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标题: [杂谈] 嫌弃GT86动力不够的来看看。这样够你们玩了么？ [打印本页]

作者: 零太郎. 时间: 2012-2-9 11:41 标题: 嫌弃GT86动力不够的来看看。这样够你们玩了么？

织户学和谷口信辉驾驶全原装的GT86做双人漂移表演。嫌弃动力不够的人，乃门觉得这样的原厂表现够你们high了么？

http://www.tudou.com/programs/view/BLLbHG2OWSc/

作者: libramz 时间: 2012-2-9 11:53

哇塞，已经量产了吗

作者: 晓炎 时间: 2012-2-9 11:53

后驱漂移车在国内市场还是小，国外后驱小跑其实大多不是以加速见长的，都更注重漂移，但国内很多人就只盯着0-100加速看

作者: handsometree 时间: 2012-2-9 12:37

很多人都盯着发动机而忽略了1200kg这个数据，再说发动机也不弱

[ 本帖最后由 handsometree 于 2012-2-10 10:07 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2012-2-9 12:40

期待小白鼠

作者: 鬼舞者4 时间: 2012-2-9 12:42

后面围着一个圆锥绕圈的那段很牛B啊，性能是够了，可惜外形太廉价了。

作者: 东京都葛饰区 时间: 2012-2-9 12:56

国内大部分还是嘴比人凶啊 233

先练好车技再喷车动力不够吧

作者: AndMe 时间: 2012-2-9 13:00

这个有lsd的吗
这么低速也能飘起来啊,我就是想学这招哎

作者: handsometree 时间: 2012-2-9 13:13

话说这屁股实在是越看越难看...

作者: 真三少 时间: 2012-2-9 13:14

人家漂移玩得好和喷86动力小中间有一毛钱的关系吗。
舒马赫开辆原厂兰博基尼，哪怕我开一辆F1上赛道他一样可以把我打得满地找牙，难道人舒马赫也要来一句，谁说兰博弯道性能不好的，这样够你们玩了吗。
怎么这么果粉思维呢，完好厂商给你就好了，厂商不给那就是不需要。

作者: ronaldwang888 时间: 2012-2-9 13:22

马力和重量比够了

作者: EG瘦AA 时间: 2012-2-9 13:26

posted by wap, platform: UC

丰田和subaru不给力，能到达s2000的升功率多好啊。

作者: 零太郎. 时间: 2012-2-9 13:46

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 13:14 发表
人家漂移玩得好和喷86动力小中间有一毛钱的关系吗。
舒马赫开辆原厂兰博基尼，哪怕我开一辆F1上赛道他一样可以把我打得满地找牙，难道人舒马赫也要来一句，谁说兰博弯道性能不好的，这样够你们玩了吗。
怎么这么果 ...

请理解了标题的意思再来喷233

动力不够的话像这种程度的漂移漂的起来么？

作者: 真三少 时间: 2012-2-9 13:54

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 13:46 发表

请理解了标题的意思再来喷233

动力不够的话像这种程度的漂移漂的起来么？

兰博基尼弯道性能不好么，秒杀捷达。然后呢，他就能摘掉弯道亡的帽子了

我记得在那贴里人家只是针对动力说了句不太够你就追着人咬，我觉得你应该好好回家重读小学语文。

作者: 零太郎. 时间: 2012-2-9 14:02

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 13:54 发表

兰博基尼弯道性能不好么，秒杀捷达。然后呢，他就能摘掉弯道亡的帽子了

我记得在那贴里人家只是针对动力说了句不太够你就追着人咬，我觉得你应该好好回家重读小学语文。

233我有指名道姓喷谁么？引用下7楼的意思，难道我表达错了么？还是你语文理解能力有问题？

作者: 晓炎 时间: 2012-2-9 14:09

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 13:54 发表

兰博基尼弯道性能不好么，秒杀捷达。然后呢，他就能摘掉弯道亡的帽子了

我记得在那贴里人家只是针对动力说了句不太够你就追着人咬，我觉得你应该好好回家重读小学语文。

太郎这贴本来说的就没错，像gt86这类漂移小跑，车身短、车重轻，本来就是以漂移为乐趣的，现在的动力足够了，何况以后可能还会有增压版。既然你认为动力不足，那么请举出你认为同价位、同级别跑车动力足的例子来看看

作者: 真三少 时间: 2012-2-9 14:09

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 14:02 发表

233我有指名道姓喷谁么？引用下7楼的意思，难道我表达错了么？还是你语文理解能力有问题？

86那贴里，楼上有人说了句比功率不够。你在楼下开喷不够，还要单独发个帖子，不是追着人咬么。
至于你说你说你没有针对任何人，这是个没法自证的东西，所以你赢了:D

最后来说：86比功率100，劳恩斯酷派143，翼豹131好像那些说动力不够也没说错啊，到底谁的语文不行

作者: msforza 时间: 2012-2-9 14:13

NB，真正的AE86精神！

作者: 零太郎. 时间: 2012-2-9 14:33

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 14:09 发表

86那贴里，楼上有人说了句比功率不够。你在楼下开喷不够，还要单独发个帖子，不是追着人咬么。
至于你说你说你没有针对任何人，这是个没法自证的东西，所以你赢了:D

最后来说：86比功率100，劳恩斯酷派143， ...

发动机输出功率不是一辆车的全部，也不是衡量一部车的标准。没错，原厂发动机动力是不算很大，但也绝对不算小，再加上那轻量化的车身，算算推重比以后再看看是不是还嫌原厂动力不足呢？

再举个例子，就像你说的厂家不给。那如果厂家给你足够的动力了，然后换来的是啥？耐用性，日常实用性，价格和后续保养的费用是每个人都能接受的了的么？就拿本田的S2K来举例子，原厂9000转断油的彻底高转倾向的发动机，动力是不错，而且我个人是非常的喜欢，但相应的就是耐用性比普通的发动机低，油耗比普通的高，并且对油品要求也高，配件价格贵，保养成本也贵，平时要不定期要给发动机补充机油等等，并且售价也在同级别车里算是超级贵的，还有就是产量少，就算本身售价不便宜但厂商还是赚不到什么钱。为什么现在type r全线停产？就因为type r一直是赔本生意。

忘记说，na的升功率要做到高那是件对技术要求很高的事情，因为技术要求高，所以开发资金就得投入更多，成本更大。所以千万不要去和涡轮车比什么升功率，毫无意义。

作者: 真三少 时间: 2012-2-9 14:53

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 14:33 发表

发动机输出功率不是一辆车的全部，也不是衡量一部车的标准。没错，原厂发动机动力是不算很大，但也绝对不算小，再加上那轻量化的车身，算算推重比以后再看看是不是还嫌原厂动力不足呢？

再举个例子，就像你说 ...

喷了，这里有人说86不是一部好车么。现在又不是谈论他好不好。
轻了200KG动力却小一大截，跟同价位的车比推重小不少，说动力不太够没错啊。还是说你说动力够就够，我们都得被代表

至于你扯维护费用那就更远了，进口车进到中国维修保养便宜的有几辆？能买这车的不说多么阔，闲钱绝对会有。退一步说说你确定加个套，或者换个大排量，它稳定耐用乃至费用就比现在要贵，你确定？那中国这么多进口套套车或者大排量都不要卖算了。

作者: KARUTO 时间: 2012-2-9 15:21

太郎说的一点都没错啊，动力其实还是个推重比，光看输出没意思啊。

mx-5的才170ps吧但是推重比好，还是可以飘得很开心。

再说升功率100PS的na引擎，已经很赞了…

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2012-2-9 15:27

我觉得太郎说得很对啊，衡量一辆车的动力要看推重比，不能单纯的把发动机拉出来评论，给你3T的车重，然后给个400HP的V8你说动力够么？

作者: 唐晓东 时间: 2012-2-9 15:36

我想说的是，谁无聊去飘，这样一飘，4个轮子去换一下，几千元没有了，谁钱多，可以送一点给我好了。

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2012-2-9 15:48

引用:

原帖由 唐晓东 于 2012-2-9 15:36 发表
我想说的是，谁无聊去飘，这样一飘，4个轮子去换一下，几千元没有了，谁钱多，可以送一点给我好了。

玩车的改起来几万几十万都不乎，还在乎几K的轮胎？

作者: toshiya115 时间: 2012-2-9 15:57

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 14:09 发表

86那贴里，楼上有人说了句比功率不够。你在楼下开喷不够，还要单独发个帖子，不是追着人咬么。
至于你说你说你没有针对任何人，这是个没法自证的东西，所以你赢了:D

最后来说：86比功率100，劳恩斯酷派143， ...

STI什么价格 BRZ什么价格？价格根本不是一个档次的，差了整整90万日元了。再说了，有拿TURBO和NA比升功率的么？法拉利都要哭了，搞了半天458的V8还没STI的发动机牛逼

作者: mephala 时间: 2012-2-9 15:58

上次看到一个视频，好像是马三在场内表演漂移，也似乎是这样。
是不是轻质化的小车做这类动作比较好？
我觉得动力无止境，而且高动力平时不下赛道真难用上。能有这样的操作性已经很够有兴趣的初段者开发驾驶技术了。
等有了足够实力才向高马力超跑进军吧。无论是技术还是金钱。
顺带求对马三做个评价。作为初学者马三的操控可玩程度是否在3到5年内够，或者脱保以后考虑升级成mps是否应该足够玩了？

作者: 晓炎 时间: 2012-2-9 16:14

引用:

原帖由 mephala 于 2012-2-9 15:58 发表
上次看到一个视频，好像是马三在场内表演漂移，也似乎是这样。
是不是轻质化的小车做这类动作比较好？
我觉得动力无止境，而且高动力平时不下赛道真难用上。能有这样的操作性已经很够有兴趣的初段者开发驾驶技术了 ...

日常代步驾驶的话马三的操控乐趣肯定够了，真想玩漂移的话，还是买辆后驱车吧，老1系、劳恩斯酷派、锐志都行，最好还是手动档，前两个裸车都到不了20万

作者: 零太郎. 时间: 2012-2-9 16:43

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 14:53 发表

喷了，这里有人说86不是一部好车么。现在又不是谈论他好不好。
轻了200KG动力却小一大截，跟同价位的车比推重小不少，说动力不太够没错啊。还是说你说动力够就够，我们都得被代表
至于你扯维护费用那就更 ...

233麻烦你先理理思路再来喷。就算GT86得发动机做到个260ps，然后给你加个200公斤上去，你可以试试看和现在得哪个更快。还有你知道na机头到大一定输出高度后没上升10ps要花费多少资本和技术实力么

忘记说，我没代表啥。你先看看这帖子里我们两个的支持率再说

[ 本帖最后由零太郎. 于 2012-2-9 16:44 编辑 ]

作者: 真三少 时间: 2012-2-9 16:59

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 16:43 发表

233麻烦你先理理思路再来喷。就算GT86得发动机做到个260ps，然后给你加个200公斤上去，你可以试试看和现在得哪个更快。还有你知道na机头到大一定输出高度后没上升10ps要花费多少资本和技术实力么 :fq ...

比功率：
丰田86： 100kW/T
劳恩斯酷派：143.2kW/T
尚酷R：130.6kW/T
翼豹：131.8kW/T
力狮：124.6kW/T
您慢慢喷:D
这车都没出你这自带干粮精神让人感动，一块请收好:D

[ 本帖最后由真三少于 2012-2-9 17:06 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2012-2-9 17:07

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 16:59 发表

比功率：
丰田86： 100kW/T
劳恩斯酷派：143.2kW/T
尚酷R：130.6kW/T
翼豹：131.8kW/T
力狮：124.6kW/T
您慢慢喷:D
这车都没出你这自带干粮精神让人感动，一块请收好:D

233果然是神志还没清醒。拿同排量的na和涡轮比，您蛋蛋疼么？我看着觉得有点疼

作者: 真三少 时间: 2012-2-9 17:17

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 17:07 发表

233果然是神志还没清醒。拿同排量的na和涡轮比，您蛋蛋疼么？我看着觉得有点疼

嫌弃GT86动力不够的来看看
这好像是你的标题吧，谁规定吸气和带套不能比了，你规定的？

我今天回这帖子确实蛋蛋疼，不过脑袋还算正常，不像你要单独发帖追着人咬:D
自带干粮精神让人感动:D

作者: 零太郎. 时间: 2012-2-9 17:27

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 17:17 发表

嫌弃GT86动力不够的来看看
这好像是你的标题吧，谁规定吸气和带套不能比了，你规定的？
我今天回这帖子确实蛋蛋疼，不过脑袋还算正常，不像你要单独发帖追着人咬:D
自带干粮精神让人感动:D

感情你没拿布加迪拿出来放到比较的列表上是看得起我了？

作者: EG瘦AA 时间: 2012-2-9 17:31

posted by wap, platform: UC

拿涡轮和自吸比升功率。。。。。这贴可以散了，没意义了。

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2012-2-9 17:35

拿NA和T比功率，笑而不语

作者: 真三少 时间: 2012-2-9 17:40

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 17:27 发表

感情你没拿布加迪拿出来放到比较的列表上是看得起我了？

就事论事，86进来30多万这个价格区间的性能车我都列出来，动力方面确实没有优势。当然我不怀疑丰田的技术实力，86也许会是部好车。但是跟他的动力室短板关系么。
86弯道表现可能会很好，但和他动力上差了点是两码事，你难道不希望在优良的操控上马力越大越好？别忘了，中国可没日本那么多专业改装厂，有时候不是想改就能改的。
当然我相信他会出带套版:D

作者: 真三少 时间: 2012-2-9 17:52

至于楼上那群说拿带套比吸气的同学，保时捷911Turbo S 和法拉利兰博不能相比.
奥迪TT也不能和Z4，clk相比了
奔驰C200和宝马325肯定也是两种层次的车:D

作者: mephala 时间: 2012-2-9 17:59

引用:

原帖由晓炎于 2012-2-9 16:14 发表

日常代步驾驶的话马三的操控乐趣肯定够了，真想玩漂移的话，还是买辆后驱车吧，老1系、劳恩斯酷派、锐志都行，最好还是手动档，前两个裸车都到不了20万

我听说后驱车的驾驶感受和前驱有颇多不同啊，作为一个驾驶新手，上后驱真的可以么？。。
手动挡则是当然的。不过锐志没有手动挡。

作者: mephala 时间: 2012-2-9 18:02

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 17:52 发表
至于楼上那群说拿带套比吸气的同学，保时捷911Turbo S 和法拉利兰博不能相比.
奥迪TT也不能和Z4，clk相比了
奔驰C200和宝马325肯定也是两种层次的车:D

我觉得你想强调的只是性价比而已，而太郎意思是可玩性。
不过进口和国产一起比价本来也不合适吧？日本那边gt86价钱应该尚可，作为自然吸气和涡轮车本来价钱就有差别。

作者: DFLY 时间: 2012-2-9 19:05

某人真脑残，从拿NA和T比，这贴我就不想再看下去了，对牛弹琴有啥意思？。。。

作者: stkoichi 时间: 2012-2-9 19:11

估计很多人连真正的快车又没开过就居然敢说动力不足...

作者: toshiya115 时间: 2012-2-9 21:04

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 16:59 发表

比功率：
丰田86： 100kW/T
劳恩斯酷派：143.2kW/T
尚酷R：130.6kW/T
翼豹：131.8kW/T
力狮：124.6kW/T
您慢慢喷:D
这车都没出你这自带干粮精神让人感动，一块请收好:D

100KW/T怎么算出来的？ 200匹有147KW，高配的6速手动版本也只有1230KG，换算下来是119.5KW/T...

总结来说就是，推重比比它大的要么比它贵，要么没它运动，要么前驱，要么棒子车

作者: toshiya115 时间: 2012-2-9 21:19

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 17:52 发表
至于楼上那群说拿带套比吸气的同学，保时捷911Turbo S 和法拉利兰博不能相比.
奥迪TT也不能和Z4，clk相比了
奔驰C200和宝马325肯定也是两种层次的车:D

911 TURBO S和法拉利真没得比，就算是老款F430只有490马力价格也比TURBO S贵多了。
你怎么不拿Z4和A4比？ 86是FR双门跑车，你却拿四门四驱车，前驱钢炮来比...

作者: jianghutong 时间: 2012-2-9 21:22

国内有很多键盘车神

作者: msforza 时间: 2012-2-9 23:55

从新算了一下30楼的
86gt好像还不是很落后啊，何况还是na引擎，才10多万起步的车，mx5级别的吧

丰田86： 167ps/T
劳恩斯酷派2.0：135ps/T
尚酷R：178ps/T
翼豹：199ps/T
力狮：169ps/T

另外
涡轮版300马力，推重比254
加trd增压250马力+100公斤，算出来推重比是195
还有人嫌小吗

作者: gtoli 时间: 2012-2-10 07:35

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其实现实中有几个天天在街上把车开到5000转的？

作者: 晓炎 时间: 2012-2-10 09:00

引用:

原帖由 msforza 于 2012-2-9 23:55 发表
从新算了一下30楼的
86gt好像还不是很落后啊，何况还是na引擎，才10多万起步的车，mx5级别的吧

丰田86： 167ps/T
劳恩斯酷派2.0：135ps/T
尚酷R：178ps/T
翼豹：199ps/T
力狮：169ps/T

另外
涡轮版300马 ...

劳恩斯酷派2.0t这推重比实在是悲剧，0-100加速大于7秒也就不难理解了，真该减肥了……

作者: crazyundead 时间: 2012-2-10 09:19

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有句刚句，太郎顶这车后，这车在车区的风向就180度转弯了
当然，太郎人很好，完全没有黑的意思

作者: 东京都葛饰区 时间: 2012-2-10 09:54

有句刚句，让太郎顶高尔夫，估计这车在车区的风向也转弯不了
当然，LS人很好，没有黑的意思:D

作者: crazyundead 时间: 2012-2-10 10:10

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重复了，编辑

本帖最后由 crazyundead 于 2012-2-10 10:24 通过手机版编辑

作者: crazyundead 时间: 2012-2-10 10:11

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高尔夫就一破B买菜车，有啥好追捧的，最近喊了几次想换车了，终归还是房子优先

作者: leon2236 时间: 2012-2-10 10:22

这个～～～GT-86不是欧版才这么叫么？日版的不是叫86或者TOYOTA-86么？

作者: zhuliang 时间: 2012-2-10 10:30

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引用:

原帖由 @晓炎于 2012-2-10 09:00 发表
劳恩斯酷派2.0t这推重比实在是悲剧，0100加速大于7秒也就不难理解了，真该减肥了……

这车尺寸有那么大，还是4座的，怎么减？86尺寸应该跟老酷派差不多。

作者: zhuliang 时间: 2012-2-10 10:35

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引用:

原帖由 @mephala 于 2012-2-9 17:59 发表
我听说后驱车的驾驶感受和前驱有颇多不同啊，作为一个驾驶新手，上后驱真的可以么？。。
手动挡则是当然的。不过锐志没有手动挡。

技术没自信的话建议买4驱，别听其他人乱吹飘移，谁买车跑大街上飘移的？又不是整天混赛道做表演，漂你妹啊。

作者: 晓炎 时间: 2012-2-10 10:54

引用:

原帖由 zhuliang 于 2012-2-10 10:30 发表
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这车尺寸有那么大，还是4座的，怎么减？86尺寸应该跟老酷派差不多。

嗯，这车本来就是研发出来在美国和g25、g37竞争的，走的是低价高性价比路线，车型、性能、重量都是向g系看齐的，但价格要便宜近5000美元。减重困难主要还是成本所限，底盘全是铸铁件，如果大量采用铝合金件会好不少。

作者: 晓炎 时间: 2012-2-10 11:00

引用:

原帖由 zhuliang 于 2012-2-10 10:35 发表
posted by wap, platform: UC

技术没自信的话建议买4驱，别听其他人乱吹飘移，谁买车跑大街上飘移的？又不是整天混赛道做表演，漂你妹啊。

20万以下没有四驱轿车吧，可能大跳水的凯泽西四驱差不多，买后驱车当然没几个人真去漂移，但他有这方面兴趣的话显然还是买后驱车更合适了，像新款已经出了的1系，买老款手动也就不到20w。

作者: 佐罗来的 时间: 2012-2-10 11:00

引用:

原帖由 东京都葛饰区 于 2012-2-10 09:54 发表
有句刚句，让太郎顶高尔夫，估计这车在车区的风向也转弯不了
当然，LS人很好，没有黑的意思:D

大娘本来就是顶高尔夫的。

你们不知道啊？
我买G6就是大娘极力推荐的！！至今我都深信不疑，就算大娘自己也不信了。。。我还是深信不疑。。。:D

作者: van601030 时间: 2012-2-10 11:18

进国内能卖到多少钱呢

作者: 晓炎 时间: 2012-2-10 12:20

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2012-2-10 11:00 发表

大娘本来就是顶高尔夫的。

你们不知道啊？
我买G6就是大娘极力推荐的！！至今我都深信不疑，就算大娘自己也不信了。。。我还是深信不疑。。。:D

高六本身是很好的产品，7速dsg出问题也是属于设计缺陷，和高六本身质量没什么关系，sb的是一汽大众的恶劣态度和神车党太过吹nb，把这车推上了风口浪尖

作者: mephala 时间: 2012-2-10 12:50

引用:

原帖由晓炎于 2012-2-10 11:00 发表

20万以下没有四驱轿车吧，可能大跳水的凯泽西四驱差不多，买后驱车当然没几个人真去漂移，但他有这方面兴趣的话显然还是买后驱车更合适了，像新款已经出了的1系，买老款手动也就不到20w。

宝马1系老款有低于20w吗？我怎么看车托之家价钱在30w左右的。2011款，也没有看到手动挡

作者: 晓炎 时间: 2012-2-10 14:07

引用:

原帖由 mephala 于 2012-2-10 12:50 发表

宝马1系老款有低于20w吗？我怎么看车托之家价钱在30w左右的。2011款，也没有看到手动挡

去年半年我买车时，北京新开的4s，1系优惠10万，当时自动挡手动档都有，现在不清楚了，但新款上市处理库存车，20左右的应该还是有的，可以打北京几家4s电话问问看

作者: 佐罗来的 时间: 2012-2-10 14:29

引用:

原帖由晓炎于 2012-2-10 12:20 发表

高六本身是很好的产品，7速dsg出问题也是属于设计缺陷，和高六本身质量没什么关系，sb的是一汽大众的恶劣态度和神车党太过吹nb，把这车推上了风口浪尖

我是MT，我身边好多MT的高6.而且感觉身边一群车友都是很正常的非神车党。。。不过大多是德系饭没错。。
少数像我这种跟随大娘，被忽悠买了G6，心里在想GT86的孽畜。。哈哈哈。。。

作者: 野人之吼 时间: 2012-2-10 14:50

这帖还是不错的。
感谢太郎为车区的大家钓出一条二逼以供围观。:D :D

作者: 零太郎. 时间: 2012-2-10 14:55

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2012-2-10 11:00 发表

大娘本来就是顶高尔夫的。

你们不知道啊？
我买G6就是大娘极力推荐的！！至今我都深信不疑，就算大娘自己也不信了。。。我还是深信不疑。。。:D

恩。力顶mine's睾6!

作者: 爱你一棒陲 时间: 2012-2-11 16:00

LZ和这种只会背数据的货啰嗦啥？丫罗列一大堆数据能漂出根鸡毛么？

作者: 爱你一棒陲 时间: 2012-2-11 16:04

引用:

原帖由晓炎于 2012-2-10 12:20 发表

高六本身是很好的产品，7速dsg出问题也是属于设计缺陷，和高六本身质量没什么关系，sb的是一汽大众的恶劣态度和神车党太过吹nb，把这车推上了风口浪尖

车托之家现在见风使舵，又开始说爱信6AT的比DSG平顺，233......妈逼！这些傻缺忘了17第一批迈腾里面有6AT的车型咩？好歹俺玩过，顿挫感没有才怪了，而且加速没DSG的快。

作者: 扑街仔 时间: 2012-2-11 16:41

原厂够了~~ 不过唯一缺点就是原厂和概念车相差太远了....

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