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标题: [杂谈] 这新速腾简配真NB啊 [打印本页]

作者: chenzhenmin 时间: 2011-11-23 09:38 标题: 这新速腾简配真NB啊

减掉了后独立悬挂，车门铰链，机盖液压杆，还有个ESP还没定论，后防撞梁估计也么了，准备把新速腾变成新一代捷达王？

作者: 装机工 时间: 2011-11-23 09:40

只要挂大众标，这些都不是问题……

反正我钣金下就好，又没内伤

作者: kklee 时间: 2011-11-23 09:46

想起同学拼死拼活，等待大半年，就为了买一部所谓的运动版速腾，到现在还没提到车，我顿时觉得大众实在是深得人心啊

作者: wanghujin 时间: 2011-11-23 10:14

真的，毫不kuso的说，只要有大众标，真的不愁卖。

作者: DFLY 时间: 2011-11-23 10:36

上海大众老总途观车祸被活活烧死，销量丝毫没受到影响，还是加价提车。雷克萨斯车主按车皮按一个坑就去4S闹，要求退车。这是什么路数？

作者: zhuliang 时间: 2011-11-23 10:53

引用:

原帖由 DFLY 于 2011-11-23 10:36 发表
上海大众老总途观车祸被活活烧死，销量丝毫没受到影响，还是加价提车。雷克萨斯车主按车皮按一个坑就去4S闹，要求退车。这是什么路数？

超速车祸死亡不属于质量问题,而油门踏板卡死导致车祸死亡可属于质量问题.

作者: 餐具中的杯具 时间: 2011-11-23 11:37

如果QQ3挂的是大众标........
仔细想想，可怕极了

作者: kenkyo0083 时间: 2011-11-23 11:54

本来就是捷达，只是回归

作者: lizr 时间: 2011-11-23 12:04

引用:

原帖由 zhuliang 于 2011-11-23 10:53 发表

超速车祸死亡不属于质量问题,而油门踏板卡死导致车祸死亡可属于质量问题.

你又知道他们的油门没有卡死？

作者: DFLY 时间: 2011-11-23 12:54

引用:

原帖由 lizr 于 2011-11-23 12:04 发表

你又知道他们的油门没有卡死？

那途观刹车失灵，撞车了，车主没死浑身是血的爬出车来说要是日本车他就挂了，这又是什么路数？

作者: fanti 时间: 2011-11-23 12:57

轴距大了，外观符合国人胃口不是吗？城市里开开，能感觉到啥独立悬挂，ESP吗？只要发动机，变速箱不减就ok

作者: 晓炎 时间: 2011-11-23 13:48

车托之家的编辑韩路上午刚发了篇新速腾减配分析的文章，不到半天就消失了……
另外丰田的刹车门早就被证实是个例了，当年美国政府之所以小题大做显然是为了拯救自家的三大车企于水火。
大众就别和丰田比故障率了，美国质量稳定排行榜，大众一直被日系品牌踩在脚下。就算是拿国内合资厂商来说，大众和丰田也是半斤八两，都是缩水、减配，谁也不比谁强多少。

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-11-23 14:07

在国内消费者眼里，美国的丰田油门踏板时间已经是板上铁钉的事，就算美国政府出面说是一件误会，他们也看不到，或者当做没看到。

作者: 蓝色的鱼 时间: 2011-11-23 14:18

成本减了价钱一样，买家不care，换你你做吗？

作者: chenzhenmin 时间: 2011-11-23 14:22

引用:

原帖由 fanti 于 2011-11-23 12:57 发表
轴距大了，外观符合国人胃口不是吗？城市里开开，能感觉到啥独立悬挂，ESP吗？只要发动机，变速箱不减就ok

独立悬挂是使行车更加舒适，城市里开肯定有区别的，esp等你出事情时候，就知道有没有的区别了，不过等出事时候，如果你车没有，只有下辈子再后悔了，tsi变速箱和dsg发动机美国都已经开始撤换了，中国还觉得用的很开心，1.6老发动机和2.0的老发动机妥妥的有

作者: 晓炎 时间: 2011-11-23 14:31

引用:

原帖由 chenzhenmin 于 2011-11-23 14:22 发表

独立悬挂是使行车更加舒适，城市里开肯定有区别的，esp等你出事情时候，就知道有没有的区别了，不过等出事时候，如果你车没有，只有下辈子再后悔了，tsi变速箱和dsg发动机美国都已经开始撤换了，中国还觉得用的很开 ...

说这些道理都不管用，看看朗逸熊居销量榜榜首就知道，大众在中国的成功，什么独立悬挂、esp、tsi、dsg都不是决定因素，真正成功的是它的品牌营销，大众在中国成功的把自己营销成了神车品牌，只要挂上大众标，像朗逸这样什么都没有的车照样飞黄腾达

作者: joowoo 时间: 2011-11-23 15:02

引用:

原帖由晓炎于 2011-11-23 14:31 发表

说这些道理都不管用，看看朗逸熊居销量榜榜首就知道，大众在中国的成功，什么独立悬挂、esp、tsi、dsg都不是决定因素，真正成功的是它的品牌营销，大众在中国成功的把自己营销成了神车品牌，只要挂上大众标，像朗逸 ...

朗逸卖的好是因为新宝来太丑了

作者: wanghujin 时间: 2011-11-23 15:06

公司车库停我对面的一中年人新买一朗逸。
每次上班碰到他，都看到下车后，围着车面带微笑的转三圈，4个车门把手反复拉了又拉，就差没掀一下引擎盖。
昨天正好车库一保安路过，他对保安说：这车真好，德国大众的！我从他的口气和眼神里能发现发自内心的幸福。

作者: crazyundead 时间: 2011-11-23 15:36

posted by wap, platform: iPhone

这个话题到最后总是只有一个结论，中国人傻逼人傻钱多

作者: SaurFang 时间: 2011-11-23 15:41

引用:

原帖由 joowoo 于 2011-11-23 15:02 发表

朗逸卖的好是因为新宝来太丑了

把宝来给上汽朗逸给一汽销量能反过来你信不信？

作者: jjq2003 时间: 2011-11-23 15:49

引用:

原帖由 wanghujin 于 2011-11-23 15:06 发表
公司车库停我对面的一中年人新买一朗逸。
每次上班碰到他，都看到下车后，围着车面带微笑的转三圈，4个车门把手反复拉了又拉，就差没掀一下引擎盖。
昨天正好车库一保安路过，他对保安说：这车真好，德国大众的！我 ...

说明这车买的值了。

另外，下车锁车后拉门可是好习惯，值得推荐

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-11-23 15:55

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-11-23 15:36 发表
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这个话题到最后总是只有一个结论，中国人傻逼人傻钱多

这就是事实啊，不信看看你楼上。

作者: wanghujin 时间: 2011-11-23 15:56

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原帖由 jjq2003 于 2011-11-23 15:49 发表

说明这车买的值了。

另外，下车锁车后拉门可是好习惯，值得推荐

是的。车买了提升生活品质和幸福感。
一辆车，有时候，真的是能改变一个人的。

作者: 3hfc 时间: 2011-11-23 16:43

引用:

原帖由 DFLY 于 2011-11-23 10:36 发表
上海大众老总途观车祸被活活烧死，销量丝毫没受到影响，还是加价提车。雷克萨斯车主按车皮按一个坑就去4S闹，要求退车。这是什么路数？

雷克塞斯车内乘员与警方911话务员的对话，真的很可惜：面对油门卡滞的产品缺陷，作为驾驶者(除非有过专业培训)，真的是无能为力的。而在一段对话之后，这台雷克萨斯ES350就与一台SUV相撞，并在地上翻转了数圈之后起火。很不幸的是，车上4位乘员全部遇难了。

新闻是这么说的。

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-11-23 18:31

引用:

原帖由 3hfc 于 2011-11-23 16:43 发表

雷克塞斯车内乘员与警方911话务员的对话，真的很可惜：面对油门卡滞的产品缺陷，作为驾驶者(除非有过专业培训)，真的是无能为力的。而在一段对话之后，这台雷克萨斯ES350就与一台SUV相撞，并在地上翻转了数圈之后起 ...

说汽车自燃，谁都不要和大众争，只要一看到自燃的新闻我第一反应就是大众。
我百度了一下，果然没冤枉它。

[ 本帖最后由鬼舞者4 于 2011-11-23 18:35 编辑 ]

作者: 李勃士 时间: 2011-11-23 19:00

引用:

原帖由 wanghujin 于 2011-11-23 15:06 发表
公司车库停我对面的一中年人新买一朗逸。
每次上班碰到他，都看到下车后，围着车面带微笑的转三圈，4个车门把手反复拉了又拉，就差没掀一下引擎盖。
昨天正好车库一保安路过，他对保安说：这车真好，德国大众的！我 ...

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速腾朗逸哥俩都差不多

[ 本帖最后由李勃士于 2011-11-23 19:04 编辑 ]

作者: crazyundead 时间: 2011-11-23 19:01

posted by wap, platform: iPhone

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原帖由 @chenzhenmin 于 2011-11-23 14:22 发表
独立悬挂是使行车更加舒适，城市里开肯定有区别的，esp等你出事情时候，就知道有没有的区别了，不过等出事时候，如果你车没有，只有下辈子再后悔了，tsi变速箱和dsg发动机美国都已经开始撤换了，中国还觉得用的很开心 ...

笑死了，这个时候说到独立悬挂ESP的功能倒是有用了

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-11-23 19:26

说ESP没用的人，全TGFC就暗号一个人啊，
说独立悬挂没用的印象中没有，毕竟睁开眼睛说瞎话的能力不是随便能练就的。:D

作者: iceliking 时间: 2011-11-23 20:12

posted by wap, platform: Nokia (E72)

邮局刚巨，郎义外形在这个级别里算可以的，配置又没什么短版，凯越都能卖第一这车为什么不可以

作者: anubisx 时间: 2011-11-23 20:53

独立悬挂还是扭力关键还是要看厂家实力法国车一堆扭力梁但是人家依然超控牛逼。

作者: crazyundead 时间: 2011-11-23 22:13

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原帖由 @鬼舞者4 于 2011-11-23 19:26 发表
说ESP没用的人，全TGFC就暗号一个人啊，
说独立悬挂没用的印象中没有，毕竟睁开眼睛说瞎话的能力不是随便能练就的。:D

对对，都承认有用，但是国人安全带都不系不配有ESP

作者: crazyundead 时间: 2011-11-23 22:15

posted by wap, platform: iOS

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原帖由 @anubisx 于 2011-11-23 20:53 发表
独立悬挂还是扭力关键还是要看厂家实力法国车一堆扭力梁但是人家依然超控牛逼。

叫好又叫座的卡罗拉棋达等

作者: crazyundead 时间: 2011-11-23 22:20

posted by wap, platform: iOS

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原帖由 @anubisx 于 2011-11-23 20:53 发表
独立悬挂还是扭力关键还是要看厂家实力法国车一堆扭力梁但是人家依然超控牛逼。

叫好又叫座的卡罗拉棋达等

作者: yutaco 时间: 2011-11-23 22:27

posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc)

速腾减了这两样不是变宝来了？那宝来还能减什么？

作者: justchou 时间: 2011-11-23 22:40

这就是德味，楼主你不懂的。

作者: anubisx 时间: 2011-11-23 22:45

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-11-23 22:15 发表
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叫好又叫座的卡罗拉棋达等

卡罗拉骐达从来都没有说自己追求什么操控

作者: crazyundead 时间: 2011-11-24 00:01

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原帖由 @anubisx 于 2011-11-23 22:45 发表
卡罗拉骐达从来都没有说自己追求什么操控

不是说独立悬挂更舒适么？

作者: anubisx 时间: 2011-11-24 00:04

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原帖由 @crazyundead 于 2011-11-24 00:01 发表
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不是说独立悬挂更舒适么？

考厂家怎么调

作者: 緋月 时间: 2011-11-24 01:00

POLO减成渣一个月卖1万，反正中国人买的是德味

作者: DFLY 时间: 2011-11-24 01:14

引用:

原帖由 3hfc 于 2011-11-23 16:43 发表

雷克塞斯车内乘员与警方911话务员的对话，真的很可惜：面对油门卡滞的产品缺陷，作为驾驶者(除非有过专业培训)，真的是无能为力的。而在一段对话之后，这台雷克萨斯ES350就与一台SUV相撞，并在地上翻转了数圈之后起 ...

对的，途观根本不卡，因为连刹车都没，不需要的。

先不说奥黑要黑丰田，扶米国三大烂泥车厂上墙这话了，要和雷克萨斯比质量大众还嫩得很，神车党洗地是没用的，事实数据摆在那里

突然想起郎咸平财经郎眼有期节目说过这事，检查出来说是脚垫不符合标准卡油门。郎教授说脚垫出问题自己剪掉一截或者换掉不就成了。千方百计要整丰田啊233

http://v.youku.com/v_show/id_XMTY1MDE1ODM2.html http://v.youku.com/v_show/id_XMTkyOTM4MDc2.html 找到了XD

[ 本帖最后由 DFLY 于 2011-11-24 01:56 编辑 ]

作者: DFLY 时间: 2011-11-24 01:22

贴一篇旧闻~ 233 ，等于打了丰田一巴掌后，对丰田说对不起，爸爸太高了~

美媒：丰田汽车突然加速问题原因系驾驶错误
2010年07月15日18:14
美国《华尔街日报》13日发表报道称，车主对丰田车失控突然加速引发事故的指控，其原因可能并不是汽车本身的缺陷，而是由于车主驾驶错误所导致。

美国交通运输部高速公路交通安全局（NHTSA）对发生事故车辆进行了调查，可记录汽车事故发生前后驾驶状况的黑匣子EDR（Event Data Recorder）数据显示，发生事故车辆的刹车片没有任何使用痕迹。此外，调查结果显示，事故发生时驾驶员并没有踩下刹车，而是误踩了加速器。

美国交通运输部3月提交了对丰田汽车突然加速引发的事故的调查报告书，突然加速问题共导致93起死亡事故。而据华尔街日报的报道，其中仅有1起事故可判定是由汽车自身故障所导致。

作者: DFLY 时间: 2011-11-24 01:25

后续发展似乎不了了之？还是美国承认冤枉了丰田？我没去关心过这个事件~ 我贴的都是去年的旧闻了。

峰回路转！丰田召回巨案或面临重新定义。近日，据美国媒体报道，安装在丰田汽车中的“黑匣子”数据证明，事故车辆在汽车撞车时，控油阀处于打开状态，刹车并未使用。这意味着，驾驶员在发生事故前，是踩中了油门而非刹车，即事故是驾驶者错误操作导致。目前，美国政府尚未作出最终结论。分析指出，如果更多的数据指证丰田汽车电子系统并无问题，本世纪最大的召回事件将进入下半场，此前一边倒的形势将被丰田逆转。

　　“黑匣子”显示驾驶不当

　　今年5月份，在美国相关部门的要求下，丰田汽车美国销售公司向美国和加拿大交通管理部门以及经销商，一共提供了150套“黑匣子”读取装置。近日，根据事故车辆黑匣子的数据，有美国媒体表示，丰田汽车加速导致意外可能是驾驶者自身失误操作导致，并非车辆刹车失灵。一位知情人士在接受《华尔街日报》采访时也表示，在已经检查的所有黑匣子中，100%都是因为驾驶不当造成事故。

　　目前，美国政府尚未就此问题做出结论。“尽管对丰田电子油门控制系统进行了数次调查，但国家公路交通安全管理局并未发现任何缺陷。”不久前，美国国家公路交通安全管理局的负责人表示，相关专家还正在调查丰田汽车突然加速的可能原因。然而，外界对于美国政府的压力已经越来越大，美国国会能源及商务部共和党代表JoeBarton表示，消费者需要了解发生事故的丰田汽车黑匣子，以便知道事故发生的真实情况。

作者: ooo 时间: 2011-11-24 07:48

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新速腾外观很顺眼。。。

作者: 123321456 时间: 2011-11-24 09:29

引用:

原帖由 iceliking 于 2011-11-23 20:12 发表
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邮局刚巨，郎义外形在这个级别里算可以的，配置又没什么短版，凯越都能卖第一这车为什么不可以

凯越买第一只是退市前的疯狂降价，手动7w自动8w。

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-24 10:01

这里都是行家。。。。
连有个人说 “ TSI变速箱 DSG发动机” 没每人CARE么。。。
太233了
张口闭口“国人”如何。。我想知道你们都是什么国籍的

[ 本帖最后由佐罗来的于 2011-11-24 10:05 编辑 ]

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-24 10:05

这都是些什么人在黑大众啊。。。可怕极了。。
（参考16楼）

作者: 野人之吼 时间: 2011-11-24 10:09

奇瑞吉利还不赶紧和大众去洽谈合作
XDDD

作者: 晓炎 时间: 2011-11-24 10:10

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2011-11-24 10:05 发表
这都是些什么人在黑大众啊。。。可怕极了。。
（参考16楼）

16楼这显然是口误，抓着这个不放就没意思了

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-24 10:51

引用:

原帖由晓炎于 2011-11-24 10:10 发表

16楼这显然是口误，抓着这个不放就没意思了

╮(╯▽╰)╭，TURBO打成TURBLE，这个叫口误。
另外，是谁抓着大众不放？

作者: baggio635193 时间: 2011-11-24 10:59

引用:

原帖由 123321456 于 2011-11-24 09:29 发表

凯越买第一只是退市前的疯狂降价，手动7w自动8w。

如果我是厂家，怎么可能让全国销量第一的车退市

作者: 蓝色的鱼 时间: 2011-11-24 12:17

引用:

原帖由 wanghujin 于 2011-11-23 15:06 发表
公司车库停我对面的一中年人新买一朗逸。
每次上班碰到他，都看到下车后，围着车面带微笑的转三圈，4个车门把手反复拉了又拉，就差没掀一下引擎盖。
昨天正好车库一保安路过，他对保安说：这车真好，德国大众的！我 ...

喷了，幸福感在于对自我的催眠程度

作者: 游戏男 时间: 2011-11-24 15:20

作者: 123321456 时间: 2011-11-24 17:17

引用:

原帖由 baggio635193 于 2011-11-24 10:59 发表

如果我是厂家，怎么可能让全国销量第一的车退市

为啥不让？销量≠利润。而且通用目前主力在卫生巾那，别克彻底把老车型取消了更能区分市场。

作者: 晓炎 时间: 2011-11-24 17:40

别克在美国卖的就两款车，君越和昂科雷，君威原来都是挂欧宝标只在欧洲卖，不过貌似最近新的君威gs也要在美国上市了。国内把这牌子拉的太低了，大宇来的凯越和欧宝来的英朗，直接降了档次了，虽然英朗还不错吧，但感觉还是挂欧宝雅特更合适，凯越确实该停产了。

[ 本帖最后由晓炎于 2011-11-24 17:44 编辑 ]

作者: 美脆皮 时间: 2011-11-26 08:42

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原帖由 @佐罗来的于 2011-11-24 10:51 发表
╮(╯▽╰)╭，TURBO打成TURBLE，这个叫口误。
另外，是谁抓着大众不放？

xd，别人开mdx的，不要误以为是无机酸了

作者: 咩東東 时间: 2011-11-26 09:24

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这是跟日车看齐，板车悬挂，后防撞樑没有，esp没有，一样大卖。省下成本一年能多赚多少啊。

作者: henryzyl 时间: 2011-11-26 15:53

IDC
继续加价。

作者: survivorcn 时间: 2011-11-26 16:17

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单位大把的大众车，质量真烂，所以坚决不买这个牌子

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-26 16:50

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原帖由 美脆皮 于 2011-11-26 08:42 发表
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xd，别人开mdx的，不要误以为是无机酸了

跟开什么车的有什么关系？？
借用天下无贼里的一句话。。。。。
我是对事不对人哦。。
我只是觉得，作为一个真车迷，肯定不是车黑。
但作为一个车黑，一定要够专业

作者: crazyundead 时间: 2011-11-26 17:08

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原帖由 @佐罗来的于 2011-11-26 16:50 发表
跟开什么车的有什么关系？？
借用天下无贼里的一句话。。。。。
我是对事不对人哦。。
我只是觉得，作为一个真车迷，肯定不是车黑。
但作为一个车黑，一定要够专业

这里黑神车根本不需要逻辑，随口喷喷而已

作者: 美脆皮 时间: 2011-11-26 18:11

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2011-11-26 16:50 发表

跟开什么车的有什么关系？？
借用天下无贼里的一句话。。。。。
我是对事不对人哦。。
我只是觉得，作为一个真车迷，肯定不是车黑。
但作为一个车黑，一定要够专业

这不是很好的说明了别人不是车黑么？

作者: stkoichi 时间: 2011-11-26 18:26

首先，现如今留给老速腾的市场空间已经非常非常小了。14-18w在国内是个很吃力不讨好的价格区间，下有越来越多的新老紧凑车在10-13w区间虎视眈眈，例如科鲁兹、福克斯、骐达、马3、悦动，甚至大众自家的宝来朗逸等；上有越来越多的中级车用低配型号冲击16-19w的市场，例如君威、天籁、老马6、凯美瑞，K5，甚至大众自家的昊锐；同区间的紧凑级车也个个都是精品：英朗、思域，以及自家人高6和明锐。所以说大众适当调整产品结构，将产能从这个区间释放一些，投放到更有竞争力和效率的车型中去，乃是明智之举。掐指一算，一汽已经有高6坚守这块市场，而上汽在这个区间仅有明锐撑着，所以将新速腾降低身姿重新杀回稍低一点的市场就是偶然中的必然了。

其次，大众在华其实根本不缺紧凑车型，高六、明锐、速腾、朗逸、宝来，甚至还有爷爷辈的捷达，因此微调其中某一个车系的市场定位并不会伤筋动骨难以抉择，相反这种积极主动的调整将会把生产资源和市场需求更好的匹配起来。鉴于一汽现有的车型构成，我猜测新速腾定价将会比高六低，比宝来高，同时也介于明锐和朗逸之间。甚至有可能在新速腾上市之后，一汽再将宝来减配并进一步降价，来填补目前宝来和捷达之间的价格真空区间。

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-11-26 18:43

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-11-26 17:08 发表
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这里黑神车根本不需要逻辑，随口喷喷而已

这里黑大众的大多数都是实话实说，你们不承认而已，
如果速腾简配成这样你们也觉得没什么大不了，我真是无法理解。
正因为国内大众有这样的群众基础，才这样肆无忌惮，各种坑爹。
我虽然对大众没什么好感，但好歹也是大众车主，我吃饱没事瞎喷打自己嘴巴么？只是你们爱大众太深，什么都看不清了。

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-26 18:44

楼上正解，市场行为分析到位。

作者: KARUTO 时间: 2011-11-26 19:15

大众细分市场做得好，产品线光而全，新技术新车型引进迅速。我不喜欢的唯有三点，减配加长和加价。

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-26 19:23

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-11-26 19:15 发表
大众细分市场做得好，产品线光而全，新技术新车型引进迅速。我不喜欢的唯有三点，减配加长和加价。

同意，加长么宝马也在做，对宝马自身来说也算成功，B6迈腾就是输在没有L。。。
加价只有说233了，政府不干预，我只有说以后有越来越多的加价，而且不仅仅发生在VW。

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-26 19:36

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2011-11-26 18:43 发表

这里黑大众的大多数都是实话实说，你们不承认而已，
如果速腾简配成这样你们也觉得没什么大不了，我真是无法理解。
正因为国内大众有这样的群众基础，才这样肆无忌惮，各种坑爹。
我虽然对大众没什么好感，但好 ...

我一向中立态度，一群么捧上天，一群么黑到底。都不可取。
这车还没上市，官方还没确认，甚至连定价都没有，何来简配的说法？
途观，新帕，一个前面不是液压，一个后面不是液压，都没人说，这次一汽就算取消前液压，也不过是和SVW学而已。
说白了就是一汽和上汽在下棋而已，大众本身为什么被喷成这样？
是因为多做多措把GTI国产了，让更多人买得起入门钢炮了？
本田这么久都没勇气和兴趣把K20A的红头引进，这怎么没人骂呢？

作者: 长江 时间: 2011-11-26 20:28

DAS AUTO 嘛

作者: crazyundead 时间: 2011-11-26 20:49

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原帖由 @鬼舞者4 于 2011-11-26 18:43 发表
这里黑大众的大多数都是实话实说，你们不承认而已，
如果速腾简配成这样你们也觉得没什么大不了，我真是无法理解。
正因为国内大众有这样的群众基础，才这样肆无忌惮，各种坑爹。
我虽然对大众没什么好感，但好歹 ...

大众又不是车主开的有什么爱爱恨恨的，苏疼减配从一年多前就开始骂，这都鞭尸一年了有什么意思？这车减配成垃圾不买不就得了？

作者: crazyundead 时间: 2011-11-26 20:50

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原帖由 @鬼舞者4 于 2011-11-26 18:43 发表
这里黑大众的大多数都是实话实说，你们不承认而已，
如果速腾简配成这样你们也觉得没什么大不了，我真是无法理解。
正因为国内大众有这样的群众基础，才这样肆无忌惮，各种坑爹。
我虽然对大众没什么好感，但好歹 ...

大众又不是车主开的有什么爱爱恨恨的，苏疼减配从一年多前就开始骂，这都鞭尸一年了有什么意思？这车减配成垃圾不买不就得了？

作者: crazyundead 时间: 2011-11-26 20:55

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原帖由 @佐罗来的于 2011-11-26 19:36 发表
我一向中立态度，一群么捧上天，一群么黑到底。都不可取。
这车还没上市，官方还没确认，甚至连定价都没有，何来简配的说法？
途观，新帕，一个前面不是液压，一个后面不是液压，都没人说，这次一汽就算取消前液压 ...

佐罗的发言每次都这么给力

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-26 21:04

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原帖由 crazyundead 于 2011-11-26 20:55 发表
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佐罗的发言每次都这么给力

:D :D 记得太郎跟调过多次，扭力梁劣势不明显，ESP存在不必要。。。至于液压顶杆，日系车主也没资格说吧？
反倒是有些别有用心的抓着不放。

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-11-26 21:06

太郎飙车肯定要关掉ESP啦，普通人哪里敢这样做？

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-26 21:13

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-11-26 21:06 发表
太郎飙车肯定要关掉ESP啦，普通人哪里敢这样做？

看来我也不是普通人 233 ESP ON在雨天简直坑爹
一上车就OFF的。。。
总而言之一句话，新速腾这东西，还是看最终售价。如果比睾六贵或者同价位，个么傻逼一汽铁的。

作者: anubisx 时间: 2011-11-26 21:20

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原帖由 佐罗来的 于 2011-11-26 21:04 发表

:D :D 记得太郎跟调过多次，扭力梁劣势不明显，ESP存在不必要。。。至于液压顶杆，日系车主也没资格说吧？
反倒是有些别有用心的抓着不放。

新凯美瑞改液压的全系6个还是10气囊反正总结就是VW不停在简配日系一直在增配

作者: KARUTO 时间: 2011-11-26 21:32

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-11-26 21:06 发表
太郎飙车肯定要关掉ESP啦，普通人哪里敢这样做？

胡说，太郎不飙车的

作者: rb 时间: 2011-11-26 21:40

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原帖由 佐罗来的 于 2011-11-26 19:36 发表

说白了就是一汽和上汽在下棋而已，大众本身为什么被喷成这样？

神了，FAW和SAIC啥时候能如此左右VW了，233。

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-26 21:53

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原帖由 rb 于 2011-11-26 21:40 发表

神了，FAW和SAIC啥时候能如此左右VW了，233。

你还不知道吧。
朗逸上市前给德国人审核，下来的定价是9W。
结果SVW自己给车子定了12W。什么意思？就是3W利润自己白拿了。
这就是中国人在自己家的市场行为，德国人根本管不这懂了么？

作者: 晓炎 时间: 2011-11-26 23:36

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原帖由 佐罗来的 于 2011-11-26 21:53 发表

你还不知道吧。
朗逸上市前给德国人审核，下来的定价是9W。
结果SVW自己给车子定了12W。什么意思？就是3W利润自己白拿了。
这就是中国人在自己家的市场行为，德国人根本管不这懂了么？

还是中国人自己最了解国人的心态呀，朗逸这车要是再加长10-15公分，定15-20万当中级车卖照样卖的出去，有大众牌子就够了。一个厂出的斯柯达的车虽然产品端本身和大众的差别不大，但因为不挂大众标，销量和大众完全没得比，好处倒是现在价格比较实惠，当然斯柯达这也是沾了大众集团的光才有这销量，不然国人谁会去买一辆捷克品牌的车

作者: KARUTO 时间: 2011-11-26 23:38

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原帖由晓炎于 2011-11-26 23:36 发表

还是中国人自己最了解国人的心态呀，朗逸这车要是再加长10-15公分，定15-20万当中级车卖照样卖的出去，有大众牌子就够了。一个厂出的斯柯达的车虽然产品端本身和大众的差别不大，但因为不挂大众标，销量和大众完全 ...

所以宣传的时候一直是斯柯达，来自上海大众

作者: 晓炎 时间: 2011-11-26 23:56

很多人只认品牌不看车本身这也是国内普遍现象，类似朗逸这样的事别的厂商也不是没有，韩国大宇原产的凯越就是因为挂了别克的牌子才有今天的销量，很多人一边鄙视韩国车一边买“美国车”凯越，包括我单位同事就有这样的人。还有很多人刚骂完日本车垃圾，转过头就去买三菱欧蓝德换壳的jeep指南者……

作者: rb 时间: 2011-11-27 00:31

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原帖由 佐罗来的 于 2011-11-26 21:53 发表

你还不知道吧。
朗逸上市前给德国人审核，下来的定价是9W。
结果SVW自己给车子定了12W。什么意思？就是3W利润自己白拿了。
这就是中国人在自己家的市场行为，德国人根本管不这懂了么？

神了，竟然有外资方嫌定价高这种奇事在中国的合资车企出现了
还定价9w，朗逸制造开发成本你知道多少，摊薄降成本几年一个周期你知道么？还定价9w呢
还3w利润自己拿，合资公司利润必须按股份比例分配这个基本常识你懂么？为什么上汽死活要搞荣威还不明白么？
还德国人不能管，德国人不点头你朗逸下得了线么？
看了车托之家一些YY文就来装业内了，笑死人。

作者: =0= 时间: 2011-11-27 14:35

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丈母娘讨厌大众23333

作者: doomking 时间: 2012-3-24 12:29

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原帖由 @rb 于 2011-11-27 00:31 发表
神了，竟然有外资方嫌定价高这种奇事在中国的合资车企出现了
还定价9w，朗逸制造开发成本你知道多少，摊薄降成本几年一个周期你知道么？还定价9w呢
还3w利润自己拿，合资公司利润必须按股份比例分配这个基本常识你 ...

车托的智商是个硬伤

上市前才丢给总部定价

当德国大众全公司都是SB么

作者: anubisx 时间: 2012-3-24 14:01

很难想象什么9万朗逸 12W定价 3万利润这种小白级别YY 竟然出现在TGFC汽车板

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2012-3-26 12:23

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原帖由 @鬼舞者4 于 2011-11-26 18:43 发表
这里黑大众的大多数都是实话实说，你们不承认而已，
如果速腾简配成这样你们也觉得没什么大不了，我真是无法理解。
正因为国内大众有这样的群众基础，才这样肆无忌惮，各种坑爹。
我虽然对大众没什么好感，但好歹 ...

很简单，大众自燃，日系车也自燃。大中在国内质量真有这么大问题，也轮不着你们喷了。减配？几年前就在保险杠，甚至后备向拉杆上做文章的不都是日厂么？

屁股决定脑袋，我看楼上高尔夫车主碰到日车的评论也是相当可观的，到底是那群傻逼见到神车就排队喊自燃的，你自己心里应该有数。

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