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标题: [杂谈] 今天试驾了下宝驴116和118 [打印本页]

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-25 19:44 标题: 今天试驾了下宝驴116和118

今天宝驴的116和118在天马包场试驾，因为朋友是工作人员的关系帮我临时登记了下然后上去试驾。116的项目只有绕桩，绕完下来工作人员告诉我是今天最快圈数233。说实话116和118用同一个发动机(网上查的)都是1.6T，两种调教尽然查那么多马力。。。。。以后应该去刷个ecu就直接118了吧？
118的项目是跑整场的赛道，但是前面有头车压着各种不爽，干脆车头贴车头车的屁股跑。中间故意放远头车拉大举例然后试了下加速，运动模式下油门仍然有延迟，加速度感觉和原厂的鸡血酱油差不多，也可能稍微慢点，但是网上查了下写的是7.4。当然咯，酱油我实测平均成绩是7.6，可能是118油门延迟的关系产生错觉。

操控感觉还算是不错，不过辅助没有关闭的情况下有些转向不足，但是工作人员不让关所以也没办法试。刹车感觉头段不错，尾段偏软，按照头段的制动力度感觉车应该差不多停下了，但还是在往前跑。

坐姿还算舒服，座椅能放到很低，比较符合我的开车习惯。空间和内饰什么的因为时间短也没怎么注意看。反正就这么简单说几句，有兴趣的人可以自己去4S试。

最后说一句。118这个30万出头的订价个人感觉偏高。如果116真的能靠刷ecu变成和118一样的话，那116的价格还算可以。

作者: cbjah 时间: 2012-5-25 19:45

看头牌的评测
不如酱油T

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-25 19:48

引用:

原帖由 cbjah 于 2012-5-25 19:45 发表

看头牌的评测
不如酱油T

你真要说综合性价比的话，那宝驴真的完败。但是你要说品牌效应什么的，那就没办法比了。当然，翼神在我心中还是犹如神一般的纯在。一般马路上我看到了都是小油门滑过

作者: 灰太狼 时间: 2012-5-25 20:16

和前驱的鸡血酱油比操控感受能好多少？

作者: KARUTO 时间: 2012-5-25 20:33

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原帖由 @零太郎. 于 2012-5-25 07:48 PM 发表
你真要说综合性价比的话，那宝驴真的完败。但是你要说品牌效应什么的，那就没办法比了。当然，翼神在我心中还是犹如神一般的纯在。一般马路上我看到了都是小油门滑过

上次开我车160贴近滑过的，还和我说秒杀一身的那人是谁

作者: jiangst 时间: 2012-5-25 20:46

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现在118打82折算下来比116都便宜，118的指导价可以买125了！

作者: 罪恶台球师 时间: 2012-5-25 21:20

还是等316看看吧

作者: ppkkhh 时间: 2012-5-25 21:21

116有手挡..........

作者: hkt3010 时间: 2012-5-25 22:39

价格偏高？难道太狼不知道118运动在魔都已经8折了吗？没错，就是24.48w

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-25 23:23

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原帖由 KARUTO 于 2012-5-25 20:33 发表
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上次开我车160贴近滑过的，还和我说秒杀一身的那人是谁

啥？有这事？我都忘了233。况且你也说了，是开你车。SO～～～～～人家来寻仇也是找你

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-25 23:23

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原帖由 hkt3010 于 2012-5-25 22:39 发表
价格偏高？难道太狼不知道118运动在魔都已经8折了吗？没错，就是24.48w

那还算可以。那116打折么？

作者: Romeo 时间: 2012-5-26 02:52

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1系被我輪胎都艹溶了感覺沒3系極限高屁股跟的很慢的感覺 118D

作者: ТheRock 时间: 2012-5-26 03:10

bmw彻底被日系攻陷。。。老3系不如雅阁凯美瑞，1系不如酱油

作者: henryzyl 时间: 2012-5-26 09:01

116打多少折？

作者: waller 时间: 2012-5-26 19:18

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-25 19:44 发表
今天宝驴的116和118在天马包场试驾，因为朋友是工作人员的关系帮我临时登记了下然后上去试驾。116的项目只有绕桩，绕完下来工作人员告诉我是今天最快圈数233。说实话116和118用同一个发动机(网上查的)都是1.6T，两种 ...

116和118硬件有区别的。外挂程序已经有了，116 118 125 320 328 没有一个硬件是一样的，刷完后的马力全部都不同。估计涡轮，喷油嘴，油泵，都是不一样的。宝马可比大众精多了。想吃白食？想都别想。

116i:
Standard:
max. power: 100 kW (136 hp)
max. torque: 220 Nm
Kelleners Sport:
max. power: 120 kW (163 hp)
max. torque: 264 Nm
118i:
Standard:
max. power: 125 kW (170 hp)
max. torque: 250 Nm
Kelleners Sport:
max. power: 150 kW (204 hp)
max. torque: 300 Nm

X1 sDrive20i/xDrive20i, X3 xDrive20i, 320i, 520i, Z4 sDrive20i:
Standard:
max. power: 135 kW (184 hp)
max. torque: 270 Nm
Kelleners Sport:
max. power: 162 kW (220 hp)
max. torque: 324 Nm
125i:
Standard:
max. power: 160 kW (218 hp)
max. torque: 310 Nm
Kelleners Sport:
max. power: 192 kW (262 hp)
max. torque: 372 Nm
X1 xDrive28i, X3 xDrive28i, 328i, 528i, Z4 sDrive28i:
Standard:
max. power: 180 kW (245 hp)
max. torque: 350 Nm
Kelleners Sport:
max. power: 216 kW (294 hp)
max. torque: 420 Nm

作者: fengfenghh 时间: 2012-5-26 19:20

引用:

原帖由 ТheRock 于 2012-5-26 03:10 发表
bmw彻底被日系攻陷。。。老3系不如雅阁凯美瑞，1系不如酱油

谁说的？？

作者: waller 时间: 2012-5-26 19:21

http://www.kelleners-sport.de/b2 ... p;vid=-1&cat=28
这是网址，可惜只有柴油版的输出曲线图。不知道为什么没有汽油版的曲线图。

作者: kerorozhou 时间: 2012-5-26 19:48

下午去4s试了118i运动版，自己开着玩的话不错啊

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