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标题: [杂谈] 民用车自然吸气的巅峰是本田还是保时捷 [打印本页]

作者: 武松 时间: 2011-9-8 15:20 标题: 民用车自然吸气的巅峰是本田还是保时捷

本田2.0L四缸机压榨出300多匹马力,
保时捷3.8L六缸能有500马力.

大家说说,民用车,NA是保时捷NB还是Honda牛比?

作者: 零太郎. 时间: 2011-9-8 15:27

这个怎么比。。。。。引擎形式都不一样。。。。。。

作者: 武松 时间: 2011-9-8 15:31

从外在方面比啊,
比如引擎的升功率,油耗,耐用性,噪音等综合比较.

我都没开过233,所以只能YY:D
保时捷这辈子还有希望,s2000,NSX这种车怕是一辈子都无缘了

[ 本帖最后由武松于 2011-9-8 15:32 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2011-9-8 15:34

你说的这些就是因为引擎形式不同所以没办法比啊。。。。。

就像NA直列引擎呻吟高亢，V型的稍微低沉点，水平对置的怠速时有点烧开水的声音。。。。。。。。怎么比。。。。

作者: 零太郎. 时间: 2011-9-8 15:36

引用:

原帖由武松于 2011-9-8 15:31 发表
从外在方面比啊,
比如引擎的升功率,油耗,耐用性,噪音等综合比较.

我都没开过233,所以只能YY:D
保时捷这辈子还有希望,s2000,NSX这种车怕是一辈子都无缘了

二手的S2K上海30左右能收一辆，你绝壁有希望的！或者买辆国产CIVIC然后把FD2的东西整套移植过来总花费大约也就25万左右。:D

作者: clark99 时间: 2011-9-8 15:40

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保时捷都算那458也该算

作者: KARUTO 时间: 2011-9-8 15:47

引用:

原帖由武松于 2011-9-8 15:31 发表
从外在方面比啊,
比如引擎的升功率,油耗,耐用性,噪音等综合比较.

我都没开过233,所以只能YY:D
保时捷这辈子还有希望,s2000,NSX这种车怕是一辈子都无缘了

这么喜欢大马力NA？目标法拉利吧，你也绝壁有希望

作者: 武松 时间: 2011-9-8 15:47

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-9-8 15:36 发表

二手的S2K上海30左右能收一辆，你绝壁有希望的！或者买辆国产CIVIC然后把FD2的东西整套移植过来总花费大约也就25万左右。:D

233这事情我可不干

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-9-8 16:31

保时捷？比法拉利的还好？F458那台发动机还有LFA那台又怎么算？本田的技术再好也是过去式了，高转发动机民用不太好哇。

作者: Jackie2222 时间: 2011-9-8 16:46

LZ看了这期汽车杂志有感吧

作者: 武松 时间: 2011-9-8 16:49

没看汽车杂志

作者: dadacool 时间: 2011-9-8 16:52

这期汽车杂志做了本田90年代经典专题，DC2 S2000 NSX，那销魂的VTEC引擎，日本车的黄金岁月。我觉得这期做的蛮好。

作者: toshiya115 时间: 2011-9-8 17:11

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vtec气门升程可变在当时绝对是一个划时代的发明。相对于水平对置发动机，直列四缸更难提高极限转速，更难得的是在90年代黄金期过后日产和丰田都放弃了高转四缸机，本田仍然坚持"亏本"经营type-r。本田，法拉利，保时捷，宝马都可以算NA的翘楚，不过这四家里保时捷对NA的执着显然没有另外三家高。

作者: 零太郎. 时间: 2011-9-8 17:31

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-9-8 16:31 发表
保时捷？比法拉利的还好？F458那台发动机还有LFA那台又怎么算？本田的技术再好也是过去式了，高转发动机民用不太好哇。

本田技术还在，只是没放到民用车上而已。看看现在的HSV，那叫一个牛逼啊～～～不久后的将来，新的NSX必定又是一代名车。

作者: 零太郎. 时间: 2011-9-8 17:32

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原帖由武松于 2011-9-8 15:47 发表

233这事情我可不干

原厂9000转断油哦～～～9000转哦！！！这辈子不开一下绝壁可惜啊。。。。。。亲:D

作者: hmds 时间: 2011-9-8 18:59

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本田的hsv，听听声音估计就知道谁是民用吸气之王了

作者: toshiya115 时间: 2011-9-8 19:09

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原帖由 @hmds 于 2011-9-8 18:59 发表
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本田的hsv，听听声音估计就知道谁是民用吸气之王了

那台发动机是讴歌LMP2勒芒赛车的引擎修改来的，和民用的完全没关系。

作者: 武松 时间: 2011-9-8 19:20

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呵呵，过两年移民了倒是可以买部二手开开。比国内核算多啦

作者: hmds 时间: 2011-9-8 19:42

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将来nsx不会通过这台来改进吗？

作者: Romeo 时间: 2011-9-8 21:11

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民用458那台第一没本田保时捷的事

作者: anubisx 时间: 2011-9-8 21:13

奥迪的赛车都用本田发动机

作者: 倍舒爽 时间: 2011-9-9 01:27

其实日系超跑算上hsv的话。。
以外形来说，hsv还真是秒杀其余两家。。
gtr平庸内蕴。。
lfa显得有点高贵。。娘。。好吧。。优雅。。
hsv那真是周身霸气，一脸凶相。。要狠狠盯爆你的样子。。

可惜今天的本田就是丰田，两个字：没劲。。

其实在国外的vtec饭那个热情啊。。近年对本田出超跑的呼声很高。。。
https://browseunblocked.com/.i/_ ... EKqiyaY3q3qi8vBs6qr

https://browseunblocked.com/.i/_ ... EKqiyaY3q3qi8vBs6qr
"what are you runnin?"

"oh just a little four cylinder"....

对了，你吗的本来gt5有hsv最后居然么有。。说时间不够。。
好吧，gt5没有就算了。。
fm4居然好像也没。。

[ 本帖最后由倍舒爽于 2011-9-9 02:01 编辑 ]

作者: llboy 时间: 2011-9-9 04:35

Acura的RDX是带套儿的。BMW普通车马上也戴T了。都不纯粹了呀……NSX呀……怨念……

作者: xxhunter 时间: 2011-9-9 07:38

就第一页就学了很多东西
谢谢车神们

作者: xxhunter 时间: 2011-9-9 08:49

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原帖由武松于 2011-9-8 19:20 发表
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呵呵，过两年移民了倒是可以买部二手开开。比国内核算多啦

猛男真实力！

作者: wanghujin 时间: 2011-9-9 08:56

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原帖由 llboy 于 2011-9-9 04:35 发表
Acura的RDX是带套儿的。BMW普通车马上也戴T了。都不纯粹了呀……NSX呀……怨念……

宝马民用车早就有增压了。
只不过小排量增压配上低端3系刚开始而已。

作者: toshiya115 时间: 2011-9-9 10:10

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原帖由 hmds 于 2011-9-8 19:42 发表
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将来nsx不会通过这台来改进吗？

赛车上这台是V8的，发动机型号是HR10EG，这台引擎和奥迪DTM赛车上那台MF308可以算是同根，只不过MF308排量达到了4L。
新NSX会用V10，而且赛车发动机一般也很少会修改后装到民用车上，保时捷的卡雷拉GT用的发动机是赛车发动机改进来的...算是比较少见了。

作者: toshiya115 时间: 2011-9-9 10:19

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原帖由 llboy 于 2011-9-9 04:35 发表
Acura的RDX是带套儿的。BMW普通车马上也戴T了。都不纯粹了呀……NSX呀……怨念……

本田和宝马虽然最近几年都有增压引擎出来，但是本田的TYPE-R一直坚持NA， M嘛。。。最近开始转型了，不过比起保时捷就好多了。保时捷从70年代的930就以TURBO引擎闻名，到了80年代959名噪一时硬是把F40都比了下去...几年前和BW合作搞出第一台汽油机用的VGT涡轮，明显它对涡轮更加痴迷。

作者: stkoichi 时间: 2011-9-10 18:52

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