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标题: [杂谈] 看了esp那贴，新开个帖子说说主动安全的感想，兼喷喷日车怎么个不安全。。 [打印本页]

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-9 20:29 标题: 看了esp那贴，新开个帖子说说主动安全的感想，兼喷喷日车怎么个不安全。。

当然，说的是低端日车~
之前跟日人战日车安全性，说的是被动安全。。

可日人喷来喷去，根本没喷到点上，真正差的地方是主动安全性~
一般低端日车为了相同轴距下换来的空间还有各种原因，底盘都很松垮~~这个是做车理念~
出状况后的挽救能力相对差好多，这就是很多人以实用为最大诉求而认为操控性没用而没考虑到的状况了~

是的，撞了后要死的话，同价位下的车，哪个国家的品牌都很可能要死人~
可是其他的车很可能不撞，甚至因为挽救能力好而撞得不惨呢。。

好，扯到泛esp上，低价日车一个都没。。。要不就是没人买的顶配才有。。
很多人都觉得这些主动电子设备没啥用~
我只能认为是驾驶状况遇得少了~

这理念十分有问题~
这些主动安全对于天朝的路况十分重要~
很可能比所有发达国家都重要~
貌似老美立法必须标配侧气囊。。
那天朝你有人性的话就对汽车生产强制立法电子配备~
当然现在山寨车大行其道，说这个就是天荒夜谈~

天朝什么驾驶员素质什么路人素质，什么突然出现烂路~~
想想路政机关的庸懒作风吧。。
还有货运的超载潜规则~
状况太多了。。
最深印象是开过几次广从高速，严格来说不是高速，可路上没人低于100~~
两边经常没屏蔽，也有路口什么的，行人就这样过马路，红绿灯完全是摆设，无论车和人都没人看的。。。

知道驰名的增城荔枝么？？
直接在高速摆上来卖，又有些车停在一边买~

放牛的也有，十足田园风味。。
又遇到过路上掉钢管什么的，超载就超载了，那最起码把东西绑好些啊~
人家管你生死，效率才是王道~
好在我当时发现得早。。

还有真正领略了本田摩托的实力，当时我大概是90公里吧，一开老本田125样式的村民打扮，没带帽子~
贴着我车子，在我右前方超过，潇洒到暴。。。

电视台啥民生节目都喷过这条路了，又如何呢。。？？
这还是沿海地区的状况，我相信内陆的高速路还有更牛x多多的~

[ 本帖最后由倍舒爽于 2009-10-9 20:31 编辑 ]

作者: AndMe 时间: 2009-10-9 20:32

esp属于正常开很少很少发挥作用的,但是一旦要有用起来真的是救命的,绝对比气囊还好使,我160km变道已经领教过了

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-9 20:40

引用:

原帖由 AndMe 于 2009-10-9 20:32 发表
esp属于正常开很少很少发挥作用的,但是一旦要有用起来真的是救命的,绝对比气囊还好使,我160km变道已经领教过了

周末有时候就跟些爱车的同事去一个试车场玩车，是完全免费的公共地方，不是赛道，一个大空地。。
有几个足球场大~
我们自备雪糕筒什么的玩饶桩~比成绩什么的~
反正极端驾驶什么的都试过了~

其实完全用不着160km，esp之类的东西看驾驶状况和转弯角度，低速就能驾入了~
感觉这东西就是有和无实在差很远~

但又有几个消费者经历过这种搞法的？？

作者: ktjiii的马甲 时间: 2009-10-9 20:41

后面半文狂喷中国人交通素质差

前后分离不知道写些什么欧美神车我看大陆买的人有多少买高配的

开高配CRV的飘过～～～～

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-9 20:44

难理解？？
那就联系在一起看吧。。

三个点~
底盘松
少有电子安全配备
天朝的疯狂路况~

作者: anubisx 时间: 2009-10-9 20:51

不要怪日厂，除了大众的速腾迈腾国内其他不管是欧车日车美车棒子车 B级 A级甚至某些C级都不会标配电子车辆稳定程序，但是这些车在欧美基本都是标配稳定程序。没有办法中国的消费者喜欢看中外在的，这其实不能说是坏事。坏的就是忽略内在。价格问题摆在那里，厂家也只能按照惯例来做，总不能为了20%而忽略80%的消费者。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-9 21:03

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-9 20:51 发表
不要怪日厂，除了大众的速腾迈腾国内其他不管是欧车日车美车棒子车 B级 A级甚至某些C级都不会标配电子车辆稳定程序，但是这些车在欧美基本都是标配稳定程序。没有办法中国的消费者喜欢看中外在的，这其实不 ...

没怪日厂，商业规则和国家法规决定着。。

哪天我百年归老后，哦不。。我的子孙百年归老后。。
天朝的汽车工业能和国外的品牌比肩的时候~

进口品牌就开始“厚道”了~

作者: 装机工 时间: 2009-10-9 21:22

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 21:03 发表

没怪日厂，商业规则和国家法规决定着。。

哪天我百年归老后，哦不。。我的子孙百年归老后。。
天朝的汽车工业能和国外的品牌比肩的时候~

进口品牌就开始“厚道”了~

和车厂真没多大关系，关键是ZF要作为，如果ZF强制车厂标配这些安全措施，你看哪家敢不装？

作者: rb 时间: 2009-10-9 21:27

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 21:03 发表

没怪日厂，商业规则和国家法规决定着。。

哪天我百年归老后，哦不。。我的子孙百年归老后。。
天朝的汽车工业能和国外的品牌比肩的时候~

进口品牌就开始“厚道”了~

但你这内容也离题太远了……日车白白就背了黑锅……

作者: SUPERCAR 时间: 2009-10-9 21:32

如果同价位下德车美车装了而日车没装喷喷还差不多

作者: anubisx 时间: 2009-10-9 21:35

说日车软，其实也都很片面。大多数反日车的都是拿一些日常的小撞说事，比如撞了单车之类的。但实际上汽车的安全是指对车内甚至是车外人生命的安全，而不是车体本身的伤害。

前段时间我一个亲戚的朋友，开一辆逍客，走的是乡下的二级路，结果有一村民开电单车横过公路，一撞就当场飞好多米远，挂了。车子当然受损了，但其实根本不严重，连气囊都没有开，开车的连半点伤都没有（有伤也是精神上的了）。按照反日车份子说法，日车连单车都撞不过。实际呢？

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-9 21:37

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-9 21:35 发表
说日车软，其实也都很片面。大多数反日车的都是拿一些日常的小撞说事，比如撞了单车之类的。但实际上汽车的安全是指对车内甚至是车外人生命的安全，而不是车体本身的伤害。

前段时间我一个亲戚的朋友，开一辆逍客 ...

这是另外一回事，和日人吵的那贴还在的。。

作者: BD 时间: 2009-10-9 22:09

看了几个LZ发的帖子，越来越觉得LZ特二。找不准论点，叙述也逻辑混乱。

说白了还是人们认知的问题，如果ESP之类的电子稳定系统如此重要，那么就应该让人们认识到，从而人们在买车的时候会挑选带ESP的配置来买。

还有就是一些人把安全当儿戏，抱着我开车安全，不会出问题的侥幸心理。因此才会有超速遇上突发情况，从而造成的车祸。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-9 22:14

引用:

原帖由 BD 于 2009-10-9 22:09 发表
看了几个LZ发的帖子，越来越觉得LZ特二。找不准论点，叙述也逻辑混乱。

说白了还是人们认知的问题，如果ESP之类的电子稳定系统如此重要，那么就应该让人们认识到，从而人们在买车的时候会挑选带ESP的配置来买。
...

我文字表达能力有限~
但不可能烂到连阅读都困难。。

不过如果还是看不懂~
那你的阅读能力也好不到哪里去把。。

作者: AndMe 时间: 2009-10-9 22:25

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 20:40 发表

周末有时候就跟些爱车的同事去一个试车场玩车，是完全免费的公共地方，不是赛道，一个大空地。。
有几个足球场大~
我们自备雪糕筒什么的玩饶桩~比成绩什么的~
反正极端驾驶什么的都试过了~

其实完全用不着 ...

低速就是玩极限,比如烧胎起步,反复绕桩,甩尾过弯
轮胎不到失控前esp也不会介入的,正常开车,到不了那个地步,所以相对还是高速比较容易出问题

作者: wanghujin 时间: 2009-10-9 22:42

我有个ESP的经验。
魔都浦东乡下，一向2车道，全路4车道。一辆土方车在外道爬，我从内道超车，超的时候已经发现前面停着一辆面包，但那距离超过土方车变道绝对没问题。但当我超出土方车，开始往土方车道上变的时候，前面突然有一片结冰，当时发现的时候，车左边一半在土方车的那个道上，这里没有冰，另一半在面包车那道上，就是有结冰，当时刹车踩下去，然后ESP灯狂闪，ABS灯狂跳，就感觉方向盘不听使唤，车轮左右有摆动，但车始终没有失控，还是顺利变道超车了。
事后回想，如果没有ESP，绝对失控撞面包，是不是还会被土方来一下就更是二说了。
所以ESP这玩意，不用则以，用到基本每次是救命的，起码是避免一次事故的。

作者: BD 时间: 2009-10-9 22:57

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 22:14 发表

我文字表达能力有限~
但不可能烂到连阅读都困难。。

不过如果还是看不懂~
那你的阅读能力也好不到哪里去把。。

你怎么就从我的回帖里面看出了“阅读困难”呢？

而且明显不是你表达能力的问题，而是逻辑的问题。正如你会我贴是所持的“逻辑”一样。

作者: crazyundead 时间: 2009-10-9 22:58

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-10-9 21:32 发表
如果同价位下德车美车装了而日车没装喷喷还差不多

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-9 20:51 发表
不要怪日厂，除了大众的速腾迈腾国内其他不管是欧车日车美车棒子车 B级 A级甚至某些C级都不会标配电子车辆稳定程序，但是这些车在欧美基本都是标配稳定程序。没有办法中国的消费者喜欢看中外在的，这其实不 ...

GOLF6全系ESP哦，12w级别啥日车有了？

作者: ksolove 时间: 2009-10-9 23:25

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-9 20:51 发表
不要怪日厂，除了大众的速腾迈腾国内其他不管是欧车日车美车棒子车 B级 A级甚至某些C级都不会标配电子车辆稳定程序，但是这些车在欧美基本都是标配稳定程序。没有办法中国的消费者喜欢看中外在的，这其实不 ...

你这话说的也有点片面了，就比如最近很火的新君威，ESP都是全系标配的。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-9 23:57

引用:

原帖由 BD 于 2009-10-9 22:57 发表

你怎么就从我的回帖里面看出了“阅读困难”呢？

而且明显不是你表达能力的问题，而是逻辑的问题。正如你会我贴是所持的“逻辑”一样。

那烦请你指出逻辑问题~

底盘松垮
少有电子安全配备
这两点是车的主动安全因素~

天朝的疯狂路况~
这一点是客观环境因素~

这三点的交集~

这逻辑哪里存在问题？

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-9 23:59

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-10-9 22:58 发表

GOLF6全系ESP哦，12w级别啥日车有了？

没记错的话，速腾世家全系都有。。
科鲁兹，明锐也有一堆主动安全装备，但不是esp~

就算电子设备不多的车~
福克斯，307的底盘比同价位的日车基本上强上不只一个档次~

我最服的是307，空间和操控性兼备~~完全不逊色于啥多连杆的速腾~
这应该是唯一一款把这两者做到最佳平衡的a级车~
法国佬的东西虽说质量烂，但某些地方确有过人之处。。

[ 本帖最后由倍舒爽于 2009-10-10 00:03 编辑 ]

作者: BD 时间: 2009-10-10 07:47

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 23:57 发表

那烦请你指出逻辑问题~

底盘松垮
少有电子安全配备
这两点是车的主动安全因素~

天朝的疯狂路况~
这一点是客观环境因素~

这三点的交集~

这逻辑哪里存在问题？

首先，绝大多数中低价位的车，EPS都不是标配，并非只有日本车才是这样的。标配ESP的日系车也可以找出很多，比如Toyota的Prius。
底盘松垮对主动安全的影响更是无从由来，和所谓铁皮厚度决定安全性如出一辙。

客观因素的特殊性加入，也无法增强对论点的支持性。

本来开个帖子讨论一下ESP是蛮好的，总是非要莫名其妙的分什么日车，神车。

之前讨论油耗的帖子也是，日车也有不省油的，神车也有省油的。自己的车不省油，就非要一杆子把日车都打死，这样的逻辑不二，谁二？

作者: wanghujin 时间: 2009-10-10 08:34

高尔夫12万的车会有ESP？
拭目以待。起码以大众一贯作风来看，是不可能的，就算有，是哪一个ESP？几通道的？
速腾应该是全系ESP，大概是目前市面上价格最低的全系ESP车。和速腾差不多的明锐，撇开牌子什么的不说，最大的区别就是没有ESP（据说有个什么特别版有？）。

作者: bluna 时间: 2009-10-10 08:45

買了A3，有了ESP

作者: wanghujin 时间: 2009-10-10 08:48

引用:

原帖由 bluna 于 2009-10-10 08:45 发表
買了A3，有了ESP

奥迪当然有。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-10 09:10

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关于日车省油不一贴，源自于一直以来的国人传统观念：日车肯定相对省油。。针对这一点我提出论据去反驳，最大基准是：我当时那贴的路况和我同事朋友的车差不多，没这个基准就无从比较，针对的是老观念，并非日车。。。至于底盘松夸和主动安全的关系，这个要是你不信不懂就算了，想想驾驶极限四字吧，再一个你另外发帖就这点咨询零太郎也可，不为别的，就为了他的权威性，另外你可以针对这点提出具体论据去反驳，当然我认为这已经是有一定驾龄的常识了。。好不好。。另外，普瑞士已经不是低价车的范畴，开帖就已经说明了，从我举出的车子看出我的低价车定义其实就是十来万左近的车，基本也是最多人买的车。。这也是国内论坛对于低价2字的潜定义，请你再认真看看原帖再说不迟。。最后，请说人话，不要动不动就222地叫

作者: alexonline 时间: 2009-10-10 09:11

引用:

原帖由 wanghujin 于 2009-10-10 08:48 发表

奥迪当然有。

人家可能是奇瑞A3啊……

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-10 09:20

[posted by wap, platform: Nokia (E71)]

管它作风不作风，有就是有，没有就没有，这些网上都能查到，具体不贴了，至于刻录机，明瑞的电子配备好像叫cbc还是啥忘了，和esp的主要区别是，泛esp是无论任何情况都对车子监控，没记错的话是一秒24次，配有陀螺仪，而cbc是仅在刹车时才激活。。但功能是一样的。。

本帖最后由倍舒爽于 2009-10-10 09:56 通过手机版编辑

作者: jfb 时间: 2009-10-10 09:31

荣威550 不是宣传esp吗，还有轮胎测压。还有一个东西，电子助力和电子液压助力对esp功能发挥很有帮助。机械液压助力的在主动安全性上和esp 配合上要差些。

作者: gogogo 时间: 2009-10-10 09:33

引用:

原帖由 wanghujin 于 2009-10-10 08:34 发表
高尔夫12万的车会有ESP？
拭目以待。起码以大众一贯作风来看，是不可能的，就算有，是哪一个ESP？几通道的？
速腾应该是全系ESP，大概是目前市面上价格最低的全系ESP车。和速腾差不多的明锐，撇开牌子什么的不说， ...

全系ESP最便宜的是奇瑞A3 :D

作者: yang117 时间: 2009-10-10 10:16

上次下雨天，等红灯一时脑残，一脚油门踩下去，牵引力控制TCS灯狂跳，估计是某几个轮子打滑了，如果没有TCS的话估计就偏到边上撞其他车了，万幸啊～

作者: zhaolinjia 时间: 2009-10-10 10:56

潇洒到暴。。。

作者: anubisx 时间: 2009-10-10 10:56

引用:

原帖由 ksolove 于 2009-10-9 23:25 发表

你这话说的也有点片面了，就比如最近很火的新君威，ESP都是全系标配的。

恩，查了一下的确是，这个也算是个进步，现在B级车，一般中配或以上的基本都有稳定程序。但是别克旗舰林荫大道在低配就没有稳定程序，作为FR车很不应该

作者: anubisx 时间: 2009-10-10 11:05

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 23:59 发表

没记错的话，速腾世家全系都有。。
科鲁兹，明锐也有一堆主动安全装备，但不是esp~

就算电子设备不多的车~
福克斯，307的底盘比同价位的日车基本上强上不只一个档次~

我最服的是307，空间和操控性兼备~~ ...

你拿欧版思域花冠/AURIS去比就不是这么回事了。这也是日本人的聪明之处，你们喜欢什么就给你什么。中国车市怎么样也是偏向于美国那种风格，喜欢大喜欢舒适，所以中国市场的日车几乎都是以美版为主，你说底盘软，跟欧洲车比可能是这样，但是比纯美车棒子车那是强得多了。纯欧洲车在美国普通品牌里有几个能卖的？法国车直接滚蛋，大众直接就是双田的零头还差点。其他欧洲普通品牌估计连美国人都不知道是什么玩意。连福特美版福克斯都跟欧版不一样。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-10-10 11:08 编辑 ]

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-10 12:19

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这个就是商业角度考量了，是另外一回事。。

作者: anubisx 时间: 2009-10-10 12:25

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-10 12:19 发表
[posted by wap, platform: Nokia (E71)]

这个就是商业角度考量了，是另外一回事。。

所以根本不能拿来说事，日车根本没有错。你说软，一人之下万人之上，还有什么好批评的？况且欧洲车那屎般的故障率，连棒子美国佬都远超它们，更别说跟鬼子比了。欧洲人就是固执所以他们的车除了豪华车，基本没有几个能征战全球，只能靠自己内部消化。日本鬼子就不同，自己消化不多，基本都是外卖。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-10 12:33

[posted by wap, platform: Nokia (E71)]

这根本不是一个概念好不，除了标题迎合下气氛外，内容有批评日车地方？其实大都以事实做论据基础，就是我说的3点，商业考量与驾驶经历没有啥直接关系

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-10-10 12:44

底盘松——这个观点很模糊，你想说操控性差对主动安全性有影响吧？那应该用麋鹿测试或者绕桩极限速度来比较，是否有数据表明欧洲车总体高于日本车？

少有电子安全配备——欧美车不也是一样少吗？

天朝的疯狂路况——这个跟欧美车日本车有什么关系？

ESP是很重要，美国就强制SUV必须有ESP。

作者: silverhoof 时间: 2009-10-10 13:22

其实有没有都可以接收，平时代代步的车，高速上也不要超速不要做什么极限操作不要在恶劣天气驾驶的话没有ESP也没啥问题。有的话当然好，不过价格肯定要上去，这个是一个trade off的问题，怪只能怪国内车价太贵了。

作者: AndMe 时间: 2009-10-10 14:40

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买高配基本上都有……a级全系标配只有速腾，不过那个是两通道的…

作者: 李鬼 时间: 2009-10-10 15:52

只要保持安全车速, esp这种东西是永远也用不到的

作者: wanghujin 时间: 2009-10-10 16:11

引用:

原帖由李鬼于 2009-10-10 15:52 发表
只要保持安全车速, esp这种东西是永远也用不到的

不一定。很多买低配车的人和推荐低配车的人都是这个思想。
就像我的那次过结冰一样。很多突发事件不是所谓不超速就可以的。
当然如果你全程3，50公里的速度，那大概不止ESP，刹车片也可以少安几个。

作者: anubisx 时间: 2009-10-10 19:02

其实整个欧洲ESP在汽车安装率最高的德国也就是50%多，有很多欧洲人喜欢的超廉价小车子根本没有选装的机会

作者: wanghujin 时间: 2009-10-10 19:09

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-10 19:02 发表
其实整个欧洲ESP在汽车安装率最高的德国也就是50%多，有很多欧洲人喜欢的超廉价小车子根本没有选装的机会

人家家里不止一辆车，3，4辆的都很多。跑长途或路况复杂的应该有别的车。
小车估计都是买菜车。

作者: AndMe 时间: 2009-10-10 20:43

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-10 10:56 发表

恩，查了一下的确是，这个也算是个进步，现在B级车，一般中配或以上的基本都有稳定程序。但是别克旗舰林荫大道在低配就没有稳定程序，作为FR车很不应该

林荫大道出得比较早,而且这类车不太容易玩每年这里那里增配这些小花招,所以只有等直接升级,今年的新林荫大道肯定会有的

作者: sunner 时间: 2009-10-10 22:51

引用:

原帖由 AndMe 于 2009-10-9 20:32 发表
esp属于正常开很少很少发挥作用的,但是一旦要有用起来真的是救命的,绝对比气囊还好使,我160km变道已经领教过了

不管因为啥，你开160就已经是在玩命了，别说esp，就是ufo也没辙，有必要开这么快么？又不是在德国

作者: 菜 时间: 2009-10-10 22:58

楼主说的这些有依据伐？感觉张口就来啊。

“考量”“考量”，楼主在台资企业混的吧？

作者: AndMe 时间: 2009-10-10 23:29

引用:

原帖由 sunner 于 2009-10-10 22:51 发表

不管因为啥，你开160就已经是在玩命了，别说esp，就是ufo也没辙，有必要开这么快么？又不是在德国

不给我教训之前总以为有多nb啊...下次我一定换卡莱拉,十几万的车经不起折腾

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-11 01:07

引用:

原帖由菜于 2009-10-10 22:58 发表
楼主说的这些有依据伐？感觉张口就来啊。

“考量”“考量”，楼主在台资企业混的吧？

就怕认真二字~
那你具体说说我如何没依据法？一点一点说~
是不是真要把这些车的绕桩成绩都贴出来才算呢？？
回帖看完了贴吗？

首先这个价位区间的合资车，大胆一句，都开过，甚至可以说都劈过~尽管我技术相当麻麻~
但不妨碍差距的感受是有多明显！
当然，我又不是啥权威人士，可以对我个人取向与诚信和驾驶资历产生质疑~

那么各大汽车网站的评测呢？
水份肯定有，但相信不会厚皮到去把明明是缺点的地方鼓吹为优势~
虽然我觉得已经没必要都去看，我认为个人体验比这些有力得多~
但我很肯定都有共识出绝大部分的低价日车的操控极限相对其他差，可以翻翻看~
当然如果对于车开得多的人来说，这已经是普遍潜在认识，根本不需多言。。

顺便贴贴究竟啥是esp，究竟重不重要，重要到啥程度~
这个看了实例后自行分析吧。。
esp作动原理实例：
http://you.video.sina.com.cn/b/23706349-1049351630.html

这个很长，全是实拍~但更具说服力~
http://www.tudou.com/programs/view/KEmlFQU9iGQ/
有时间认真看看。。
以上视频是软广告，但也是实际可能发生的状况，尤其是路况复杂的天朝~

某人一个汽车监控仪上惊险的高速状况实拍~
http://v.youku.com/v_show/id_XNzc2MTg3MDg=.html

顺便贴一个安全配备的扫盲站，中文视频数据一应区全，我觉得作为车主很有必要了解下~
十多万的车，以后大部分人都会换。。
http://www.safetytoyota.com/zh-cn/active_safety.html

这帖只是我个人的一个完全出于善意的提醒~
中心点就是，常开高速而又预算有限的，不适合选日车~
高速的怪事，遇过一次已经极为震撼，再遇几次，甚至可以完全颠覆你的观念~
或许我胆小吧，但响胎声在马路上出现和在试车场出现，这种冲击真是完完全全两码事。

对我个人倾向作定性的，觉得我反日对日车有偏见的~
可以看看我以往如何为日车引图引表引网站去说被动安全~
大大话话几页有上千字了都：
http://club.tgfc.com/thread-6099471-2-5.html

[ 本帖最后由倍舒爽于 2009-10-11 01:15 编辑 ]

作者: PENNYSHAW 时间: 2009-10-12 14:29

中国的驾驶员。。。。肯定有一半人都不知道ESP是什么。。。。
中国的车。。肯定有一半都用不到ESP。。。
中国人买东西。。肯定有一半都看重价格。。。

这样的前提下。。。。没有政府介入。。。想让人们买ESP的车。。基本没戏。。。。。

作者: handsomeken 时间: 2009-10-12 14:41

装很简单啊，加钱呗。
这QQ3万不到还要ESP还要侧气囊还要ABS……

引用:

原帖由 sunner 于 2009-10-10 22:51 发表

不管因为啥，你开160就已经是在玩命了，别说esp，就是ufo也没辙，有必要开这么快么？又不是在德国

德国的物理规律不一样？

作者: LTFYH 时间: 2009-10-12 15:03

意思可能是德国路况好，守规则人多，因此突发情况少，所以开160没问题

作者: 零之思念体 时间: 2009-10-13 15:29

雅凯怎么样？算低价车否？

作者: doomking 时间: 2009-10-14 22:24

ESP就纯粹是个营销策略的问题，设计上加个ESP能废多大事，硬要扯到车系安全上，没事找事

作者: 倍舒爽 时间: 2009-10-15 00:43

引用:

原帖由 doomking 于 2009-10-14 22:24 发表
ESP就纯粹是个营销策略的问题，设计上加个ESP能废多大事，硬要扯到车系安全上，没事找事----------------------------PS3 ID:StevenDKL

论据欠认真。。
esp如何上面有论据。。
另外你去查查有esp的车价买到啥日车就晓得
[手机3G坛发帖]

作者: 俗人 时间: 2009-10-18 20:26

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 20:29 发表
放牛的也有，十足田园风味。。
...

卧槽，着实神往

作者: 俗人 时间: 2009-10-18 20:42

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-9 21:35 发表
说日车软，其实也都很片面。大多数反日车的都是拿一些日常的小撞说事，比如撞了单车之类的。但实际上汽车的安全是指对车内甚至是车外人生命的安全，而不是车体本身的伤害。

前段时间我一个亲戚的朋友，开一辆逍客 ...

逍客好东西，欧洲撞击测试评到37的最高分。

虽然国内不如CRV~~~

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-10-19 17:46

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-10 12:25 发表

所以根本不能拿来说事，日车根本没有错。你说软，一人之下万人之上，还有什么好批评的？况且欧洲车那屎般的故障率，连棒子美国佬都远超它们，更别说跟鬼子比了。欧洲人就是固执所以他们的车除了豪华车，基本没有几 ...

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