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标题: [杂谈] 糊弄国人的十款车(转帖） [打印本页]

作者: norush 时间: 2010-4-21 21:37 标题: 糊弄国人的十款车(转帖）

一、桑塔纳，不用说，卖了快三十年了，连样子都没变过，居然还是销量第一，都像老桑这样，中国的汽车业也不用发展了，期间又推出了桑塔纳2000、 3000，志俊，若非广大车友的痛骂，差点又出来个4000。只是想不明白，还有这么多人在买，恐怕是各地采购出租车的功劳了。捷达，这车是桑塔纳的老搭档了，靠着它俩，大众在中国赚足了银子，现在还牢牢占据着销量榜前三，大伙一提到这神车就两个字：皮实，以前叫捷达，后来弄了个捷达王，可是再皮实的车子你也不能永远不换代啊，于是又出宝来和速腾，搞个四代同堂，和你同价位的车子哪个不比你技术先进，难道咱们中国人都是要皮实不要科技的？外国人看了还以为中国人就喜欢火柴盒的模样。

二、凯越，说到这车，不得不提通用的精明，一个老款的大宇欧版旅行家，装上个澳大利亚霍顿的发动机，换了个别克的马甲，于是原本倒闭的韩国大宇车子变成了美国牛车，虽然油耗大大地，但销量还是杠杠地，成了所谓新三样的领头羊，最牛的是，卖了五年了，要换代了，把脑袋屁股改一下，就声称是新一代凯越了，而且销量还不错，通用真是深知中国老百姓的心思啊，只要你那别克牌子一挂，不愁卖不出去，建议通用今后考虑给换上凯迪拉克的马甲。

三、青年莲花竞速，这车刚出来宣传那会，每天大打广告：英国莲花国产啦，于是大伙都高呼：莲花跑车来了！后来有心人去一看，丫的怎么是四个门，车身又高，内饰老差，也没贴莲花标志那，这车能算跑车，那桑塔纳也是了。结果一查，原来是马来西亚的宝腾 2，厂家说了这车因为是莲花工程给调教的，所以就是莲花跑车，按此理论，中华尊驰是保时捷调教的，所以中华就是保时捷。

四、名爵 mg7，mg的牌子一般人不知道，但这车大家其实都见过，进口的时候叫做rover75，售价40万呢。这回被中国人收购了，因为没有拿到rover的牌子，于是就把英国的小跑车品牌mg给它按上。不过价格只要17万，还算厚道，可你价格便宜了质量也不能下降的那么多那，做工和进口的没法比。最可笑的是，宣传的时候南汽高举牌子：英伦高性能轿车，明明都被中国收购了，还非要往英国人身上靠，难道自主品牌就见不得人么？同时也感叹中国的消费者，果然非洋货不欢。同样的还有荣威。

五、老花冠，97年日版的花冠，号称世界销量最大的车子，本来是不错的，不过一到中国就变样了，一辆经济型轿车标出17.98万的售价，当中国人都是傻子呢，于是卖不出去了，只好降价，一下子降成13.98万，虽然还是贵，不过销量上去了，后来被披露，车顶的夹层都是硬纸板，不过丰田也牛气，这硬纸板是为了撞击时可以起到缓冲，是很先进的设计。

六、蓝瑟，说到蓝瑟就不能不说东南菱帅，当年东南从台湾中华引进96版三菱枪骑兵，因为不是从三菱直接进的，所以不能挂三菱标，只得弄了个东南的牌子挂上，这车刚推出时，自称就是第六代 evo，着实火了一阵。不过毕竟是老爷车型了，没多久在新三样的打压下，销量就下去了，这回东南急了，赶紧给车子拉了皮，发动机和底盘都没变，又拉了三菱的股份，终于扬眉吐气地换上了三菱的马甲，于是自称是中国版的evo，特别夸耀发动机技术成熟，你那80年代技术的国产4g18发动机，论年纪果然够成熟，跟普桑有得一拼了。

七、沃尔沃s40，一说到沃尔沃，第一个想到的是够安全，号称世界上最安全的车子么，据说跟装甲车有一拼。于是长安汽车引进了，不过进的不是主力车型s80，而是和福克斯、马3同底盘的s40，和中低档车一个平台不是你的错，可看看你的定价，国外卖 2万多美元，算下来也就十五六万人民币，到了中国，进口的卖40万，国产的卖30万，硬往宝马奥迪身上靠，当中国人都是有钱没地方花呢，结果月销量不及奥迪的零头。可人家长安沃尔沃还不乐意了，你们中国人不买沃尔沃，那是你们不懂车，咱自己留着耍。

八、日产天籁，天籁这车大家都熟悉，其实就是国产的新一代风度，刚在东风投产那会，大伙还真高兴了一阵子，高兴啥呢？你不看进口的还是上一代老风度，国产的倒是新一代的，日产可真是厚道啊。不过价格一出来，就傻眼了，最低也要23万多，这车在国外就是雅阁和佳美一个档次的，还不投产低排量的，说是要挑战皇冠和奥迪，后果可想而知，人家奥迪皇冠可不带你玩。这下日产没辙了，赶紧投产2.0吧，可2.0刚下线，看人丰田的最新一代凯美瑞来了，于是成了高不成低不就。这回东风日产更急了，拿出了杀手锏，把脑袋尾巴一改，又在屁股上贴上"公爵"两字，瞧，新一代公爵上市啦，我们还是高档车。

九、雪铁龙凯旋，要说凯旋这车，国外还真没人见过，为啥？因为国外没这车，这车是咱门东风雪铁龙自主研发的，把雪铁龙c4两厢车拉长轴距，加上屁股，于是新一代雪铁龙高级车凯旋出世了，还订了个17.98万元的高价，一上市果然引来轰动，见过丑的，没见过这么丑的，整一个大馒头，硬加上去的屁股留着老大的缝，粗糙不说，油耗还不低，月销量一直过不了3000，这下没辙了，降价吧，一下降了3万，引来了大量老用户的投诉不说，销量却更降，每月2000就不错了，这回东风终于清醒，还是老老实实引进c5救市吧。

十、赛欧，赛欧是什么车？了解的人都知道，原型车这是老欧宝可赛，当初投产在中国，号称十万元家轿，又挂上了别克的标记，号称小别克，着实粘了别克新世纪的光，大伙买不起大别克，就买小别克，一样牛气。别看小别克体型小，胃口可大呢，1.6的排量能喝2.0的汽油，胃口大也就算了，空间小的可怜，一米七五的人进去就顶头，通用还认为这车适合中国人的体型，到后来终于是卖不出去了，于是通用看准电影《变形金刚》上映的机会，把别克马甲换下，贴上个金领结，看啊，俺门赛欧也成汽车人了。

作者: henryzyl 时间: 2010-4-21 21:48

怎么没有捷达呢

作者: crazyundead 时间: 2010-4-21 22:28

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桑塔纳边上就是捷达啊，但是第一段最后…和速疼同价位的有几个比他技术先进的？

作者: richiter 时间: 2010-4-21 22:36

这贴也太老了吧

作者: alexonline 时间: 2010-4-21 22:45

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原帖由 crazyundead 于 2010-4-21 22:28 发表
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桑塔纳边上就是捷达啊，但是第一段最后…和速疼同价位的有几个比他技术先进的？

速腾的优势是全系标配esp……但是速腾也有软肋啊……那个老旧的1.6、2.0和1.8t发动机敢说比同价位的车先进？

作者: wanghujin 时间: 2010-4-21 22:49

再说一次，桑塔纳和捷达并不“皮实”。大小毛病比现在的车多多了。
只不过，这车实在便宜，维修又极度容易和便宜，因此坏了也不心疼，修了也不麻烦，所以给人的感觉是“皮实”。
而且这车主要是出租和公司跑业务用车，当然还有点政府机关低级部门的业务用车，反正都是不是自己花钱的，操起来更不心疼，所以也给你感觉“皮实”。

作者: DDP 时间: 2010-4-21 22:54

中国人狂买桑塔纳，中国人有毛病
中国人不买沃尔沃，中国人不懂车
反正都是这个作者对，正反都是对

作者: 我不玩游戏好多年 时间: 2010-4-22 00:49

我第一想到莲花竞速，第二就是朗逸。

作者: crazyundead 时间: 2010-4-22 08:42

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-4-21 22:45 发表

速腾的优势是全系标配esp……但是速腾也有软肋啊……那个老旧的1.6、2.0和1.8t发动机敢说比同价位的车先进？

速腾去年就更新了1.4TSi的发动机和DSG了啦
A级车市场还有一堆用板车底盘的合资车，难道速腾的PQ35平台多连杆悬挂不算技术优势？

作者: f1king 时间: 2010-4-22 10:23

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凯悦垃圾啊

作者: alexonline 时间: 2010-4-22 10:50

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-4-22 08:42 发表

速腾去年就更新了1.4TSi的发动机和DSG了啦
A级车市场还有一堆用板车底盘的合资车，难道速腾的PQ35平台多连杆悬挂不算技术优势？

大众的1.4tsi和dsg是去年才研发出来的吗？去年速腾上1.4tsi和dsg只是为了缓解去年无法直接上高6的市场空白而已吧……那个老旧的1.6、2.0和1.8t发动机忽悠了不少年了吧……
板车底盘的合资车是什么呢？愿闻其祥。

作者: crazyundead 时间: 2010-4-22 11:03

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-4-22 10:50 发表

大众的1.4tsi和dsg是去年才研发出来的吗？去年速腾上1.4tsi和dsg只是为了缓解去年无法直接上高6的市场空白而已吧……那个老旧的1.6、2.0和1.8t发动机忽悠了不少年了吧……
板车底盘的合资车是什么呢？愿闻其祥。

难道我们不是在说现在么？去年上了还要怎样？
卡罗拉、307、克鲁兹、世嘉、骐达、轩逸....大家都是A级车吧

作者: aweiwei 时间: 2010-4-22 11:53

posted by wap, platform: GoogleChrome

这个帖子，说老吧，还有08年的车，说新吧，提到的花冠都是04年的事……

天籁，2.5的报价才21万了。

作者: 倍舒爽 时间: 2010-4-22 11:56

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DDP 发表于 2010-4-21 22:54
中国人狂买桑塔纳，中国人有毛病
中国人不买沃尔沃，中国人不懂车
反正都是这个作者对，正反都是对

是啊，关键不是车啊。。而是消费者。。
地球上哪里人最傻同时钱最多？
商家在这样的环境下都不蒙人会被雷劈的哦。。

显然就是体现出物质文明和精神文明的严重不平衡。。

作者: 萨尔瓦多达利 时间: 2010-4-22 11:57

说一句，凯越的内饰在这个价位的车里，确实是非常好的了。

作者: 倍舒爽 时间: 2010-4-22 12:01

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alexonline 发表于 2010-4-22 10:50
原帖由 crazyundead 于 2010422 08:42 发表

速腾去年就更新了1.4TSi的发动机和DSG了啦
A级车市场还有一堆用板车底盘的合资车，难道速腾的PQ35平台多连杆悬挂不算技术优势？
大众的1.4tsi和dsg是去年才研发出来 ...

板车悬挂和独立悬挂在这价位下炒个毛啊？
牛逼的板车悬挂有307刻录姿太郎的雨燕。。

傻逼的独立悬挂有羚羊和凯越之流。。

别太迷信厂家炒的概念，ok么？

作者: crazyundead 时间: 2010-4-22 12:08

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那速疼独立悬挂傻逼么？

作者: 倍舒爽 时间: 2010-4-22 12:13

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crazyundead 发表于 2010-4-22 12:08 posted by wap 那速疼独立悬挂傻逼么？

不傻逼。。但不代表比板车牛b。。
所以说别被js引导就是。。

本帖最后由倍舒爽于 2010-4-22 12:23 通过手机版编辑

作者: 教师随笔 时间: 2010-4-22 12:31

捷达和桑塔纳有一拼,连气囊都舍不得装,价格比好多国产车还贵,七八万买奇瑞A3没问题吧?不比这老爷车好多了?!
还有巴西版GOL,这车坐后座有安全感么?车窗都是封死的.买这玩意真不如买POLO,差远了.
朗逸、新宝来就不说了，上海大众你还能有点儿下限不？桑塔纳底盘都搬出来了，换个发动机要16.98万。新宝来还不如老款。
国产卡罗拉发动机就是上代的
荣威、名爵都是老掉牙的肉发动机，罗孚就罗孚呗，换个马甲以为别人不认识了？
206、207、C2不就是富康换几次马甲么，还有爱丽舍、1.6的307、世嘉，啥玩意？！

作者: alexonline 时间: 2010-4-22 14:54

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-4-22 11:03 发表

难道我们不是在说现在么？去年上了还要怎样？
卡罗拉、307、克鲁兹、世嘉、骐达、轩逸....大家都是A级车吧

所以有的车的价位比速腾低一档次啊……再说半独立悬挂也有优势的啊……欧版的civic就使用的半独立悬挂啊……

作者: alexonline 时间: 2010-4-22 14:55

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-4-22 12:08 发表
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那速疼独立悬挂傻逼么？

谁也没说独立悬挂sb啊……只是说半独立悬挂和独立悬挂的差别并不是想象中的那样大啊……请不要偷换概念啊……

作者: 教师随笔 时间: 2010-4-22 15:18

独立悬挂和激光焊接、空心注蜡一样，都是被人神话了的东西，真有那么大差别？

作者: crazyundead 时间: 2010-4-22 15:21

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-4-22 14:55 发表

谁也没说独立悬挂sb啊……只是说半独立悬挂和独立悬挂的差别并不是想象中的那样大啊……请不要偷换概念啊……

我没偷换啥概念啊，我说速腾的独立悬挂是先进的技术，倍舒爽跟我说有的独立悬挂其实是傻逼的，那我就问我说的这个是傻逼的么？他回答我不是
就是这样

作者: 萨尔瓦多达利 时间: 2010-4-22 16:35

引用:

原帖由 教师随笔 于 2010-4-22 12:31 发表
捷达和桑塔纳有一拼,连气囊都舍不得装,价格比好多国产车还贵,七八万买奇瑞A3没问题吧?不比这老爷车好多了?!
还有巴西版GOL,这车坐后座有安全感么?车窗都是封死的.买这玩意真不如买POLO,差远了.
朗逸、新宝来就不说 ...

高尔不错，你不要黑他，好么？

作者: 萨尔瓦多达利 时间: 2010-4-22 16:36

引用:

原帖由 教师随笔 于 2010-4-22 15:18 发表
独立悬挂和激光焊接、空心注蜡一样，都是被人神话了的东西，真有那么大差别？

没觉得多神话，我倒觉得用点儿先进技术不错。不管日车还是欧车。

作者: alexonline 时间: 2010-4-22 16:42

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-4-22 15:21 发表

我没偷换啥概念啊，我说速腾的独立悬挂是先进的技术，倍舒爽跟我说有的独立悬挂其实是傻逼的，那我就问我说的这个是傻逼的么？他回答我不是
就是这样

被舒爽说的不是独立悬挂sb啊……
是sb的独立悬挂，独立悬挂也分很多种的……有种2连杆的独立悬挂确实很sb的。你自己去搜索一下。

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2010-4-22 17:18

居然没有捷达

作者: 教师随笔 时间: 2010-4-22 18:04

引用:

原帖由 萨尔瓦多达利 于 2010-4-22 16:36 发表

没觉得多神话，我倒觉得用点儿先进技术不错。不管日车还是欧车。

最爽的是点焊，豪车、赛车点焊多OK？

作者: 沁园春.雪 时间: 2010-4-22 22:43

对赛欧不敢苟同，赛欧的定价至少还算厚道

10w的赛欧当年什么概念你知道吗，那时的桑塔纳要20多万

虽然后来好车越来越多，赛欧也降价了，现在还换代了

总比某众的车好的多的多，比丰某的定价要便宜的多

作者: 倍舒爽 时间: 2010-4-22 23:57

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crazyundead 发表于 2010-4-22 15:21
原帖由 alexonline 于 2010422 14:55 发表

谁也没说独立悬挂sb啊……只是说半独立悬挂和独立悬挂的差别并不是想象中的那样大啊……请不要偷换概念啊……
我没偷换啥概念啊，我说速腾的独立悬挂是先进的技术，倍 ...

我啥时说速疼独立悬挂sb了？
你的理解角度真奇怪，非常偏激，我都不知道怎么跟你说好。。
这应该不是理解能力的问题，得用平常心

作者: alexonline 时间: 2010-4-23 07:55

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同意ls的说。

作者: crazyundead 时间: 2010-4-23 08:30

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LSS，我啥时候说你说速疼悬挂傻逼了？这不无中生有么？

作者: microxx 时间: 2010-4-23 09:06

爱谁买谁去，不要一竿子扫到一片。

作者: crazyundead 时间: 2010-4-23 09:16

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-4-22 16:42 发表

被舒爽说的不是独立悬挂sb啊……
是sb的独立悬挂，独立悬挂也分很多种的……有种2连杆的独立悬挂确实很sb的。你自己去搜索一下。

你在说啥啊？什么独立悬挂SB，SB的独立悬挂？而且我从头到尾都在说速腾的悬挂，你们非要举一堆乱七八糟的东西想说明啥？想说明不是所有独立悬挂都是优秀的，那我哪句话说所有的独立悬挂都是优秀的呢？我从头到尾都在尝试说明速腾的悬挂也是它的一个优秀之处而已吧，为啥非要把我从我说的话题里面拉出来，反驳我根本没说的言论呢？这不就是抬杠么

作者: ultra702 时间: 2010-4-23 09:30

天籁都被黑进去了？这鸟编辑先搞清楚风度风雅公爵王天籁的关系再说吧

作者: 倍舒爽 时间: 2010-4-23 10:31

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呵呵，不好意思，我重新看了一次，应该是我看错了。。。。
至于啥类型悬挂，独立在客观定义上肯定比非独立要先进。。
但具体放在各车型上就必须具体看了，这定义又显得不怎样有用。。
再一个独立悬挂比非独立一般需要更大的安装空间，相同轴距下，这就影响了后排空间了。。。
像轩逸这种车比很多b级的后排都大，换了独立那是不可能的。。
一个大妈买个车就是为了接送孩子买买菜，要个毛操控啥的，空间大就是道理。。
所以啥悬挂类型最终提不上先进不先进，也只能说对个人使用合适不合适了。。

作者: crazyundead 时间: 2010-4-23 10:58

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-4-23 10:31 发表
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呵呵，不好意思，我重新看了一次，应该是我看错了。。。。
至于啥类型悬挂，独立在客观定义上肯定比非独立要先进。。
但具体放在各车型上就必须具体看了，这定义又显得不怎 ...

前两天还是你跟我说独立悬挂的舒适性更好呢，难道舒适性不是酱油买菜车所需要的么？

作者: aweiwei 时间: 2010-4-23 11:15

posted by wap, platform: GoogleChrome

速腾的后座不舒服，过减速带太颠。

作者: yoshiki628 时间: 2010-4-23 11:31

莲花马拉西亚满大街跑的都是，我以前也以为是那个莲花……

作者: alexonline 时间: 2010-4-23 12:48

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-4-23 09:16 发表

你在说啥啊？什么独立悬挂SB，SB的独立悬挂？而且我从头到尾都在说速腾的悬挂，你们非要举一堆乱七八糟的东西想说明啥？想说明不是所有独立悬挂都是优秀的，那我哪句话说所有的独立悬挂都是优秀的呢？我从头到尾都 ...

你说过独立悬挂比半独立悬挂好的啊…………

作者: crazyundead 时间: 2010-4-23 13:08

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-4-23 12:48 发表

你说过独立悬挂比半独立悬挂好的啊…………

我哪一楼说过凡是独立悬挂都比非独立的好的？我从头到尾都在说速腾，是你们扯进来一些所谓垃圾的独立悬挂，难道想以此证明速腾的悬挂也是那些垃圾的一员么？我问是不是，又说不是，所以我都不明白举例有的独立悬挂很垃圾来回复我是想说啥
另外

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-4-23 10:31 发表
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呵呵，不好意思，我重新看了一次，应该是我看错了。。。。
至于啥类型悬挂，独立在客观定义上肯定比非独立要先进。。
但具体放在各车型上就必须具体看了，这定义又显得不怎样有用。。
再一个独立悬挂比非独立一般需要更大的安装空间，相同轴距下，这就影响了后排空间了。。。
像轩逸这种车比很多b级的后排都大，换了独立那是不可能的。。
一个大妈买个车就是为了接送孩子买买菜，要个毛操控啥的，空间大就是道理。。
所以啥悬挂类型最终提不上先进不先进，也只能说对个人使用合适不合适了。。

作者: alexonline 时间: 2010-4-23 13:33

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-4-23 13:08 发表

我哪一楼说过凡是独立悬挂都比非独立的好的？我从头到尾都在说速腾，是你们扯进来一些所谓垃圾的独立悬挂，难道想以此证明速腾的悬挂也是那些垃圾的一员么？我问是不是，又说不是，所以我都不明白举例有的独立悬挂 ...

我的观点是独立悬挂并不一定比半独立悬挂优秀……但是没有否定独立悬挂的优势啊……
先进和优秀并不是统一的啊……

[ 本帖最后由 alexonline 于 2010-4-23 13:35 编辑 ]

作者: alexonline 时间: 2010-4-23 13:34

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-4-23 13:33 发表

我的观点是独立悬挂并不一定比半独立悬挂优秀……但是没有否定独立悬挂的优势啊……

重复了……

作者: crazyundead 时间: 2010-4-23 13:44

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-4-23 13:33 发表

我的观点是独立悬挂并不一定比半独立悬挂优秀……但是没有否定独立悬挂的优势啊……
先进和优秀并不是统一的啊……

你觉得非独立的好就去买非独立的车吧，当然以后即使A级车非独立的也会越来越少了

作者: alexonline 时间: 2010-4-23 13:54

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-4-23 13:44 发表

你觉得非独立的好就去买非独立的车吧，当然以后即使A级车非独立的也会越来越少了

…………汗……本来是讨论技术的，现在却变成吵架了。
我原来也以为只要是独立悬挂的那就一定是好的，但是后来了解到独立悬挂的种类后，就开始客观起来了。
我从来没有否认独立悬挂啊……我自己的车还是双叉臂的后悬呢……

作者: crazyundead 时间: 2010-4-23 14:15

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-4-23 13:54 发表

…………汗……本来是讨论技术的，现在却变成吵架了。
我原来也以为只要是独立悬挂的那就一定是好的，但是后来了解到独立悬挂的种类后，就开始客观起来了。
我从来没有否认独立悬挂啊……我自己的车还是双叉臂的 ...

吵架？狂汗的是我吧...
其实我看到现在也没看你说非独立的优势究竟在哪里...
上次看到硬朗的瓦特连杆跑S桩赢了独立悬挂的GOLF6，疑问为啥独立悬挂会输，倍舒爽还跟我解释非独立是牺牲舒适性来取得较快的过弯速度，言下之意这并不是优势
我的印象中在B级车以上很少有非独立悬挂，新出的A级车也越来越多的在使用独立悬挂作为标准配置，这是一个方向吧
至于拿一个很差的独立悬挂和标致这种以弯道见长的车厂或者太郎那种为赛车而调教的非独立悬挂来比较，我觉得是没有意义不代表整体的

作者: neomovie 时间: 2010-4-23 16:22

桑塔纳确实皮实

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