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标题: [经验交流] 关于翼神的CVT变速箱 [打印本页]

作者: JHKE 时间: 2011-2-12 01:54 标题: 关于翼神的CVT变速箱

今天到4S店看到一辆进口配4G69发动机欧蓝德的CVT变速箱跑了不到15W公里已经出现传动带打滑的现象了，不知国产翼神的CVT变速箱寿命能达到多少公里呢？

作者: 零太郎. 时间: 2011-2-12 04:22

15W。。。。。。。。我想知道现在有几个人买一辆车能开到15W公里还不换车的。。。。。。。

作者: 经过 时间: 2011-2-12 05:47

麻痹我就15w了

作者: 舟13 时间: 2011-2-12 08:28

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cvt必然打滑。。跑不了。

本帖最后由舟13 于 2011-2-12 08:30 通过手机版编辑

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 08:40

15W，一般家庭开5-8年，你还记得你5年前开什么车？

我是捷安特自行车

作者: 隆子的三少爷 时间: 2011-2-12 08:58

我的车已经6年10万公里了，如果不出什么大毛病的话，打算8-10年换，那就是12-15万公里了。
infiniti下个月会发布一台两厢概念车，我估计2-3年后量产，车子请您一定要撑到那个时候啊~~~
我一年跑1万5-1万8，别人还说少了。认识喜欢自驾游的都是一年跑2万多3万。

此外关于CVT，几大日车厂都在小型车甚至中型车上推CVT，按理应该没什么问题。
但事实上就算是把CVT技术引以为荣的日产，逍客和奇骏的CVT都大面积出现问题。而且需要整个更换。
CVT按原理来说本来就不适合SUV，尤其拿去爬山越野，但装备CVT的小型SUV很多，不知道车厂怎么想的。
如果15万公里只是需要更换钢带那还可以接受。

作者: 狗娃 时间: 2011-2-12 09:26

我计划开7-8年

作者: toshiya115 时间: 2011-2-12 09:28

对CVT没好感

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 09:29

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-2-12 08:58 发表
我的车已经6年10万公里了，如果不出什么大毛病的话，打算8-10年换，那就是12-15万公里了。
infiniti下个月会发布一台两厢概念车，我估计2-3年后量产，车子请您一定要撑到那个时候啊~~~
我一年跑1万5-1万8，别人还说 ...

很显然，如果真的要去越野也不会去买这些自动档的城市SUV

15W实际上是一个很大的量，普通家里用用5年肯定要换代了

我这里应该指30W一下的车，反正我觉得如果5年后我还没能力换车或者添车，那我肯定属于混的很不怎么样的那一类

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 09:33

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-12 09:28 发表
对CVT没好感

这个不和你抬杠，相对而言，自动档里面我偏爱CVT，同事的V3就是配合的6速CVT，换挡顿挫明显小于某些韩系，法系，美系车（20W以下档次）

大众的DSG开起来确实爽，谁知道以后质量和CVT比起来又是什么样呢？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2011-2-12 10:03

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-12 09:29 发表

很显然，如果真的要去越野也不会去买这些自动档的城市SUV

15W实际上是一个很大的量，普通家里用用5年肯定要换代了

我这里应该指30W一下的车，反正我觉得如果5年后我还没能力换车或者添车，那我肯定属于混的 ...

自动档跟CVT是两回事，自动档越野没什么问题。

作者: 舟13 时间: 2011-2-12 10:15

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-2-12 08:58 发表
我的车已经6年10万公里了，如果不出什么大毛病的话，打算8-10年换，那就是12-15万公里了。
infiniti下个月会发布一台两厢概念车，我估计2-3年后量产，车子请您一定要撑到那个时候啊~~~
我一年跑1万5-1万8，别人还说 ...

小车扭力较小，所以cvt压力会小些，其实更合适。奇骏肖克之类的还用实在有点奇怪。。。。你奇骏装个4AT卖的也不会比CRV之类的差吧，毕竟通过性脱困性要强不少呢。

作者: 舟13 时间: 2011-2-12 10:17

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-12 09:33 发表

这个不和你抬杠，相对而言，自动档里面我偏爱CVT，同事的V3就是配合的6速CVT，换挡顿挫明显小于某些韩系，法系，美系车（20W以下档次）

大众的DSG开起来确实爽，谁知道以后质量和CVT比起来又是什么样呢？

小车可以用，大车就会打滑。因为是靠一条钢带。你偏爱个P啊。不是CVT就得是DSG ？我敢说所有CVT都有打滑现象，你所有DSG都会出故障？再说了普通AT做好了也足够用了。秀下限没够啊你。

作者: JHKE 时间: 2011-2-12 10:50

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-12 09:28 发表
对CVT没好感

我也有同感，感觉扭力出不来，上一个人行道的路肩要助跑才能冲上去，早期奥迪的01J变速箱到现在基本上都出过毛病，一修就是几W，中招率90%以上，感觉DSG就是替代CVT的，现在新型的CVT已经是走锥形轴而不是走链条的了。你的不是CVT的变速箱吗？

作者: 狗娃 时间: 2011-2-12 10:54

10来万的车，我开过老飞度1.5那个是CVT变速箱吗？最开始号称无极变速的。比DSG搓档强太多了

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 11:03

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原帖由 舟13 于 2011-2-12 10:17 发表

小车可以用，大车就会打滑。因为是靠一条钢带。你偏爱个P啊。不是CVT就得是DSG ？我敢说所有CVT都有打滑现象，你所有DSG都会出故障？再说了普通AT做好了也足够用了。秀下限没够啊你。

足够了是什么意思？CVT追求的本身就是舒适，6档CVT绝壁比4-5AT的顿挫小很多很多

DSG开过高六，和CVT完全不是一个性格

CVT目前应用在日车上应用很广泛，优缺点大家都一目了然，仅仅偶尔打滑不至于报废更换把？DSG呢?

过上3-5年以后再说也不迟。（你哪只眼睛看到我说DSG质量不好了？？）

自己在秀下限吧，年还没过完就开始了

[ 本帖最后由 cbjah 于 2011-2-12 11:05 编辑 ]

作者: fengfenghh 时间: 2011-2-12 11:12

喷了用了15万公里换车。难道是不把车卖了？

作者: trivsel 时间: 2011-2-12 11:22

posted by wap, platform: Nokia (5800)

拜托，cvt追求的是低成本好不好

作者: trivsel 时间: 2011-2-12 11:26

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cvt真那么好厂商煞笔不计成本的搞高端的七速八速的at啊

作者: 隆子的三少爷 时间: 2011-2-12 11:30

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原帖由 舟13 于 2011-2-12 10:15 发表

小车扭力较小，所以cvt压力会小些，其实更合适。奇骏肖克之类的还用实在有点奇怪。。。。你奇骏装个4AT卖的也不会比CRV之类的差吧，毕竟通过性脱困性要强不少呢。

天籁和murano，3.5的发动机都敢配CVT，murano还是SUV，日产对自家CVT的信心很足。实际上却是出问题。
凌志LS600h，5升的发动机都配CVT，不知道是什么结构，这凌志旗舰可不能掉链子的啊。

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2011-2-12 12:36

引用:

原帖由 trivsel 于 2011-2-12 11:26 发表
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cvt真那么好厂商煞笔不计成本的搞高端的七速八速的at啊

主要是扭距的承受力.

要是CVT能够承受高扭距,一大堆大型豪华车都要抢着上.

作者: 四百击 时间: 2011-2-12 15:16

老飞度开了18W了还妥妥的

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 16:17

引用:

原帖由 四百击 于 2011-2-12 15:16 发表
老飞度开了18W了还妥妥的

除了贵了10%，10W级别我还是觉得这个最适合家用了

开过一次，还上了高速，麻痹130开始就不行了，后来很规矩的115-125行进

但是油耗能低成那个样子我实在受不了……

4-5年的车啊，苏州来回扬州好像才200块不到的油？？

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2011-2-12 16:25

13万了车况还算良好

作者: 野人之吼 时间: 2011-2-12 16:35

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原帖由 cbjah 于 2011-2-12 09:29 发表

很显然，如果真的要去越野也不会去买这些自动档的城市SUV

15W实际上是一个很大的量，普通家里用用5年肯定要换代了

我这里应该指30W一下的车，反正我觉得如果5年后我还没能力换车或者添车，那我肯定属于混的 ...

我们经理的翼虎都24W了…………还好好的……天天工地现场到处跑～肯定5年+，车况还可以那么得瑟非急着换车干嘛～

人家换车频率高是混得好有钱没错，但换车频率低就成了混得不怎么样了你这标准武断了

[ 本帖最后由野人之吼于 2011-2-12 16:37 编辑 ]

作者: GIN 时间: 2011-2-12 16:36

出租车一年就15W……

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 16:47

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原帖由 野人之吼 于 2011-2-12 16:35 发表

我们经理的翼虎都24W了…………还好好的……天天工地现场到处跑～肯定5年+，车况还可以那么得瑟非急着换车干嘛～

人家换车频率高是混得好有钱没错，但换车频率低就成了混得不怎么样了你这标准武断了

公里数只是参考，5年时间，我都快35了，这个年龄还不有点出息我觉得自己够失败了，5年前我刚开始工作，什么都没有。

这都是说我自己给自己定的目标，说实话，一点也不高，总归要有点自己的最低要求

如果我要是说5年后我换别墅否则就是没出息那才是不正常

一个家庭2辆车我觉得以后肯定是标配

我不可能和我老婆抢车开的，您说呢？

作者: rb 时间: 2011-2-12 16:55

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-2-12 04:22 发表
15W。。。。。。。。我想知道现在有几个人买一辆车能开到15W公里还不换车的。。。。。。。

还是很多的吧，15w也就3、5年，卢瑟买车不易，不是人人都负担的起2年一换的

作者: 狗娃 时间: 2011-2-12 17:00

我很想知道，暗号的第2辆车会不会还是翼神

作者: toshiya115 时间: 2011-2-12 17:06

搞不好是11代EVO那:D

作者: 隆子的三少爷 时间: 2011-2-12 22:13

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-12 16:47 发表

公里数只是参考，5年时间，我都快35了，这个年龄还不有点出息我觉得自己够失败了，5年前我刚开始工作，什么都没有。

这都是说我自己给自己定的目标，说实话，一点也不高，总归要有点自己的最低要求

如果我 ...

真奇怪！5年后你买第二台车，那第一台车的CVT就可以打滑也无所谓了？
起码在卖掉之前它也不能有大故障的先兆啊。

作者: nai 时间: 2011-2-12 22:23

对质量问题极为敏感和质量控制极为在行的日系厂商都广泛使用cvt，我们还担心个P！
lz看到一台跑了15wkm的cvt出问题，能说明啥？
这不浪费口水不。

[ 本帖最后由 nai 于 2011-2-12 22:24 编辑 ]

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 22:27

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-12 17:06 发表
搞不好是11代EVO那:D

据说长这个样？那我考虑

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 22:31

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-2-12 22:13 发表

真奇怪！5年后你买第二台车，那第一台车的CVT就可以打滑也无所谓了？
起码在卖掉之前它也不能有大故障的先兆啊。

我是这么理解的，既然有人说所有的CVT都有打滑现象，那我我也不需要有什么担心了，你说呢

市区平稳驾驶，偶尔激烈，CVT不会那么不堪的

这点信心我还有，就好像人家担心小排量涡轮的耐用度一样

实际上这些都是理论上可能会出现的问题，仅此而已

我也是按照自己的逻辑思维去考虑和表达的

CVT至少在我看来是可靠经济舒适的，DSG还需要市场考验，仅此

作者: superallan 时间: 2011-2-12 23:03

這個檢驗的任務就交給我吧.家裡兩輛車都是cvt,一輛5萬,一輛1萬5.等出了問題我上來匯報.目前還是都和新買來的時候狀況差不多.

作者: KARUTO 时间: 2011-2-13 00:47

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-12 22:27 发表

据说长这个样？那我考虑

这外形路线…绝壁又是一代翼神啊

作者: cbjah 时间: 2011-2-13 09:25

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-2-13 00:47 发表

这外形路线…绝壁又是一代翼神啊

我草，如果真的这样，绝对凶狠毒辣啊

我很喜欢，而且上点年纪的也绝壁喜欢

做成中级车也绝对OK，等广汽了

作者: cbjah 时间: 2011-2-13 09:26

引用:

原帖由 superallan 于 2011-2-12 23:03 发表
這個檢驗的任務就交給我吧.家裡兩輛車都是cvt,一輛5萬,一輛1萬5.等出了問題我上來匯報.目前還是都和新買來的時候狀況差不多.

你能告诉我等你上15W以后是几年么？

作者: 爱你一棒陲 时间: 2011-2-13 11:02

国内不知道，反正袋鼠过和新西兰都是保10万公里。CVT很平顺但是不能玩高扭，偏舒适，反映没DSG直接。

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