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标题: [杂谈] 话说，这换代的3系有没有必要等.... [打印本页]

作者: tx6600 时间: 2011-7-3 16:21 标题: 话说，这换代的3系有没有必要等....

前段日子相中了3系，过没两天就有了换代3系的谍照，不过包得太严实，啥也看不出来，后来一看效果图，悲催了，这前脸丑的。。。。虽然效果图未必是最后实车的样子，但是看着就揪心。

而且貌似要加长了？我倒是不怎么反感，我总觉得现款3系稍微短了点，5系又太长。

不过现款3系优惠幅度很大，很实惠啊，可是我又纠结前脸的线条太多...看着都扭成一团了，3 coupe又太贵

作者: fengfenghh 时间: 2011-7-3 16:23

喜欢V6就不要等，喜欢鸡血就等等咯

作者: tx6600 时间: 2011-7-3 16:30 标题: 回复 2# 的帖子

说实话我对动力还没啥感受，现在开一辆A160，除了起步慢点，其他都可以接受啊

作者: qq3833821 时间: 2011-7-3 16:45

L6开起来绝对爽......有325和PANAMERA，开过325开PANAMERA就是悲剧....感觉P的3.6加速都没325快,因为BMW的L6发动机总给人源源不断的感觉,P的3.6感觉拖着个大车身完全没有感觉出来6秒的加速.......

作者: toshiya115 时间: 2011-7-3 16:50

N20很棒，8AT很棒，值得等。如果等不了想买现款的，还可以拖一段时间，到了9月份以后现在这代3系在华晨就停产了，到时候抄底的时机最好。

作者: tx6600 时间: 2011-7-3 18:10

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-3 16:50 发表
N20很棒，8AT很棒，值得等。如果等不了想买现款的，还可以拖一段时间，到了9月份以后现在这代3系在华晨就停产了，到时候抄底的时机最好。

我怕到时候买不到想要的颜色和内饰啊

作者: wingzero 时间: 2011-7-3 18:14

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优惠超过6万就买吧，停产也优惠不了10万，买个120也不错，现在优惠10万，新3出来也贵，正好老1系过度下，我就这么买的

作者: nosmoking 时间: 2011-7-3 18:19

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原帖由 @qq3833821 于 2011-7-3 16:45 发表
L6开起来绝对爽......有325和PANAMERA，开过325开PANAMERA就是悲剧....感觉P的3.6加速都没325快,因为BMW的L6发动机总给人源源不断的感觉,P的3.6感觉拖着个大车身完全没有感觉出来6秒的加速.......

哎呦，又被闪 >_<

作者: AndMe 时间: 2011-7-3 18:42

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原帖由 @qq3833821 于 2011-7-3 16:45 发表
L6开起来绝对爽......有325和PANAMERA，开过325开PANAMERA就是悲剧....感觉P的3.6加速都没325快,因为BMW的L6发动机总给人源源不断的感觉,P的3.6感觉拖着个大车身完全没有感觉出来6秒的加速.......

325慢得要死……

作者: AndMe 时间: 2011-7-3 18:44

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原帖由 @fengfenghh 于 2011-7-3 16:23 发表
喜欢V6就不要等，喜欢鸡血就等等咯

宝马哪儿来的v6……什么方式实现加速和普通消费者无关，只要加速上的去就是好发动机

作者: anubisx 时间: 2011-7-3 18:58

看碟照感觉线条基本没有什么变化

作者: zjjly 时间: 2011-7-3 19:34

L6动力哪里好了.....80以下发动机又响,推背感又差..倒是加速线形确实比涡轮的强....底盘调教得也确实很Q

作者: 海那百川 时间: 2011-7-3 20:04

325那什么破加速。。

作者: interboy 时间: 2011-7-3 20:33

E90那个丑样，早死早超生。不过话说宝马这几年的趋势，没有最丑只有更丑。

[ 本帖最后由 interboy 于 2011-7-3 20:35 编辑 ]

作者: clark99 时间: 2011-7-3 20:39

能接受现款5系就可以等，不感冒的就别等了，现在优惠大着呢
不过N20上市后绝对一代神机

作者: MichaelStar 时间: 2011-7-3 20:58

喜欢纯正宝马味的就赶紧入手325

作者: toshiya115 时间: 2011-7-3 21:08

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原帖由 MichaelStar 于 2011-7-3 20:58 发表
喜欢纯正宝马味的就赶紧入手325

F30还是有L6的啊，只要你有钱买335。对大部分人来说N20更合适，省油、提速快还更便宜。B8 A4传出要加长的时候，网上一片哀嚎...想要纯正德味就买B7，结果呢现在谁还会怀念老款A4。

作者: toshiya115 时间: 2011-7-3 21:10

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原帖由 wingzero 于 2011-7-3 18:14 发表
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优惠超过6万就买吧，停产也优惠不了10万，买个120也不错，现在优惠10万，新3出来也贵，正好老1系过度下，我就这么买的

最后一批A4 2.0T豪华型就是在停产后优惠11万多，现在买E90绝对后悔，3个月内至少还要降2-3万。

作者: 扑街仔 时间: 2011-7-3 21:23

3系的内饰太老了。而且不是电子排挡杆... 等新的

作者: MichaelStar 时间: 2011-7-3 21:25

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-3 21:08 发表

F30还是有L6的啊，只要你有钱买335。对大部分人来说N20更合适，省油、提速快还更便宜。B8 A4传出要加长的时候，网上一片哀嚎...想要纯正德味就买B7，结果呢现在谁还会怀念老款A4。

有钱另说，一般还是看华晨宝马的人多吧~~别的不说，外形我就怀念上代大嘴A4，现在的A4L太娘了……

作者: wanghujin 时间: 2011-7-3 21:45

宝马嘲笑奥迪4肛，现在自己也4肛了；嘲笑人家涡轮鸡血，现在自己有过之无不及；嘲笑人家拉皮，现在自己生怕拉的不够。
市场才是王道。
要L6？去买335。就像奥迪一样，要四驱要能跑就得多花钱。没钱不要YY自己开跑车。就是一家用酱油车，太平点开开就是了。

作者: sfexpress 时间: 2011-7-3 21:54

早买早享受,晚买不吃亏
不过商家也不傻,直六的发动机生产线是现成的,干嘛不用,能生产有销路继续做就是了
估计,新325出来,华晨老的325直接停了,会全部改上N52B30的直六330
性能上新325和直六330不相伯仲,而价格可能差不多甚至330会更低一点,到时候你仍然会纠结的
你要性能好一些的话,可以买新328,不过就贵了

作者: wanghujin 时间: 2011-7-3 22:05

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原帖由 sfexpress 于 2011-7-3 21:54 发表
早买早享受,晚买不吃亏
不过商家也不傻,直六的发动机生产线是现成的,干嘛不用,能生产有销路继续做就是了
估计,新325出来,华晨老的325直接停了,会全部改上N52B30的直六330
性能上新325和直六330不相伯仲,而价格可能 ...

不会有。
据说已经定了。只有335是L6的N55。剩下328,325都是2.0T涡轮机。调校不同而已。唯一就是318还会不会有吧。
宝马也要全面我轮化了。NA的L6大概不会再有了。

作者: sfexpress 时间: 2011-7-3 22:21

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-3 22:05 发表

不会有。
据说已经定了。只有335是L6的N55。剩下328,325都是2.0T涡轮机。调校不同而已。唯一就是318还会不会有吧。
宝马也要全面我轮化了。NA的L6大概不会再有了。

330呢?不做了?

作者: toshiya115 时间: 2011-7-3 22:31

328就是330，318和320用1.6T调出两个功率，详见新1系。到这代M3停产，宝马就没有NA发动机了。排量从1.6到6.0 全部带T就是宝马全线发动机阵容。

作者: toshiya115 时间: 2011-7-3 22:34

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-3 21:45 发表
宝马嘲笑奥迪4肛，现在自己也4肛了；嘲笑人家涡轮鸡血，现在自己有过之无不及；嘲笑人家拉皮，现在自己生怕拉的不够。
市场才是王道。
要L6？去买335。就像奥迪一样，要四驱要能跑就得多花钱。没钱不要YY自己开跑车 ...

官方没有这些说法吧，唯一说过的就是奥迪算不上豪华车因为不是后驱:D 宝马每次换代都是全新的，但是奥迪已经有一个污点...那就是B6-B7换了个样子就出来卖了。

作者: wanghujin 时间: 2011-7-3 22:44

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-3 22:34 发表

官方没有这些说法吧，唯一说过的就是奥迪算不上豪华车因为不是后驱:D 宝马每次换代都是全新的，但是奥迪已经有一个污点...那就是B6-B7换了个样子就出来卖了。

B7虽然看起来和B6变化不大，但首次采用2.0T，成为了奥迪中低端主力发动机。还有大嘴，奥迪外形设计的巅峰，引领一代汽车设计潮流啊。

作者: sfexpress 时间: 2011-7-3 22:46

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-3 22:31 发表
328就是330，318和320用1.6T调出两个功率，详见新1系。到这代M3停产，宝马就没有NA发动机了。排量从1.6到6.0 全部带T就是宝马全线发动机阵容。

那BMW全线带套的目的是什么啊?N54还有这样那样的问题,N55是新的目前倒听说什么,全线带套不怕搞出大事情来?

作者: wanghujin 时间: 2011-7-3 23:09

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原帖由 sfexpress 于 2011-7-3 22:46 发表

那BMW全线带套的目的是什么啊?N54还有这样那样的问题,N55是新的目前倒听说什么,全线带套不怕搞出大事情来?

有什么问题？为什么总有人觉得带增压就是“不稳定”，就是“有问题”？
几十年的老技术了，成熟的不能再成熟了，在宝马前面，普及的的如大众奥迪，高端的有破鞋，无数事实证明涡轮机就是性能、成本最好的解决办法。
宝马要做高端，要做性能，就要跟上形势做增加发动机。
宝马粉丝最爱的325（330啥的太贵），成本又高，性能一般。用新的2.0T代替也是非常正常的。

作者: sfexpress 时间: 2011-7-3 23:34

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-3 23:09 发表

有什么问题？为什么总有人觉得带增压就是“不稳定”，就是“有问题”？
几十年的老技术了，成熟的不能再成熟了，在宝马前面，普及的的如大众奥迪，高端的有破鞋，无数事实证明涡轮机就是性能、成本最好的解决办法 ...

因为BMW做了个N54结果出了些问题,所以才有疑问,而且据说这个2.0T的发动机BAR值很高,所以更有疑问
破鞋也不是大量装备T的吧,主力还是那个3.6L的不带套的

作者: AndMe 时间: 2011-7-4 00:08

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原帖由 MichaelStar 于 2011-7-3 20:58 发表
喜欢纯正宝马味的就赶紧入手325

还得是e46的

作者: tx6600 时间: 2011-7-4 04:16

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原帖由 clark99 于 2011-7-3 20:39 发表
能接受现款5系就可以等，不感冒的就别等了，现在优惠大着呢
不过N20上市后绝对一代神机

完全不能接受啊，巨丑无比

作者: toshiya115 时间: 2011-7-4 07:25

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-3 22:44 发表

B7虽然看起来和B6变化不大，但首次采用2.0T，成为了奥迪中低端主力发动机。还有大嘴，奥迪外形设计的巅峰，引领一代汽车设计潮流啊。

B7就是B6拉皮这没什么好争的，底盘一模一样内饰除了方向盘几乎一样大部分配件都通用。很多车中期改款时也会有新发动机，比如E9 3系中期改款后推出的N54和N55

作者: toshiya115 时间: 2011-7-4 07:30

引用:

原帖由 sfexpress 于 2011-7-3 22:46 发表

那BMW全线带套的目的是什么啊?

没有目的，完全是形势所迫，欧洲对环保太看重了。

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2011-7-4 09:35

325动力源源不断?
喷了, 这一脚油门猛踩下去就光听到发动机吼,不见提速的.还源源不断?

作者: MichaelStar 时间: 2011-7-4 09:45

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-3 23:09 发表

有什么问题？为什么总有人觉得带增压就是“不稳定”，就是“有问题”？
几十年的老技术了，成熟的不能再成熟了，在宝马前面，普及的的如大众奥迪，高端的有破鞋，无数事实证明涡轮机就是性能、成本最好的解决办法 ...

最爱325还是因为是宝马最实惠的L6，换了发动机就难说能不能留住粉丝的心了

作者: wanghujin 时间: 2011-7-4 09:55

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原帖由 MichaelStar 于 2011-7-4 09:45 发表

最爱325还是因为是宝马最实惠的L6，换了发动机就难说能不能留住粉丝的心了

因为这是所谓独门的L6，人家都是V6，所以就成了粉丝眼里的最爱了。
我觉得宝马坚持L6就是为了搞搞与众不同。他把搞L6的精力放V6上，肯定还要好。

作者: AndMe 时间: 2011-7-4 11:50

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原帖由 @MichaelStar 于 2011-7-4 09:45 发表
最爱325还是因为是宝马最实惠的L6，换了发动机就难说能不能留住粉丝的心了

没钱粉个啥……有钱还在乎这个吗

作者: toshiya115 时间: 2011-7-4 12:22

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-7-4 09:35 发表
325动力源源不断?
喷了, 这一脚油门猛踩下去就光听到发动机吼,不见提速的.还源源不断?

NA和带套的输出感觉不一样，市区是很吃亏...不过那218匹马力也不是吃素的，高速能跑到240以上。

作者: toshiya115 时间: 2011-7-4 12:23

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原帖由 wanghujin 于 2011-7-4 09:55 发表

因为这是所谓独门的L6，人家都是V6，所以就成了粉丝眼里的最爱了。
我觉得宝马坚持L6就是为了搞搞与众不同。他把搞L6的精力放V6上，肯定还要好。

好就未必，但是成本就肯定比L6低

作者: Mr.Nintendo 时间: 2011-7-4 13:18

当年纠结于325和330，结果还是入了后者，M3觉得有点贵。330动力感觉实在比325好太多。

现在330也觉得动力一般，有点后悔没买M3。明后年打算换M3。

M3应该就不会后悔了，E46的最经典，E92/93动力更强劲。

作者: chenzhenmin 时间: 2011-7-4 13:25

ls真土豪

作者: 爱在那片青空下 时间: 2011-7-4 15:28

马上大改款还买，这不是傻吗
图便宜不值得的，开半年就是旧款
为什么现在优惠这么大？没有错买只有错卖

作者: aquafay 时间: 2011-7-4 15:40

准备抄底335
期待降到50

作者: AndMe 时间: 2011-7-4 18:27

引用:

原帖由 aquafay 于 2011-7-4 15:40 发表
准备抄底335
期待降到50

汽车之家上我看到最低的53:D

作者: toshiya115 时间: 2011-7-4 20:23

E90 335最低到过51多点，现在已经没了。

作者: AndMe 时间: 2011-7-4 20:32

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原帖由 Mr.Nintendo 于 2011-7-4 13:18 发表
当年纠结于325和330，结果还是入了后者，M3觉得有点贵。330动力感觉实在比325好太多。

现在330也觉得动力一般，有点后悔没买M3。明后年打算换M3。

M3应该就不会后悔了，E46的最经典，E92/93动力更强劲。

m3 100以下动力不强的,和335基本上一样...

作者: genesfaith 时间: 2011-7-4 22:02

坐等新3系

作者: Romeo 时间: 2011-7-5 04:14

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买E92吧以后bmw越来越丑了

作者: 扑街仔 时间: 2011-7-5 09:48

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下一代m3也涡轮了，加速估计更爽

作者: tx6600 时间: 2011-7-5 19:55

话说320coupe还会降不

作者: 爱在那片青空下 时间: 2011-7-6 15:40

等新3系

作者: AndMe 时间: 2011-7-7 15:17

posted by wap, platform: MOTOROLA (Defy)

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原帖由 @wanghujin 于 2011-7-4 09:55 发表
因为这是所谓独门的L6，人家都是V6，所以就成了粉丝眼里的最爱了。
我觉得宝马坚持L6就是为了搞搞与众不同。他把搞L6的精力放V6上，肯定还要好。

当年走这条路的时候，v6l6都没啥区别的，后来越走越窄就成鸡肋抛不掉了，越往里钻越不舍得退出，只能弄点广告美其名曰有利操控

作者: Romeo 时间: 2011-7-7 18:11

E46 M3 CSL的那个I6是民用车的巅峰了无人能够超越管你V6 A6 B6 X6

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