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标题: [经验交流] 装机工：中国人不识货 [打印本页]

作者: 装机工 时间: 2011-7-3 11:10 标题: 装机工：中国人不识货

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原帖由 nosmoking 于 2011-7-2 06:26 发表
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装机工：中国人不识货

索纳塔销量帖有人如此埋汰我，好像他这么说就觉得比我更了解汽车更了解中国人，呵呵，我一点都不觉得可气，我只是觉得好笑。

从广义上来说，中国人向来是识货的，否则几十岁的桑塔纳、捷达不可能现在还卖7、8万屁民币，因为名曰皮实可靠；否则宝来1.6的车主不会讥笑塞纳车主傻逼，因为厂商说宝来才是驾驶者之车，还是德国造的；否则某钢炮在纽博格林跑出了创纪录的前驱车成绩，但是一片缄声不语，因为这车你麻痹不是各大论坛车神们口诛笔伐的板车悬挂么？不符合尝试啊；诸如此类的关键词还很多，什么吸能、防撞梁、铁皮厚度、涡轮化、不加价不舒服斯基等等，非常精彩。

从狭义的TG车区来说，各位向来也是识货的，否则也不会出现只要有人求推车，下面答复就会出现把这个价格区间往下20%往上100%之内所有车型列一遍的情况；否则也不会出现有人求推MPV，结果有人回复不如买帕拉丁奇思妙想…………

我那个观点一直没有变，来这里求推车，一半是蛋痛一半是闪光弹。这个观点的意思同样适用于在这里评价车，简而言之就是侃大山吹牛逼可以，当真就要不得了。棒子车到底可以不可以，我觉得漂亮甚至惊艳是应该肯定的（特别是K5，在街上见到确实出众），某些人说我就是觉得是一坨屎，暂且不提唯心主义，这种说法和某些人什么这车我在街上就见过一辆甚至没见过一模一样，别人卖车又不只在你那地儿卖，你没见过就表示卖不出去了？？？（同理还有就是某些豪车，动不动就见到我这N的N次方线小城市基本上几分钟一辆，牛逼啊，感情全世界的这玩意儿都卖您那去了……）

车是好车，但是销量不济的情况在中国比比皆是，销量注水的情况没必要揪着某一两家，如今哪个车厂没点花花肠子？华泰属于咎由自取，现代我估计就是广告款没有到位。新帕萨特号称几万的订单，麻烦各位去4S问问，到底卖出去几辆，街上见到几辆（原谅我现学现卖）？再说车烂就烂吧，我也觉得法拉利挺难看的，但是就是麻痹买不起

TG车区就是个打口水仗的地方，远算不上什么正儿八经的汽车论坛，我是很少在这里对喷口水的，因为丝毫没有意义，上述文字各位共勉

作者: rb 时间: 2011-7-3 11:38

不管识不识货，现在中国这个巨大的汽车市场，没针对性的产品的后果就是卖不好，就是活该。

消费者再傻逼也是掏钱的主，自以为是的厂家只能滚操。

作者: clark99 时间: 2011-7-3 11:50

顶装机工

作者: KARUTO 时间: 2011-7-3 11:52

虽然那个前驱车是板车悬挂，但是那车可是赛道版，车身底盘大量采用玻璃纤维作为基础材料，和一般概念上的铸钢板车悬挂区别大了…

作者: toshiya115 时间: 2011-7-3 12:07

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-7-3 11:52 发表
虽然那个前驱车是板车悬挂，但是那车可是赛道版，车身底盘大量采用玻璃纤维作为基础材料，和一般概念上的铸钢板车悬挂区别大了…

我第一次听说还能在底盘上用玻璃纤维...RS TROPHY就是调高了功率的R26，偷轻的地方是很多但没用玻璃纤维这种材料，底盘结构和几万块的207和C2一样都是钢制拖拽臂。
可以算得上赛道版的是R26R，引擎盖原厂就是碳纤维，有防滚架，空调都拆了，初了挡风玻璃其他玻璃都是用的PC树脂，原装轮胎R888半热熔。

作者: kdscw 时间: 2011-7-3 12:19

借用汉兰达爬坡门事件中某4s经理的一句话：……是客户的期望值太高。
国人对车（特别是第一辆）给予了太多的要求。

选车过程也是相当纠结，各品牌列一遍从法系、德系、日系。从紧凑车、中级车到suv、mpv，从外观、空间、内饰比到配置和操控。同时要能彰显其独特品位和承托其不凡的气质。所以到头来手中拽着一打钞票的“他”会和你说我一辆也不喜欢。

作者: realsquall 时间: 2011-7-3 12:22

装鸡工的是悦动？

作者: toshiya115 时间: 2011-7-3 12:24

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原帖由 kdscw 于 2011-7-3 12:19 发表

国人对车（特别是第一辆）给予了太多的要求。

:D :D

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-6-8 18:35 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2011-7-3 12:24

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原帖由 realsquall 于 2011-7-3 12:22 发表
装鸡工的是悦动？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-6-8 18:35 编辑 ]

作者: zjjly 时间: 2011-7-3 12:25

有句说句,老款索纳塔我经常开,虽然只有5-6年的车,但是整体的老化程度看上去有10年.以前也卖20w左右好象~

作者: neeze 时间: 2011-7-3 13:15

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国人对车（特别是第一辆）给予了太多的要求。

国人(包括你我他)不止对车也包括其他东西基本都喜欢又大又全的
而且还有种天朝上国外野皆来朝拜的心态(特别是提到华裔之类)

作者: fengfenghh 时间: 2011-7-3 13:29

还是那句K5的外形被发动机给害死了，同理有思铂睿。

作者: toshiya115 时间: 2011-7-3 13:37

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原帖由 fengfenghh 于 2011-7-3 13:29 发表
还是那句K5的外形被发动机给害死了，同理有思铂睿。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-6-8 18:35 编辑 ]

作者: yamiyama 时间: 2011-7-3 13:54

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-3 13:37 发表

大多数嫌2.4发动机太肉的人，平时开车油门都很少踩过1半的。我经常开雅阁2.4 如果你舍得给油，挂到D3档动力根本没问题就怕你不敢踩。

他们以为全世界的车都是2000转以内换档，超过2000转就叫浪费油，超过3000就要烧缸

作者: 装机工 时间: 2011-7-3 14:02

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原帖由 @realsquall 于 2011-7-3 12:22 发表
装鸡工的是悦动？

请不要侮辱我………

作者: jiamiao 时间: 2011-7-3 14:03

我开同事的悦动伊兰特觉得转向太贼不适应

作者: 装机工 时间: 2011-7-3 14:05

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原帖由 @rb 于 2011-7-3 11:38 发表
不管识不识货，现在中国这个巨大的汽车市场，没针对性的产品的后果就是卖不好，就是活该。

消费者再傻逼也是掏钱的主，自以为是的厂家只能滚操。

中国国情就是你麻痹一泡屎，真的…

作者: handsomeken 时间: 2011-7-3 19:15

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原帖由 @装机工于 2011-7-3 14:05 发表
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中国国情就是你麻痹一泡屎，真的…

市场经济就是消费者需求为王。你非要拿个别人的标准来看干啥？德国佬都说法国车丑的一比，但不会阻挡法国佬喜欢，也没发改变您对法国车的看法不是。

作者: zjjly 时间: 2011-7-3 19:31

老款的索纳塔方向也很游.基本开到120就不太敢再加速,经常会因为路面上的白线或者小石子轻微变向.受横风影响也挺严重,不过我老丈人倒是开到180经常,只能说开惯大众车,开这车不习惯

作者: 装机工 时间: 2011-7-3 19:50

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原帖由 @handsomeken 于 2011-7-3 19:15 发表
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市场经济就是消费者需求为王。你非要拿个别人的标准来看干啥？德国佬都说法国车丑的一比，但不会阻挡法国佬喜欢，也没发改变您对法国车的看法不是。

你太高估国人的水平了，还德国人，法国人…………喷了，我们这只有便宜、大个、牌子…

作者: yamiyama 时间: 2011-7-3 19:55

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原帖由 handsomeken 于 2011-7-3 19:15 发表
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市场经济就是消费者需求为王。你非要拿个别人的标准来看干啥？德国佬都说法国车丑的一比，但不会阻挡法国佬喜欢，也没发改变您对法国车的看法不是。

没错，自由市场就是这样

所以我一直认为脑白金之类的商品是非常成功的

作者: handsomeken 时间: 2011-7-3 21:39

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原帖由 @装机工于 2011-7-3 19:50 发表
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你太高估国人的水平了，还德国人，法国人…………喷了，我们这只有便宜、大个、牌子…

那您要什么？贵？不要牌子？喷了…

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-7-3 21:44

不管装机工怎么说
K5和索纳塔是烂车
这个价位的烂车
绣花枕头，和韩国女人一样
和加价卖的大众车还不一样
人家买的就是一个牌子，买这车的人，脑子2.5一斤都没人要

作者: rb 时间: 2011-7-3 23:11

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原帖由 装机工 于 2011-7-3 14:05 发表
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中国国情就是你麻痹一泡屎，真的…

不服中国国情就你妈逼别赚钱，就一边儿半死不活地呆着，甚至滚蛋

作者: 装机工 时间: 2011-7-3 23:36

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原帖由 rb 于 2011-7-3 23:11 发表

不服中国国情就你妈逼别赚钱，就一边儿半死不活地呆着，甚至滚蛋

可惜棒子赚中国人的钱，大赚特赚

作者: 装机工 时间: 2011-7-3 23:43

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原帖由 handsomeken 于 2011-7-3 21:39 发表
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那您要什么？贵？不要牌子？喷了…

比如你买马5不买C4P，不是因为马5比C4P牛逼，而是C4P比马5贵你买不起，就这样…………

销量大的车有它卖得好的原因，但是并不完全代表车是“好车”，同样销量烂的车并不代表车本身就肯定是垃圾，脑白金在国内销量这么好，说明它运作得好讨中国消费者喜欢，但是因为它销量好就说明它真的有病治病无病强身，这不就是脑缺么

作者: 装机工 时间: 2011-7-3 23:48

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-7-3 21:44 发表
不管装机工怎么说
K5和索纳塔是烂车
这个价位的烂车
绣花枕头，和韩国女人一样
和加价卖的大众车还不一样
人家买的就是一个牌子，买这车的人，脑子2.5一斤都没人要

别人花自己钱买车，有没有脑子用不着你来评判，毕竟没有花你的钱
再说新帕萨特在美国才20800刀起价，2、30万买国产的还要加价，指不定别人才觉得这才是真的脑子进水

作者: leon2236 时间: 2011-7-4 00:01

不过依然觉得花100多万买辉腾的就是SB~~~:D

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2011-7-4 00:52

游戏论坛的汽车区，何必这么认真

作者: 朱爷吉祥 时间: 2011-7-4 00:58

这索8真是越看越好看啊

作者: KARUTO 时间: 2011-7-4 01:43

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-3 12:07 发表

我第一次听说还能在底盘上用玻璃纤维...RS TROPHY就是调高了功率的R26，偷轻的地方是很多但没用玻璃纤维这种材料，底盘结构和几万块的207和C2一样都是钢制拖拽臂。
可以算得上赛道版的是R26R，引擎盖原厂就是碳纤 ...

看来wiki不能全信啊

我前几个月看到这车在wiki上的页面就说底盘是玻璃纤维发动机是日产雷诺的VQ系列，马力306匹。现在去查已经找不到这个页面了…在梅甘娜的总页面下找到的rs的参数确实是你所述

作者: 零太郎. 时间: 2011-7-4 01:45

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韩国车厂现在在国内汽车运动的投入比以往高了很多。以前现代长队就是一泡屎，现在妈比在1.6组里和海马两家在一线厮杀抢年度冠军。kia相对现代稍微差口气，谁叫他们找钱多到用不完的福特去火拼。
不过话说回来，韩国厂商尽管在汽车运动上投入很大，但我也还是不会去买，理由就一个。烂!实在太烂了!

作者: ronaldwang888 时间: 2011-7-4 02:06

天朝神奇是应该的

作者: 倍舒爽 时间: 2011-7-4 03:46

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评判好车不好，我认为以爸爸国来评定最为合适。。
体制与市场最成熟，用户，需求也最多元。。

而s8在那边的综合评价是十分高的。。
就不一一贴了。。没必要吹这种牛。。
且天朝版配置比美版还要厚道。。，

怎么说呢？大众在天朝坑爹手段奇招百出，数钱数到手软。。
这边却一派赔本吆喝没人理。。
深层一点看？

天朝作为最大的产销国却是相对不成熟且法规与各种监督机制最滞后的，加上这经典例子，这给厂商带来什么信号？
该做什么车给天朝卖才算最大利润化？

作者: 总理 时间: 2011-7-4 08:51

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非要买外国车肯定也是优先洋大人而非南朝奴才吧。

作者: Wbird 时间: 2011-7-4 09:04

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原帖由 kdscw 于 2011-7-3 12:19 发表
借用汉兰达爬坡门事件中某4s经理的一句话：……是客户的期望值太高。
国人对车（特别是第一辆）给予了太多的要求。

选车过程也是相当纠结，各品牌列一遍从法系、德系、日系。从紧凑车、中级车到suv、mpv，从外观 ...

归跟到底还是没钱，像书记那样买车就像买菜就不纠结了

作者: MichaelStar 时间: 2011-7-4 09:39

不管在哪个市场，懂车识货的消费者毕竟是少数，多数国人买车的心理就是尽量用较少的钱买更大的面子，这是现阶段中国车市消费水平决定的，怎么喷都改变不了

作者: 装机工 时间: 2011-7-4 09:43

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原帖由 MichaelStar 于 2011-7-4 09:39 发表
不管在哪个市场，懂车识货的消费者毕竟是少数，多数国人买车的心理就是尽量用较少的钱买更大的面子，这是现阶段中国车市消费水平决定的，怎么喷都改变不了

没想去改变什么啊，谁说要改变什么了？你看什么铁皮贴、防撞梁贴、吸能贴我有说什么嘛？

只是觉得销量是一回事，对车本身的评价是一回事，应该分开来看而已

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-7-4 14:58

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原帖由 装机工 于 2011-7-4 09:43 发表

没想去改变什么啊，谁说要改变什么了？你看什么铁皮贴、防撞梁贴、吸能贴我有说什么嘛？

只是觉得销量是一回事，对车本身的评价是一回事，应该分开来看而已

选择性的理解么？

作者: asdforce 时间: 2011-7-6 14:26

很赞同，国内汽车文化根本没有形成，混乱时代，舆论畸形。
在国内买车根本不建议去看各种国内媒体的评测和各类论坛的讨论。

我的个人经验和建议：
1. 买车前，把自己对新车的要求列出10条在纸上，然后根据优先级排序，最后只保留前面3条。
2. 根据列出的3项要求，去查询北美市场的各类报告。比如要可靠性的，可以去参考consumer report的年度可靠性报告。要安全性的可以去查IIHS的资料。如果追求sport，可以留意一些特色的选型报告，也建议只看北美媒体的，国内的可以直接忽略。
3. 如果是家用车，建议以市场数字为导向。买的人多的东西虽然不一定适合你，但肯定是好东西。多做做功课，国内市场调查数字可靠性差，可以参考国外媒体对国内市场的调查数据。市场里卖的很差的，说明大家可以用一样的钱买到更好的。也可以参考北美市场的数字。
4. 多做功课，要对汽车底细了如指掌是不用，也做不到，没那个精力，但要基本了解各车型的区别。

忠告：
别指望试驾你能决定这车的好坏，很多家用好车试驾是无啥特色的。
别轻信销售，枪手和国内舆论对技术指标的吹嘘。骗骗你新手刚刚好。
市场是最无情和公正的，特别是在北美这种非常非常成熟的市场。新手建议是从市场入手去分析车辆的优劣。

[ 本帖最后由 asdforce 于 2011-7-6 14:32 编辑 ]

作者: 毒玫瑰 时间: 2011-7-6 16:36

posted by wap, platform: UC

@毒玫瑰 mark

作者: 梦天海 时间: 2011-7-6 16:45

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原帖由 asdforce 于 2011-7-6 14:26 发表
很赞同，国内汽车文化根本没有形成，混乱时代，舆论畸形。
在国内买车根本不建议去看各种国内媒体的评测和各类论坛的讨论。

我的个人经验和建议：
1. 买车前，把自己对新车的要求列出10条在纸上，然后根据优先级 ...

都挺在理的，不过第二点参考北美的可靠性评估这点，保留意见，毕竟国内的装配质量、配置档次及售后，和北美的完全是两码事~

作者: maghana 时间: 2011-7-6 20:53

好帖
技术贴不能沉

作者: asdforce 时间: 2011-7-6 21:14

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原帖由 梦天海 于 2011-7-6 16:45 发表

都挺在理的，不过第二点参考北美的可靠性评估这点，保留意见，毕竟国内的装配质量、配置档次及售后，和北美的完全是两码事~

同比下降，什么牌子都一样。自己心里打个折就知道了。
配置方面可以看清单，国内的不完全是减配。

[ 本帖最后由 asdforce 于 2011-7-6 21:21 编辑 ]

作者: handsomeken 时间: 2011-7-6 22:52

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原帖由 梦天海 于 2011-7-6 16:45 发表

都挺在理的，不过第二点参考北美的可靠性评估这点，保留意见，毕竟国内的装配质量、配置档次及售后，和北美的完全是两码事~

老墨一定就装配的比天朝工人好？:D

作者: Romeo 时间: 2011-7-7 06:20

我来顶RENAULT RS部门的

作者: 装机工 时间: 2011-7-7 09:52

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原帖由 handsomeken 于 2011-7-6 22:52 发表

老墨一定就装配的比天朝工人好？:D

和人没关系，人家标准高

作者: Wbird 时间: 2011-9-14 14:16

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原帖由 rb 于 2011-7-3 11:38 发表
不管识不识货，现在中国这个巨大的汽车市场，没针对性的产品的后果就是卖不好，就是活该。

消费者再傻逼也是掏钱的主，自以为是的厂家只能滚操。

顶肉饼哥！

作者: messiah 时间: 2011-9-14 14:30

装老师最后一句话很有道理，顶你

作者: 321stop 时间: 2011-9-14 14:40

作为LOSER
买车只看价格，外形，动力，舒适度，油耗和保养费用。。。
其中，价格还能商量，但油耗和保养费用绝对是硬性指标。。。

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