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标题: [新闻新车] 谈谈国产超跑“武广高铁”的第一印象 [打印本页]

作者: colybobo 时间: 2010-1-4 00:51 标题: 谈谈国产超跑“武广高铁”的第一印象

前两天去了广州，有幸亲身经历了一下国产超跑“武广高铁”，可惜该车价格过高，只能试乘，不能试驾。。。。现谈下对此国产超跑的一点感受。
优点：
1、外观：依旧采用了五六年前和谐号的经典外观，彰显超跑世家身份。

2、平均速度：快！目前全世界唯一使用四台起码是V48涡轮增压发动机的超跑，100以后加速显得很平稳，上升到350的时候速度很稳定，加上车身比较重，前后比例分配合理，一点都不飘，很稳的感觉。

3、空间：因为轴距很大，所以内部空间很大，前后两排间距超过A8L起码有30厘米。

4、没了。。。。。。。。。

缺点：
1、价格：超级昂贵，什么布加迪威龙跟它比起来，简直就是单车跟奔驰的差距，一般人买不起，所以都不让试驾。在下从郴州到广州，360公里，车票160大洋，都赶上飞机票的价钱了。

2、安全性：这点个人觉得非常不人性化，350的时速竟然连安全带都没有！一旦出现意外，估计得到一公里以外去找遗体了。。。。。。

3、舒适性：非常差！二等座位太小了，感觉总是在跟旁边的乘客抢放手的地方。
4、提速：很慢，虽然采用了四台V48涡轮增压，但是从0到100的提速很慢，按在下的估算应该比奥拓还要慢什么七八秒，从0加速到350的话，大概要3分钟。
5、刹车：感觉刹车不是很好，一般的B型车，从100到0的减速大概是4、50米左右，但是“武广高铁”从350到0，大概需要10公里，也就是意味着，如果你在高速上跑的话，当你看到前方两公里是你想下的出口的时候，你已经来不及刹车了。。。。。。。所以该车现在暂不能民用，这点非常遗憾。
总的来说，该车还是显示了天朝在造车行业的进步，但是延续了天朝先进的一般都不能民用一贯的传统，不建议购买。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-1-4 08:32

高铁是国产的吗？

作者: 零太郎. 时间: 2010-1-4 08:44

求碰撞试验～～～～

作者: handsomeken 时间: 2010-1-4 08:53

安全带……

作者: aweiwei 时间: 2010-1-4 08:58

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零太郎. 发表于 2010-1-4 08:44
求碰撞试验～～～～

最好是双车正面100%对碰……

作者: 我不懂 时间: 2010-1-4 09:44

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原帖由 aweiwei 于 2010-1-4 08:58 发表
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最好是双车正面100%对碰……

tg的钱不是钱系列么?

作者: iceliking 时间: 2010-1-4 12:01

4和5喷的好没水准

这是和谐号火车，不是拉力赛，瞬间提速刹车，还没安全带，你让乘客情何以堪

作者: Wbird 时间: 2010-1-4 12:27

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原帖由 iceliking 于 2010-1-4 12:01 发表
4和5喷的好没水准

这是和谐号火车，不是拉力赛，瞬间提速刹车，还没安全带，你让乘客情何以堪

记得坐在背向的软妹子对面

作者: gogogo 时间: 2010-1-4 13:05

试驾波音737的作业，觉得不太满意

说实话，试乘后，我感到很失望，发自肺腑滴

最近我去试乘了一下波音737飞机，颇有感触。几千万美元的飞机，相当于一家中型企业的资金面，可是，试乘后我心里失望到了极点，下面简单说说大体感受。

1，机身：机身的铁皮居然是一块一块拼起来的，机身上密密麻麻地打满了铆钉，不但整体感不强影响美观，而且油漆也不厚道，一排排铆钉清楚可见。这还不如现在的轿车平整——即使轿车的车体外壳也不是一块块铆接起来的啊！

2，前后轮悬挂：那称不上悬挂，更别提什么多连杆、麦什么逊结构了，就是一根液压套筒直直地杵在那里，根本没有什么科技含量可言。不提也罢

3，轮胎：这是让我最不满意的地方，整架飞机满载七八十吨，却仅仅装了6个轮子！而且前轮居然使用的是175的胎！我的目视可能有误，但绝对不超过185！要知道小公共车都安装了6个轮子啊！

4，机身上和发动机上的盖板周围的缝隙清晰可见，做工太差了，令人失望，电视上看到的飞机绝不是这个样子。

5，前门下边有一个大盖板，我和JSMM咨询后才知道那里原本是有一个舷梯的，被波音公司减配了！怪不得我上飞机时是从一个带梯子的车上去的！

6，内饰：这也是令我最不满意的地方。
比如说，
a，客舱壁板很硬，塑料感很强。
b，地毯没有弹性。
c，座椅居然不是真皮的而是织物的。
d，安全带居然是最简单的那种，连预紧式都不是。
e，到处也找不到窗子玻璃的升降按钮，问了JSMM才知道根本没有设计这个按钮！这是一个很严重的缺陷，乘客无法开窗透气！
f，座椅没有8向调节，准确的说，一向调节也没有，你能做到的，仅仅仅是调节调节座椅靠背的角度！这很荒唐

7，发动机启动后，座舱的噪音明显变大，我猜想是波音公司减配了隔音棉。

8，起飞滑跑的时候，抖动很厉害，路噪明显，而且颠簸感很强，并且有咔嗒咔嗒的异响，令人很紧张，感到飞机像要散架了似的。这个跟第二条的悬挂系统低劣可能有很大关系

9，人性化设计欠缺，起飞降落时耳朵的不适感很厉害。

10，最搞笑、也是最不可思议的，你猜是什么？这么贵的东东，居然没有安装倒档！美国人算是抠门抠到家了！所以我看到停机坪上有不少巨大巨笨重的车子，在飞机需要后退时，把它推出去！

至于什么四门防撞钢梁、什么前后保险杠、什么ESP、什么牵引力控制、什么BA……在外表我也看不到，相必也好不到哪里去！因为，这家伙连个后视镜都没装！真是见鬼了

下面谈谈有两个比较满意的地方：
1，滑跑加速时，推背感很强烈，爬升时甚至有很强烈的推臀感——但是，我想它的油耗一定不会很低；
2，JSMM的服务比较好，加啡和茶水还有饮料，想喝啥给啥，JSMM长得也很漂亮很性感，笑容令人想入非非

补充:
（一）737选用的发动机属于2缸的,现在最差的汽车也是4缸,别说什么W12的了.BS波音；
（二）安全气囊一个没有,拿我们的生命不当回事；
（三）操控性不好,转弯的时候,整个机身都倾斜,估计连防倾杆都没装

[ 本帖最后由 gogogo 于 2010-1-4 13:07 编辑 ]

作者: colybobo 时间: 2010-1-4 14:58

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原帖由 iceliking 于 2010-1-4 12:01 发表
4和5喷的好没水准

这是和谐号火车，不是拉力赛，瞬间提速刹车，还没安全带，你让乘客情何以堪

呵呵~不是开喷，只是恶搞而已，见笑了

作者: colybobo 时间: 2010-1-4 15:00

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原帖由 aweiwei 于 2010-1-4 08:58 发表
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最好是双车正面100%对碰……

个人觉得正面100%碰撞的话，估计会碎片伤及方圆1KM以内的生物

作者: 责任编辑 时间: 2010-1-4 18:10

有机会去坐坐

作者: AndMe 时间: 2010-1-4 21:09

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原帖由 gogogo 于 2010-1-4 13:05 发表
试驾波音737的作业，觉得不太满意
说实话，试乘后，我感到很失望，发自肺腑滴
近我去试乘了一下波音737飞机，颇有感触。几千万美元的飞机，相当于一家中型企业的资金面，可是，试乘后我心里失望到了极点 ...

f，座椅没有8向调节，准确的说，一向调节也没有，你能做到的，仅仅仅是调节调节座椅靠背的角度！

这个就是2方向了:D

作者: 被遗忘的 时间: 2010-1-4 23:04

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2010-1-4 08:32 发表
高铁是国产的吗？

和和谐号一样应该都是川崎重工的技术

作者: aweiwei 时间: 2010-1-5 11:16

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737一般，至少747起啊。

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2010-1-5 12:33

引用:

原帖由 gogogo 于 2010-1-4 13:05 发表
试驾波音737的作业，觉得不太满意

说实话，试乘后，我感到很失望，发自肺腑滴

最近我去试乘了一下波音737飞机，颇有感触。几千万美元的飞机，相当于一家中型企业的资金面，可是，试乘后我心里失望到了极点 ...

灰机发动机能反推，绝对是R档

作者: jiangst 时间: 2010-1-5 13:39

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提前20分钟停止售票，还不能上车补票…

作者: 逆寒冰冷雨 时间: 2010-1-5 15:15

作者: jiangst 时间: 2010-1-5 20:33

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我乘的G1054应该20点12到长沙，现在停株州已经半小时，据说坏了…

作者: skykyo 时间: 2010-1-5 21:08

作者: jiangst 时间: 2010-1-5 21:25

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高铁在莫明其妙停了一个多小时后又开了…

作者: 舟易行 时间: 2010-1-6 16:55

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蓝保法拉捷

作者: medea1 时间: 2010-1-8 11:25

引用:

原帖由 被遗忘的 于 2010-1-4 23:04 发表

和和谐号一样应该都是川崎重工的技术

川崎重工的技术达不到350，刚开京津线那会儿还跑去铁道部交涉，国人威武

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