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标题: [经验交流] 问个超级白痴的问题//自动档的车,D档停车后,发动机的动力去哪了? [打印本页]

作者: PENNYSHAW 时间: 2011-4-14 09:30 标题: 问个超级白痴的问题//自动档的车,D档停车后,发动机的动力去哪了?

超白痴的问题

自动档的车,D档踩刹车把车停下.
此时发动机在转,那转动的力量去哪了?
手动档可是会熄火的

作者: allspace 时间: 2011-4-14 09:49

要不怎么叫自动档?

作者: djm 时间: 2011-4-14 09:50

手动挡有D档吗?

作者: 佐罗来的 时间: 2011-4-14 10:01

空转呗。怠速啊。
手动挡踩住离合一样啊。
怎么会熄火、？

作者: sztzh 时间: 2011-4-14 10:08

自动档放空挡和D档转速不一样，那说明D档还是有负载的咯

作者: cp251 时间: 2011-4-14 10:46

引用:

原帖由 sztzh 于 2011-4-14 10:08 发表
自动档放空挡和D档转速不一样，那说明D档还是有负载的咯

刹车没踩到底。

作者: 猫猫猫 时间: 2011-4-14 10:49

同理, 手动挡N档, 发动机在转, 动力去哪里了?

作者: richiter 时间: 2011-4-14 11:16

posted by wap, platform: MOTOROLA (XT800)

就像手动档，空档和离合踩到底不一样

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-4-14 11:19

D档的时候是有扭矩输出的，这个跟离合器踩下去还真不一样。

作者: yangjuniori 时间: 2011-4-14 11:38

里面是液力但是把他捂住不至于让发动机停机

作者: hmds 时间: 2011-4-14 11:49

AT变速箱和发动机之间不是直接链接的，
是通过液力变扭器链接的，工作原理就是发动机工作的时候，液力变扭器里的离心泵蹦出传动液
高速流动的传动液推动变矩器里受力的涡轮，传动给输出轴
这之间没有刚性链接，全靠传动液的流动输出动力，所以说AT变速箱动力比MT的会损失一些动力
所以你D档踩着刹车的时候，传动液虽然不停的输出进而推动液力变扭器的输出轴，但是因为没有刚性链接，传动液的压力阻只是会大一些，不会损坏任何机械部件，就只是会抖动一些而已

作者: 狗娃 时间: 2011-4-14 11:54

所以，停车等待时，要挂入N档，长时间踩刹车D档，对发动机不好吧

作者: PENNYSHAW 时间: 2011-4-14 11:54

引用:

原帖由 hmds 于 2011-4-14 11:49 发表
AT变速箱和发动机之间不是直接链接的，
是通过液力变扭器链接的，工作原理就是发动机工作的时候，液力变扭器里的离心泵蹦出传动液
高速流动的传动液推动变矩器里受力的涡轮，传动给输出轴
这之间没有刚性链接，全 ...

明白了..
非常感谢.

也就是说:双方之间不是刚性的连接.

作者: hmds 时间: 2011-4-14 12:02

引用:

原帖由 PENNYSHAW 于 2011-4-14 11:54 发表

明白了..
非常感谢.

也就是说:双方之间不是刚性的连接.

对，发动机和变速箱的关系就像一个风扇（发动机）吹一个风车（变速箱）
动力传递靠的是风（变速箱液）
所有长时间踩着，最多就是高压下变速箱液温度上升，并不会造成变速箱硬件损坏，因为变速箱液本身也起冷却作用

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-4-14 12:04

posted by wap, platform: Nokia (E71)

P姐卖萌。。。。

作者: rb 时间: 2011-4-14 12:42

引用:

原帖由 hmds 于 2011-4-14 11:49 发表
AT变速箱和发动机之间不是直接链接的，
是通过液力变扭器链接的，工作原理就是发动机工作的时候，液力变扭器里的离心泵蹦出传动液
高速流动的传动液推动变矩器里受力的涡轮，传动给输出轴
这之间没有刚性链接，全 ...

这……………………

作者: toshiya115 时间: 2011-4-14 13:14

自动变速箱里面的液力变矩器就像一个电风扇在一个充满液体的环境里对着另一边的叶片吹，没有硬连接。

作者: 玛丽医生 时间: 2011-4-14 13:32

posted by wap, platform: Nokia (E63)

引用:

原帖由 @hmds 于 2011-4-14 11:49 发表
AT变速箱和发动机之间不是直接链接的，
是通过液力变扭器链接的，工作原理就是发动机工作的时候，液力变扭器里的离心泵蹦出传动液
高速流动的传动液推动变矩器里受力的涡轮，传动给输出轴
这之间没有刚性链接，全 ...

学习了～

作者: yangjuniori 时间: 2011-4-14 18:23

posted by wap

AT在行驶时最好等齿轮咬合了在加油

作者: henryzyl 时间: 2011-4-14 18:56

DSG挂N档应该和MT踩离合一样。

作者: yangjuniori 时间: 2011-4-14 19:02

posted by wap

楼上的意思是说完全不接合?

作者: 野人之吼 时间: 2011-4-14 19:28

嗯……搞懂AT的工作原理了

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