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标题: [维修改装] 上了全车拉杆，怎么操控反而变差了？ [打印本页]

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2011-6-25 01:43 标题: 上了全车拉杆，怎么操控反而变差了？

车子之前上了套顶级的搅牙，调校得不错。
原车操控已经很强了，上搅牙之后高速变线变得越发稳定。
但是，今天上了狮特全车拉杆五件套，怎么快速变线反而感觉不如之前了？
变线时整车有飘的感觉，主要是变线后车身回位感觉慢一拍，不如不上拉杆前稳定。
改车的路线个人追求是外观和操控，所以对操控非常敏感。
有专业人士来解释一下原因吗？
要怎么调校？

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-25 01:55

过硬的车身有时候是会让车身反应变的有些僵硬。话说拉杆这东西就是在补强车身刚性的同时又不失柔韧性，好的和差的差别就在这里。师特这种就算了吧。。。。。。。。愿意花大价钱去买定级的绞牙还省这点钱买山寨拉杆干吗。。。。。

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2011-6-25 02:09

多谢车神。。。
要改的东西太多，想着有些地方能省就省点，一直以为拉杆这种东西构造简单，车友们对狮特评价也不差，就上了一套，没想到对操控影响这么大……
现在有什么后期调校的方法来使操控提升（恢复到上拉杆之前的感觉）一点吗？把避震再调硬点？
或者车身再降点？现在前面一指后面三指不到，把后面降到两指怎么样？
还是拆掉部分拉杆？
纠结死了。。。

作者: DDP 时间: 2011-6-25 08:04

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只留顶吧试试

作者: microxx 时间: 2011-6-25 09:03

记得太郎专门就改装发过一个帖，上拉杆都是改装到末期的事了。

作者: NodGT 时间: 2011-6-25 09:28

我建议拆....

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2011-6-25 09:31

谢谢各位。
全车拉杆都拆掉吗？
或者只留顶吧和井字架？
现在不清楚到底是前悬还是后悬上的拉杆，或者是两者，导致的操控下降……

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-6-25 09:57

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绞牙多少钱

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2011-6-25 10:06 标题: 回复 8# 的帖子

26万日元。

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-6-25 10:14

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喷了真来夫四带儿你说淫民币不行么

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-25 10:56

引用:

原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-6-25 02:09 发表
多谢车神。。。
要改的东西太多，想着有些地方能省就省点，一直以为拉杆这种东西构造简单，车友们对狮特评价也不差，就上了一套，没想到对操控影响这么大……
现在有什么后期调校的方法来使操控提升（恢复到上拉杆 ...

在街上行驶的话我不建议装井字架，因为太低容易钩到东西。其实你只需要装前后顶吧加后下拉杆就可以了。或者再配合换防倾杆效果会不错。另外，你后面要比前面高那么多，这完全属于让车子转向过度的设定，如果是前驱车的话，那就是车屁股在弯中是被车头拖着走。因为我不知道当时装避震时别人是怎么帮你调的，我建议你现在先把前后放到一样高低，或者后面稍微高一点点，然后把阻尼调稍微软些再试试。

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-25 10:57

20000多的避震楼主的车应该是30万以上的车了吧？

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-6-25 11:06

LZ车在日本开？怎么拉杆用的又是狮特的？

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2011-6-25 12:30

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-6-25 10:56 发表

在街上行驶的话我不建议装井字架，因为太低容易钩到东西。其实你只需要装前后顶吧加后下拉杆就可以了。或者再配合换防倾杆效果会不错。另外，你后面要比前面高那么多，这完全属于让车子转向过度的设定，如果是前 ...

感谢太郎……
先这么试一下看看。
车子倒是没上30万，让大家见笑了。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-6-25 13:11

睿翼？这车我感觉换个轮胎操控就已经很牛逼了。

作者: ronaldwang888 时间: 2011-6-25 16:52

太硬不舒服

作者: RANKS 时间: 2011-6-25 18:36

睿翼的动力改这些操控一点意义都没有。。。。原厂的轮胎足够了。。。。

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2011-6-26 00:39

引用:

原帖由 RANKS 于 2011-6-25 18:36 发表
睿翼的动力改这些操控一点意义都没有。。。。原厂的轮胎足够了。。。。

呵呵

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-26 00:48

引用:

原帖由 RANKS 于 2011-6-25 18:36 发表
睿翼的动力改这些操控一点意义都没有。。。。原厂的轮胎足够了。。。。

这话是绝壁闭着眼睛瞎说了～

作者: KARUTO 时间: 2011-6-26 00:50

GT5里面，老马六轿跑2.3动力是178匹，美版就是国内的睿翼是170匹，国内的车型是啥情况？太郎说下

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-6-26 01:07

2.5睿翼就是170马力吧。
怎么国外2.3就有170？神机？

作者: 厂长 时间: 2011-6-26 12:23

国内的改装业大大的落后,操控性能的升级不找专业店的话,往往是白白浪费金钱把车越改越差

作者: yoyo.samuel 时间: 2011-6-27 20:02

册那拉杆是什么~~~

作者: fengfenghh 时间: 2011-6-27 20:37

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-6-25 13:11 发表
睿翼？这车我感觉换个轮胎操控就已经很牛逼了。

新一代的神车。。。

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