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标题: [杂谈] 8秒？车友驾三菱翼神2.0 CVT百公里加速---求解惑D挡和S挡的区别 [打印本页]

作者: nai 时间: 2011-1-8 10:36 标题: 8秒？车友驾三菱翼神2.0 CVT百公里加速---求解惑D挡和S挡的区别

---求可能性
http://v.autohome.com.cn/v_4_11251.html
还是D挡，nnd
一升油，不要东西全拆？
弹射起步？
这可是cvt呀
========================================================
发帖的哥们出来了，说未进行动力改装，仅仅D挡地板油
实际结果是8.8s
我理解D挡应该比不上S挡吧？D挡不是巨肉么？
D挡的结果这样，那S挡岂不是应该更高？

[ 本帖最后由 nai 于 2011-1-8 21:42 编辑 ]

作者: 尤莉嘉 时间: 2011-1-8 10:55

可能成战帖第一个留名围观

作者: 补充卡路里 时间: 2011-1-8 11:04

才8秒？5秒行不？

作者: henryzyl 时间: 2011-1-8 11:27

posted by wap, platform: Nokia (E71)

厉害。。

作者: DDP 时间: 2011-1-8 11:36

这位车友是暗号兄吗？

作者: 爱你一棒陲 时间: 2011-1-8 11:39

怎么测？测速雷达还是自己估算？要么就是彻底轻量化

作者: dayi 时间: 2011-1-8 12:13

顶配阿，有这钱还买这车。。。。
YS只有1.8MT才有性价比

作者: henryzyl 时间: 2011-1-8 13:17

posted by wap, platform: Nokia (E71)

1.4tsi泪奔。

作者: 零太郎. 时间: 2011-1-8 13:26

0－100不能只看仪表，那个有偏差的。

作者: 俗人 时间: 2011-1-8 13:49

神了，虽然这2,0的发动机貌似是前一两年获得过什么年度大奖，不过还是觉得有点不可思议。

作者: breakdown 时间: 2011-1-8 17:59

这还好啦，算上翼神光环加持进3.5秒没问题~~~~~~

作者: allspace 时间: 2011-1-8 18:12

引用:

原帖由 补充卡路里 于 2011-1-8 11:04 发表
才8秒？5秒行不？

作者: 玛丽医生 时间: 2011-1-9 10:31

S档的本质只是强制降档
即便是D档，在地板油的时候变速箱已经确定不到6K转（这应该是翼神的最大功率转数吧，大多数那个档次的车都是）不换档的，这个时候你用S档也这样，发动机功率就那么回事，所以用S档也是这个数、
S档的效果在你不踩地板油的时候会明显一些的、

作者: 鬼舞者4 时间: 2011-1-9 11:36

楼上解惑啊，不然我老觉得用D档不能发挥发动机，不是很吃亏？

作者: j2j 时间: 2011-1-9 12:30

我操翼神都强到这个地步了

作者: nai 时间: 2011-1-9 17:41

我怎么感觉S档的特点是：
1不强制升档
2自动降档（当然也可以手动降）
3油门灵敏度要比D档高得多？
这哥们一脚地板油都能踩出8.8s的成绩，我卸了备胎，轻量化了轮毂和胎，岂不是可以到8.8s以下了？
再换成S档，岂不是可以更快？
还有一个问题，轻量化轮毂可以提速更快，这个都知道，但同样重量的轮毂+胎，大尺寸轮毂+扁胎的会比小尺寸轮毂+厚胎提速慢些么？

引用:

原帖由 玛丽医生 于 2011-1-9 10:31 发表
S档的本质只是强制降档
即便是D档，在地板油的时候变速箱已经确定不到6K转（这应该是翼神的最大功率转数吧，大多数那个档次的车都是）不换档的，这个时候你用S档也这样，发动机功率就那么回事，所以用S档也是这个数 ...

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2011-1-9 17:49

地板油的话D和S应该没啥区别，就算有区别估计也不超过500转

作者: toshiya115 时间: 2011-1-9 18:50

发重了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-1-9 18:57 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2011-1-9 18:57

引用:

原帖由 nai 于 2011-1-9 17:41 发表
我怎么感觉S档的特点是：
1不强制升档
2自动降档（当然也可以手动降）
3油门灵敏度要比D档高得多？
这哥们一脚地板油都能踩出8.8s的成绩，我卸了备胎，轻量化了轮毂和胎，岂不是可以到8.8s以下了？
再换成S档 ...

大多数自动档车的S档甚至是M档在转速到达红线之后就会升档，只有少数就算发动机断油都不升的。其实S档就是一个延迟升档外加原厂油门加速器，真的地板油的时候S和D没什么区别，除非是那些S档会和发动机输出对应的车，比如扫把老的S-DRIVE。
这个成绩是看视频到表速100，实际用D-BOX这种专业设备测的话肯定是高于8.8的。
大多数情况下，换轻量化轮毂加上宽胎，加速都只会变慢，除非是原厂轮胎规格太不对应该车的动力导致起步严重打滑。

作者: 玛丽医生 时间: 2011-1-9 19:26

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2011-1-9 11:36 发表
楼上解惑啊，不然我老觉得用D档不能发挥发动机，不是很吃亏？

19L的强人已经解释的很明白了、我想我就不必多说咯~

作者: 狗娃 时间: 2011-1-11 10:37

后屁股贴个EVO的标，能进7秒吗

作者: 大学门口蹲点男 时间: 2011-1-13 01:16

这贴操比叫暗号没进来？

作者: =0= 时间: 2011-1-19 01:57

第二页留名

暗号帝怎么还不来！！！！

[ 本帖最后由 =0= 于 2011-1-19 01:59 编辑 ]

作者: eastwoodwest 时间: 2011-1-19 13:35

求翼神洗脑

作者: 教师随笔 时间: 2011-1-20 23:38

引用:

原帖由 dayi 于 2011-1-8 12:13 发表
顶配阿，有这钱还买这车。。。。
YS只有1.8MT才有性价比

我怎么看汽车之家爱卡买了1.8的人后悔的大有人在？这车最划算的是2.0MT，发动机的调教不一样的，4B10这款发动机很多地方和4B11不一样，尤其是前段的扭力输出。而且如果改装进气的话，1.8的换KN、simota、HKS之类的冬菇电脑立马报错，2.0的屁事没有。4B11有台湾人改197马力的，还没加涡轮，就是刷了ECU。改进排气之后8.5秒上100，还是CVT的。

[ 本帖最后由教师随笔于 2011-1-20 23:39 编辑 ]

作者: nai 时间: 2011-1-21 08:43

求介绍台湾佬改装4b11的链接或店面，可行的话，马上去改了

引用:

原帖由 教师随笔 于 2011-1-20 23:38 发表

我怎么看汽车之家爱卡买了1.8的人后悔的大有人在？这车最划算的是2.0MT，发动机的调教不一样的，4B10这款发动机很多地方和4B11不一样，尤其是前段的扭力输出。而且如果改装进气的话，1.8的换KN、simota、HKS之类的 ...

作者: 狗娃 时间: 2011-1-21 12:40

改装发动机可要慎重呀！！

作者: nai 时间: 2011-1-21 13:10

单纯刷ecu没啥问题吧？
我看到这个唯一潜在问题是cvt能不能受得了。
不过，还是求太郎给布教下

作者: 狗娃 时间: 2011-1-21 13:21

日系车刷ECU，潜力如何？

作者: 教师随笔 时间: 2011-1-23 21:26

引用:

原帖由 nai 于 2011-1-21 08:43 发表
求介绍台湾佬改装4b11的链接或店面，可行的话，马上去改了

那人叫卢政义，你打算单独刷的话要付路费食宿哦，10台以上的话就可以免。百度“法总卢政义”就出来了。

作者: KARUTO 时间: 2011-1-23 23:55

试驾过翼神，但是没找到s档在哪里…

作者: 餐具中的杯具 时间: 2011-1-24 10:02

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-1-23 23:55 发表
试驾过翼神，但是没找到s档在哪里…

翼神没S档:D

作者: 萝卜汁 时间: 2011-1-25 14:50

D档起步肉，但中途加速的时候很快，S挡过瘾啊，那TM是拿油把车喷出去的哈哈哈哈哈

作者: 萝卜汁 时间: 2011-1-25 14:50

不过我说的是速腾~~翼神没开过

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