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标题: [杂谈] 纯讨论，国内堵车和手动档太多有没有关系 [打印本页]

作者: iceliking 时间: 2010-4-5 17:35 标题: 纯讨论，国内堵车和手动档太多有没有关系

好吧，我承认TG的MT都是太郎型的，AT碰到你们只能吸尾气了

可是，马路上太多的大妈大叔大婶小妹妹以及其他会在亮绿灯后3秒才有反应的车子，除去少数看风景的应该多半是MT吧

不战，纯讨论，如果国内MT全换成AT, 路口通过率会不会提高30%？

作者: norush 时间: 2010-4-5 17:39

明显不会绿灯亮了三秒后还有行人在过马路你想干吗

作者: 阿社君 时间: 2010-4-5 17:40

引用:

原帖由 iceliking 于 2010-4-5 17:35 发表
好吧，我承认TG的MT都是太郎型的，AT碰到你们只能吸尾气了

可是，马路上太多的大妈大叔大婶小妹妹以及其他会在亮绿灯后3秒才有反应的车子，除去少数看风景的应该多半是MT吧

不战，纯讨论，如果国内MT全换成AT, ...

你错了，大妈大叔小妹妹大多只开AT，你的话题应该是大妈大叔小妹妹都开的不够快不够好考不出驾照这样还有点可以讨论的

作者: iceliking 时间: 2010-4-5 17:41

引用:

原帖由 阿社君 于 2010-4-5 17:40 发表

你错了，大妈大叔小妹妹大多只开AT

你前面只有有一个这样的开mt，就等着杯具吧

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2010-4-5 18:00

。。。。我觉得一点关系也没有。

作者: edgardavids 时间: 2010-4-5 18:06

还没见过开私家车的大妈选MT的~~~~~~~

作者: silverhoof 时间: 2010-4-5 18:33

我认为堵车和手动档多完全无关。

作者: ksolove 时间: 2010-4-5 18:38

一点关系没有

大妈大婶买私车的第一标准基本就是绝不要MT

作者: nosmoking 时间: 2010-4-5 19:01

我倒是认识一个开大货的大妈

作者: f1king 时间: 2010-4-5 19:37

我觉得可能有5%的关联。
和油价贵有20%的关联。
和习惯与规则有60%的关联。

虽然驾校说路口要求快速通过，但是大多数人都是慢慢起步的，一方面是为了省油，一方面也是长期习惯，慢起步比较安全，可以避让过还没有走完的行人和交叉行驶的车辆，还要避让和等待公交车慢慢起步，加上交警根本不管这样的小事，所以大家就慢慢通过路口，所以就导致效率低下，容易拥堵了。

作者: geeseno1 时间: 2010-4-5 19:52

最大关系就是对红绿灯的反应慢，都有公交车司机的反应速度就好了

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-4-5 20:19

应该没关系，就算是MT开得不熟练也可以提前三秒抬离合的。

作者: stkoichi 时间: 2010-4-5 20:31

跟买车的人太多有关系

作者: ggyy 时间: 2010-4-5 22:09

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没看到过大妈开MT的，倒是路上开的慢的大多是AT

作者: 零太郎. 时间: 2010-4-5 22:56

一点关系都没有。这个纯粹是国人开车的观念所导致。国内很多人开车只考虑自己和自己前面的路况，但大多不会去考虑身后到底是什么情况。这就是为什么高架上你可以看到前面没什么车，但还是以很慢速度行驶的人。同理，很多人在路口只关心自己是否能顺利通过，后面的车能否过去和他们没有关系。加上很多人习惯起步只给很小的油门慢慢起的驾驶习惯，也有很大关系。

作者: 菜 时间: 2010-4-5 23:18

有些路口绿灯之前有黄灯过渡，有些路口就直接跳绿灯的。这样的路口是没法提前反应的。
不知道外地是不是这样，上海有很多这样的路口。

作者: 零太郎. 时间: 2010-4-5 23:26

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原帖由菜于 2010-4-5 23:18 发表
有些路口绿灯之前有黄灯过渡，有些路口就直接跳绿灯的。这样的路口是没法提前反应的。
不知道外地是不是这样，上海有很多这样的路口。

为什么不能提前反应？不能看横向车道上的信号灯吗？

作者: kklee 时间: 2010-4-6 03:26

纯讨论,国内堵车和自动档太多有没有关系

很多自动档一停就喜欢换P档,每次挑绿灯了以后,再切换到D,是不是故意为了装B表现自己在操纵一台机器呢......

以上纯玩笑

作者: n2 时间: 2010-4-6 06:11

快这3 秒就能改变一切？？？？？

作者: nosmoking 时间: 2010-4-6 06:55

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有个说法说日本人习惯在红绿灯前停车时车与车前后之间留出较大的距离，然后绿灯起步的时候所有车可以大脚油门起步，这样同样长的绿灯时间可以通过更多的车辆。想求正一下真有这个情况么?

作者: 东京都葛饰区 时间: 2010-4-6 09:08

引用:

原帖由 nosmoking 于 2010-4-6 06:55 发表
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有个说法说日本人习惯在红绿灯前停车时车与车前后之间留出较大的距离，然后绿灯起步的时候所有车可以大脚油门起步，这样同样长的绿灯时间可以通过更多的车辆。想求正一下真有这个情 ...

据我观察车距和国内差不多

但是日本行人很遵守交通规则没人乱穿马路

所以头车可以大脚油门启动后车也能很快跟进香港也差不多

不过头车要是7 80岁老奶奶那就没辙了

作者: 陈惯吸 时间: 2010-4-6 09:28

明显扯蛋，明明现在AT比MT卖的多得多得多

今早还遇到三个不要命的想送给我，幸好我没收

[ 本帖最后由陈惯吸于 2010-4-6 09:30 编辑 ]

作者: 陈惯吸 时间: 2010-4-6 09:31

引用:

原帖由 东京都葛饰区 于 2010-4-6 09:08 发表

据我观察车距和国内差不多

但是日本行人很遵守交通规则没人乱穿马路

所以头车可以大脚油门启动后车也能很快跟进香港也差不多

不过头车要是7 80岁老奶奶那就没辙了

没人穿马路属于你观察不仔细，据我观察估计十几二十波人里总有人是穿马路的，年轻人居多，不过真不排除是中国人

作者: 爬行动物 时间: 2010-4-6 09:39

我觉得一点关系没有，车多、人多、路窄，无论是行人还是非机动车还是一部分机动车安全意识淡薄，路边随意停车、慢速车压着一条马路、闪展腾挪乱蹿，这些都是原因。

作者: 教师随笔 时间: 2010-4-6 10:23

毛关系！主要是道路管理糟糕、交通标识乱搞、开车黄司机太多、四处乱施工等几大因素导致。昨天出去玩卡丁车，路上上桥，两个坡道起步都没学好的脑残连续三次往下出溜，吓得偶赶紧倒车。

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2010-4-6 10:45

帝都跟堵车肉车太多！

MB挺好的路，车不多，咱保持安全距离开到上限不成么，限速80 开60是怎么想的

拉货的微面、金杯太多了

作者: LTFYH 时间: 2010-4-6 10:48

在中国，你看到绿灯就一下串出去的话出事的几率会大增，因为这时会有不少抢着过的行人和另一方向的车辆，我个人觉得红绿灯转换时才是最危险的时候。

作者: 我不懂 时间: 2010-4-6 14:49

二楼真相............

作者: PENNYSHAW 时间: 2010-4-6 14:54

等红灯时，排队的第一辆车要很小心的起步。。
不然会撞到行人。。。

作者: 123321456 时间: 2010-4-6 15:25

起步慢的明显AT为主，因为要从P档挂到D档……

作者: Heidern 时间: 2010-4-6 15:59

起步慢是对自己，对行人负责，撞了人你再怎么有理，哪怕他是瞎了眼睛闯红灯都要陪很多钱，这几秒的时间能太平的过去，比出任何一起事故造成的堵车都要少很多。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-4-6 17:35

问题就是很多视野开阔的路口明明没人没车闯红灯的，还是有大把司机慢吞吞在那起步，我们不是要求大家都要10秒加速到100码，但是也不要连30码都开不到好不好。。。

作者: 零太郎. 时间: 2010-4-6 21:09

引用:

原帖由 n2 于 2010-4-6 06:11 发表
快这3 秒就能改变一切？？？？？

虽然不能更本的解决问题，但能很大程度的缓解交通压力。

作者: 零太郎. 时间: 2010-4-6 21:10

引用:

原帖由 陈惯吸 于 2010-4-6 09:31 发表

没人穿马路属于你观察不仔细，据我观察估计十几二十波人里总有人是穿马路的，年轻人居多，不过真不排除是中国人

日本红灯穿马路是有些人会穿过去的。但是基本都是很小的路口。大马路我还真没见过几个，就算有也是中国的旅行团。。。。。。。。

作者: 教师随笔 时间: 2010-4-7 11:00

国内抢红灯或者大脚起步那绝对是没事找事，电瓶车和行人才不管红绿灯，你碰碰试试？绝对把你讹上！

作者: microxx 时间: 2010-4-7 15:24

路况好的话，还是尽快通过路口。AT比MT反映可以更快点，不过多数人习惯不好。

作者: searcher 时间: 2010-4-7 16:20

这都能扯到AT/MT?这是驾驶者的习惯/技术问题好不好。要像楼主这么分析，我MT的一般红灯起步直甩后面N秒，我都过对面路口了后车才过线，难道我要说AT的就是慢？扯淡嘛
路上倒确实遇到很多纱布车，刚转绿灯就在后面狂闪灯好像所有人都堵了他的路，估计跟楼主一个心理

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