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标题: [杂谈] 虽然大众的车犹如垃圾一般。但是在上半年联合GM把丰田日出屎了。。。 [打印本页]

作者: fengfenghh 时间: 2011-11-5 19:58 标题: 虽然大众的车犹如垃圾一般。但是在上半年联合GM把丰田日出屎了。。。

2011上半年，全球汽车市场风起云涌、变幻莫测，很多汽车企业的销量都出现了很大的意外，比如美国通用汽车和德国大众汽车，在2011上半年的销量异常出色，其中通用汽车2011上半年全球汽车销量增长8.9%，达到453.6万辆，在被丰田汽车骑在脖子上两年以后，通用汽车终于绝地反击，打了丰田一个措手不及，重新夺回来了本来就属于自己的霸主地位。

大众汽车2011上半年销量达到413.3万辆，同比增幅达到15.9%，成为全球销量增幅最大的汽车企业。最令我们感到意外的是日系车，在2011上半年集体沉沦，丰田汽车2011年上半年销量仅为301.2万辆，同比降幅达到22.01%，丰田汽车销量下滑幅度之大令人咂舌，不仅丢掉了自己的霸主地位，甚至被韩系车现代起亚所超越，窝囊地下滑到第五名的位置。

:fq7:

作者: bobykid 时间: 2011-11-5 20:10

地震.exe

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-5 20:16

很想问问垃圾一说从何而来。

如果按新闻的理解，文中的大众指的应该是大众集团。
可见保时捷，兰博，宾利都中枪了

作者: 装机工 时间: 2011-11-5 20:16

大众有中国那帮煞笔在，麻痹睡着了都要笑醒啊:D

作者: 日尧 时间: 2011-11-5 20:28

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从最近两年大众、丰田在中国的表现来看，得中国市场得天下？难道中国内地市场真是全球车市的晴雨表，风向标？

本帖最后由日尧于 2011-11-5 20:31 通过手机版编辑

作者: 肚乳门 时间: 2011-11-5 20:30

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地震影响

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-11-5 20:31

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原帖由 佐罗来的 于 2011-11-5 20:16 发表
很想问问垃圾一说从何而来。

如果按新闻的理解，文中的大众指的应该是大众集团。
可见保时捷，兰博，宾利都中枪了

你搞反了LZ的立场

作者: 佐罗来的 时间: 2011-11-5 20:46

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-11-5 20:31 发表

你搞反了LZ的立场

我倒是没看出来楼主到底站哪边。。

作者: 晓炎 时间: 2011-11-5 21:23

占领了中国市场就占领了世界市场，现在汽车行业还真是这么回事，毕竟在中国卖的车利润远高于国外

作者: DFLY 时间: 2011-11-5 21:37

过一两年，国人穷了，车卖不出去了，日本车继续领跑美国~ 大众最终吃屎~ 我YY的，勿喷

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-11-5 21:46

大众现在吞掉的，有一天会全部吐出来。:D

作者: anubisx 时间: 2011-11-5 21:48

GM的话主要还是靠自身进步，VW靠中国市场的判断丰田最近几年比较霉运，加上自己过于固执，固守自封。本田就是没有什么进展原地踏步。日产倒是风声水起中美欧全面开花在中国甚至超过双田。

作者: 黑奇 时间: 2011-11-6 11:14

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国产车就完全被无视了…

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2011-11-6 11:31

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第四是谁啊，日本车好像日产比较NB啊，大众什么时候能在美国翻身？

作者: allspace 时间: 2011-11-6 11:42

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原帖由 装机工 于 2011-11-5 20:16 发表
大众有中国那帮煞笔在，麻痹睡着了都要笑醒啊:D

睡着了笑醒喷了

作者: anubisx 时间: 2011-11-6 11:43

不过，其实归根到底，想要销量就是要学习VW GM N代同堂一个级别几个车型的战略，丰田应该深有体会花冠EX价格不算便宜也能卖一万多一个月同时卡罗拉保持1.5-2W的销量。凯美瑞也要两世同堂。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2011-11-6 11:45 编辑 ]

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2011-11-6 11:53

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原帖由 @DFLY 于 2011-11-5 21:37 发表
过一两年，国人穷了，车卖不出去了，日本车继续领跑美国~ 大众最终吃屎~ 我YY的，勿喷

为什么会穷？我觉得过两年BBA在天朝销量会上升到前十行列。

作者: 提拉 时间: 2011-11-7 09:19

棒子车销量倒是上去了

作者: stkoichi 时间: 2011-11-7 10:24

车价跟米帝接轨的那一天，就是国产车完蛋的日子。

作者: 美脆皮 时间: 2011-11-7 10:35

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还不是因为地震嘛

作者: hirty 时间: 2011-11-7 11:11

看标题就想估计又是中国人民救世界系列，没想到不出5楼就灵验了啊
这路上跑的除了普桑和捷达，两田车一点不比大众少啊，20～30万左右不管轿车还是Suv基本就是两田的天下了，就这样咋还活的这么窝囊啊。

作者: 雾桑 时间: 2011-11-7 11:18

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原帖由 @hirty 于 2011-11-7 11:11 发表
看标题就想估计又是中国人民救世界系列，没想到不出5楼就灵验了啊
这路上跑的除了普桑和捷达，两田车一点不比大众少啊，20～30万左右不管轿车还是Suv基本就是两田的天下了，就这样咋还活的这么窝囊啊。

广东南部地区？
江浙沪一带日系份额一般。

作者: cbjah 时间: 2011-11-7 12:19

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原帖由雾桑于 2011-11-7 11:18 发表
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广东南部地区？
江浙沪一带日系份额一般。

的确，本地还是喜欢大众的多一些
虽然那些个车真的超烂
不是太小就是太肉
还有那做工
做工糙的跟屎一样
就这样还在标版比日产车钢板厚这个说法
这还是4S店员工说的--并非销售的时候说的哦
我就不懂了，你车比人家轻那么多，体积一样，钢板厚度一说怎么来的？（就拿POLO和骐达，朗逸和翼神比吧）
仔细想想可怕极了！

作者: 罪恶台球师 时间: 2011-11-7 12:23

日系车这几年都没啥时尚感，对市场营销做得也很一般。。不好也不是没道理的

作者: 咩東東 时间: 2011-11-7 12:38

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原帖由 cbjah 于 2011-11-7 12:19 发表

的确，本地还是喜欢大众的多一些
虽然那些个车真的超烂
不是太小就是太肉
还有那做工
做工糙的跟屎一样
就这样还在标版比日产车钢板厚这个说法
这还是4S店员工说的--并非销售的时候说的哦
我就不懂了，你 ...

POLO跟酱油比？脑补太厉害了

作者: hirty 时间: 2011-11-7 13:19

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原帖由雾桑于 2011-11-7 11:18 发表
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广东南部地区？
江浙沪一带日系份额一般。

不是广东，但也没多远，城市里可见的卡罗拉和骐达都相当多思域少点但是都比大众的同级别（速腾、高6、明锐）常见，20万左右的大概能有四成以上是凯美瑞和雅阁，帕萨特和迈腾估计前两个一半都不到可能还不如锐志。最常见的Suv就是CRV，rav4也不少，途观比这两少多了估计还不如普拉多/陆巡多。
个人觉得就国内份额的差别，不太可能对两田在整个国际市场造成这么大差距。

作者: libramz 时间: 2011-11-7 14:17

穷什么穷，江苏省长都说2020年实现本省基本现代化了！

作者: 雾桑 时间: 2011-11-7 14:26

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原帖由 hirty 于 2011-11-7 13:19 发表

不是广东，但也没多远，城市里可见的卡罗拉和骐达都相当多思域少点但是都比大众的同级别（速腾、高6、明锐）常见，20万左右的大概能有四成以上是凯美瑞和雅阁，帕萨特和迈腾估计前两个一半都不到可能还不如锐志。 ...

你的所见所闻，放在江浙沪这边完全倒过来。双田反而少见。
从全国整体来看，大众、通用和日产做得比双田强多了。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2011-11-7 14:26

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原帖由 佐罗来的 于 2011-11-5 20:16 发表
很想问问垃圾一说从何而来。

如果按新闻的理解，文中的大众指的应该是大众集团。
可见保时捷，兰博，宾利都中枪了

顺应TG趋势，车区巨能喷的几个都是日系车饭。而且战斗力和自家车价成反比。。。

作者: medea1 时间: 2011-11-8 12:15

日产加油

作者: fyyx 时间: 2011-11-8 12:24

大众在国内真的是能睡着都笑醒
提车加价还挤破门有没有

作者: chenzhenmin 时间: 2011-11-8 12:42

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以前加价提车都是日系，现在被大众学去了

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