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标题: [杂谈] 试驾了一下新骐达1.6T！ [打印本页]

作者: leedsun 时间: 2011-6-11 20:58

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一楼在哪？

作者: fayelna 时间: 2011-6-11 21:05

在我这里。。

作者: crazyundead 时间: 2011-6-11 21:18

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一楼被leedsun吃了？

作者: ppkkhh 时间: 2011-6-11 21:20

太恐怖了！！！！！

作者: arigatou 时间: 2011-6-11 21:21

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灵异事件？？？

作者: henryzyl 时间: 2011-6-11 21:35

作者: dayi 时间: 2011-6-11 21:42

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喷了，酱油车被一楼怎的了？。

作者: west2046 时间: 2011-6-11 21:53

怎么消失了一楼，在这里重发一次

今天闲来没事就去试了一下新骐达1.6T顶配（CVT变速箱）

动力不错，变速箱也给力，猛踩油门加速没顿挫感，发动机声音也不大，当时开着窗，声音也不大，推背感有点

空间后排很不错，前面反而觉得局促（驾驶座椅调到最靠后），后面没冷气出风口（反而1.6的豪华版有）

下面是销售人员的话：

1.6T等于天籁2.5的马力

涡轮在2500～3000之间介入

建议使用97#汽油，全合成机油

保养费和1.6的骐达没区别

CVT变速箱终身不用换变速箱换机油

1.6T这个4S店已经卖了3台

大包围4500左右，以后会有官方运动避震套装（大约6000块左右）

作者: henryzyl 时间: 2011-6-11 21:56

驾驶座椅调到最靠后

LZ身高多少啊

作者: crazyundead 时间: 2011-6-11 21:58

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引用:

原帖由 @henryzyl 于 2011-6-11 21:56 发表
驾驶座椅调到最靠后

LZ身高多少啊

是啊，我车调到最靠后都快踩不到油门了

作者: west2046 时间: 2011-6-11 22:10

引用:

原帖由 henryzyl 于 2011-6-11 21:56 发表
驾驶座椅调到最靠后

LZ身高多少啊

试一下车子是不是这么宽敞

身高一般，不高

作者: genesfaith 时间: 2011-6-11 22:21

2500转介入的turbo啊...

作者: west2046 时间: 2011-6-11 22:56

引用:

原帖由 genesfaith 于 2011-6-11 22:21 发表
2500转介入的turbo啊...

试了几次猛踩，都是2500左右介入

作者: 东の君 时间: 2011-6-11 23:09

好像现在带T的车里面就只有TIIDA是必须要97的油，其余93都够吃饱了

作者: 狂奔的牛牛 时间: 2011-6-11 23:15

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一楼....

作者: 倍舒爽 时间: 2011-6-12 02:10

这贴有鬼。。我第二页进入不能，测试下。。。

如果见到我存在的话，顺便说说t和na包养费一样纯粹坑爹。。
另外油门反应如何？比na版好么？还是一样延迟？

作者: henryzyl 时间: 2011-6-12 08:19

引用:

原帖由 东の君 于 2011-6-11 23:09 发表
好像现在带T的车里面就只有TIIDA是必须要97的油，其余93都够吃饱了

还有大众的1.8T 2.0T

作者: west2046 时间: 2011-6-12 08:24

引用:

原帖由 东の君 于 2011-6-11 23:09 发表
好像现在带T的车里面就只有TIIDA是必须要97的油，其余93都够吃饱了

是建议，不是强制

作者: west2046 时间: 2011-6-12 08:26

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2011-6-12 02:10 发表
这贴有鬼。。我第二页进入不能，测试下。。。

如果见到我存在的话，顺便说说t和na包养费一样纯粹坑爹。。
另外油门反应如何？比na版好么？还是一样延迟？

油门反映迅速

作者: toshiya115 时间: 2011-6-12 08:49

CVT怎么可能有顿挫呢，要看全油门加速CVT钢带会不会打滑，动力有滞后现象。

作者: PENNYSHAW 时间: 2011-6-12 08:51

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我就在4S店的鸡血酱油车里……其他都还行，就是驾驶座右边的扶手太靠后了，非常不舒服

作者: 倍舒爽 时间: 2011-6-12 10:04

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有一事不明，一直以来的新车都有媒体评测，就这没有

作者: 梦天海 时间: 2011-6-12 10:21

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2011-6-12 10:04 发表
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有一事不明，一直以来的新车都有媒体评测，就这没有

http://www.xincheping.com/CarReview/490/1.htm

作者: west2046 时间: 2011-6-12 12:06

引用:

原帖由 梦天海 于 2011-6-12 10:21 发表

 http://www.xincheping.com/CarReview/490/1.htm

说的是涡轮版本

作者: west2046 时间: 2011-6-12 12:08

引用:

原帖由 PENNYSHAW 于 2011-6-12 08:51 发表
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我就在4S店的鸡血酱油车里……其他都还行，就是驾驶座右边的扶手太靠后了，非常不舒服

那个可以移动的

作者: 零太郎. 时间: 2011-6-12 14:56

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等成都回来后去试下看看

作者: 船王 时间: 2011-6-12 15:01

欠日哥，你把LZ吃了么……

作者: microxx 时间: 2011-6-12 15:47

涡轮介入转速比较高啊，1.6T没有MT，就个CVT会流失一部分客户。

作者: leedsun 时间: 2011-6-12 16:19

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原帖由 @船王于 2011-6-12 15:01 发表
欠日哥，你把LZ吃了么……

我是无辜的

作者: ppkkhh 时间: 2011-6-12 18:58

引用:

原帖由 microxx 于 2011-6-12 15:47 发表
涡轮介入转速比较高啊，1.6T没有MT，就个CVT会流失一部分客户。

不是有mt吗？

作者: KARUTO 时间: 2011-6-12 21:08

今天我也去试驾了一下，方向盘真轻，一个手指就能波动，cvt提速没有推背感，关掉ESP，弹射起步也没有听到轮胎嘶叫。怠速的声音低沉但很轻，但通过cvt模拟档位的高转速下排气声也不怎么动听。指向还算明确，60时速下半把半把左右打方向车身侧倾也不很明显。80时速不减速通过一座坡度在20度左右的小桥，车子离地落下后底盘轻松的抓住了地面，也没有反复回弹的现象，避震还可以。作为买菜车合格，作为运动车还不怎么给力。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2011-6-12 21:10 编辑 ]

作者: KARUTO 时间: 2011-6-12 21:52

对了，GTS版的没有宣传资料，新款的TIIDA宣传资料好厚一本…这是我看过除了GTI以外最厚的广告本了。日产在这些推广小细节上还是挺贴心的。

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