TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [维修改装] 太郎、nai兄请进，球翼神改装方案 [打印本页]

作者: fffhxy 时间: 2012-4-30 20:21 标题: 太郎、nai兄请进，球翼神改装方案

rt

开了1年多翼神，加上自己换了225 45 17的轮毂轮胎（没换避震）
觉得越来越肉了
预算2W以内
有没有什么能给1.8cvt提升动力的性价比方案呢？

求教...

作者: lnclt 时间: 2012-4-30 22:24

自然吸气刷ECU等于没用，只有加涡轮了

作者: toshiya115 时间: 2012-4-30 22:31

卖了翼神，买辆原厂就带涡轮的二手车。又可靠、提升又大:D

作者: fffhxy 时间: 2012-4-30 22:39

换个大流量的风格，再换个尾段，再刷ECU
这样是否可行？

作者: fffhxy 时间: 2012-4-30 22:47

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-30 22:31 发表
卖了翼神，买辆原厂就带涡轮的二手车。又可靠、提升又大:D

其他带套车外形不喜啊。。。
特喜欢现在的鲨鱼嘴了

作者: toshiya115 时间: 2012-4-30 22:57

引用:

原帖由 fffhxy 于 2012-4-30 22:39 发表
换个大流量的风格，再换个尾段，再刷ECU
这样是否可行？

说出来你可能不信，搞完这三样加上你用的225胎去测加速搞不好还没原装快。
不开中缸要把NA马力提高到能明显感觉比原来快的程度，换直通排气加大角度凸轮轴...其他的办法基本就是瞎扯淡，原厂进气连2.4的都能满足还喂不饱你这台1.8?
其实最省钱的办法是拆座椅拿掉备胎:D

作者: fffhxy 时间: 2012-4-30 23:05

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-30 22:57 发表

说出来你可能不信，搞完这三样加上你用的225胎去测加速搞不好还没原装快。
不开中缸要把NA马力提高到能明显感觉比原来快的程度，换直通排气加大角度凸轮轴...其他的办法基本就是瞎扯淡，原厂进气连2.4的都能满足还 ...

球详细
比如具体什么位置换什么东西？

作者: KARUTO 时间: 2012-4-30 23:13

我猜太郎会说，cvt？改毛改，直接卖了换鸡血酱油～！

作者: cbjah 时间: 2012-5-1 09:18

posted by wap, platform: iOS

一开始省钱不买2.0的后果，哈哈
1.8的不算很肉，只是cvt来着觉得舒适，没运动感。
之前我换的同样的胎也没觉得速度有明显下降
但是快速启动胎响的厉害…

作者: lnclt 时间: 2012-5-1 10:50

引用:

原帖由 fffhxy 于 2012-4-30 22:39 发表
换个大流量的风格，再换个尾段，再刷ECU
这样是否可行？

换个大流量的风格和尾段，直接降低扭，让你起步更慢。刷ECU，你自然吸气的车基本没什么用，换车吧

作者: fisher_sj 时间: 2012-5-1 11:24

其实改到最后的呢，才明白还是开原装车舒坦，那个叫舒适...和省心...
车子改到最后呢，大小毛病一点点的出来，三天两头往改装店跑..4S又不管..改装店么，各种人工费..各种异响，各种不舒适，各种没达到预期，各种新的诱惑...各种故障，各种花精力花时间，等待..
改过的人应该有感慨，如果背后有一支团队，那真是福分，如果只是一个人研究，各种研究，各种试验...
改装的日子，是蛮开心的，但是也有辛酸和烦恼的...
有钱呢，应该备2部车，一部家用，舒适，宽大，一部自用，符合自己的style , 比如弄部FD2啊，EK9啊.DC5啊之类的...那是我的理想...可是现在呢，一部老爸开，一部老婆开，偶只能悲剧的乘班车...欲哭无泪...

我的感觉就是还是改装界的一句话：小改怡情，大改伤神...
不过也还有句话叫做：痛并快乐着...

人生的各种过程，体验一下也未尝不可..但别走火入魔了..haha

作者: softknight 时间: 2012-5-1 11:55

真没必要改了，1.8na就这样的动力，而且cvt还是个软肋，嫌肉踩深点，再不行卖了换车

其实我不理解为什么要225的胎，我2.0也只用到215

作者: handsometree 时间: 2012-5-1 16:20

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-30 22:57 发表

说出来你可能不信，搞完这三样加上你用的225胎去测加速搞不好还没原装快。
不开中缸要把NA马力提高到能明显感觉比原来快的程度，换直通排气加大角度凸轮轴...其他的办法基本就是瞎扯淡，原厂进气连2.4的都能满足还 ...

1.8和2.4的进气系统只是外表上相似，MAF管径，集气箱和进气歧管容积应该还是不一样的。
1.8直接用上2.4的这套会亮灯，但具体是超过了1.8的Intake Airflow Limiter还是混合气过稀不太清楚。照理说NA的排量和吸气方式摆在这里，即使换再大的进气道也不见得能吸进更多的空气（低转时还反而会吸气不足），不知道为什么会亮灯。

LZ可以看看前一阵子YS论坛上炒得很热的台湾三通进气，进气道上增加了两个谐振箱，看有人贴出的扭矩图似乎5000转以前的扭矩有所上升，也有人说“感觉明显不一样”云云。但我对这两个谐振箱是否真能起这么大作用持谨慎态度。不过这玩意儿也就几百块，无聊可以弄来试试看

最后不得不说CVT无论是耐草性重量还是传动效率上都太悲催了，还是安心买菜吧...

作者: nai 时间: 2012-5-1 17:38

主要朝轻量化方面努力把，同样2.0na的gt86可以跑到6-7秒，主要就是轻了n多。
2万左右
1.16-17寸轻量化轮毂+205左右的扁平胎
2.bc悬挂我掂量过，比原厂悬挂轻了n多
3.轻量化的刹车卡钳和刹车盘，ap的比原厂的也轻很多，但不知道有装进17寸轮毂的型号没
4.卸备胎，清空后备箱
5.卸后排座椅

6.kn进气
7.减肥xx斤

全部搞完后，提升到8-9秒内没啥问题。

作者: fffhxy 时间: 2012-5-1 17:39

posted by wap, platform: iPhone

谢谢ls各位的回复，人生第二辆车绝壁不选自动了。。。

作者: fffhxy 时间: 2012-5-1 20:27

各位
在2W的预算内
我吧4b10拿掉换个4b12是否可行啊？

作者: lnclt 时间: 2012-5-1 21:51

引用:

原帖由 fffhxy 于 2012-5-1 20:27 发表
各位
在2W的预算内
我吧4b10拿掉换个4b12是否可行啊？

关键是谁会要你原车的机头

作者: handsometree 时间: 2012-5-1 22:37

似乎不太够，因为不单单是一个鸡头，还有整套进排气，冷却系统，ECU调校。
你可以咨询一下车托之家论坛上那些换过的人

作者: fisher_sj 时间: 2012-5-1 22:51

支持改，小改怡情，体验一下人生乐趣，但是搞机头之类的，还书打消了念想吧，牵扯太多了，吃力不讨好。。。伤精神还费钱.改出的效果还不知道咋样，建以慢慢来，改车不是一天两天就能怎么样怎么样的，很多人说改好后提申多少多少的，大多是主观方面先入为主造成的，，，慢慢进化，不要急，你的观念会随着时间而改变的，，虽然遥想当年也是那样的热血，哈哈

作者: cbjah 时间: 2012-5-2 06:38

posted by wap, platform: iOS

引用:

原帖由 @fffhxy 于 2012-5-1 20:27 发表
各位
在2W的预算内
我吧4b10拿掉换个4b12是否可行啊？

那为何不直接置换呢？
你买车的时候也算不巧，买了没多久乞丐版2.0就出来了…

作者: toshiya115 时间: 2012-5-2 08:30

引用:

原帖由 handsometree 于 2012-5-1 16:20 发表

1.8和2.4的进气系统只是外表上相似，MAF管径，集气箱和进气歧管容积应该还是不一样的。
1.8直接用上2.4的这套会亮灯，但具体是超过了1.8的Intake Airflow Limiter还是混合气过稀不太清楚。照理说NA的排量和吸气 ...

一般汽车厂开发车辆的时候，四缸引擎的不同排量车型不会用不同的风箱，除非有6缸型号。会亮灯应该是2.4插空气流量计的管直径要大一点，这个在很多山寨改装件上很常见。

作者: 狗娃 时间: 2012-5-2 09:38

千万不要轻易改机头，改不好就车就废了~~~~~~就国内的技术，你那2万根本就不够

作者: touchme 时间: 2012-5-2 11:39

posted by wap, platform: UC

想走性能路线的话好像除了挂涡轮没别的办法了。。。2w的话，机械增压应该够了吧

作者: fisher_sj 时间: 2012-5-2 12:32

增压也要发动机内部强化的，一系列的系统性的动作，连杆，机油，中冷，等等..以为就加个涡轮很简单？你吃伟哥了，女的也要内部强化一下的，否则吃得消么？

消停点..2w压根不够的..出了问题，4s不管了，改装店搞不定了， 2手一摊,,钱丢水里了..,这种事情见多了，欲哭无泪吧你..真的不是打击你...
不要太冲动，冲动是魔鬼，好歹多参考参考人家的经验,,多学习学习..再做决定..

忠言逆耳...

作者: fffhxy 时间: 2012-5-2 15:45

我在问4s能不能便宜点整车置换

后悔买了1.8啊1.8.。。。。。。

作者: touchme 时间: 2012-5-2 16:25

posted by wap, platform: UC

引用:

原帖由 @fisher_sj 于 2012-5-2 12:32 发表
增压也要发动机内部强化的，一系列的系统性的动作，连杆，机油，中冷，等等..以为就加个涡轮很简单？你吃伟哥了，女的也要内部强化一下的，否则吃得消么？

消停点..2w压根不够的..出了问题，4s不管了，改装店搞 ...

压力打小一点嘛。。。好吧别听我的我就是意淫而已。。。

作者: 晓炎 时间: 2012-5-2 16:29

1.8+cvt这配置花两万改动力提升不了多少，倒不如全用来该外观，改得赏心悦目比提升那点动力更有价值

作者: alcard 时间: 2012-5-2 17:03

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2012-5-1 22:51 发表
支持改，小改怡情，体验一下人生乐趣，但是搞机头之类的，还书打消了念想吧，牵扯太多了，吃力不讨好。。。伤精神还费钱.改出的效果还不知道咋样，建以慢慢来，改车不是一天两天就能怎么样怎么样的，很多人说改好后提 ...

同感。。。以前也想买个雨燕加涡轮，后来发现不如玩帆船来福儿。。。

作者: ТheRock 时间: 2012-5-2 17:07

再次感叹楼主的真爱。。。置换1.8的换2.0的。。。

作者: mephala 时间: 2012-5-2 17:10

上次有个人好像叫白死之二的也是表示要买翼神然后立刻改，没动发动机外观加避震轮毂貌似也要3,4w，不知道最后改了没

作者: 善良的大灰狼 时间: 2012-5-2 19:17

posted by wap, platform: UC

引用:

原帖由 @mephala 于 2012-5-2 17:10 发表
上次有个人好像叫白死之二的也是表示要买翼神然后立刻改，没动发动机外观加避震轮毂貌似也要3,4w，不知道最后改了没

你可以把那帖翻出来给楼主看看了:D

作者: 零太郎. 时间: 2012-5-2 19:41

na车花两万改动力是可以，但是提升非常有限，而且完整度非常低。比如买高角度凸轮轴和电脑，提升高转时的输出力度和往后延断油转速，但是你这点预算做不了曲轴万转平衡和强化腹内等，引擎损坏几率也是很高的。

na车不象涡轮车，想改动力很简单，同样花两万涡轮车的动力比na的提升高的多，而且改起来更方便。总之，na车要想让动力有根本的变化的话，投入金钱是很大的。如果不想投入太多的话，那只能尽量想办法让你的车减轻份量。基本减个100公斤的话还是能明显感受到的。

作者: 倍舒爽 时间: 2012-5-2 22:54

从头看到尾。。
感觉lz还是一时脑热啊。。

我认为最省钱的方法，认真的。。
首先买对厚底鞋，越厚越好！
这个可以加强油门反应（心理错觉）

再觉得不爽就花点小钱租个破车开tm两个礼拜~
然后开回自己的车肯定很爽很推背！！这也算比较理性的建议哦。。

作者: 善良的大灰狼 时间: 2012-5-3 00:15

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2012-5-2 22:54 发表
从头看到尾。。
感觉lz还是一时脑热啊。。

我认为最省钱的方法，认真的。。
首先买对厚底鞋，越厚越好！
这个可以加强油门反应（心理错觉）

再觉得不爽就花点小钱租个破车开tm两个礼拜~
然后开回自己的车肯 ...

这个我有感受。。。开了一下单位送货的车再开我的我操牛逼极了

作者: fffhxy 时间: 2012-5-3 00:17

好吧。。。
我明白你们的意思了。。。
不换了
赚钱上大表哥吧。。。

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/)