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标题: [维修改装] CTCC超级量产组科鲁兹1.6T [打印本页]

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 11:16 标题: CTCC超级量产组科鲁兹1.6T

:fq5: :fq5:

作者: SimbaKing 时间: 2012-5-3 11:20

不错，挺漂亮

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 14:59

做车贴的店把几个细节漏做了。还差口气

作者: 小岛秀夫 时间: 2012-5-3 15:02

这台刻录机后悬挂还是瓦特筷子+复合扭力梁吗？

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 15:06

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原帖由 小岛秀夫 于 2012-5-3 15:02 发表
这台刻录机后悬挂还是瓦特筷子+复合扭力梁吗？

是。不过有做过少许改动和轻量化。

作者: cbjah 时间: 2012-5-3 15:08

我能说一句：还没有原厂的好看么？

作者: iPhone 时间: 2012-5-3 15:10

我真心觉得比原厂好看

作者: 狗娃 时间: 2012-5-3 15:26

除了中文字意外，很有感觉

作者: leedsun 时间: 2012-5-3 15:27

我想问句：车手名字后面那个A+是什么意思？

作者: cbjah 时间: 2012-5-3 15:43

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原帖由 leedsun 于 2012-5-3 15:27 发表
我想问句：车手名字后面那个A+是什么意思？

应该是罩杯吧

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 15:51

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原帖由 leedsun 于 2012-5-3 15:27 发表
我想问句：车手名字后面那个A+是什么意思？

血型和阴性阳性。在车手万一发生意外需要输血时，能够让医护人员第一时间知道车手的血型。

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 15:51

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原帖由 cbjah 于 2012-5-3 15:08 发表
我能说一句：还没有原厂的好看么？

我也觉得真心没翼神好看

作者: nosmoking 时间: 2012-5-3 15:55

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原帖由 leedsun 于 2012-5-3 15:27 发表
我想问句：车手名字后面那个A+是什么意思？

车手的血型啊

作者: cbjah 时间: 2012-5-3 15:56

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-3 15:51 发表

我也觉得真心没翼神好看

头牌真心客观
我不多说了
公道自在人心

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 15:59

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原帖由 cbjah 于 2012-5-3 15:56 发表

头牌真心客观
我不多说了
公道自在人心

翼神的杀气其它车学不来的！科鲁兹？哪凉快哪儿待着去～～～恩！

作者: ТheRock 时间: 2012-5-3 16:01

外八是为了好看还是实际有啥效果？

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 16:04

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原帖由 ТheRock 于 2012-5-3 16:01 发表
外八是为了好看还是实际有啥效果？

实际效果。为了弯道更快更抓地。

作者: 晓炎 时间: 2012-5-3 16:20

请教下太郎，这车既然相比量产版改动并不大，那是凭借什么战翻bmw的？看评测科鲁兹1.6t挺一般的，还不如英朗

作者: baggio635193 时间: 2012-5-3 16:22

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原帖由 cbjah 于 2012-5-3 15:43 发表

应该是罩杯吧

暗号你不是来搞笑的吧

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 16:29

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原帖由晓炎于 2012-5-3 16:20 发表
请教下太郎，这车既然相比量产版改动并不大，那是凭借什么战翻bmw的？看评测科鲁兹1.6t挺一般的，还不如英朗

哪里写了改动并不大。。。。。。。基本和原车除了都叫科鲁兹外，没太多关系。

发动机整体往后移并且再往后倾斜使重量尽量往当中靠，涡轮也换了大口径的，但是加上了限流阀，涡轮进气侧的口径还没原厂大，但是压力上升后动力输出达到300ps+。并且变速箱换成6速序列波箱。整个地盘也几乎是在原车的上进行更本的修改和加强。我说整车做完100万左右是不包含人工费在里面的。如果同样的东西让老外去做的话，基本翻一倍也是有可能的。

作者: aimar 时间: 2012-5-3 16:30

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银色中网失败，其他还行

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 16:33

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原帖由 aimar 于 2012-5-3 16:30 发表
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银色中网失败，其他还行

那个是贴纸，实际就是和包围连在一起的塑料板。

作者: 晓炎 时间: 2012-5-3 16:56

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-3 16:29 发表

哪里写了改动并不大。。。。。。。基本和原车除了都叫科鲁兹外，没太多关系。

发动机整体往后移并且再往后倾斜使重量尽量往当中靠，涡轮也换了大口径的，但是加上了限流阀，涡轮进气侧的口径还没原厂大，但是 ...

那这车就完全和原车不是一回事了……
请问下太郎原厂科鲁兹1.6t这车怎么样，操控动力、改装潜力方面，看车托之家论坛里各种爆改科鲁兹，秒杀各种车，一直挺感兴趣的

作者: cbjah 时间: 2012-5-3 17:05

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-3 15:59 发表

翼神的杀气其它车学不来的！科鲁兹？哪凉快哪儿待着去～～～恩！

太郎我更崇拜你了

作者: cbjah 时间: 2012-5-3 17:05

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原帖由晓炎于 2012-5-3 16:56 发表

那这车就完全和原车不是一回事了……
请问下太郎原厂科鲁兹1.6t这车怎么样，操控动力、改装潜力方面，看车托之家论坛里各种爆改科鲁兹，秒杀各种车，一直挺感兴趣的

我觉得不可能超过骐达
重量上就不行

作者: cbjah 时间: 2012-5-3 17:06

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原帖由 baggio635193 于 2012-5-3 16:22 发表

暗号你不是来搞笑的吧

只有你当真了

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 17:09

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原帖由晓炎于 2012-5-3 16:56 发表

那这车就完全和原车不是一回事了……
请问下太郎原厂科鲁兹1.6t这车怎么样，操控动力、改装潜力方面，看车托之家论坛里各种爆改科鲁兹，秒杀各种车，一直挺感兴趣的

1.6T动力还可以，不过因为原本的车重，所以和其它几部比起来动力就不那么好了。操控一般吧，不算什么特别出彩的。改装潜力方面就现在市面上的量产件来说，潜力不大。除非愿意砸大钱下去，但就科鲁兹车主来说，这样人很难能找到吧。至于普通汽车轮胎里说什么爆改的基本都直接无视。真正有料的少之又少。

作者: toshiya115 时间: 2012-5-3 17:12

有福特在，超级量产车组别人就没出头之日了...这两台刻录机的引擎似乎衰减很厉害啊，我在上面看直道尾速到后面越来越慢。

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 17:18

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-3 17:12 发表
有福特在，超级量产车组别人就没出头之日了...这两台刻录机的引擎似乎衰减很厉害啊，我在上面看直道尾速到后面越来越慢。

不是引擎，是轮胎衰竭太严重了。因为车身比别人重很多，轮胎负担自然也比别人大很多。加上科鲁兹轴距比较长的关系，最后各小弯出弯速度本来就比福特和333要慢，所以最后为速是越来越慢。333的直道尾速是最快的，比我们块6km。

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 17:20

另外，因为前几位下一站要配重。所以其它车队也不是没有出头之日。因为加重规则是无上限的。只要你赢，那就一直加下去。

作者: chenzhenmin 时间: 2012-5-3 17:44

配重规则真奇葩呀

作者: 东京都葛饰区 时间: 2012-5-3 17:45

好大的史翠英三个字……霸气外漏啊！

作者: toshiya115 时间: 2012-5-3 17:52

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-3 17:18 发表

不是引擎，是轮胎衰竭太严重了。因为车身比别人重很多，轮胎负担自然也比别人大很多。加上科鲁兹轴距比较长的关系，最后各小弯出弯速度本来就比福特和333要慢，所以最后为速是越来越慢。333的直道尾速是最快的， ...

通用的赞助没拿到为什么还要把雪佛兰的英文打上去？暗示他们可以来投钱了？233

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 18:02

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-3 17:52 发表

通用的赞助没拿到为什么还要把雪佛兰的英文打上去？暗示他们可以来投钱了？233

赛车方面是没赞助，但是和雪佛兰是合作关系，线下市场活动都是我们做的。so。。。。。。。你懂的233

作者: toshiya115 时间: 2012-5-3 18:07

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-3 18:02 发表

赛车方面是没赞助，但是和雪佛兰是合作关系，线下市场活动都是我们做的。so。。。。。。。你懂的233

通用在中国赚这么多钱居然不投资CTCC，和一台引擎花100万的福特比真是渣都不如啊。

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 18:54

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-3 18:07 发表

通用在中国赚这么多钱居然不投资CTCC，和一台引擎花100万的福特比真是渣都不如啊。

这个和中方管理层有关系的。就像本田以前一直不愿意组厂队跑ctcc，因为那个时候中方老板不喜欢。但现在换人了，组厂队参加ctcc的事项已经进入商讨阶段。如果谈成的话，最早今年最后两站将会出场。

作者: crazyundead 时间: 2012-5-3 19:04

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原帖由 @零太郎. 于 2012-5-3 16:29 发表
哪里写了改动并不大。。。。。。。基本和原车除了都叫科鲁兹外，没太多关系。

发动机整体往后移并且再往后倾斜使重量尽量往当中靠，涡轮也换了大口径的，但是加上了限流阀，涡轮进气侧的口径还没原厂大，但是压力 ...

那为什么叫量产车组？记得常常看到达喀尔量产车组被丰田包揽以证明丰田民用车实力的观点啊

作者: assa 时间: 2012-5-3 19:47

想知道为什么进气面积比普通车还要小，较小风阻？

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 21:05

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原帖由 crazyundead 于 2012-5-3 19:04 发表
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那为什么叫量产车组？记得常常看到达喀尔量产车组被丰田包揽以证明丰田民用车实力的观点啊

前面超级两个字被无视了么。。。。。。什么叫量产车？科鲁兹也是量产车，既然是基于量产车来来改，并且不改变底盘形式和驱动形式的赛车严格意义上来说都可以称作为量产车组。

作者: crazyundead 时间: 2012-5-3 21:07

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-3 21:05 发表

前面超级两个字被无视了么。。。。。。什么叫量产车？科鲁兹也是量产车，既然是基于量产车来来改，并且不改变底盘形式和驱动形式的赛车严格意义上来说都可以称作为量产车组。

就是说和达喀尔那种真正的量产车组还不太一样了啊

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 21:09

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原帖由 assa 于 2012-5-3 19:47 发表
想知道为什么进气面积比普通车还要小，较小风阻？

是涡轮本体进气侧的口径作了限制，不是你理解中车体的进气口面积减小。车前保险杠上那黑色的风口上面的就是进气导风口，下面的是中冷器散热导风口。

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-3 21:11

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原帖由 crazyundead 于 2012-5-3 21:07 发表

就是说和达喀尔那种真正的量产车组还不太一样了啊

量产车只说明该车型是在大量生产，没说不能改。所以量产车组不等于原厂车组。

作者: toshiya115 时间: 2012-5-3 21:11

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原帖由 crazyundead 于 2012-5-3 21:07 发表

就是说和达喀尔那种真正的量产车组还不太一样了啊

根本就是意义不同，达喀尔的量产组是不能对车有明显改动的，除了安全防护改装外其余基本没有改动。而CTCC里的超级量产车组中的“量产车”意思是用来改造成赛车的原型车必须是在中国生产的量产车型。

作者: KARUTO 时间: 2012-5-3 21:30

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-3 09:11 PM 发表

根本就是意义不同，达喀尔的量产组是不能对车有明显改动的，除了安全防护改装外其余基本没有改动。而CTCC里的超级量产车组中的“量产车”意思是用来改造成赛车的原型车必须是在中国生产的量产车型。

所以…为什么没有翼神呢～～我知道东南在跑CRC，不过你啊吗用的都是EVO和外国车手啊…

作者: 華蝶風雪 时间: 2012-5-5 09:59

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原帖由 crazyundead 于 2012-5-3 21:07 发表

就是说和达喀尔那种真正的量产车组还不太一样了啊

达喀尔那叫原厂车组……

作者: 平凡的幸福 时间: 2012-5-5 11:10

头牌有没有参加比赛啊？

作者: yamazaki120 时间: 2012-5-5 12:57

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-3 18:54 发表

这个和中方管理层有关系的。就像本田以前一直不愿意组厂队跑ctcc，因为那个时候中方老板不喜欢。但现在换人了，组厂队参加ctcc的事项已经进入商讨阶段。如果谈成的话，最早今年最后两站将会出场。

跑的话应该用思域吧

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