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标题: 昊锐怎么样 [打印本页]

作者: wesker0102 时间: 2011-2-5 11:00 标题: 昊锐怎么样

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年后丈母娘准备买辆车做陪嫁，我也不是很懂车，他们准备上新君威来的，我看了下貌似比较蚝油，问问斯柯达这车怎么样。

作者: sunnystory 时间: 2011-2-5 12:59

a柱到c柱的距离长的有点不协调
新君威绝壁比这个车好看多了
油耗。。。一个月1000油钱和1100油钱差别很大么？

作者: toshiya115 时间: 2011-2-5 13:27

推荐昊锐，君威的变速箱太SB。而且昊锐最近优惠大，变速箱和发动机都比君威强

作者: 装机工 时间: 2011-2-5 13:50

昊锐吧，君威后排也小得太不像话了………………

作者: AndMe 时间: 2011-2-5 13:56

2.0t的新君威的变速箱挺好的啊

作者: iorilu 时间: 2011-2-5 14:31

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昊锐看起来是不太协调, 长但是比较窄

作者: 倍舒爽 时间: 2011-2-5 14:35

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浩锐的后排空间巨惊喜。。。
比卖疼军威那是实用多了。。家用一流！
奇怪的是，不是说和卖疼同平台么？怎么后排差这么远。。

作者: jazzgao 时间: 2011-2-5 14:35

2.0T的不知道。1.8t的开过，烂。。。

作者: sweden 时间: 2011-2-5 14:35

都开过。。

沉稳些就昊锐吧

作者: zcy7531 时间: 2011-2-5 14:56

君威大气，但是通用小毛病不少耗油也是诟病，新君威不知道怎样家里以前那辆老君威变速箱的确脑残，昊锐优雅、空间大，性价比高细节也做得不错，科技感很强，看选哪个了，我选昊锐

作者: okpig 时间: 2011-2-5 15:29

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昊锐啊，买顶配还能自动泊车给你老婆也能开

作者: 游戏男 时间: 2011-2-5 15:33

外型君威，实用昊锐

作者: aimar 时间: 2011-2-5 15:52

一直觉得昊锐不错的说

作者: ken999927 时间: 2011-2-5 16:48

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无论从屁股还是侧面，昊锐都是属于丑的类型，这个价格可选的那么多，何必搞个这么老气的？

作者: 日尧 时间: 2011-2-5 17:11

posted by wap, platform: UC

完全不同的类型。要舒适，干嘛不选择日系三杰？天籁的v6+cvt总比那个打鸡血的东欧品牌车来得安逸吧？有这么大的优惠幅度，还有上海大众，德系车等数个光环加持，每月仅有三千辆的销量已经很能说明问题了。

作者: 天天吃白菜 时间: 2011-2-5 17:16

雅阁啊~~~~中庸路线，外观沉稳，内在也………………沉稳

作者: wanghujin 时间: 2011-2-5 17:59

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斯科达系列永远让你成熟10岁

作者: KARUTO 时间: 2011-2-5 18:32

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明锐RS 百公里加速度7.7s

作者: microxx 时间: 2011-2-5 18:36

这车要非常优雅的开，劈弯的话还是算了。
动力变速器不错，后排相当大。
主要看你买车诉求，自己斟酌。

作者: sunnystory 时间: 2011-2-5 18:54

我开雅阁我觉得后排也不小啊够车震的

作者: 错乱僧 时间: 2011-2-5 19:18

posted by wap, platform: iPhone

我表妹买了一辆，b级车的价格cj级车的模样，空间确实大，家用好，但以tg的品位肯定不会考虑。

作者: 错乱僧 时间: 2011-2-5 19:22

posted by wap, platform: iPhone

我表妹买了一辆，b级车的价格cj级车的模样，空间确实大，家用好，但以tg的品位肯定不会考虑。

作者: SimbaKing 时间: 2011-2-5 20:41

posted by wap, platform: Nokia (E71)

这么多贴了还没人推荐翼神？？

作者: ONYX 时间: 2011-2-5 21:22

这车性价比绝对高于迈腾，但还是卖不过迈腾，最主要的原因是品牌认知度低。我去年9月提的2.0T尊雅版，办齐了才26W。 5K公里用下来，感觉这车缺点主要有两点：1 隔音不好，不及迈腾，噪音很明显。2 导航不好用，非常脑残的导航模式优点虽没有DSG但大众的6AT已然很好，配合2.0T也有优异的加速感，0-150的加速可以说是非常轻松，150之前的感觉基本就是3.0 v6自然吸气。我最高极速开到过243KM/H。底盘也比日系好，主要是稳。同级同价位中除了CC，迈腾，君威2.0T已经没有对手，和2.5V6的锐志搞过一次，昊锐完胜。配置该有的都有。

不过，我提车至今车已经坏过2次，高压油泵和中控锁，好在质保范围内，都是免费维修的，4S店态度很好，减分加分相互抵消。家里另一辆7代雅阁2.4三年多了，还没出过毛病。所以说大众旗下的车小毛病还是较日本车多。

如果不注重动力，还是买1.8T，因为已卖出的迈腾和昊睿70%以上的车型都是1.8T

[ 本帖最后由 ONYX 于 2011-2-5 21:25 编辑 ]

作者: 天空の軌跡 时间: 2011-2-5 22:56

年轻人干嘛不上锐志？

作者: jiamiao 时间: 2011-2-5 23:16

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2011-2-5 14:35 发表
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浩锐的后排空间巨惊喜。。。
比卖疼军威那是实用多了。。家用一流！
奇怪的是，不是说和卖疼同平台么？怎么后排差这么远。。

其实是和现在的帕萨特一平台

作者: ksolove 时间: 2011-2-6 00:08

引用:

原帖由 ONYX 于 2011-2-5 21:22 发表
这车性价比绝对高于迈腾，但还是卖不过迈腾，最主要的原因是品牌认知度低。我去年9月提的2.0T尊雅版，办齐了才26W。 5K公里用下来，感觉这车缺点主要有两点：1 隔音不好，不及迈腾，噪音很明显。2 导航不好用，非常 ...

我一同事的昊瑞2.0T 机油烧的很厉害，做完保养换好机油后刚开了2个多星期只剩60%了。还有中控一直有异响，你有没有这问题？

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-2-6 00:17

引用:

原帖由 ONYX 于 2011-2-5 21:22 发表
这车性价比绝对高于迈腾，但还是卖不过迈腾，最主要的原因是品牌认知度低。我去年9月提的2.0T尊雅版，办齐了才26W。 5K公里用下来，感觉这车缺点主要有两点：1 隔音不好，不及迈腾，噪音很明显。2 导航不好用，非常 ...

印象中好像你买那雅阁的时候就说下一辆要换雷克萨斯吧？

还是我记错了。。。

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2011-2-6 00:36

昊锐巨丑，完全接受不了SKODA的车

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2011-2-6 00:40

另外2.0T和锐志纯正V6后驱的比起来是渣，完胜个屁，带T的四缸永远别和6缸的自吸比。

作者: 便秘的耶酥 时间: 2011-2-6 00:50

昊锐外形很喜欢啊！

作者: KARUTO 时间: 2011-2-6 01:05

引用:

原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-2-6 00:40 发表
另外2.0T和锐志纯正V6后驱的比起来是渣，完胜个屁，带T的四缸永远别和6缸的自吸比。

V6也不过是2.5 换曲轴扩缸才能干过RS 后驱又怎样，前置后驱和前置前驱不半径八两么，还费油降轮上功率哪。
特别是新版reiz为了能上93号更亲民，索性吧输出功率和扭矩都降了…完全没的干了

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2011-2-6 02:23 编辑 ]

作者: ONYX 时间: 2011-2-6 01:20

引用:

原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-2-6 00:40 发表
另外2.0T和锐志纯正V6后驱的比起来是渣，完胜个屁，带T的四缸永远别和6缸的自吸比。

我这么说自然是和哥们的锐志实测过加速，一看你就是一个纯胡喷的卢瑟，别在这显眼了。

[ 本帖最后由 ONYX 于 2011-2-6 01:28 编辑 ]

作者: ONYX 时间: 2011-2-6 01:26

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2011-2-6 00:17 发表

印象中好像你买那雅阁的时候就说下一辆要换雷克萨斯吧？

还是我记错了。。。

你记错了，你找出我这么说过的帖子，我给你加10个激骚

作者: ONYX 时间: 2011-2-6 01:35

引用:

原帖由 ksolove 于 2011-2-6 00:08 发表

我一同事的昊瑞2.0T 机油烧的很厉害，做完保养换好机油后刚开了2个多星期只剩60%了。还有中控一直有异响，你有没有这问题？

没有，这车我买回来磨合期就地板油狠造，我驾驶风格偏极端，2500公里就去首保添钱换了灰壳，现在接近5000公里，没有任何烧机油现象，异响偶尔有过，不过不严重，一个月出来一两次而已。

作者: REXFINALFANTASY 时间: 2011-2-6 03:29

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喷一下你爱车就脑补别人是卢瑟也只配开开斯科达了，哈

作者: KARUTO 时间: 2011-2-6 03:38

引用:

原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-2-6 03:29 发表
posted by wap, platform: BlackBerry (8320)

喷一下你爱车就脑补别人是卢瑟也只配开开斯科达了，哈

恩 Topgear收黑钱了，捧yeti上天了，那老头也喜欢斯柯达，也是卢瑟，我懂的。
脑补FR的2.5 V6秒杀VW的2.0T FF 这是多么二的境界啊，换了活塞曲轴再来扯不迟，不过你能换活塞曲轴，VW刷下ECU就可以了哈哈

作者: 善良的大灰狼 时间: 2011-2-6 03:40

不好意思我记错了

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作者: 经过 时间: 2011-2-6 08:20

posted by wap, platform: UC

我也很关注这车

作者: toshiya115 时间: 2011-2-6 09:20

引用:

原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-2-6 00:40 发表
另外2.0T和锐志纯正V6后驱的比起来是渣，完胜个屁，带T的四缸永远别和6缸的自吸比。

这两台车在国内是完全不同的两个消费群体，一定要说说2.5后驱比2.0T强...其实2.0T直喷至少比2.5 V6省油，TOYOTA不拿直喷的FSE机头过来啊...

作者: AndMe 时间: 2011-2-6 13:57

posted by wap, platform: UC

2.5的锐志比不过2.0t的

作者: dragong 时间: 2011-2-6 15:54

君威也没啥好看，狗牙前脸看得想吐……

作者: ONYX 时间: 2011-2-6 22:51

引用:

原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-2-6 03:29 发表
posted by wap, platform: BlackBerry (8320)

喷一下你爱车就脑补别人是卢瑟也只配开开斯科达了，哈

我是用事实说话，而你只是胡喷扯淡，你在这犯贱也没人拦你。

作者: 经过 时间: 2011-2-11 20:53

2.5明显干不过2.0tsi+dsg

作者: cbjah 时间: 2011-2-11 23:03

当时看车的时候，唯一让老婆去问的车

最低配18W，我吐了吐舌头--卢瑟真可怜

我挺喜欢

比同样档次的凯美瑞看上去舒服多了

作者: teppei 时间: 2011-2-11 23:40

引用:

原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-2-6 00:40 发表
另外2.0T和锐志纯正V6后驱的比起来是渣，完胜个屁，带T的四缸永远别和6缸的自吸比。

凭啥？

作者: JHKE 时间: 2011-2-12 01:33

感觉锐志
2.5V6性能还比不上雅阁的2.4和奥迪的2.4发动机，更别说是2.0T大众的了。

[ 本帖最后由 JHKE 于 2011-2-12 01:35 编辑 ]

作者: 提拉 时间: 2011-2-12 09:23

别的不说，但这车的外漆看上去很有档次

作者: toshiya115 时间: 2011-2-12 09:27

引用:

原帖由 JHKE 于 2011-2-12 01:33 发表
感觉锐志
2.5V6性能还比不上雅阁的2.4和奥迪的2.4发动机，更别说是2.0T大众的了。

这个过了...这两台绝对比不上锐志的2.5，特别是奥迪那个10几年前的2.4 V6 性能差不说还烧机油

作者: kirishima 时间: 2011-2-12 10:44

昊锐的大众2.0T发动机直道加速上面优于2.5锐志，其它诸如噪音控制、过弯等等昊锐完败于锐志。

[ 本帖最后由 kirishima 于 2011-2-12 10:46 编辑 ]

作者: kirishima 时间: 2011-2-12 10:49

引用:

原帖由 REXFINALFANTASY 于 2011-2-6 00:40 发表
另外2.0T和锐志纯正V6后驱的比起来是渣，完胜个屁，带T的四缸永远别和6缸的自吸比。

对，市内开的话带T的四缸永远别和6缸的自吸比，最起码舒适性发面没发比

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2011-2-12 11:06

引用:

原帖由 kirishima 于 2011-2-12 10:44 发表
昊锐的大众2.0T发动机直道加速上面优于2.5锐志，其它诸如噪音控制、过弯等等昊锐完败于锐志。

锐志和昊锐一样,都别提什么过弯了.

没什么大区别,别以为是个后驱就是操控好,都是家用车,你看锐志那个悬挂.

另外,单从家用角度来讲,昊锐的确更好,
车身大,空间大,后备箱超大,动力够,省油,高速稳重.

要是家用的话,同一价位绝对选昊锐.
只不过外形过于稳重了点.

引用:

原帖由 kirishima 于 2011-2-12 10:49 发表

对，市内开的话带T的四缸永远别和6缸的自吸比，最起码舒适性发面没发比

现在的缸内直喷+涡轮增压早就和以前不同了,2000转不到就介入涡轮,平稳性很好的,配个好点的变速箱,根本就和6缸发动机的加速线性没什么区别.

[ 本帖最后由大家好我是小叮当于 2011-2-12 11:08 编辑 ]

作者: JHKE 时间: 2011-2-12 11:15

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-12 09:27 发表

这个过了...这两台绝对比不上锐志的2.5，特别是奥迪那个10几年前的2.4 V6 性能差不说还烧机油

可能每个人的感觉不一样吧！我皇冠和锐志都试过，高速110再上去用半自动模式拉低档提速发动机很憋而且有上不去的感觉，除非把油门踩到底，反而奥迪虽然低速差一点，转速过了3500转是要多少来多少，发动机表现得比较爽快，雅阁要上5000转才有感觉，动力会介于两车之间。

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2011-2-12 11:16

锐志那个2.5的发动机表现绝对比AUDI和HONDA的2.4要好.

作者: 狗娃 时间: 2011-2-12 11:26

就是外型感觉有点老气

雅阁，睿翼什么的，不考虑吗？？

作者: toshiya115 时间: 2011-2-12 11:37

引用:

原帖由 kirishima 于 2011-2-12 10:44 发表
昊锐的大众2.0T发动机直道加速上面优于2.5锐志，其它诸如噪音控制、过弯等等昊锐完败于锐志。

上次去天马山，有好几台锐志，这车跑赛道慢得很，比1.8T的迈腾都慢。其中一个开的是朋友的锐志，比他自己的206都慢

作者: toshiya115 时间: 2011-2-12 11:40

引用:

现在的缸内直喷+涡轮增压早就和以前不同了,2000转不到就介入涡轮,平稳性很好的,配个好点的变速箱,根本就和6缸发动机的加速线性没什么区别.

涡轮车的扭矩增长是爆发式的，和自然吸气扶摇直上的感觉完全不同，这和多少转速涡轮就正压工作没有关系。而且四缸发动机怠速时候平稳性和6缸差太多，噪音也要大不少。

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 11:44

引用:

原帖由狗娃于 2011-2-12 11:26 发表
就是外型感觉有点老气

雅阁，睿翼什么的，不考虑吗？？

难道你不觉得很大气么？侧面看有宝马7系的风范

而且你说的雅阁也，貌似不是什么特年轻的车型把

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2011-2-12 12:23

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-12 11:40 发表

涡轮车的扭矩增长是爆发式的，和自然吸气扶摇直上的感觉完全不同，这和多少转速涡轮就正压工作没有关系。而且四缸发动机怠速时候平稳性和6缸差太多，噪音也要大不少。

建议你开开CVT的涡轮车,你会有不同的感受的

作者: toshiya115 时间: 2011-2-12 12:30

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-12 12:23 发表

建议你开开CVT的涡轮车,你会有不同的感受的

昊锐是CVT么？我的A4就是CVT

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2011-2-12 12:32

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-12 12:30 发表

昊锐是CVT么？我的A4就是CVT

昊锐的6AT一般,我最近在开锐志,觉得A4的CVT从加速平顺性上和锐志没有区别.

唯一带来起步感受上的区别,还是来自于扭距.

[ 本帖最后由大家好我是小叮当于 2011-2-12 12:34 编辑 ]

作者: kirishima 时间: 2011-2-12 12:37

[quote]原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-12 11:06 发表

锐志和昊锐一样,都别提什么过弯了.

没什么大区别,别以为是个后驱就是操控好,都是家用车,你看锐志那个悬挂.

锐志的悬挂不错啊。倒是昊锐大哥迈腾的悬挂实在太软，造成转向过弯有点狼狈。
锐志就是方向盘圈数多了点。

作者: IzumiSakai 时间: 2011-2-12 13:24

昊锐轴距拉得过长，后排乘坐自然舒适~动力没问题。

作者: ONYX 时间: 2011-2-12 14:09

家里有七代雅阁2.4和昊睿2.0T，NA和TURBO的扭力发放表现以及实际驾驶感觉还是有明显区别的。加上经常开哥们的锐志2.5，对这3款车有了比较深的认识。

虽然昊锐的小毛病多些，但这段时间开下来，还是更倾向昊睿2.0T（1.8T就算了)。锐志所谓的运动感我自认为完全是宣传出来的，实际驾驶感觉还是偏日系太多。

过1，2年再换车就把雅阁换掉，也没什么可选双B一A呗。

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 14:30

引用:

原帖由 ONYX 于 2011-2-12 14:09 发表
家里有七代雅阁2.4和昊睿2.0T，NA和TURBO的扭力发放表现以及实际驾驶感觉还是有明显区别的。加上经常开哥们的锐志2.5，对这3款车有了比较深的认识。

虽然昊锐的小毛病多些，但这段时间开下来，还是更倾向昊睿2.0T ...

昊锐这车多重的？1.8T推不动还是怎么了？性价比貌似不错，怎么的也比2.0的凯美瑞和雅阁好多把

作者: cp251 时间: 2011-2-12 14:42

锐志真是神车。
前两天下雪，一辆锐志在单位出口的减速带处后轮打滑，旁边两个中年男人看的津津有味。

作者: zjjly 时间: 2011-2-12 15:01

大众的车,谁开谁知道,和我谈捷达和普桑的滚远点~

作者: zjjly 时间: 2011-2-12 15:07

rezi2.5,六缸自然吸气发动机,大战迈腾4缸2.0t,6速手自一体非dsg变速箱~
http://v.youku.com/v_show/id_XNjAyMjI4ODQ=.html

作者: medea1 时间: 2011-2-12 15:44

锐志很安静这点其实蛮重要的看个人了加速匪夷所思竟然干不过旧版的2.4佳美和朋友对比过

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 16:09

引用:

原帖由 medea1 于 2011-2-12 15:44 发表
锐志很安静这点其实蛮重要的看个人了加速匪夷所思竟然干不过旧版的2.4佳美和朋友对比过

锐志内饰也很好，很精细，赶得上40W级别的车了，就是后排和思铂睿这样的车一个操行，偏小

作者: zjjly 时间: 2011-2-12 21:41

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-12 16:09 发表

锐志内饰也很好，很精细，赶得上40W级别的车了，就是后排和思铂睿这样的车一个操行，偏小

你开过40w以上级别的车么?比如说啥车?

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 21:55

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-2-12 21:41 发表

你开过40w以上级别的车么?比如说啥车?

不知道es350算不算

我个人感觉差不多，CTS是，在20W这个价位，我实在么有发现有什么具体的差别

作者: zjjly 时间: 2011-2-12 21:59

es350和rezi内饰一个档次，喷了，你随便扯吧。我不参与了

作者: cbjah 时间: 2011-2-12 22:05

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-2-12 21:59 发表
es350和rezi内饰一个档次，喷了，你随便扯吧。我不参与了

说句实话，做工水平差不多，我又没时间一个个按键去做对比

有什么好扯的？你要是说多20W就应该好的多，那就是你心里作用吧

我这里还是比的是自己家的东西，日系车的内饰做工本身就水准很高的

我都不去比那些个SUV了

没吃过猪肉，看过猪跑

[ 本帖最后由 cbjah 于 2011-2-12 22:42 编辑 ]

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