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标题: [杂谈] 价格相同，起亚K5低配和日产骐达1.6t手动高配哪个更有优势 [打印本页]

作者: maghana 时间: 2011-7-20 13:39 标题: 价格相同，起亚K5低配和日产骐达1.6t手动高配哪个更有优势

骐达1.6T手动高配 14.68，起亚K5低配原价15.98，优惠1.2万后14.78。
骐达优点：牌子硬，日产的，配置高，esp，氙气大灯，各种气囊，17寸轮毂，涡轮，大马力，大扭矩，加速快等等等等。
起亚k5优点：个大，三厢。

作者: iorilu 时间: 2011-7-20 13:39

k5不是优惠3万吗

作者: maghana 时间: 2011-7-20 13:45

优惠3万的是索纳塔吧

作者: diandian 时间: 2011-7-20 13:45

在这里别人基本上都会说这个价位绝逼买马6

作者: maghana 时间: 2011-7-20 13:49

找到一条优惠信息，上海的
最高优惠3.1万，低配优惠2.35万
http://www.autohome.com.cn/market/201107/218771.html

作者: GAMESOUL 时间: 2011-7-20 13:53

k5真便宜啊，绝对买k5啦，级别不一样除非你纯为动力

作者: 东京都葛饰区 时间: 2011-7-20 13:56

我个人绝对选鸡血酱油

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2011-7-20 14:10

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在乎外形空间就K5,不在乎就垃圾达。

作者: fishpopopo 时间: 2011-7-20 14:13

外形K5 漂亮，个人觉得。白色很好看
新酱油车貌似还有地方加价或者弓虽女干包呢。不值不如高尔夫了。

作者: 老衲要射了 时间: 2011-7-20 14:45

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k5在我老家小县城已经泛滥了

作者: 总理 时间: 2011-7-20 15:33

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k5的低配也骚么？轮毂都不一样吧，天窗都没。。。你要选随你。祺达1。6t我也不喜欢。k5这个价格还是不错的。

作者: 装机工 时间: 2011-7-20 15:49

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再低配也是大号B级车啊

作者: 南宫飞云 时间: 2011-7-20 15:56

没人说骐达高速底盘是飘的么？

作者: 狗娃 时间: 2011-7-20 16:18

我觉得年轻人，开打鸡血好

作者: 装机工 时间: 2011-7-20 16:46

引用:

原帖由 南宫飞云 于 2011-7-20 15:56 发表
没人说骐达高速底盘是飘的么？

不少人还准备把鸡血骐达当跑车玩呢，你这冷水泼得很不恰当，呵呵呵

作者: hmds 时间: 2011-7-20 17:00

都不是一个级别，肯定选级别高的啊

作者: sleepd 时间: 2011-7-20 17:49

等天马山头牌来力挺鸡血骐达

作者: 爱你一棒陲 时间: 2011-7-20 18:34

打了鸡血还是骐达，还不如买睿翼或者老马6

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-21 00:31

引用:

原帖由 sleepd 于 2011-7-20 17:49 发表
等天马山头牌来力挺鸡血骐达

我来了！！！233

tiida高速发飘是吧？花个几千块换套避震，25万以下恐怕很难有比他更稳的了233

作者: unsword 时间: 2011-7-21 01:02

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头牌哥威武

作者: ronaldwang888 时间: 2011-7-21 01:29

K5外形挺骚的

作者: crazyundead 时间: 2011-7-21 08:19

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原帖由 @零太郎. 于 2011-7-21 00:31 发表
我来了！！！233

tiida高速发飘是吧？花个几千块换套避震，25万以下恐怕很难有比他更稳的了233

既然这么容易原厂为什么不做，也不差这点利润吧

作者: 装机工 时间: 2011-7-21 09:07

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-7-21 08:19 发表
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既然这么容易原厂为什么不做，也不差这点利润吧

笑而不语，呵呵厚

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2011-7-21 09:12

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家用K5，小年轻飙车用鸡血。居然没人推荐翼神

作者: 利露 时间: 2011-7-21 09:50

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-21 08:19 发表
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既然这么容易原厂为什么不做，也不差这点利润吧

您太小看资本家了，人家可是玛驰换壳加5万变阳光卖的主啊！！

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-21 11:48

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-21 08:19 发表
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既然这么容易原厂为什么不做，也不差这点利润吧

这就好比为什么高6上原厂的刹车分泵更本就不是给高6这个级别车用的那样，所以才会有制动不给力的情况产生。利润多少不是一辆车上能体现出来的，试想每辆车都加高个5000成本，每年车型生产总量的成本要加多少。这种钱应该是叫给第三方去赚的，就好比游戏市场做周边的那些公司一样性质。

在汽车产业后市场这块国内从来不重视，相反国外就非常重视这一块。这就是为什么国外的改装业能如此的发达，并且很多品牌自身都有研发能力。nismo给tiida用的避震是kyb代工的，相比原厂的避震更注重运动性，同时舒适性也有兼顾到～

作者: anubisx 时间: 2011-7-21 12:53

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-21 08:19 发表
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既然这么容易原厂为什么不做，也不差这点利润吧

有些后钢梁省了有些车轮胎用锦湖了有些车连隔音棉都省了，都不是很贵的东西厂家就是要省，一年就算只能卖几万辆一辆几百下来单一车型厂家就是上千万

作者: crazyundead 时间: 2011-7-21 13:00

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高六的刹车家用我从来也没遇到刹不住的情况，也许上赛道确实不够用
可骑达这底盘的短板对于其本身的定位则影响太大了
相对而言我宁愿它省掉倒车雷达，疝气大灯这些的成本补贴这里

作者: anubisx 时间: 2011-7-21 13:01

老TIIDA在美国才卖9990美元起飞度要1.5W起因为太便宜所以新一代美版TIIDA改用中国的阳光车型代替

作者: 总理 时间: 2011-7-21 13:11

关于改装这块
保险公司貌似不给予承认的吧
比如轮毂，避震
即使是严重车祸导致损坏。不是原厂件就不给于包赔吧
这样的话，谁愿意多花那么多钱去给自己的车子换改装件？
另外，改装件假货泛滥+改装小店手艺很差
很多4S店遇上那种换了短弹簧的车子，做四轮定位都有困难
这个条件下，谁放心去改装？
不如拉拉花好了

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-21 13:32

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原帖由 @crazyundead 于 2011-7-21 13:00 发表
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高六的刹车家用我从来也没遇到刹不住的情况，也许上赛道确实不够用
可骑达这底盘的短板对于其本身的定位则影响太大了
相对而言我宁愿它省掉倒车雷达，疝气大灯这些的成本补贴这里

那我只能说你开过的车少了。g6在原厂小车里刹车绝对属于弱的。

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-21 13:39

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原帖由 @总理于 2011-7-21 13:11 发表
关于改装这块
保险公司貌似不给予承认的吧
比如轮毂，避震
即使是严重车祸导致损坏。不是原厂件就不给于包赔吧
这样的话，谁愿意多花那么多钱去给自己的车子换改装件？
另外，改装件假货泛滥+改装小店手艺很差 ...

保险方面我记得是有一个什么附加险的，就是专门针对你车后加装的东西来进行理赔的。但前提是你要把买的东西发票保存好。
关于四轮定位不少4s只会更着机器上的数据做，这样有些年份长的车型是根本没办法做准的。一般有实力的改装店和赛车队都是靠拉线来一点点调节。有机会拍个照片给你们看是怎么弄的。

作者: crazyundead 时间: 2011-7-21 15:18

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原帖由 @零太郎. 于 2011-7-21 13:32 发表
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那我只能说你开过的车少了。g6在原厂小车里刹车绝对属于弱的。

骑达的就强很多？下次去试驾一下

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-21 15:40

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-21 15:18 发表
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骑达的就强很多？下次去试驾一下

新tiida还不知道，老tiida的就不错。

作者: crazyundead 时间: 2011-7-21 15:46

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原帖由 @零太郎. 于 2011-7-21 15:40 发表
新tiida还不知道，老tiida的就不错。

老骑达没觉得太特别啊，开了很多次
不过老骑达操控太模糊，也确实没敢怎么暴力驾驶，所以感觉不出来啊

作者: 装机工 时间: 2011-7-21 17:07

新骐达某某之家已经测试了，刹车距离也不算很烂，44米+而已…………

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