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标题: [经验交流] 售14.98-23.98万广汽丰田E'Z逸致上市我有四字评价 [打印本页]

作者: 装机工 时间: 2011-6-22 11:01 标题: 售14.98-23.98万广汽丰田E'Z逸致上市我有四字评价

去你妈的

作者: hmds 时间: 2011-6-22 11:02

:D 精辟

作者: iorilu 时间: 2011-6-22 11:30

posted by wap, platform: Chrome

丰田真会捞钱啊

作者: toshiya115 时间: 2011-6-22 11:34

评价很中肯

作者: csnlm 时间: 2011-6-22 11:57

什么车？

作者: anubisx 时间: 2011-6-22 12:24

价格贵了但安全配置不错全系都有VSA TRC HAC 侧气囊膝盖气囊甚至到第三排还有侧气帘

作者: interboy 时间: 2011-6-22 13:34

这车顶配19.98w，就不纠结了，现在这价格就是坑爹的。

作者: 装机工 时间: 2011-6-22 13:36

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-6-22 12:24 发表
价格贵了但安全配置不错全系都有VSA TRC HAC 侧气囊膝盖气囊甚至到第三排还有侧气帘

气囊？成本最低的被动安全设施之一………………

也就是天朝的消费者，被各个国家的车厂日得死去活来，才觉得气囊是多么值钱的装备

作者: gnorz 时间: 2011-6-22 13:40

引用:

原帖由 装机工 于 2011-6-22 13:36 发表

气囊？成本最低的被动安全设施之一………………

也就是天朝的消费者，被各个国家的车厂日得死去活来，才觉得气囊是多么值钱的装备

这次两个气囊SSSS开了6k啊。。。。。。。。。。

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-6-22 13:42

引用:

原帖由 装机工 于 2011-6-22 13:36 发表

气囊？成本最低的被动安全设施之一………………

也就是天朝的消费者，被各个国家的车厂日得死去活来，才觉得气囊是多么值钱的装备

那为什么只有豪华版才会有5个以上的气囊
普通版都在3个以下？

作者: rb 时间: 2011-6-22 13:56

引用:

原帖由 装机工 于 2011-6-22 13:36 发表

气囊？成本最低的被动安全设施之一………………

也就是天朝的消费者，被各个国家的车厂日得死去活来，才觉得气囊是多么值钱的装备

成本最低的难道不是保险带么？

作者: crazyundead 时间: 2011-6-22 13:56

主动安全也全系标配了

作者: 装机工 时间: 2011-6-22 14:53

引用:

原帖由 rb 于 2011-6-22 13:56 发表

成本最低的难道不是保险带么？

没看写着之一两字儿么？

作者: 装机工 时间: 2011-6-22 14:54

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-6-22 13:42 发表

那为什么只有豪华版才会有5个以上的气囊
普通版都在3个以下？

国内？不奇怪啊

作者: baggio635193 时间: 2011-6-22 14:58

其它对比一下途安、马5，这价格也不比他们高

作者: 修 时间: 2011-6-22 15:19

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @baggio635193 于 2011-6-22 14:58 发表
其它对比一下途安、马5，这价格也不比他们高

马5进口的九不说了吧，途安那1.4T不比这1.6，1.8强那去了。

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2011-6-22 16:55

一直认为kia的佳乐性价比颇高
做工配置价格质量油耗都很出众
唯一喜欢的棒子车

作者: 游戏男 时间: 2011-6-22 17:35

这车的市场很大部分都被日产骊威抢走了吧

作者: hmds 时间: 2011-6-22 18:19

posted by wap, platform: Opera

骊威低了一档，做工质量空间动力还是比这个低不少的

作者: rb 时间: 2011-6-22 22:11

引用:

原帖由 装机工 于 2011-6-22 14:53 发表

没看写着之一两字儿么？

不对，我想了想不对，应该是保险杠里焊的铁条才是成本最低的，而且必须是自己改装的那种，给力，安全！

作者: T39的故事 时间: 2011-6-22 23:20

你没搞懂丰田的定价策略。
239800是很贵，但是这车至少要卖4年，像凯美瑞一样，然后4年内小改小补，整体降价3万就落入“合理”价格了。
如果把顶配定在199800，这个价格是很好接受，但是，4年，降3万，对民众更合理了，但是丰田会认为“不合理”。

作者: DVDRiP 时间: 2011-6-22 23:25

怪不得丰田在国内草不过大众啊

作者: KARUTO 时间: 2011-6-23 11:33

作者: breadabo 时间: 2011-6-23 12:17

引用:

原帖由 T39的故事 于 2011-6-22 23:20 发表
你没搞懂丰田的定价策略。
239800是很贵，但是这车至少要卖4年，像凯美瑞一样，然后4年内小改小补，整体降价3万就落入“合理”价格了。
如果把顶配定在199800，这个价格是很好接受，但是，4年，降3万，对民众更合理 ...

虽然可以理解这样的定价策略。但是我还是要说顶配只有20万左右才对我有吸引力。

当初关注这个车就是因为像个大号的雅力士，这顶配价格都能买凯美瑞了我还买啥大号雅力士？

作者: breadabo 时间: 2011-6-23 12:19

引用:

原帖由修于 2011-6-22 15:19 发表
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马5进口的九不说了吧，途安那1.4T不比这1.6，1.8强那去了。

途安的车内配置还真没法和逸致比，逸致强多了。至于发动机嘛，没开过不做评价。

作者: skymimi 时间: 2011-6-23 12:23

本来还有点兴趣，看到价格，我日你丰田，哥有钱不去买途安？

作者: baggio635193 时间: 2011-6-23 13:08

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-6-23 11:33 发表

靠，这第三排真有必要存在吗...

作者: messiah 时间: 2011-6-23 15:09

装老师精辟啊

作者: T39的故事 时间: 2011-6-23 21:52

试驾后觉得，MX5的动力在起步初段比逸致优胜，中高端加速还是逸致的比较有力，可能是新款发动机，逸致的初段加速在CVT下略显吃力。
途安的动力似乎差了点。

作者: EG瘦AA 时间: 2011-6-23 22:47

引用:

原帖由 T39的故事 于 2011-6-23 21:52 发表
试驾后觉得，MX5的动力在起步初段比逸致优胜，中高端加速还是逸致的比较有力，可能是新款发动机，逸致的初段加速在CVT下略显吃力。
途安的动力似乎差了点。

MX5??
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作者: anubisx 时间: 2011-6-23 22:53

其实如果这个价格换成WISH也许就不会有那么多人喷了

作者: T39的故事 时间: 2011-6-24 11:29

哦，不是MX5，是马自达5。进口的，买20.98万那个。

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