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标题: [新闻] [ZT][业界]GT之父山內一典獲得Nurburgring比賽冠軍. [打印本页]

作者: viperking 时间: 2009-9-22 12:12 标题: [ZT][业界]GT之父山內一典獲得Nurburgring比賽冠軍.

转自A9

2009年8月29日,GT製作人山內一典參加了在德國Nurburgring舉辦的

VLN series第八戰SP8 Class四小時耐久賽(市售車無改造Class/Lexus IS F),

並且獲得了分組冠軍.

山內之前的各項比賽經驗只有兩次,而且是使用普通車種;這是他第一次駕駛賽車,

第一次參加國際賽,第一次在Nurburgring比賽.

使用GT作模擬訓練,於現實中是否真的有效?事實勝於雄辯.

這次參加比賽的駕駛連同山內一典與賽車手松田秀士共有三人,每個人跑七圈.

於比賽前天的官方練習中,山內不幸被前方BMW Z4脫落的前保險桿擊中前擋風玻璃,

導致連一圈都無法完成練習就必須上場比賽了.

比賽當天的練習機會也僅有一圈,但山內相信他使用GT模擬訓練Nuburgring賽道

超過1000圈以上所累積的"經驗"必能成功.

正式比賽當中一共有兩台車(每台車由三人接力).一開始 BMW M3 GTR ALMS 就取得令先.

不過,後來BMW發生故障.山內最終反超而拿到比賽冠軍

山內道出參加這次比賽的理由---

"透過參加Nurburgring比賽.想要確認在虛擬世界所累積的經驗有多少實效性.

不僅如此,也包含了製作車輛與communication,各種廣泛的領域.

當然這些經驗在未來也將回饋於GT上."

作者: 小JJ和大MM 时间: 2009-9-22 13:00

作者: mitsuna 时间: 2009-9-22 13:06

山内很久前就有国际赛车b照了吧，而且他不止一次去牛不灵了:D

作者: BeastMa 时间: 2009-9-22 13:10

引用:

原帖由 viperking 于 2009-9-22 12:12 发表
正式比賽當中一共有兩台車(每台車由三人接力).一開始 BMW M3 GTR ALMS 就取得令先.

不過,後來BMW發生故障.山內最終反超而拿到比賽冠軍

作者: existzero 时间: 2009-9-22 13:23

一共两车，然后还坏了一台

作者: 爱游戏 时间: 2009-9-22 13:44

gt5正式版的画面吗？太真实了！！

作者: mitsuna 时间: 2009-9-22 14:13

改装车赛吧？看图也不是2辆车

作者: 倍舒爽 时间: 2009-9-22 14:14

引用:

原帖由 existzero 于 2009-9-22 13:23 发表
一共两车，然后还坏了一台

233.。。

作者: 村上春樹 时间: 2009-9-22 14:19

兩台車，兩組人馬，一對一對比？

那輸掉的那組人，也就是車子發生故障令山內得以反超的不就是亞軍？

作者: allensakura 时间: 2009-9-22 14:34

引用:

原帖由 mitsuna 於 2009-9-22 14:13 發表
改裝車賽吧？看圖也不是2輛車

無改裝是指對動力和懸吊繫統維持市售狀態，要參賽內部的安全設施還是要有的
還有紐保林耐久賽分很多組，不分組別同時在賽車場上跑
山內參加的這一組只有兩台車報名參賽
分組冠軍有時候就是這麼回事

[ 本帖最后由 allensakura 于 2009-9-22 14:49 编辑 ]

作者: ppigadvance 时间: 2009-9-22 14:56

真的是两台车比赛？

作者: 村上春樹 时间: 2009-9-22 14:59

引用:

原帖由 ppigadvance 于 2009-9-22 14:56 发表
真的是两台车比赛？

對，輸給山內一典那組人馬的人車子壞了，拿到亞軍。

這一組就兩組參賽者

作者: 零太郎. 时间: 2009-9-22 15:26

引用:

原帖由 allensakura 于 2009-9-22 14:34 发表

無改裝是指對動力和懸吊繫統維持市售狀態，要參賽內部的安全設施還是要有的
還有紐保林耐久賽分很多組，不分組別同時在賽車場上跑
山內參加的這一組只有兩台車報名參賽
分組冠軍有時候就是這麼回事

看照片，悬挂不可能没改过。除了动力方面没法辨别外，其余悬挂、刹车等都竞技化了。

作者: 飞天猪 时间: 2009-9-22 15:45

[posted by wap]

这样都算，那如果我和博尔特就两个人跑，跑得再慢，也能吹牛只有博尔特能赢我，233。

作者: allensakura 时间: 2009-9-22 18:21

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-9-22 15:26 发表

看照片，悬挂不可能没改过。除了动力方面没法辨别外，其余悬挂、刹车等都竞技化了。

這是IS-F而不是IS350...
從圖片很明顯看出來、輪圈、煞車都是原廠狀態（懸吊我看不出來了）
新聞原文也寫了他參加的組別是SP8 (engine "close to production" class )
關於改裝也寫到This is an almost stock condition car, aside from the minimum required safety equipment installed such as the roll cage.

附帶一提，山內一典的單圈紀錄是10分09秒，有興趣的可以自行挑戰一下:D

作者: allensakura 时间: 2009-9-22 18:37

引用:

原帖由 mitsuna 於 2009-9-22 13:06 發表
山內很久前就有國際賽車b照了吧，而且他不止一次去牛不靈了:D

求山內有國際B級執照出處

作者: 零太郎. 时间: 2009-9-23 00:32

引用:

原帖由 allensakura 于 2009-9-22 18:21 发表

這是IS-F而不是IS350...
從圖片很明顯看出來、輪圈、煞車都是原廠狀態（懸吊我看不出來了）
新聞原文也寫了他參加的組別是SP8 (engine "close to production" class )
關於改裝也寫到This is an almost stock c ...

无改装是指动力方面。刹车属于安全装置，就算卡钳不换，刹车皮肯定是要换掉。不然恐怕连NBL两圈都跑不到就早已没刹车了。看图上，卡钳已经被改过，前包围原来雾灯的地方已经被改成给刹车散热的通风管道。悬挂肯定改过。原厂车的避震应该调不出那么大的外倾角。

作者: psi 时间: 2009-9-23 07:11

引用:

原帖由 飞天猪 于 2009-9-22 15:45 发表
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这样都算，那如果我和博尔特就两个人跑，跑得再慢，也能吹牛只有博尔特能赢我，233。

233，跑步和开赛车比，让你上去开，能不能开得完一圈都是问题。

作者: sniperm82 时间: 2009-9-23 10:25

[posted by wap, platform: iPhone]

只有两辆车，还有一辆故障了。。。233

只要有驾照都能第一了

作者: leyoung 时间: 2009-9-23 17:15

引用:

原帖由 飞天猪 于 2009-9-22 15:45 发表
[posted by wap]

这样都算，那如果我和博尔特就两个人跑，跑得再慢，也能吹牛只有博尔特能赢我，233。

如果波尔特受伤倒地，你没准还能拿冠军呢

作者: 比卡丘 时间: 2009-9-23 18:33

[posted by wap]

爽死他了！

作者: aironline 时间: 2009-9-23 21:41

耐力赛，能把车开到终点本身也是一种实力。

作者: mitsuna 时间: 2009-9-23 21:54

引用:

原帖由 allensakura 于 2009-9-22 18:37 发表

求山內有國際B級執照出處

当年gt2发售后看到的报道，现在大概找不到了吧。还在用56k猫的时代啊

作者: himula 时间: 2009-9-24 14:23

我觉得能10分钟跑完纽宝林已经很不简单了~~~

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