| 型式名称： | SVW71611CS | SVW71611DS | SVW71411AR | SVW71411BR |
| 厂牌： | 大众汽车 | |||
| 汽车类型： | M1 | |||
| 车辆的识别方法和位置： | 右侧B柱下方 | |||
| 车辆制造厂名称： | 上海大众汽车有限公司 | |||
| 生产厂地址： | 上海安亭洛浦路63号 | |||
| 发动机型号： | CLP | CLP | CLS | CLS |
| 发动机生产企业： | 上海大众东动力总成有限公司 | |||
| 变速箱形式/挡位数： | 手动/5 | 自动/6 | 手动/5 | 自动/6 |
『新POLO两厢国内谍照』
代号为CLS的1.6L动力最大功率105马力，最大扭矩155Nm；1.4L动力最大功率86马力，最大扭矩130Nm。与之相匹配的传动系统也是与现款相同的5MT和6AT变速器。很遗憾1.2TSI和DSG变速器不会出现在国产新一代POLO车型上，但是也有消息显示，未来POLO会相继推出运动版或Cross版车型，而1.2T动力与DSG的组合会逐步由这些衍生产品过渡到国产新POLO上。
『新POLO三厢国内谍照，有望与两厢版同时登陆国内市场』
关于国产新POLO的发布，之前有报道称该车会在9月份发布并宣布上市，从目前的情况看，国产新POLO的上市可能会推迟至第四季度，POLO国产投放的推迟在一定程度上是受到了其三厢版车型的影响，全新POLO三厢今年6月才在海外发布，同期便被引入国内进行相关测试，作为一款换代新车，新POLO的排期已经非常紧凑了，而年内新车上市时，我们很可能将会看到两厢和三厢版车型同期推出，随后在明年我们会迎来CrossPOLO的到来，届时该车型也有望配备最新的1.2TSI+DSG变速器。
『全新一代途安』
新一代途安除了外观发生了较大的变化外，其动力部分将全面介入1.4TSI+7速DSG变速器的组合，而国产换代后整个车系的动力配备亦将进行调整，我们预计将会是1.8T和1.4T两种动力选择。
『国内途安测试谍照，配1.4TSI动力』
除此之外，空间部分新款途安并没有很大提升，2011款途安长宽高为4397*1795*1635mm，轴距为2678mm，与现款车型相差无几。
『新一代大众途锐汽油版年内进口』
新一代途锐无论在尺寸还是动力上均发生了革新式的变化，其车长4800mm（比老款车型增加43mm）；车高1710mm（降低了20mm）；车宽1930mm（与现款车型相同），轴距则增加了40mm，达到2900mm。此外，更为重要的变化来自于重量的降低，新一代途锐比先款车型重量减轻200kg以上，达到2000kg左右的水平。
『北京车展上亮相的新途锐混合动力版车型，先期不进口国内』
另外关于引进的车型，海外新途锐发布时共推出了FSI、TDI和Hybrid三种动力系统。其中，油电混合Hybrid系统是首次出现在途锐车型之上。不过这款车型预计将于明年引入，先期不会进口国内。率先进入国内的应该是搭载3.6FSI V6汽油发动机的车型，最大功率为280马力，最大扭矩为360N·m。
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