TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [新闻] 还等什么，GT5 DEMO 下载开放了！[微量屏射] [打印本页]

作者: FXCarl 时间: 2009-12-17 11:29 标题: 还等什么，GT5 DEMO 下载开放了！[微量屏射]

还等什么， GT5 DEMO 下载开放了！

大家想要的速度去～ 201M 特别值得一提的是，不同地区的版本会参与不同的排行榜，港服的中文版仅能参与亚洲区排行

现在记录榜还是空的，连漂带滑的跑了一圈居然就11名了……

物理系统相比以往来说变化很大，上手难度提高了，游戏锁定拟真模式，除了自动档和手动档以及是否显示行车线外都不能改设定，其他细节要多玩一些在做评价

第五圈之后算是稍微比较流畅的走了一圈，不过现在排名刷新的速度很快～这里收手不跑了，还要上班=_=

一句点评，此DEMO原则上不适合手柄 …… 细节丰富程度不是手柄所能完全控制的

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2009-12-17 18:30 编辑 ]

作者: BeastMa 时间: 2009-12-17 11:31

我等下班…… -_-

作者: 不要看我 时间: 2009-12-17 11:33

201兆？这么小啊？中午就能玩上了。

作者: 狂风007 时间: 2009-12-17 11:37

http://zeus.dl.playstation.net/c ... 008E&country=jp

地址在此:D

作者: shingo98 时间: 2009-12-17 11:39

晚上回家下载

作者: 里昂2236 时间: 2009-12-17 11:40

无敌了！！这就去下载

作者: foyo 时间: 2009-12-17 11:54

201M好小

作者: Missing 时间: 2009-12-17 11:58

不知以后还有没其它DEMO

作者: Jonsoncao 时间: 2009-12-17 12:15

帧数和撕裂悲剧了……

作者: Erin 时间: 2009-12-17 12:20

日版也是英文界面？

作者: FXCarl 时间: 2009-12-17 12:29

基本上UI的语言无所谓～

作者: 小jj和大mm 时间: 2009-12-17 12:56

已经下载好了

[ 本帖最后由小jj和大mm 于 2009-12-17 13:01 编辑 ]

作者: solopain 时间: 2009-12-17 13:01

这车多少银子？现实中上市了没

作者: solopain 时间: 2009-12-17 13:02

要做好心理准备

1，必须联网才能玩

2，操作比以前严格了
以上是个人观点
没有百分百确定

作者: solopain 时间: 2009-12-17 13:04

引用:

原帖由 Jonsoncao 于 2009-12-17 12:15 发表
帧数和撕裂悲剧了……

啥意思？？

作者: 索尼 时间: 2009-12-17 13:22

引用:

原帖由 Jonsoncao 于 2009-12-17 12:15 发表
帧数和撕裂悲剧了……

求真相

作者: zhuliang 时间: 2009-12-17 14:33 标题: 还等什么，日版 GT5 DEMO 下载开放了！[微量屏射]

[posted by wap, platform: Nokia (xml,)]

引用:

solopain 发表于 2009-12-17 13:01
这车多少银子？现实中上市了没

前tg车神螺泌讴都已经开上了。

作者: sceic 时间: 2009-12-17 14:37

CTMLGB早上5点起来去日服没瞅见，丫PSN后台就不会自动上架么，过0点就显示，夜里网络负担还轻，应该推崇啊。

作者: 不要看我 时间: 2009-12-17 14:40

图像比gt5p稍微好点，那种阴影锯齿终于没了，帧数撕裂没看见也没感觉到。
画面总体令人比较失望，没什么飞跃性的变化。
比gt5p难开，选红色的那辆竟然会打滑，以前玩gt5p从来没有过。

作者: 莎木迷 时间: 2009-12-17 14:43

还有5分钟下号

作者: 村上春樹 时间: 2009-12-17 14:47

台服有中文版啊

作者: quigon_knight 时间: 2009-12-17 14:49

引用:

原帖由 不要看我 于 2009-12-17 14:40 发表

图像比gt5p稍微好点，那种阴影锯齿终于没了，帧数撕裂没看见也没感觉到。
画面总体令人比较失望，没什么飞跃性的变化 ...

GT5P画面已经这样了，还要怎么飞跃啊~~~~:D :D :D

话说这游戏应该还是G27伺候比较好~~

作者: 深蓝LWL1123 时间: 2009-12-17 14:55

这个DEMO已经彻底悲剧了

作者: 爱游戏 时间: 2009-12-17 14:56

很期待这个游戏.观望中...等评测,看值不值为这个游戏买ps3.

作者: zhangjingy 时间: 2009-12-17 14:58

引用:

原帖由 Jonsoncao 于 2009-12-17 12:15 发表
帧数和撕裂悲剧了……

没看digitalfoundry分析文就出来丢人现眼了？

作者: 不要看我 时间: 2009-12-17 15:00

引用:

原帖由 爱游戏 于 2009-12-17 14:56 发表
很期待这个游戏.观望中...等评测,看值不值为这个游戏买ps3.

喜欢玩赛车的就绝对值了。

作者: viperking 时间: 2009-12-17 15:14

这作主要体现新的物理引擎然后配合Academy线上选拔，其他的感觉能减则减

作者: 爱游戏 时间: 2009-12-17 15:37

看了digitalfoundry的评测了...720p下一辆车加一辆幽灵车,最低52fps,5%裂屏率. 1080p输出模式下,一辆车加一辆幽灵车,最低也是52fps,12%的裂屏率.

作者: quigon_knight 时间: 2009-12-17 15:50

啥叫裂屏？？？？？

作者: Vincentray 时间: 2009-12-17 15:51

还是720P好了，手柄严重不合，必须考虑G27了

作者: 来在 时间: 2009-12-17 15:55

杯具呀。。。

作者: solopain 时间: 2009-12-17 15:58

引用:

原帖由 村上春樹 于 2009-12-17 14:47 发表
台服有中文版啊

你确定？？？

作者: solopain 时间: 2009-12-17 16:00

在某些人眼里，ps3游戏有不悲剧的么:D :D :D

作者: allensakura 时间: 2009-12-17 16:34

我想問這是怎麼回事？

作者: samchen0079 时间: 2009-12-17 16:43

等欧版~~手柄悲剧了么

作者: 跳个曲 时间: 2009-12-17 17:36

demo而已，那么认真干嘛

作者: 来在 时间: 2009-12-17 18:05

引用:

原帖由 solopain 于 2009-12-17 16:00 发表
在某些人眼里，ps3游戏有不悲剧的么:D :D :D

被迫害妄想症

目录[隐藏]

简介
病因
症状描述
特征
治疗
脑部刺激有助研究被迫害妄想症

[编辑本段]
简介
　　被迫害妄想症是一种慢性进行且以有系统、有组织的妄想为主的疾病。盛行率估计值约0.03%，发生率没有男女的性别差异，多在成人中期或晚期发病。妄想症患者的妄想是“非怪异性”的，也就是说内容会牵涉到日常生活可发生的情境内容，例如被跟踪、下毒、爱慕、家人欺骗或陷害等。一般来说，妄想症患者没有幻觉的症状，少部分会有和妄想主题相关的触幻觉或嗅幻觉。除了跟妄想相关的内容可能受影响外(例如怕被黑道追杀而躲在家中)，其余的行为、外观等都很正常，病人的人格、智能以及他和环境间的关系并没有太大的障碍发生。

你真了解自己

作者: solopain 时间: 2009-12-17 18:11

我只要一说话，楼上就必然出现，这个入了小黑屋，还有n个马甲等着

都成规律了

作者: 来在 时间: 2009-12-17 18:13

引用:

原帖由 solopain 于 2009-12-17 18:11 发表
我只要一说话，楼上就必然出现，这个入了小黑屋，还有n个马甲等着

都成规律了

作者: FXCarl 时间: 2009-12-17 18:31

刚才下载了中文版，发现中文版的排行榜和全球其他地区的似乎不通，只有亚洲区的成绩。

如果各位想要有全球化的体验，看来是推荐日版和欧版的～

作者: 级替四 时间: 2009-12-17 20:40

听你们一说，我很担心比gt5p缩水。

作者: west2046 时间: 2009-12-17 20:48

相对来说，当时FM3 DEMO是什么情况？:D

作者: n0thing 时间: 2009-12-17 21:24

港服也有了，繁体中文看着舒服

作者: mieumieu 时间: 2009-12-17 22:13

登陆十分困难啊

好像不能离线开？餐具了。。

[ 本帖最后由 mieumieu 于 2009-12-17 22:15 编辑 ]

作者: viperking 时间: 2009-12-17 22:23

画面平庸，手感绝赞~~~高速车体的不稳定性和重心的迁移给的非常足

作者: Jonsoncao 时间: 2009-12-17 23:14

引用:

原帖由索尼于 2009-12-17 13:22 发表

求真相

一辆车还好
只要有Ghost同屏，都不是全程稳定60帧，还伴有撕裂

作者: 零太郎. 时间: 2009-12-17 23:55

我怎么感觉上手比5P简单？在此我要怀疑多少人以前5P没用专业模式开过后驱车。。。。。。。

刚才用手柄跑了一下改装的370Z，果然手柄还是比较悲剧。。。。。。。跑死1‘40。高速弯都没问题，头大就头大在低速回头弯时的油门控制，手柄根本就细腻控制不能啊。。。。。。。。按键的压力感应太悲剧了

等休息天把方向盘搬进屋再刷。

作者: FXCarl 时间: 2009-12-18 00:10

从直觉上说, Normal 版的 370z (跑的多一些)是 "又推又滑" 而且会在攻弯的过程中不断变化特性.这一点是比 GT5P 难以驾驭的部分.

5P 其实很多车子虽然难操,但是一根筋,譬如全碳纤外壳的 Ford GT LM Mark II ~ 很滑很滑,但是顺着性子总还是有办法.而这次是有些重也不是轻也不是的挣扎...

有个比较明显的变化是车辆重心变化的顿挫感,这导致了反应速度有时会跟不上车子的节奏.刚才在公司找了个废旧的 MOMO 实验了一下,用上方向盘也能感觉到车子的敏感度比 5P 要高一些... 等机会插上 DFGT 再试

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2009-12-18 00:12 编辑 ]

作者: 小jj和大mm 时间: 2009-12-18 01:22

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-12-17 23:55 发表
我怎么感觉上手比5P简单？在此我要怀疑多少人以前5P没用专业模式开过后驱车。。。。。。。

刚才用手柄跑了一下改装的370Z，果然手柄还是比较悲剧。。。。。。。跑死1‘40。高速弯都没问题，头大就头大在低速回头弯 ...

我也感觉比GT5P的专业模式好上手

作者: 级替四 时间: 2009-12-18 02:03

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-12-17 23:55 发表
我怎么感觉上手比5P简单？在此我要怀疑多少人以前5P没用专业模式开过后驱车。。。。。。。

刚才用手柄跑了一下改装的370Z，果然手柄还是比较悲剧。。。。。。。跑死1‘40。高速弯都没问题，头大就头大在低速回头弯 ...

草，我用手柄比你慢5秒

油门的力度控制太保守了。

作者: Jonsoncao 时间: 2009-12-18 02:58

PS3手柄玩太悲剧了，要是有xbox手柄转接器就好了

作者: mapledot 时间: 2009-12-18 09:39

引用:

原帖由 Jonsoncao 于 2009-12-17 12:15 发表
帧数和撕裂悲剧了……

你见到撕裂了？我跑了3圈，用了各种视角，一点没看见撕裂。

作者: mouseguard 时间: 2009-12-18 09:49

引用:

原帖由 mapledot 于 2009-12-18 09:39 发表

你见到撕裂了？我跑了3圈，用了各种视角，一点没看见撕裂。

引用:

原帖由 zhangjingy 于 2009-12-17 14:58 发表

没看digitalfoundry分析文就出来丢人现眼了？

引用:

原帖由 爱游戏 于 2009-12-17 15:37 发表
看了digitalfoundry的评测了...720p下一辆车加一辆幽灵车,最低52fps,5%裂屏率. 1080p输出模式下,一辆车加一辆幽灵车,最低也是52fps,12%的裂屏率.

作者: allensakura 时间: 2009-12-18 10:36

引用:

原帖由 mapledot 於 2009-12-18 09:39 發表

你見到撕裂了？我跑了3圈，用了各種視角，一點沒看見撕裂。

腦補晶片是強大的

作者: viperking 时间: 2009-12-18 16:36

IGN的评论出了：
原文地址：
http://ps3.ign.com/articles/105/1056254p1.html

Gran Turismo 5 Demo Hands-on
It may be short on content and options, but what's there is stellar.
by Chris Roper
LATEST IMAGES

View all 243 images
LATEST VIDEO

View all 20 videos
December 17, 2009 - It's been a long time coming, but Gran Turismo 5 is almost upon us. While we got a glimpse of the series on the PS3 in the form of Gran Turismo 5 Prologue, it's become more apparent that Prologue will not be indicative of what'll be in the final game. From damage to better visuals to a completely redone physics and driving engine, what we're going to see next year (March in Japan, TBD in North America) will be something entirely brand-new.

We're now getting our first taste of the real Gran Turismo 5 with the release of the Gran Turismo 5 Time Trial Challenge, a free demo (of sorts) that's now available worldwide. While damage isn't turned on and builds at TGS and Gamescom have been better in terms of showing off its visual prowess, the Time Trial Challenge allows us to try out the new driving physics, and man, this thing handles like a dream.

Click the image to see the GT5 demo in action.
Unlike the silky-smooth cockpit experience of Prologue (and basically every GT release before it), this latest offering gives us a look at the rougher, tougher Gran Turismo 5. Your view from behind the steering wheel (which is really how it's meant to be driven) now jostles and jumps as imperfections in the road instantly work their way from the tires and shocks to your virtual pelvis. It's not as flagrant as it is in the likes of Need for Speed Shift, but it's certainly handled well and way better than any previous GT release.

The highlight here though is the tire-to-road handling. The stock and tuned Nissan 370Zs (your only two options in the trial) bite, lunge and roll in response to every steering input in a way that really hasn't been seen in the series before. If you oversteer a little at high speed and then correct your heading with a slight adjustment of the wheel, you'll not only see but feel the car jerk back a bit as the weight shifts and it grips the road properly again. It's very noticeable if you pay attention to this sort of thing, and its inclusion forces you to take into account just one more characteristic that's sure to be unique on every ride, which is great.

Steering is touchier now as well, but in a good way. The smoother but longer steering adjustments have been replaced by quicker motions on the wheel, allowing you to dig into a turn and even intentionally oversteer to swing the back end out a fair bit easier.

Granted, the game is locked to the Professional driving setting, so these characteristics and more "demanding" steering input may be lessened in the Standard setting in the final version, but I honestly couldn't see myself going back at this point. In the past, Professional always seemed to be a bigger challenge and more realistic, but I'm not sure that, for me, it was more fun on a core level than the Standard setting. Now, however, I'm definitely sticking with Polyphony's physics tour-de-force as it now feels as fun as it does challenging.

The tuned 370Z is a beast on the track.
In terms of graphics, this isn't the showpiece for the game that some folks have been expecting. Perhaps it's because it's a relatively flat and bland course (though that's true to life for this track) rather than featuring lots of buildings and roadside stuff to show off the lighting system, but outside of the cars (which look great), there isn't a lot to see.

Still, that's not the point here, and I love what I've played. The new driving model is, from what I can make of it right now, phenomenal. It'll take some time with another few dozen cars to see how it holds up across multiple vehicle models, but if this is a sign of what's to come, Polyphony has outdone itself.

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/)