原帖由 @阿社君 于 2011-12-11 14:14 发表
是不是因为用涡轮的缘故,所以温度特别高,如果发生碰撞,线材靠近涡轮后就开始烧了?
原帖由 鬼舞者4 于 2011-12-11 10:35 发表
从这一点卡,日本人太不懂在国内做生意了,不知道网络的重要性,在中国不是做好产品就可以卖的好的.
大众自燃算个P啊,有没有证据?找个连接给我看看?没有证据别乱说,233.
原帖由 zhuliang 于 2011-12-11 17:21 发表
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tsi高压油管走涡轮边上过,撞一次烧一次,很早就分析过的,而且似乎只有中国的途观是这么设计的。
原帖由 zhuliang 于 2011-12-11 17:21 发表
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tsi高压油管走涡轮边上过,撞一次烧一次,很早就分析过的,而且似乎只有中国的途观是这么设计的。
原帖由 @toshiya115 于 2011-12-12 12:43 发表
这种没头脑的结论太可怕了,先不说同样装EA888的进口途观油路设计是不是和国产的不同,“高压油管”就个提法就很有问题。缸内直喷发动机的高压油泵是通过凸轮轴传动的,位置就在缸盖边上,加压以后的燃油到进入气缸这 ...
原帖由 zhuliang 于 2011-12-12 18:58 发表
关于进口Tiguan的高压油轨
khadgar_959说:这个真没实看过,不过找到一个国外2.0TSI的照片,注意,供油管已经放到了安全的位置,涡轮也放到了散热更好的水箱风扇之后,明显是新一代发动机,进排气已经回到了大众往 ...
原帖由 @EG瘦AA 于 2011-12-13 11:52 发表
坐等猪粮大神接招。
原帖由 zhuliang 于 2011-12-13 12:39 发表
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你逻辑混乱了吧?我的观点就是途观碰撞后会燃烧,或者你想反驳这一点?
原帖由 @EG瘦AA 于 2011-12-13 12:53 发表
你的观点是:tsi高压油管走涡轮边上过,撞一次烧一次,很早就分析过的,而且似乎只有中国的途观是这么设计的。
toshiya115贴了进口和国产的发动机仓对比图。
原帖由 zhuliang 于 2011-12-13 14:14 发表
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反正都是烧,你还纠结它为什么烧?难道你是途观车主?
原帖由 zhuliang 于 2011-12-13 14:14 发表
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反正都是烧,你还纠结它为什么烧?难道你是途观车主?
原帖由 @zhuliang 于 2011-12-11 17:21 发表
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tsi高压油管走涡轮边上过,撞一次烧一次,很早就分析过的,而且似乎只有中国的途观是这么设计的。
原帖由 @EG瘦AA 于 2011-12-13 21:30 发表
那你还去买丰田车不是犯贱嘛![]()
你一个欧车粉,却开辆丰田雅力士确实很可笑。哦,对了,你的雅力士有没有内伤?
原帖由 @crazyundead 于 2011-12-15 06:59 PM 发表
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Karuto之后又见证了一位神车黑被活活逼良为娼成了饭...汗死
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