新一代东风日产骐达 官方指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6 舒适版 MT | 10.53 |
1.6 舒适版 CVT | 11.53 |
1.6 智能版 MT | 11.53 |
1.6 智能版 CVT | 12.53 |
1.6 豪华版 CVT | 13.73 |
1.6T 炫动版 MT | 13.88 |
1.6T 炫动版 CVT | 14.88 |
1.6T 致酷版 MT | 14.68 |
1.6T 致酷版 M-CVT | 15.68 |
原帖由 @coin1860 于 2011-5-28 10:16 发表
等评测看1.6T CVT会不会有瓶颈。
以骐达的重量和动力 百公里8.3是不是慢了一点。
原帖由 coin1860 于 2011-5-28 12:23 发表
新骐达的钢板厚度是0.9cm 比G6厚0.2cm。加上尺寸也大。重很正常。
我现在就是担心CVT会不会限制1.6T的动力。市区开实在不想用MT
不加价的话就新骐达了。不过最后可能、会选1.6自然吸气智能版。
原帖由 @coin1860 于 2011-5-28 12:23 发表
新骐达的钢板厚度是0.9cm 比G6厚0.2cm。加上尺寸也大。重很正常。
我现在就是担心CVT会不会限制1.6T的动力。市区开实在不想用MT
不加价的话就新骐达了。不过最后可能、会选1.6自然吸气智能版。
原帖由 @Reinhart 于 2011-5-29 00:23 发表
但是1.6t 喂得是97阿
原帖由 @blackrain 于 2011-5-29 11:57 发表
我觉得这车的确有看头。现在就是不知道这个1.6T的涡轮介入在多少转,然后比较可惜的是车子的 悬挂应该还是类似于瓦特连杆,最后让我不能理解的是高低配的1.6T MT的最大区别是车身稳定系统。
原帖由 wingzero 于 2011-5-29 09:36 发表
posted by wap, platform: UC
97也没多可怕,一升贵4毛,一年10000多公里也就多2000块钱,真计教这2000块钱的,一般不买超过10万的
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