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标题: [作业自暴] 酱油车自爆兼BC避震作业(感谢太郎!) [打印本页]

作者: luruiwei 时间: 2010-2-26 14:21 标题: 酱油车自爆兼BC避震作业(感谢太郎!)

首先感谢太郎热情帮助,我本来对改装车那是一窍不通.
还介绍信得过的店家给我,前后安装只花了3小时.
周四中午去装避震,店家离开单位不远A20转A4一会就到.
进了店门口就看到几台牛车,其中有太郎的战车,我有幸还坐进去感受了一下,那桶椅包的好紧,坐姿也够低的...

然后找到店老板,老板人很和善,给人感觉就很好
技师们正在吃饭,我稍等片刻便开始安装,这时候旁边还放着一台改到一半的evo9

过程就不拍了,手机比较烂
店里evo真是多....看得我很鸡冻
装好避震,带着技师出去跑了一小圈,感觉没什么异响和问题,也没有跑偏,就没做四轮定位回家了.
说说一天来的驾驶感受,高度基本上是前后2指,软硬都是20(0-32,32为最硬)
感觉比以前坐姿低了些,方向重了点,路感明显,比原来的避震颠了
最大的特点:过弯侧倾明显比以前小了很多,怎么形容这种感觉呢?就是现在过弯很有信心.当然,安全驾驶少不得,在地面上打弯我都先放到很慢看后视镜确认没车再转,毕竟前一段时间刚撞过.
下面发一些装好之后的图,先来一张原车避震高度(网上找的)

再来几张现在的(车上前2男,后2男)

单位的停车位有凹坑,停进去就这样了,233

好了,作业就到这里,谢谢大家指教.

作者: rrcosta 时间: 2010-2-26 14:29

为啥我觉得原厂的高度更顺眼一点。。。

作者: 零太郎. 时间: 2010-2-26 14:43

引用:

原帖由 rrcosta 于 2010-2-26 14:29 发表
为啥我觉得原厂的高度更顺眼一点。。。

因为他轮圈还没换。整体视觉效果还没到位。233

作者: henryzyl 时间: 2010-2-26 15:17

还是半成品:D

作者: 爱你一棒陲 时间: 2010-2-26 15:23

全是X啊?!好惨....

作者: 包子无双 时间: 2010-2-26 15:26

LZ 全是大红X

作者: luruiwei 时间: 2010-2-26 15:31

囧..是photobucket的空间呀...自己看没问题...

作者: iven 时间: 2010-2-26 15:41

圖沒問題啊，醬油車和我的一樣都是黑色的哦。。。。。。我也好想改哦，lz花了多少錢？

作者: luruiwei 时间: 2010-2-26 16:11

BC的绞牙避震5000
安装400

作者: alexonline 时间: 2010-2-26 16:13

为啥感觉后轮陷在轮眉里了呢？

作者: 零太郎. 时间: 2010-2-26 16:39

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-2-26 16:13 发表
为啥感觉后轮陷在轮眉里了呢？

因为满载了。

作者: Kahuna 时间: 2010-2-26 16:51

话说头牌队场外面是不是能拍到好多牛车啊？

作者: 野人之吼 时间: 2010-2-26 17:00

酱油车搞2指啊- -够焊

作者: 武松 时间: 2010-2-26 17:03

BC是不错的,就是太硬了点.

作者: nai 时间: 2010-2-26 17:57

lz那辆红色evo9+金色车毂实际效果如何？
看照片不行呀，有点山寨
我还准备这么搭配了
昨天看了台湾网站，学了个术语：一趴遮三丑
楼主加油！
期待楼主的大轮毂作业！
比原来大概硬了百分之几？

[ 本帖最后由 nai 于 2010-2-26 18:09 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2010-2-26 18:18

引用:

原帖由 nai 于 2010-2-26 17:57 发表
lz那辆红色evo9+金色车毂实际效果如何？
看照片不行呀，有点山寨
我还准备这么搭配了
昨天看了台湾网站，学了个术语：一趴遮三丑
楼主加油！
期待楼主的大轮毂作业！
比原来大概硬了百分之几？

轮圈型号是ADVAN Racing RS，实际效果很赞。红色的车不一定要配金色，还有黑色，银色可以选。如果是RG2的话还有电镀银色的可选，效果很赞。

作者: 零太郎. 时间: 2010-2-26 18:19

引用:

原帖由武松于 2010-2-26 17:03 发表
BC是不错的,就是太硬了点.

BC调到最软的话甚至软过运动型套装避震，你还要多软。。。。。。。。

作者: starriddler 时间: 2010-2-26 18:28

有点违和。。。

作者: zhaolinjia 时间: 2010-2-26 19:36

我操牛逼，后轮负2指

不坐人的话多高？

作者: zhaolinjia 时间: 2010-2-26 19:41

我有一个问题，为什么后轮有点偏靠前而不是在整个轮框中心的位置呢？？？

作者: zhaolinjia 时间: 2010-2-26 19:43

对了，楼主是比较少有的先改悬挂后改咕噜的人，佩服。

作者: luruiwei 时间: 2010-2-26 22:59

引用:

原帖由 nai 于 2010-2-26 17:57 发表
lz那辆红色evo9+金色车毂实际效果如何？
看照片不行呀，有点山寨
我还准备这么搭配了
昨天看了台湾网站，学了个术语：一趴遮三丑
楼主加油！
期待楼主的大轮毂作业！
比原来大概硬了百分之几？

说百分之几我还真无法形容,毕竟我也只开过桑车和骐达
虽然硬但是自己能接受
大轮毂...我大概就上个16寸..不然动力损失太大...

作者: luruiwei 时间: 2010-2-26 23:02

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2010-2-26 19:41 发表
我有一个问题，为什么后轮有点偏靠前而不是在整个轮框中心的位置呢？？？

你这么说我去看了一下确实有这个现象
左右后轮都这样...
不过看了下之前没改的貌似也有一点往前靠

作者: luruiwei 时间: 2010-2-26 23:57

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2010-2-26 19:43 发表
对了，楼主是比较少有的先改悬挂后改咕噜的人，佩服。

2者改装成本都差不多
改避震对操控带来的提升比改轮子大多了
太郎说得果然没错..

作者: 倍舒爽 时间: 2010-2-27 00:47

[posted by wap, platform: Nokia (E71)]

有人知道这个和那所谓原产nismo的避震有啥差别么？

作者: alexonline 时间: 2010-2-27 01:16

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-2-27 00:47 发表
[posted by wap, platform: Nokia (E71)]

有人知道这个和那所谓原产nismo的避震有啥差别么？

太郎装了nismo的，问问太郎的感受吧……

作者: 零太郎. 时间: 2010-2-27 03:39

我没装nismo的避震。国内4S里作为选配件的nismo避震是运动型套装避震，是由KYB代工的，高低软硬都不能调节。效果和这个没法比。。。。。。。。。差远了。价格到是差不多。

作者: aimar 时间: 2010-2-27 08:44

改了避震尽量不要满载

作者: microxx 时间: 2010-2-27 09:20

引用:

原帖由 aimar 于 2010-2-27 08:44 发表
改了避震尽量不要满载

有这个说法？难道是避震太硬，容易产生车身疲劳，刚性丧失的快？太郎给小弟科普一下。

作者: luruiwei 时间: 2010-2-27 10:41

换好避震后尽量不要满载。就算满载也不要走很差的路。因为绞牙避震行程比原厂的短，满载加上走差路面的话很容易把避震顶到底，经常这样要漏油的。漏油就挂了。

我是从太郎那里的现学现卖..

作者: zhaolinjia 时间: 2010-2-27 11:45

引用:

原帖由 luruiwei 于 2010-2-26 23:02 发表

你这么说我去看了一下确实有这个现象
左右后轮都这样...
不过看了下之前没改的貌似也有一点往前靠

没有你改了以后偏的大，你看你改了以后都快顶到前面去了，我对车不了解。

作者: zhaolinjia 时间: 2010-2-27 11:45

联想起上次看到的一辆高尔也是后轮偏前，难不成是……

算了不说了，建议楼主检查一下

作者: nai 时间: 2010-2-27 12:39

lz能否帮测下：
1.避震调到最高和最低，高度相差多少？调到最高，和原厂比差别多少？
2.避震调到最软和最硬，差别多少？最软和原厂比了？

作者: 倍舒爽 时间: 2010-2-27 15:06

ls说得是，我也想了解下，太郎说这个好过所谓原厂nismo的哦~
我记得原厂那个含工时要6600吧。。

作者: luruiwei 时间: 2010-2-27 15:26

引用:

原帖由 nai 于 2010-2-27 12:39 发表
lz能否帮测下：
1.避震调到最高和最低，高度相差多少？调到最高，和原厂比差别多少？
2.避震调到最软和最硬，差别多少？最软和原厂比了？

调高低要上架卸轮子才能调..比较费时间,我是直接让给调2指的
其实一开始我想调1指,后来技师说一指太危险,建议了2指

软硬调过,最软也比原车硬
不过技师建议如果软硬0-32档的话
0-5和27-32不要用,容易弄坏避震
我现在刚改成10,这个比较方便可以自己调,感觉比20稍微软点了

作者: luruiwei 时间: 2010-2-27 16:50

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2010-2-27 11:45 发表
联想起上次看到的一辆高尔也是后轮偏前，难不成是……

算了不说了，建议楼主检查一下

难不成是什么?赵兄不妨直说
我对这个真不太懂,只能等太郎解答
今天也问过技师,他说没关系...
又拍了张空载照片

[ 本帖最后由 luruiwei 于 2010-2-27 16:52 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2010-2-27 16:52

引用:

原帖由 nai 于 2010-2-27 12:39 发表
lz能否帮测下：
1.避震调到最高和最低，高度相差多少？调到最高，和原厂比差别多少？
2.避震调到最软和最硬，差别多少？最软和原厂比了？

233，你这样要楼主来测量要么你付楼主钱，然后上架子反复来调。这可不是气动避震按个按钮就能升高降低的。要上架子后拆掉轮子用专用的扳手来调节的。

作者: 零太郎. 时间: 2010-2-27 16:54

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2010-2-27 11:45 发表

没有你改了以后偏的大，你看你改了以后都快顶到前面去了，我对车不了解。

照片的拍摄角度问题啦。避震的位置是和原厂的位置一样的，只是高度比原厂的矮了而已，并不改变其本身的设计构造的。所以如果是因为降低后产生的这种情况的话，那么原厂的避震压到底应该也是这样。这个不会有任何问题的。

作者: 零太郎. 时间: 2010-2-27 16:56

引用:

原帖由 luruiwei 于 2010-2-27 16:50 发表

难不成是什么?赵兄不妨直说
我对这个真不太懂,只能等太郎解答
今天也问过技师,他说没关系...
又拍了张空载照片

呵呵。我说是拍摄角度问题吧。这张和之前那张位置看上去要差好多。

作者: hp23 时间: 2010-2-27 17:51

[posted by wap, platform: UC]

真便宜啊，脚丫比我的fsd还便宜这么多

作者: =0= 时间: 2010-2-27 18:07

一进帖被开头照片的吸引了

作者: SONIX 时间: 2010-2-27 19:50

早知道我也找太郎搞了，哎。

作者: 零太郎. 时间: 2010-2-27 20:03

引用:

原帖由 SONIX 于 2010-2-27 19:50 发表
早知道我也找太郎搞了，哎。

下次再改时也不迟啊:D

作者: SONIX 时间: 2010-2-27 20:09

谢谢，下次一定先找你。另外我碰到新问题了，麻烦太郎帮我看看，在另一个帖子里，关于避震弹簧的

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