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标题: [杂谈] 4年或15万公里 上海大众DSG质保期延长 [打印本页]

作者: henryzyl    时间: 2011-7-26 20:03     标题: 4年或15万公里 上海大众DSG质保期延长

[汽车之家 新闻]  近日,上海大众官方表示,“对于上海大众汽车迄今生产的所有装备DSG变速箱的非营运车辆,只要按照说明书相关规定进行保养及维修,DSG变速箱可享受4年或15万公里质量担保(两者以先到为准)”。


    对此,我们也致电了上海大众官方客服中心,客服人员表示,上海大众DSG变速器原有的质保期和整车相同,为两年或者6万公里,2011年7月22日发布的消息将质保期延长。



    实际上,在去年的5月,我们已经报道过大众官方的新闻资料上明确指出:“大众汽车集团(中国)不久前决定,将DSG变速箱在中国市场的质量担保期延长至4年或15万公里”,我们能够清楚的看到,官方新闻中明确指出的是“中国市场的DSG”。随后,一汽-大众官方也发出了致用户函,更改旗下搭载DSG车型的变速箱质保期,但当我们致电上海大众客服中心时,当时客服人员表示没有接到此消息。(如欲详细了解请点击此处)



『注:图为一汽-大众在2010年5月的致用户函,而上海大众的用户则多等了一年多』

    编辑语:时隔一年多,上海大众也终于发布了此消息。令我们不解的是,为何同一品牌同一零部件在一汽-大众和上海大众两个合资厂中会有如此大的差异?是因为在大众的两个合资厂中本来就“各行一套”,还是大众本身管理的混乱?我们尚不清楚。好消息是,上海大众与一汽-大众终于在这方面一样了。那么,如果这是管理逐渐统一的标志,我们希望这样的脚步能够更快一些。(文/汽车之家 曾晓云)

http://www.autohome.com.cn/news/201107/224078.html
作者: ken999927    时间: 2011-7-26 21:24

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4s多挣一年的钱。
作者: 总理    时间: 2011-7-26 21:25

经研究证明,DSG的寿命在50个月或16万公里
作者: 朱爷吉祥    时间: 2011-7-26 23:17

看来问题还是没解决
作者: henryzyl    时间: 2011-7-27 08:38

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4年后直接换车。
作者: 装机工    时间: 2011-7-27 09:03

在国外消费者绝壁告状啊,大众能赔的妈都不认识了吧?
国内的话,神车党肯定泪流满面,谢谢打死奥拓对我们的厚爱…………
作者: crazyundead    时间: 2011-7-27 09:06

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引用:
原帖由 @装机工  于 2011-7-27 09:03 发表
在国外消费者绝壁告状啊,大众能赔的妈都不认识了吧?
国内的话,神车党肯定泪流满面,谢谢打死奥拓对我们的厚爱…………
国外DSG问题解决了?
作者: 日尧    时间: 2011-7-27 09:08

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4年后换新车?这旧车过保了卖谁去?
作者: 装机工    时间: 2011-7-27 09:09

引用:
原帖由 crazyundead 于 2011-7-27 09:06 发表
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国外DSG问题解决了?
解决没解决可以告丫的啊,告了就知道解决没解决,就像弄丰田那样弄,只可惜打死奥拓爸爸看不上眼
作者: crazyundead    时间: 2011-7-27 09:14

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引用:
原帖由 @装机工  于 2011-7-27 09:09 发表
解决没解决可以告丫的啊,告了就知道解决没解决,就像弄丰田那样弄,只可惜打死奥拓爸爸看不上眼
打死奥拓已经赔的妈都不认识了?
作者: 雾桑    时间: 2011-7-27 09:54

DSG有啥问题?不是成熟技术么?

上周看第一财经,说大众凭借DSG+TSI,可以在中国市场上就技术层面领先十年。
作者: 总理    时间: 2011-7-27 09:59

引用:
原帖由 雾桑 于 2011-7-27 09:54 发表
DSG有啥问题?不是成熟技术么?

上周看第一财经,说大众凭借DSG+TSI,可以在中国市场上就技术层面领先十年。
稳定性倒退多少年?
作者: XB真饭    时间: 2011-7-27 10:20

小白鼠还以为是体验了国际先进技术
作者: jiamiao    时间: 2011-7-27 10:40

DSG就是个悲剧
不过未使用DSG的车神众会奔走相告 说大众保修长 媲美雷克萨斯
作者: 佐罗来的    时间: 2011-7-27 11:12

SVW的保修延长,楼上有必要喷神车党么。。。都什么心态。。。

手动神车淡定飘过。。。
作者: 李航是个大忽悠    时间: 2011-7-27 11:22

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大师奥拓最高最最高
作者: Jackie2222    时间: 2011-7-27 11:30

得4年都在4s保养呢。。。
作者: 雾桑    时间: 2011-7-27 11:43

说DSG导致稳定性变差的,能拿出些数据来支撑么?这种新产品现在还看不到太多问题吧。
我看到的市场上,是DSG+TSI很受欢迎。

大众的T刚出来时很多人喷的,现在福特、通用、日产不都跟上了么,丰田/本田这两傻大个因为车型少不正丢失市场份额么?这个角度来看大从的技术和市场分析很NB。
作者: 装机工    时间: 2011-7-27 12:24

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原帖由 @crazyundead  于 2011-7-27 09:14 发表
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打死奥拓已经赔的妈都不认识了?
你不识字?
作者: 装机工    时间: 2011-7-27 12:27

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原帖由@雾桑于2011-7-27 11:43发表说DSG导致稳定性变差的,能拿出些数据来支撑么?这种新产品现在还看不到太多问题吧。我看到的市场上,是DSG+TSI很受欢迎。大众的T刚出来时很多人喷的,现在福特、通用、日产不都跟上了么,丰田/本田这两傻大个...
达芬奇没踢爆之前表示打死奥拓算个球,当然这样比太侮辱打死奥拓了,不过你非要说延长保修是厂里良心发现,那我也没话说………再说延长保修又不针对整车………

本帖最后由 装机工 于 2011-7-27 12:28 通过手机版编辑
作者: 雾桑    时间: 2011-7-27 12:50

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原帖由 装机工 于 2011-7-27 12:27 发表
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达芬奇没踢爆之前表示打死奥拓算个球,当然这样比太侮辱打死奥拓了,不过你非要说延长保修是厂里良心发现,那我也没话说………再说延长保修又不针对整车………

本帖最后 ...
俺没谈延长保修是否是厂里良心发现,也没有评论。俺只是好奇DSG这项技术是否是成熟且为市场所欢迎的。
在车区俺是个绝逼新手,自己不懂不了解的问题发出来问问而已,还请大家多多指教。
作者: crazyundead    时间: 2011-7-27 12:55

引用:
原帖由 装机工 于 2011-7-27 12:24 发表
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你不识字?
引用:
原帖由 装机工 于 2011-7-27 09:03 发表
在国外消费者绝壁告状啊,大众能赔的妈都不认识了吧?
国内的话,神车党肯定泪流满面,谢谢打死奥拓对我们的厚爱…………
引用:
原帖由 装机工 于 2011-7-27 09:09 发表


解决没解决可以告丫的啊,告了就知道解决没解决,就像弄丰田那样弄,只可惜打死奥拓爸爸看不上眼
这究竟是国外没有DSG还是国外有DSG不出故障还是国外的DSG出了故障老外不屑去告还是国外DSG出了故障已经让大众赔的妈都不认识了我确实看不明白了
作者: 123321456    时间: 2011-7-27 13:19

引用:
原帖由 crazyundead 于 2011-7-27 09:06 发表
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国外DSG问题解决了?
没有,所以大众还是在推AT。
作者: 123321456    时间: 2011-7-27 13:21

引用:
原帖由 雾桑 于 2011-7-27 11:43 发表
说DSG导致稳定性变差的,能拿出些数据来支撑么?这种新产品现在还看不到太多问题吧。
我看到的市场上,是DSG+TSI很受欢迎。

大众的T刚出来时很多人喷的,现在福特、通用、日产不都跟上了么,丰田/本田这两傻大个 ...
大众的1.4T是日本的技术,和以前大众自己的T没关系,谁喷了?谁能喷?
问题是DSG,被博格坑了。
作者: 123321456    时间: 2011-7-27 13:22

引用:
原帖由 crazyundead 于 2011-7-27 12:55 发表



这究竟是国外没有DSG还是国外有DSG不出故障还是国外的DSG出了故障老外不屑去告还是国外DSG出了故障已经让大众赔的妈都不认识了我确实看不明白了
大众国外的DSG让大众赔不起只能又上AT了,你到底想无视事实到啥时候?
作者: 佐罗来的    时间: 2011-7-27 13:43

引用:
原帖由 123321456 于 2011-7-27 13:22 发表

大众国外的DSG让大众赔不起只能又上AT了,你到底想无视事实到啥时候?
讲话要有依据。
要么放链接,要么放数据。来证明所谓DSG的赔不起。所谓的故障率。
如果你说,辉腾,途锐都是AT。那你别扯淡了。DSG最大承受扭矩你还没搞懂。
作者: henryzyl    时间: 2011-7-27 13:46

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一般来说,质量越好 保修期越长!
作者: 佐罗来的    时间: 2011-7-27 13:50

引用:
原帖由 123321456 于 2011-7-27 13:21 发表

大众的1.4T是日本的技术,和以前大众自己的T没关系,谁喷了?谁能喷?
问题是DSG,被博格坑了。
日本采购和日本技术  ╮(╯▽╰)╭
作者: jiamiao    时间: 2011-7-27 13:55

看神车党洗地
作者: toshiya115    时间: 2011-7-27 15:02

引用:
原帖由 123321456 于 2011-7-27 13:21 发表

大众的1.4T是日本的技术,和以前大众自己的T没关系,谁喷了?谁能喷?
问题是DSG,被博格坑了。
用IHI涡轮就是日本技术?
作者: 狗娃    时间: 2011-7-27 16:08

在TG车区,大众尤其是神车,恨不得全部自燃才正常。
作者: microxx    时间: 2011-7-27 21:49

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mq200表示毫无压力
作者: 3p    时间: 2011-7-28 00:13

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主要是七速干式闹得吧
作者: KARUTO    时间: 2011-7-28 00:23

双离合不可靠?DSG+Powershift双持的卢瑟感到压力很大,3年换车有着落了
作者: project_gt    时间: 2011-7-28 09:51

引用:
原帖由 3p 于 2011-7-28 00:13 发表
posted by wap, platform: UC

主要是七速干式闹得吧
国外有”问题的“是 湿式6速。
作者: 123321456    时间: 2011-7-28 09:58

引用:
原帖由 KARUTO 于 2011-7-28 00:23 发表
双离合不可靠?DSG+Powershift双持的卢瑟感到压力很大,3年换车有着落了
只有大众买的博格的6湿DSG有问题,博格卖给其他公司的都没事。
作者: 123321456    时间: 2011-7-28 10:01

引用:
原帖由 狗娃 于 2011-7-27 16:08 发表
在TG车区,大众尤其是神车,恨不得全部自燃才正常。
翼神、科鲁兹笑而不语。
作者: 123321456    时间: 2011-7-28 10:02

引用:
原帖由 toshiya115 于 2011-7-27 15:02 发表

用IHI涡轮就是日本技术?
没错。而且日本还留着0.66T的核心技术。
作者: 123321456    时间: 2011-7-28 10:03

引用:
原帖由 佐罗来的 于 2011-7-27 13:43 发表

讲话要有依据。
要么放链接,要么放数据。来证明所谓DSG的赔不起。所谓的故障率。
如果你说,辉腾,途锐都是AT。那你别扯淡了。DSG最大承受扭矩你还没搞懂。
奥迪的CVT笑而不语
破鞋的DSG笑而不语。
作者: toshiya115    时间: 2011-7-28 10:38

引用:
原帖由 123321456 于 2011-7-28 09:58 发表

只有大众买的博格的6湿DSG有问题,博格卖给其他公司的都没事。
BW给GT-R做的双离合也经常出问题, 赛道上测试好几次故障没办法换挡。
作者: toshiya115    时间: 2011-7-28 10:39

引用:
原帖由 123321456 于 2011-7-28 10:02 发表

没错。而且日本还留着0.66T的核心技术。
诚心请教,核心技术是什么? 用K03涡轮就是美国技术?233
作者: 武松    时间: 2011-7-28 10:54

引用:
原帖由 123321456 于 2011-7-28 10:03 发表

奥迪的CVT笑而不语
破鞋的DSG笑而不语。
audi纵置平台有DSG吗?

破鞋有DSG?
别老乱喷好伐.
作者: yutaco    时间: 2011-7-28 15:35

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在车区我都不敢说自己买的是大众车……




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