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标题: 土包子永远是土包子 [打印本页]

作者: KARUTO 时间: 2011-3-6 12:54 标题: 土包子永远是土包子

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财经网: 【李书福自曝与沃尔沃的矛盾】李书福对着央视承认与沃尔沃之间在经营理念上存在分歧，“我觉得消费者需要什么样的车就造什么样的车，但沃尔沃那边却坚持他们的核心理念，安全、环保，但是中国的消费者根本不管这一套。”[视频] http://sinaurl.cn/htIeEw
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作者: 坏邻居 时间: 2011-3-6 12:58

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不是土包子的问题,确实是个问题,看吉利想发展那个事场了

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2011-3-6 13:00

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都JB倒闭了，还扯JB核心理念？

作者: 小阿福 时间: 2011-3-6 13:09

他言外之意是，p民现在环保管不了，连安全的车都不需要了？？

作者: handsomeken 时间: 2011-3-6 13:14

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他要扔掉沃尔沃的核心竞争力么？……
消费者不需要安全环保的车么？

作者: norush 时间: 2011-3-6 13:44

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卖不出去就别谈什么理念

作者: rbt12345 时间: 2011-3-6 14:16

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这土鳖就是买个老外知道的牌子
然后就想用他那套山寨办法，沙发下面一安轮子，咋便宜，咋唬人咋搞

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-3-6 15:03

你们没看出来这是个软广告吗。
李书福难道不知道沃尔沃这个牌子卖的就是安全性？这人比我们还白的话，当初收购沃尔沃干什么？
明显丫担心收购会拉低沃尔沃品牌在国内的档次，才出此苦肉计不惜卖了自己老脸给沃尔沃挣面子。这样就算以后沃尔沃出个贴牌远舰或者贴牌金刚，消费者也会觉得这TM出的不是车，是小坦克。

作者: toshiya115 时间: 2011-3-6 15:22

市场本来就是适者生存，李书福没说错。说到安全，除了安全带这个被动安全设备，其他的主动、被动安全设备大多数都是德国厂商最先装备的，奔驰车上的安全设备比VOLVO少吗？VOLVO最近几年都在干什么，搞BLIS， CITY SAFE这些钻牛角尖的东西，说实话还真不如一块大屏幕对消费者有吸引力。
就是一小厂，还去搞什么全电动车，燃料电池研发你烧得起么...233

作者: handsomeken 时间: 2011-3-6 15:57

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原帖由 @toshiya115 于 2011-3-6 15:22 发表
市场本来就是适者生存，李书福没说错。说到安全，除了安全带这个被动安全设备，其他的主动、被动安全设备大多数都是德国厂商最先装备的，奔驰车上的安全设备比VOLVO少吗？VOLVO最近几年都在干什么，搞BLIS， CITY SA ...

人还有挖掘机和工程车……

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-3-6 16:00

说的就是乘用车部分。
挖掘机什么的跟吉利有什么关系

作者: SimbaKing 时间: 2011-3-6 16:19

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屁民要是很在乎安全，夏利和捷达就卖不到销量榜前二

作者: cbjah 时间: 2011-3-6 16:53

人家土包子收购了瑞典豪华车代表沃尔沃

你说这话是不是自抽？

作者: KARUTO 时间: 2011-3-6 16:56

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原帖由 @cbjah 于 2011-3-6 16:53 发表
人家土包子收购了瑞典豪华车代表沃尔沃

你说这话是不是自抽？

赞逻辑…

作者: toshiya115 时间: 2011-3-6 18:22

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原帖由 handsomeken 于 2011-3-6 15:57 发表
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人还有挖掘机和工程车……

这些东西和主题有关系？何况根本是两家公司

作者: nosmoking 时间: 2011-3-6 19:23

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原帖由 @handsomeken 于 2011-3-6 15:57 发表
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人还有挖掘机和工程车……

volvo的卡车、客车、重型机器业务除了和乘用车共用品牌以外一点关系都没有

作者: 阿社君 时间: 2011-3-6 21:13

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原帖由 KARUTO 于 2011-3-6 12:54 发表
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财经网: 【李书福自曝与沃尔沃的矛盾】李书福对着央视承认与沃尔沃之间在经营理念上存在分歧，“我觉得消费者需要什么样的车就造什么样的车，但沃尔沃那边却坚持他们的核心理念，安 ...

LZ，那按您意思volvo在全球该怎么发展啊？？继续走老路，然后还是亏损，拖垮吉利，大家一起倒闭？？

是这意思不？

作者: KARUTO 时间: 2011-3-6 21:15

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原帖由 @阿社君于 2011-3-6 21:13 发表
LZ，那按您意思volvo在全球该怎么发展啊？？继续走老路，然后还是亏损，拖垮吉利，大家一起倒闭？？

是这意思不？

这是你说的，哈哈，能把注重安全性或者摒弃安全性直接和亏损或盈利挂钩，您老的逻辑和暗号一样强啊…

本帖最后由 KARUTO 于 2011-3-6 21:20 通过手机版编辑

作者: chenzhenmin 时间: 2011-3-6 22:32

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沃尔沃s80太傻了

作者: cbjah 时间: 2011-3-6 22:48

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原帖由 KARUTO 于 2011-3-6 21:15 发表
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这是你说的，哈哈，能把注重安全性或者摒弃安全性直接和亏损或盈利挂钩，您老的逻辑和暗号一样强啊…

本帖最后由 KARUTO 于 2011-3-6 21:20 通过手机版编辑

你当BBA都吃屎的？

他们不需要注重安全性么？恐怕坐在BBA里面的人身价几倍于坐VOLVO的不止了吧

为什么人家一辆车能卖你3辆车的钱？？

搞不清楚么？被中国土包子收购的还有什么脸面去谈什么核心思想？发展理念？

老老实实的听李书福的，保证，你也舒服他也舒服了

作者: KARUTO 时间: 2011-3-6 23:08

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原帖由 @cbjah 于 2011-3-6 22:48 发表
你当BBA都吃屎的？

他们不需要注重安全性么？恐怕坐在BBA里面的人身价几倍于坐VOLVO的不止了吧

为什么人家一辆车能卖你3辆车的钱？？

搞不清楚么？被中国土包子收购的还 ...

你直接说结论是啥嘛，绕了一大圈原来是说做不了BBA就必须降低质量…逻辑太跳跃了呀

作者: 阿社君 时间: 2011-3-6 23:30

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原帖由 KARUTO 于 2011-3-6 21:15 发表
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这是你说的，哈哈，能把注重安全性或者摒弃安全性直接和亏损或盈利挂钩，您老的逻辑和暗号一样强啊…

本帖最后由 KARUTO 于 2011-3-6 21:20 通过手机版编辑

我有那么说吗？？我也不知道volvo接下来的路该怎么走，我也不是汽车业界的专家，我知道李书福是个厉害的浙江商人，但你肯定不是

就算如此，我也想听听如果你做为李书福，买了那么大个企业，你该如何制定下一步的计划？？这比一棍子否认他人的计划难多了

作者: carnon 时间: 2011-3-6 23:31

在天朝，车就是身份象征，所以首先要拉风，拉风第一，速度第二，质量第三

作者: KARUTO 时间: 2011-3-7 00:03

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原帖由 @阿社君于 2011-3-6 23:30 发表
我有那么说吗？？我也不知道volvo接下来的路该怎么走，我也不是汽车业界的专家，我知道李书福是个厉害的浙江商人，但你肯定不是

就算如此，我也想听听如果你做为李书福，买了那么大个企业，你该如何制定下一步的计 ...

你那明显的导向型问句结合我主贴的内容，分明就是在说，沃尔沃只要还是注重安全的沃尔沃，就会亏损…哥们，那全是金融危机以及福特的策略造成的。拖垮吉利？别说笑了吧，到底谁是后腿啊…
别太抬举李书福了，在收购沃尔沃之前，吉利为了装逼，创造出了帝豪，上海英伦等好几个品牌，就是为了淡化土包子这一形象，收购沃尔沃也是出于同一目的。他本以为收购了沃尔沃之后就可以像以前那样直接换标卖自己的车了，结果死欧洲人不识抬举…
丫就是一打小算盘的浙江商人，还是一个有上海情节的土包子…千万别因为他傻多速收购了一空壳沃尔沃就把丫捧成你心中民族情节的发泄对象…

本帖最后由 KARUTO 于 2011-3-7 00:25 通过手机版编辑

作者: 野人之吼 时间: 2011-3-7 01:14

就一死农民，指望他能有多出息

作者: toshiya115 时间: 2011-3-7 08:54

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原帖由 KARUTO 于 2011-3-7 00:03 发表
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你那明显的导向型问句结合我主贴的内容，分明就是在说，沃尔沃只要还是注重安全的沃尔沃，就会亏损…哥们，那全是金融危机以及福特的策略造成的。拖垮吉利？别说笑了吧，到底谁是后 ...

福特已经给了沃尔沃所有能给的东西，只是因为这个瑞典厂商太死板坚持横置发动机又要充豪华品牌，花钱找YAMAHA去搞小夹角V8

福特集团里那么多的V6 V8统统只能当摆设...没有福特，沃尔沃现在还在用T5呢。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-3-7 09:25

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原帖由 KARUTO 于 2011-3-7 00:03 发表
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你那明显的导向型问句结合我主贴的内容，分明就是在说，沃尔沃只要还是注重安全的沃尔沃，就会亏损…哥们，那全是金融危机以及福特的策略造成的。拖垮吉利？别说笑了吧，到底谁是后 ...

你能这么想李书福目的就达到了。沃尔沃标的远舰上市目指

作者: ppst 时间: 2011-3-7 09:54

国内这市场，卖的出去才行。
谈理念，等消费者自己有理念了再考虑这个问题。

作者: baggio635193 时间: 2011-3-7 10:00

中国现在还不是个性市场，外国还说得过去，但国内宝马、奔驰都加长，你不加长也说不过去

作者: S·H·F 时间: 2011-3-7 10:15

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楼上各位吵啥，人家沃尔沃去年已经开始实现盈利了，李舒服收购了让他自己发展根本就不会亏，还需要诸位操心他的百年大计么？沃尔沃的车最大缺点就是太低调，有钱人看不上，穷人又买不起，注定小众车

作者: stkoichi 时间: 2011-3-7 10:16

一流企业做的是行业标准...

可惜沃尔沃一直成为不了行业标准...除了他发明的安全带...

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2011-3-7 10:42

理念和品牌价值当然要坚持，否则就是自毁长城！

李舒服应该解决的是富豪的质量问题和价格问题。

作者: 动感操人 时间: 2011-3-7 12:53

当初还考虑过帝豪的，不知道现在如何了

作者: 阿社君 时间: 2011-3-7 13:05

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原帖由 KARUTO 于 2011-3-7 00:03 发表
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你那明显的导向型问句结合我主贴的内容，分明就是在说，沃尔沃只要还是注重安全的沃尔沃，就会亏损…哥们，那全是金融危机以及福特的策略造成的。拖垮吉利？别说笑了吧，到底谁是后 ...

1. 你又脑补了

2. 你的资产连人家的一个零头都比不上，却还瞧不起人家，服了

PS：我说他是个厉害的商人，并没有说他是民族英雄，谢谢

作者: KARUTO 时间: 2011-3-7 13:47

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原帖由 @阿社君于 2011-3-7 13:05 发表
1. 你又脑补了

2. 你的资产连人家的一个零头都比不上，却还瞧不起人家，服了

PS：我说他是个厉害的商人，并没有说他是民族英雄，谢谢

你都快认他做亲爹了…
如果你非要认为逻辑推论等同于脑补的话，这不就一捣屎棍么。
我还真不知道这讨论一个人是不是土包子先要看自己的钱袋的…不过如果按照你钱多说什么都正确得逻辑，也不是那么不可理解了。

作者: KARUTO 时间: 2011-3-7 13:48

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原帖由 @阿社君于 2011-3-7 13:05 发表
1. 你又脑补了

2. 你的资产连人家的一个零头都比不上，却还瞧不起人家，服了

PS：我说他是个厉害的商人，并没有说他是民族英雄，谢谢

作者: dragong 时间: 2011-3-7 14:16

事实证明坚持所谓核心理念就是被收购的命……

作者: 天空の軌跡 时间: 2011-3-7 14:57

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原帖由 KARUTO 于 2011-3-7 00:03 发表
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你那明显的导向型问句结合我主贴的内容，分明就是在说，沃尔沃只要还是注重安全的沃尔沃，就会亏损…哥们，那全是金融危机以及福特的策略造成的。拖垮吉利？别说笑了吧，到底谁是后 ...

帝豪放一边，那个上海英伦真的是傻逼无极限啊啊，那么破逼的设计，广告还“百年英伦”我就日啊

作者: zyylzyy 时间: 2011-3-7 20:50

我觉得他说的很有道理。

作者: KARUTO 时间: 2011-3-7 21:45

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原帖由 天空の軌跡 于 2011-3-7 14:57 发表

帝豪放一边，那个上海英伦真的是傻逼无极限啊啊，那么破逼的设计，广告还“百年英伦”我就日啊

丫就是为了挂个SHANGHAI在车头车尾，提升自己价值…这是浙江商人常用伎俩了

作者: 利露 时间: 2011-3-8 10:10

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富豪那油耗还讲什么安全环保...

作者: 暖冰 时间: 2011-3-11 22:52

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原帖由 toshiya115 于 2011-3-6 15:22 发表
市场本来就是适者生存，李书福没说错。说到安全，除了安全带这个被动安全设备，其他的主动、被动安全设备大多数都是德国厂商最先装备的，奔驰车上的安全设备比VOLVO少吗？VOLVO最近几年都在干什么，搞BLIS， CITY SA ...

沃尔沃是小厂？就好比说萨博倒闭了一样可笑。轮船工程车还有萨博的航空在全球都是杠杆的！！北欧双杰玩涡轮的时候神车和别摸我在干什么?！

作者: yangjuniori 时间: 2011-3-11 23:12

据说很多技术被通用转移到马甲公司了

话说VOLVO商用车也是NB的不过申沃也不怎么样索性给上汽算了申沃牌轿车

作者: zwxworld 时间: 2011-3-12 10:28

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-3-6 15:03 发表
你们没看出来这是个软广告吗。
李书福难道不知道沃尔沃这个牌子卖的就是安全性？这人比我们还白的话，当初收购沃尔沃干什么？
明显丫担心收购会拉低沃尔沃品牌在国内的档次，才出此苦肉计不惜卖了自己老脸给沃尔沃 ...

我很赞同。

作者: Enterprise 时间: 2011-3-12 14:36

李叔父说想让volvo做D级车，瑞典人不干

作者: toshiya115 时间: 2011-3-12 16:12

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原帖由暖冰于 2011-3-11 22:52 发表

沃尔沃是小厂？就好比说萨博倒闭了一样可笑。轮船工程车还有萨博的航空在全球都是杠杆的！！北欧双杰玩涡轮的时候神车和别摸我在干什么?！

你才可笑，造飞机的萨博和造汽车的萨博是一个公司？造重卡的沃尔沃和造轿车的沃尔沃是一个公司？

神车虽然涡轮玩得完，不过它可是斯堪尼亚的大股东
别摸我的涡轮车最早是2002TURBO 1973年就面世了，1978年SABB 99才出来那

VOLVO玩TURBO已经是80年代以后的事了
现在的VOLVO主力发动机里，只有一个老掉牙的2.5 T5算是他自己设计的，其余的柴油发动机，T6汽油机 V8 4.4汽油机 2.0T ECO BOOST都是别人设计或者制造的。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-3-12 16:18 编辑 ]

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