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标题: [经验交流] 养个“神车”不贵！高尔夫全系保养调查 [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2010-6-5 10:47 标题: 养个“神车”不贵！高尔夫全系保养调查

[汽车之家用车信息] 本次保养调查的车型是一汽-大众高尔夫车型，从未上市就开始火爆预定到目前已经开始停止接受预定来看，这款车型受到了不同于一般车型的“待遇”。高尔夫搭载了大众汽车最新的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱，这套组合可谓是国产紧凑型级别中最为先进的，在领先对手的同时，双离合和TSI后期保养的费用也是很多网友关注的，接下来我们就带着大家来了解一下高尔夫的保养情况。

高尔夫整车享受两年或6万公里整车质保，新车行驶2000公里左右建议到4S店做一次磨合期保养，此次保养一般是由用户自费进行的，而4S店方面会赠送一次厂商规定首次保养，约行驶7500公里左右，需要更换机油机滤，费用为368元包含工时及材料。高尔夫日常保养周期为1万公里。相比5000公里保养周期的车型来说，都行驶6万公里的话，高尔夫保养的次数会减少一些。

一汽-大众高尔夫车型保养周期/价格表（1.4T 手动挡车型）
配件名称行驶里程（公里）	机油机滤	汽油滤芯	空调滤芯	空气滤芯	刹车油	变速箱油	转向助力油	G17	火花塞	费用 (元)
2000 （建议）	●	○	○	○	○	○	○	○	○	368.00
7500	●	○	○	○	○	○	○	○	○	免费
15000	●	○	○	○	○	○	○	●	●	983.00
25000	●	○	●	●	○	○	○	●	○	691.00
35000	●	●	○	○	○	○	○	●	●	1137.00
45000	●	○	○	●	○	○	○	●	○	619.00
55000	●	○	●	○	○	○	○	●	●	1052.00
65000	●	●	○	●	●	●	○	●	○	1772.00
质保期为两年或6万公里 6.5万公里内维修费用总计：6622元（含配件及工时费）
注：●：需要更换 ○：建议更换
本次调查为北京天达汽车修理有限公司，不同地区可能会略有差异，仅供参考。

一汽-大众高尔夫车型保养周期/价格表（1.4T 自动挡车型）
配件名称行驶里程（公里）	机油机滤	汽油滤芯	空调滤芯	空气滤芯	刹车油	变速箱油	转向助力油	G17	火花塞	费用 (元)
2000 （建议）	●	○	○	○	○	○	○	○	○	368.00
7500	●	○	○	○	○	○	○	○	○	免费
15000	●	○	○	○	○	○	○	●	●	983.00
25000	●	○	●	●	○	○	○	●	○	691.00
35000	●	●	○	○	○	○	○	●	●	1137.00
45000	●	○	○	●	○	○	○	●	○	619.00
55000	●	○	●	○	○	○	○	●	●	1052.00
65000	●	●	○	●	●	●	○	●	○	1540.00
质保期为两年或6万公里 6.5万公里内维修费用总计：6390元（含配件及工时费）
注：●：需要更换 ○：建议更换
本次调查为北京天达汽车修理有限公司，不同地区可能会略有差异，仅供参考。

通过表格我们可以得知，高尔夫1.4T车型每个保养周期都需要更换机油机滤，每隔2万公里需要更换空气滤芯和火花塞，每隔3万公里需要更换空气和空调滤芯，行驶至65000公里时，需要更换变速箱油和刹车油，由于采用电子助力系统，因此无需更换转向助力油。高尔夫1.4T车型6.5万公里内所需的总费用手动挡车型6622元，自动挡车型为6390元。二者最大的差异就是变速箱油的价格区别比较大，二者之间相差了仅232元。
由于TSI车型对于燃油的要求比较高，因此1.4T车型在15000公里以后的保养项目中都会有添加G17汽油添加剂，这最主要就是为了清洁及减少积碳。大众原厂G17添加剂是41元/瓶，从15000行驶到65000公里内，需要添加6瓶G17添加剂，不包括工时费的价格为246元，价格还算合理。

在该店进行保养前，技师会先清理一下你爱车的发动机舱，去除覆土等等的污垢，然后再检查防冻液和机油的寿命，而一切都是每一台车都能享受的，当然也是免费的了。

一汽-大众高尔夫1.4T车型保养配件价格
名称	价格（元）
机油	215.00元/4L/桶
机油滤芯	90.00
空气滤芯	61.00
汽油滤芯	80.00
空调滤芯	63.00
火花塞	112.00/支
转向助力油	——
变速箱油	165.00/一桶（自动变速箱） 342.00/一桶（手动变速箱）
刹车油	338.00/一桶

在高尔夫1.4T车型上，我们发现其火花塞的价格为112元，与1.6L车型的相差了快一倍，而且每2万公里就要更换一次火花塞，每次的费用都在600元左右，质保期内所需更换3次火花塞，价格在1800元左右。出于对发动机有好处的方面，如此频繁的更换火花塞也无可厚非，但又是添加剂又是火花塞寿命短，总是让人对1.4T加DSG有点不太放心。

总的来说，高尔夫1.4T车型的保养费用在国产紧凑型级别中算是比较低的价格，由于日常保养周期为1万公里，因此在行驶6万公里就比竞争对手要少几次保养。但如果单看每次的保养价格的话又比较贵，其实这很符合德系车单次保养贵而总保养费用却相对低的传统。

作者: henryzyl 时间: 2010-6-5 10:50

了解了1.4T车型后，接下来我们看一看1.6L车型的保养情况，据店内的售后服务人员介绍，除了火花塞和G17外，高尔夫1.6L车型的保养项目其实与1.4T车型基本相同。不用再添加G17燃油添加剂，可以给用户节省200元左右，而1.6L车型的火花塞单价为65元一个，相比1.4T车型来说可以在火花塞这一项上可以节省近一半的费用。

一汽-大众高尔夫车型保养周期/价格表（1.6自动挡车型）
配件名称行驶里程（公里）	机油机滤	汽油滤芯	空调滤芯	空气滤芯	刹车油	变速箱油	转向助力油	火花塞	费用 (元)
2000 （建议）	●	○	○	○	○	○	○	○	368.00
7500	●	○	○	○	○	○	○	○	免费
15000	●	○	○	○	○	○	○	●	728.00
25000	●	○	●	●	○	○	○	○	630.00
35000	●	●	○	○	○	○	○	●	888.00
45000	●	○	○	●	○	○	○	○	558.00
55000	●	○	●	○	○	○	○	●	821.00
65000	●	●	○	●	●	●	○	○	1479.00
质保期为两年或6万公里 6.5万公里内维修费用总计：5472元（含配件及工时费）
注：●：需要更换 ○：建议更换
本次调查为北京天达汽车修理有限公司，不同地区可能会略有差异，仅供参考。

一汽-大众高尔夫车型保养周期/价格表（1.6手动挡车型）
配件名称行驶里程（公里）	机油机滤	汽油滤芯	空调滤芯	空气滤芯	刹车油	变速箱油	转向助力油	火花塞	费用 (元)
2000 （建议）	●	○	○	○	○	○	○	○	368.00
7500	●	○	○	○	○	○	○	○	免费
15000	●	○	○	○	○	○	○	●	728.00
25000	●	○	●	●	○	○	○	○	630.00
35000	●	●	○	○	○	○	○	●	888.00
45000	●	○	○	●	○	○	○	○	558.00
55000	●	○	●	○	○	○	○	●	821.00
65000	●	●	○	●	●	●	○	○	1711.00
质保期为两年或6万公里 6.5万公里内维修费用总计：5704元（含配件及工时费）
注：●：需要更换 ○：建议更换
本次调查为北京天达汽车修理有限公司，不同地区可能会略有差异，仅供参考。

相比1.4T车型，高尔夫1.6行驶6.5万公里后，自动挡所需5704元这是让我们有些没有想到的，首先作为一款德系车，保养费用偏高是很久以来没有解决的问题，但高尔夫6代车型的保养费用还是比较低的，其次通常情况下自动挡车型应该会比手动挡车型要贵一些，但高尔夫却恰恰相反。

一汽-大众高尔夫1.6L车型保养配件价格
名称	价格（元）
机油	215.00元/4L/桶
机油滤芯	90.00
空气滤芯	61.00
汽油滤芯	80.00
空调滤芯	63.00
火花塞	65.00/支
转向助力油	——
变速箱油	165.00/一桶（自动变速箱） 342.00/一桶（手动变速箱）
刹车油	338.00/一桶

该店为来维修保养的用户设计了不错的休息室，分为上下两层，第一层用户可以边上网边了解自己爱车的保养进度，第二层是舒适的沙发，为一些疲劳或者工时比较久的车主提供了一个很好的休息之处。

总结：
高尔夫车型每一代都可以说经典中的经典，从高尔夫2代到高尔夫5代，目前销售的为高尔夫第6代车型，性能与技术达到了一个非常高的水平。但毕竟这是一款给老百姓开的车型，日常保养价格也是很重要的一项，在这一点上高尔夫也没有让我们失望，虽然单次保养价格偏高，但1万公里的保养周期和行驶6.5万公里的保养费用相比同级别车型来说都非常有优势，对于那些喜爱高尔夫的朋友来说，完全没有必要担心养车的问题。(汽车之家文、图/李洋)

http://www.autohome.com.cn/market/201006/118433-1.html

作者: bububububu 时间: 2010-6-5 10:51

楼主怎么做到纹丝不动的把汽车之家的文章搬到这里的？难道你是汽车之家的编辑？为啥不转爱卡的呢？

作者: 教师随笔 时间: 2010-6-5 10:54

还不贵？！就TG这空气污染和劣质汽油，所有保养周期都得打对折，起码也得七五折吧？

作者: henryzyl 时间: 2010-6-5 10:59

引用:

原帖由 bububububu 于 2010-6-5 10:51 发表
楼主怎么做到纹丝不动的把汽车之家的文章搬到这里的？难道你是汽车之家的编辑？为啥不转爱卡的呢？

所见即所得模式。
直接复制黏贴搞定。

作者: henryzyl 时间: 2010-6-5 11:00

引用:

原帖由 教师随笔 于 2010-6-5 10:54 发表
还不贵？！就TG这空气污染和劣质汽油，所有保养周期都得打对折，起码也得七五折吧？

说明书是说1W5保养一次，已经打过折了。
当然和法国车不能比。

作者: 多余的云 时间: 2010-6-5 11:09

posted by wap, platform: Nokia (E72)

开着法系车1w5保养一次的车主们纷纷表示情绪稳定。
即使用了4s店最贵的机油保养费也不超过500，而且大把的人用238的机油跑满1w5才来保养。
我1w2去保养4s的人说你再跑2k再来最好（首次换机油），我233max。
再说一下，法系车在法国本土都是3w保养一次，到了国内考虑了具体情况都是打了对折了。

作者: henryzyl 时间: 2010-6-5 11:14

引用:

原帖由 多余的云 于 2010-6-5 11:09 发表
posted by wap, platform: Nokia (E72)

开着法系车1w5保养一次的车主们纷纷表示情绪稳定。
即使用了4s店最贵的机油保养费也不超过500，而且大把的人用238的机油跑满1w5才来保养。
我1w2去保养4s的人说你再跑2k再来 ...

国内是否可以2W公里保养一次？

作者: henryzyl 时间: 2010-6-5 11:17

世家1.5万公里一保养的秘密！！！！

打开世嘉的发动机罩后，在发动机的下方，我们能找到一个用铝制散热片包裹的装置，这个叫“发动机机油温控系统”的东西是别的品牌车型所没有的，而它的作用还要从机油的特性说起。机油是在发动机高速工作中对机器内部的机械部件提供润滑、稀释、清洗功能的液态油，常温下呈现粘稠，微黄色，透明的特点，由于机油工作在高温高压的环境中，极容易老化，其中高温是主要老化原因，所以保养时都会更换机油。以前的发动机都需要“磨合”，在这个过程中，机器内部会产生一些金属微粒，为了防止对机器的“二次磨损”，首保“必换机油”。各发动机需要根据自身的材料，油品，工艺和压缩比等使用对应规格的润滑油，决不是越贵就是越好。但是到了世嘉身上，情况就不一样了，其发动机技术是经过冷磨合处理的，没有所谓的3000-5000公里磨合期，所以机油更换的标准就是看现有机油是否发生“乳化现象”，与机油是不是很“黑”，很“脏”没有关系。世嘉的首保内容只是检查一下全车，确保所有部件和功能运转正常。世嘉发动机下面的“秘密”装置，FHE——机油温控系统，能够在起步阶段对机油加温；在高速运行时，对机油冷却，使机油始终工作在最佳温度，大大延长了机油的使用时限，这就是世嘉首保不用换机油，且15000公里一保养（远超过其他品牌5000公里保养周期）的根本原因。所以，推荐世嘉用户在保养时，最好使用原厂对应的机油，不要自己随便更换“更高档”机油，因为如果机油与机器不匹配，会适得其反，损坏发动机。
虽然这个FHE装置能减缓机油的老化，使世嘉的保养里程大大延长，但是使用者还要根据具体使用环境，对爱车进行必要的养护，比如说经常城市里低速运行的车辆，要经常清洗节气门；油箱内的剩余油量要尽量保持一定高度，防止汽油泵过热等等。

作者: DFLY 时间: 2010-6-5 11:19

养个GOLF应该和养个PASSAT一个价，参照我堂哥以前的PASSAT和朋友的POLO比的

作者: crazyundead 时间: 2010-6-5 11:58

posted by wap

要是和桑塔纳捷达一个价就好了

作者: zhaolinjia 时间: 2010-6-5 12:28

我哥们的速腾1.6小保养还要560元，这高尔夫小保养368元我无论如何是不相信的。

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