，就会找一堆理由来说服自己这车多嗲，自己选择有多明智。。。。。。。

这有什么啊，典型的千金难买爷乐意罢了，他那预算可选择的范围多，自然可以多看看多挑挑

作者: 小天猪 时间: 2012-6-4 16:29

引用:

原帖由 AndMe 于 2012-6-4 16:23 发表

你让4.4T情何以堪....

屌丝没见过4.4T的车。

作者: 小天猪 时间: 2012-6-4 16:30

引用:

原帖由 装机工 于 2012-6-4 16:28 发表

这有什么啊，典型的千金难买爷乐意罢了，他那预算可选择的范围多，自然可以多看看多挑挑

E260 coupe挺好的，两门的话应该也是无框车窗了吧，开了门多亮骚啊

作者: 装机工 时间: 2012-6-4 16:31

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:27 发表

装机工作为著名的德车黑难道不能联想出神车公司在里面做了很多功么？哪家公司T最多，非神车莫属

日你，别给我贴什么德车黑这种标签，我只喷我认为是傻逼的人或者言论而已

高尔夫和迈腾瓦罐我觉得都还不错啊

作者: hkt3010 时间: 2012-6-4 16:32

这车前段时间车区有人卖过，看的口水都出来了...

作者: 小天猪 时间: 2012-6-4 16:34

邮局港剧，BBA里面奔驰的脸谱现在我觉得是最赞的了，当然前提得是大标。锐气不可挡，audi最挫。

作者: AndMe 时间: 2012-6-4 16:36

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:27 发表

装机工作为著名的德车黑难道不能联想出神车公司在里面做了很多功么？哪家公司T最多，非神车莫属

现在是宝马了吧
1.6t/2.0t/3.0t/4.4t, 高中低M各种版本的调教无数
神车1.4t/1.8t/2.0t/3.0t,都是一个版本

作者: 武松 时间: 2012-6-4 16:38

引用:

原帖由 hkt3010 于 2012-6-4 16:32 发表
这车前段时间车区有人卖过，看的口水都出来了...
...

就是这部，内饰外观和我定的一摸一样，看轮毂也和我一样，应该是2012款的:D

作者: hkt3010 时间: 2012-6-4 16:38

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:30 发表

E260 coupe挺好的，两门的话应该也是无框车窗了吧，开了门多亮骚啊

当然无框，来福度秒杀C级好几条街啊...

作者: ultra702 时间: 2012-6-4 16:40

引用:

原帖由 hkt3010 于 2012-6-4 16:32 发表
这车前段时间车区有人卖过，看的口水都出来了...

http://club.tgfcer.com/attachments/day_120302/20120302 ...

发帖人路过  很推崇这车  不是托
虽然是C级平台但外观内饰都是E的水准光这个就秒掉同样的3系A5了
更别说进口奔驰的品质水准之高  同类型车保养也不贵  10000的B保记得不过3000
不过保险做做足  维修费用很发指  之前那辆轮眉补漆加一条镀铬（800）就是4650软妹币
而且真心省油那一箱油开了我好久。。。。。更别说换了7速了

[ 本帖最后由 ultra702 于 2012-6-4 16:45 编辑 ]

作者: 武松 时间: 2012-6-4 16:40

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原帖由 AndMe 于 2012-6-4 16:36 发表

现在是宝马了吧
1.6t/2.0t/3.0t/4.4t, 高中低M各种版本的调教无数
神车1.4t/1.8t/2.0t/3.0t,都是一个版本

神车1.4T算上机械增压有两种，2.0T有两种发动机三种调教，3.0T两种调教。4.0T应该只有一种。
也不少。

作者: toshiya115 时间: 2012-6-4 16:42

我来喷一下吧，奔驰的三幅方向盘真心丑，像个T字裤。朋友的C200旅行车上就是那款

作者: 武松 时间: 2012-6-4 16:45

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-6-4 16:42 发表
我来喷一下吧，奔驰的三幅方向盘真心丑，像个T字裤。朋友的C200旅行车上就是那款

不一样，12款coupe方向盘改款了:D
比原来的漂亮多了。

作者: toshiya115 时间: 2012-6-4 16:49

噢和小改款C级一个样了，那样子不赖。

作者: msforza 时间: 2012-6-4 17:06

以大奔的实力应该早早就推双增压啊

作者: 武松 时间: 2012-6-4 17:09

引用:

原帖由 msforza 于 2012-6-4 17:06 发表
以大奔的实力应该早早就推双增压啊

supercharge+turbo?
机械太复杂，容易坏，成本又高，不靠谱啊，现在还是涡轮+直喷最靠谱。
梅赛德斯的cgi技术，在直喷方面做得更牛逼，所以发动机才调教得好。

作者: Romeo 时间: 2012-6-4 17:10

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這個車內飾一泡污動力一泡污 7速比zf的8速一泡污

作者: 小天猪 时间: 2012-6-4 17:13

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原帖由武松于 2012-6-4 16:40 发表

神车1.4T算上机械增压有两种，2.0T有两种发动机三种调教，3.0T两种调教。4.0T应该只有一种。
也不少。

而且得把audi的都算上。本来就是一个公司。公关可以一起搞。

作者: 武松 时间: 2012-6-4 17:16

引用:

原帖由 Romeo 于 2012-6-4 17:10 发表
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這個車內飾一泡污動力一泡污 7速比zf的8速一泡污

来了。。。终于把车神给盼到了

我同意你的看法。反正比起宝马就是一泡污。:D

作者: 小天猪 时间: 2012-6-4 17:16

我在想如果奔驰把现款C的前脸改成E的这个脸谱在出个加长版，会不会卖疯？

作者: 武松 时间: 2012-6-4 17:17

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原帖由 小天猪 于 2012-6-4 17:13 发表

而且得把audi的都算上。本来就是一个公司。公关可以一起搞。

算上audi和VW, 2.0TSI有三种调教。

作者: ronaldwang888 时间: 2012-6-4 17:20

价格是关键
性能确实不太高
日常使用够骚了

作者: Romeo 时间: 2012-6-4 17:24

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隨便比較下對應這一款C260Coupe的小改款A5 發動機2.0T比1.8T好 7速DSG比7速AT好（Mercedes連給C63 Black Series都沒配DSG而給了同樣引擎的SLS）操控兩者都一泡污但選配主動轉向的A5要輕鬆一些內飾Audi完勝而且還有琳琅滿目的選配。。。

作者: 武松 时间: 2012-6-4 17:27

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原帖由 Romeo 于 2012-6-4 17:24 发表
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隨便比較下對應這一款C260Coupe的小改款A5 發動機2.0T比1.8T好 7速DSG比7速AT好（Mercedes連給C63 Black Series都沒配DSG而給了同樣引擎的SLS）操控兩者都一泡污但選配主動轉向的A ...

可惜中国只引进CVT版的A5,你还是比较下CVT和7AT吧。
何况audi我实在不想开了，坐进去还是那套内饰，发动机也一样。虽然也不错，但是厌倦了。
另外我丝毫不觉得A5内饰比ECOUPE好，各有特点。
外型ECOUPE完胜。

[ 本帖最后由武松于 2012-6-4 17:28 编辑 ]

作者: Romeo 时间: 2012-6-4 17:28

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目前全球BMW用老款E92就足夠應付這款遲來的C Coupe 明年的4系完暴C Coupe板上釘釘技術上兩家公司不在一個水準上

作者: Romeo 时间: 2012-6-4 17:32

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原帖由 @武松于 2012-6-4 17:27 发表
可惜中国只引进CVT版的A5,你还是比较下CVT和7AT吧。
何况audi我实在不想开了，坐进去还是那套内饰，发动机也一样。虽然也不错，但是厌倦了。
另外我丝毫不觉得A5内饰比ECOUPE好，各有特点。
外型ECOUPE完胜。

中國懂車會開車的畢竟少 audi把A5定位就是幫A4走量的澳洲A5不比A4少

作者: qq3833821 时间: 2012-6-4 17:33

确实4系列可以玩爆这个。。这车开了有一段时间。。一发小买的。。。唯一的感觉就是没啥感觉。。

驾驶感被3系完爆。。。。不过车漆超硬。。。。有次后包围刮到石头完全看不到。。。就一点点划痕

动力一般。。。加速蛮快的。。延迟严重。

作者: toshiya115 时间: 2012-6-4 17:37

引用:

原帖由武松于 2012-6-4 17:27 发表

可惜中国只引进CVT版的A5,你还是比较下CVT和7AT吧。
何况audi我实在不想开了，坐进去还是那套内饰，发动机也一样。虽然也不错，但是厌倦了。
另外我丝毫不觉得A5内饰比ECOUPE好，各有特点。
外型ECOUPE完胜。

现在有QUATTRO A5 2.0T啦，配7速双离合比CVT前驱贵5万。

作者: qq3833821 时间: 2012-6-4 17:39

A5存在的作用主要是亮骚在中国。。。开了这么多车，实在感觉车子都差不多，不必要在意那么多

一架车，他只是代步工具。。。选择自己需要的才是重要的。。。感觉这车和37CC比亮骚差了2个档次

但是实用性更高，这车后面坐2个人完全不感觉挤，除非身高过1米8的大汉。油耗也低，和37不是一个级别

的，但是实惠。

在我看来2.0自然吸气的车基本就够用了，50万左右的车与100万+的车实用性基本无差别。

作者: Romeo 时间: 2012-6-4 17:40

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原帖由 @qq3833821 于 2012-6-4 17:33 发表
确实4系列可以玩爆这个。。这车开了有一段时间。。一发小买的。。。唯一的感觉就是没啥感觉。。

驾驶感被3系完爆。。。。不过车漆超硬。。。。有次后包围刮到石头完全看不到。。。就一点点划痕

动力一般。。。 ...

C Coupe在澳洲以50歲以上長者和女性用戶居多。。。毫無特色就是C Coupe的特點

作者: Romeo 时间: 2012-6-4 17:44

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原帖由 @qq3833821 于 2012-6-4 17:39 发表
A5存在的作用主要是亮骚在中国。。。开了这么多车，实在感觉车子都差不多，不必要在意那么多

一架车，他只是代步工具。。。选择自己需要的才是重要的。。。感觉这车和37CC比亮骚差了2个档次

但是实用性更高，这 ...

問題是C級車的後排座椅極其硬不舒服沒坐過C Coupe應該比Sedan更小更不舒服雖然G37的空間更不談了 btw也許是因為我人高的關係

作者: chuxia1314 时间: 2012-6-4 17:46

现在妹子就开的这部
绝壁实惠，样子也嗲支持

作者: 甲级战犯 时间: 2012-6-4 18:37

这车国外老人用的，动力不行。奔驰的外形说实话太肥痴。

作者: ken999927 时间: 2012-6-4 18:40

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楼主不是定g37了吗？干嘛要降档次？

作者: 菊花盛开的地方 时间: 2012-6-4 20:00

完全欣赏不了，奔驰里面就觉得e300还不错

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