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标题: [杂谈] 问到北京有刷翼神ECU的了，心痒痒，问下各位 [打印本页]

作者: nai 时间: 2011-1-21 22:04 标题: 问到北京有刷翼神ECU的了，心痒痒，问下各位

大概如下：
ECU升级后
翼神2.0功率增加13匹，扭力增加18牛米，综合油耗可降低0.2升百公里
0100提高1秒
========================================================
请问刷完后有啥副作用？
我最担心的是CVT能受的了不？长时间猛操不会把cvt搞坏吧？

作者: yamazaki120 时间: 2011-1-21 22:09

扯淡的。。。自然吸气车子刷ECU没有什么意义。如果能让你提速快1秒我送台EVO你

作者: nai 时间: 2011-1-21 22:10

哎哟哎哟

作者: KARUTO 时间: 2011-1-21 23:13

直接上涡轮套件吧

作者: sfexpress 时间: 2011-1-22 00:20

没多大意思的,很的程度上是心理作用
13匹的增幅就算是真实有效的话,也不可能0~100KM快一秒

作者: cbjah 时间: 2011-1-22 08:46

刷一下多少钱？

13匹马力啊？很猛了

提高半秒差不多吧

作者: 宋江 时间: 2011-1-22 09:24

提高1秒?

喷了,这TM都有人信

NA的车光刷ECU本来就是悲剧,还提高一秒?

作者: cbjah 时间: 2011-1-22 10:21

引用:

原帖由宋江于 2011-1-22 09:24 发表
提高1秒?

喷了,这TM都有人信
NA的车光刷ECU本来就是悲剧,还提高一秒?

进排气再改一下呢？

提高一秒太夸张，进8秒以内的都算家用跑车级别了吧

作者: 倍舒爽 时间: 2011-1-22 13:31

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把内装和空调全拆了应该还有点可能。。

作者: toshiya115 时间: 2011-1-22 13:55

动力提高的同时，又降油耗是不可能的。提高一秒和13匹基本就是唇上马力...你让它拿张马力机上拉出来的曲线图来估计8成拿不出:D

作者: 零太郎. 时间: 2011-1-22 16:51

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改完全段进排气后再刷ecu是可能提高一秒的。不过楼上，马力机拉曲线图也是可以作假的。只要一个参数设置错，拉出来就能差好多。

作者: 零太郎. 时间: 2011-1-22 16:56

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另外省油也是可能的。只要低转速区域的供油点火重调就好。但是也意味着低转速时比原来更没力。

作者: nai 时间: 2011-1-22 17:02

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改完进排气，ecu后，cvt猛操能受得了不？

作者: softknight 时间: 2011-1-22 17:22

我劝楼主不要改动力，论坛上已经有经常跑150＋的朋友CVT出现问题了

据说翼神的CVT跟逍客的CVT仅仅是编号不同，而后者已经有很多发生故障，请google“逍客 CVT”，翼神上市时间不长，销量也悲剧，CVT的问题难免不会在以后显现出来，这种机械结构的可靠性本来就差

我也订了2.0CVT，其实我本意是想订MT那款，但是要顾及家人的意见

作者: toshiya115 时间: 2011-1-22 22:30

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-1-22 16:51 发表
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改完全段进排气后再刷ecu是可能提高一秒的。不过楼上，马力机拉曲线图也是可以作假的。只要一个参数设置错，拉出来就能差好多。

中尾段还好说，改芭蕉和三元会油耗那个离谱。能作假是一方面，我的意见是他们根本就没去马力机上拉过，都靠吹...

作者: 狗娃 时间: 2011-1-23 00:13

今天见到一辆翼神改日本涡轮，好几次都自动灭车，很难受。

作者: 零太郎. 时间: 2011-1-23 00:54

引用:

原帖由 nai 于 2011-1-22 17:02 发表
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改完进排气，ecu后，cvt猛操能受得了不？

才提升这点点动力完全可以承受。好歹也是金属的，又不是纸做的。

作者: 玛丽医生 时间: 2011-1-23 09:14

太郎很客观嘛、
改完全段再刷ECU的话，估计能提升个20HP左右吧、提升1秒也差不多叻、
其实我一直认为小排量改轻量化是真的、动力操控都能上去、但是作为家用车、有那么多的实施不可能性、所以还只能老老实实改动力、

作者: cbjah 时间: 2011-1-23 09:50

引用:

原帖由 softknight 于 2011-1-22 17:22 发表
我劝楼主不要改动力，论坛上已经有经常跑150＋的朋友CVT出现问题了

据说翼神的CVT跟逍客的CVT仅仅是编号不同，而后者已经有很多发生故障，请google“逍客 CVT”，翼神上市时间不长，销量也悲剧，CVT的问题难免不会 ...

逍客的CVT也是日本进口的么？

作者: 零太郎. 时间: 2011-1-23 11:24

引用:

原帖由 玛丽医生 于 2011-1-23 09:14 发表
太郎很客观嘛、
改完全段再刷ECU的话，估计能提升个20HP左右吧、提升1秒也差不多叻、
其实我一直认为小排量改轻量化是真的、动力操控都能上去、但是作为家用车、有那么多的实施不可能性、所以还只能老老实实改动力 ...

我觉得20ps到不了。除非把进气歧管也换掉，节气门口径加大。而且原厂的ECU在供油和点火曲线图上可调整的map格数很少，不像外挂或者全取代式ECU那样可调范围很广。一般日系车我是不会建议别人直刷原厂ECU的。而随着现在原厂电脑越来越高级，很多外挂式的电脑已经不能很好的胜任工作了，往往修改好的程序会被原厂的ECU修改回来。所以就ECU这块我还是建议直接用取代式的ECU这样一步到位。1是因为就算以后换车也可以使用，而是稳定性极高。当然咯，说是取代式，但是因为是街车，如果完全取代的话，那么空调、音响之类的电气可能都无法继续使用，对于一辆街车来是不合格的。所以保留原厂ECU负责电子设备和启动引擎部分(某些车型的防盗需要，除非连凸轮轴信号都换掉)，而取代式的ECU全权负责供油点火，这样就完美了。

最后提醒，再好的ECU也要有好的技师来调教。如果调的不好，那效果可能还不如原厂甚至毁坏引擎。

作者: nai 时间: 2011-1-23 12:02

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看太郎这么说，又有点不敢了

作者: cbjah 时间: 2011-1-23 13:26

引用:

原帖由 nai 于 2011-1-23 12:02 发表
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看太郎这么说，又有点不敢了

太不执着了

作者: 玛丽医生 时间: 2011-1-23 19:55

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-1-23 11:24 发表

我觉得20ps到不了。除非把进气歧管也换掉，节气门口径加大。而且原厂的ECU在供油和点火曲线图上可调整的map格数很少，不像外挂或者全取代式ECU那样可调范围很广。一般日系车我是不会建议别人直刷原厂ECU的。而随 ...

受教了，10-15PS还是有的吧，对于2.0的车来说挺明显的了，进气歧管换的话又是一笔钱了、再改改还不如买台劳恩斯开、
ECU这东西看你说的代步车我有点不敢刷、不如以后准备一台当纯赛车的车，开到上海交给你弄，省事放心:D :D :D

作者: 教师随笔 时间: 2011-1-23 21:07

1秒可不是一马力，十几个马力提升不了1秒的，台湾那人群里都联系过，就是刷到197马力的，还不是提高不到1秒啊，而且人家是改了全段进排气的

作者: 教师随笔 时间: 2011-1-23 21:10

那人刷一次7000大洋，另外一个群有10台车一起刷，优惠到5000的样子。CVT的车就认命吧，不好弄，而且太娇气了。偶连进气都放弃了，就换了个KN的风格和HKS的单出直排尾段。

作者: 野人之吼 时间: 2011-1-24 08:43

犹豫不决，磨磨蹭蹭～劝你别玩改装～

作者: 零太郎. 时间: 2011-1-24 11:28

引用:

原帖由 教师随笔 于 2011-1-23 21:10 发表
那人刷一次7000大洋，另外一个群有10台车一起刷，优惠到5000的样子。CVT的车就认命吧，不好弄，而且太娇气了。偶连进气都放弃了，就换了个KN的风格和HKS的单出直排尾段。

7000。。。。。。。。刷个原厂电脑7000那是杀猪啊。。。。。。就算是EVO的话叫日本人带程序过来刷电脑也不过5－6千的样子。7000的话，买个vpro后花这点钱团够一次日本技师过来调车还差不多。

作者: cbjah 时间: 2011-1-24 21:57

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-1-24 11:28 发表

7000。。。。。。。。刷个原厂电脑7000那是杀猪啊。。。。。。就算是EVO的话叫日本人带程序过来刷电脑也不过5－6千的样子。7000的话，买个vpro后花这点钱团够一次日本技师过来调车还差不多。

就像多年前装个系统200块差不多的意思吧？

恩，零太郎是个居家过日子的好男人啊

作者: toshiya115 时间: 2011-1-24 22:01

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-1-24 11:28 发表

7000。。。。。。。。刷个原厂电脑7000那是杀猪啊。。。。。。就算是EVO的话叫日本人带程序过来刷电脑也不过5－6千的样子。7000的话，买个vpro后花这点钱团够一次日本技师过来调车还差不多。

VPRO就很多钱了:D 翼神这种车加个F CON IS就足够了，不过外挂电脑要接很多线，很多人未必能接受。

作者: KARUTO 时间: 2011-1-25 04:56

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翼神这车缸体强话后能上1bar的蜗牛么？挂ecu能把马力抬到250匹以上么？

作者: toshiya115 时间: 2011-1-25 08:09

2.0的排量外挂涡轮一般都会选TD04大小的涡轮，没有换过缸垫、活塞这种对应的降压缩比部件，很少会有人打上1BAR的压力很容易爆缸的。改到250匹是可能的，不过要花的钱就是一大笔了。

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