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标题: [杂谈] 酱油车tiida的手动版是不是设计缺憾？？ [打印本页]

作者: 倍舒爽 时间: 2009-9-17 11:30 标题: 酱油车tiida的手动版是不是设计缺憾？？

有朋友想买mt，我对这车的mt不了解~
很多消息说这车的mt用了一段时间后，挂3档不是很顺，而且在3档时棍子抖动~

包括骊威的手动也是~

大家有没听到类似的问题呢？

作者: iven 时间: 2009-9-17 12:29

我的就是MT，3档抖动是通病，买之前上XCAR了解过了，还有档位用起来比较硬，其他没虾米特别的感觉。

开了快两年MT酱油车的飘过。。。。。。。。

作者: anubisx 时间: 2009-9-17 13:04

还有就是智能版MT竟然不是智能钥匙，SB弱智设计~~

作者: 罗罗 时间: 2009-9-17 13:41

高速过弯感觉方向很鳖

作者: handsomeken 时间: 2009-9-17 14:18

3档有点抖。
不过总体这个雷诺的变速箱还是不错的。

作者: lawson 时间: 2009-9-17 14:50

上次去4S做保养，顺道草了下，觉得入档很硬的手感，3、4两个中间档切入都毫无快感……

作者: aweiwei 时间: 2009-9-17 14:52

MT没有智能钥匙是因为发动机的原因吧？

作者: shingo98 时间: 2009-9-17 15:35

3档是抖，嗯

作者: iven 时间: 2009-9-17 16:08

引用:

原帖由 lawson 于 2009-9-17 14:50 发表
上次去4S做保养，顺道草了下，觉得入档很硬的手感，3、4两个中间档切入都毫无快感……

老宋买了车子一直不告诉我

作者: 零太郎. 时间: 2009-9-17 17:27

不单3档逗，你在开的时候把手放在换档杆上，只要收油和加油都会觉得一下抖动。这不是变速箱本体的问题，而是变速箱连接底盘的那几个脚的橡胶垫偏软的关系。如果不把手搁在上面是感觉不到的。不算毛病。

另外，入档感觉是生硬。习惯就好。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-9-17 18:32

谢各位指教。。
零大神了，连这个原因都知道啊。。

作者: iven 时间: 2009-9-17 19:18

TG头牌车神不是吹出来的阿~~~

作者: anubisx 时间: 2009-9-17 20:16

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-9-17 14:52 发表
MT没有智能钥匙是因为发动机的原因吧？

比它低档的骊威和高档的轩逸手动豪华的都有智能钥匙

作者: sunner 时间: 2009-9-18 01:04

20w以下的mt车，mq200变速箱手感最好，没有之一

作者: 零太郎. 时间: 2009-9-18 08:46

引用:

原帖由 sunner 于 2009-9-18 01:04 发表
20w以下的mt车，mq200变速箱手感最好，没有之一

档位行程太长太轻没手感

作者: 武松 时间: 2009-9-18 08:52

引用:

原帖由 sunner 于 2009-9-18 01:04 发表
20w以下的mt车，mq200变速箱手感最好，没有之一

比较起来还是MTX75好.
MQ200行程太长.

作者: sunner 时间: 2009-9-18 10:48

档位短的呢，你说换挡不清晰
档位长的呢，你说行程太长

我真的要233了，反正给长的就说短的好，给短的说长的好

作者: iven 时间: 2009-9-18 11:22

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-9-17 20:16 发表

比它低档的骊威和高档的轩逸手动豪华的都有智能钥匙

可能那种智能钥匙,只能无匙启动,不能做到发动机防盗吧?又或者TIIDA卖得太好了，日产懒得去改动？

BTW:骊威的发动机好像和TIIDA的发动机型号差两个字母？

作者: aweiwei 时间: 2009-9-18 11:26

轩逸从来没出过手动版吧？1.6都是4AT，2.0都是CVT。

作者: kaede 时间: 2009-9-18 12:32

ls...

作者: 武松 时间: 2009-9-18 13:02

引用:

原帖由 sunner 于 2009-9-18 10:48 发表
档位短的呢，你说换挡不清晰
档位长的呢，你说行程太长

我真的要233了，反正给长的就说短的好，给短的说长的好

何必呢,档位行程当然是短的好.
你可以坚持你的观点,但这233就有点敏感了.

作者: aweiwei 时间: 2009-9-18 13:14

没想到连轩逸都这么堕落了……

作者: iven 时间: 2009-9-18 16:27

1.6的TIIDA开空调我都觉得车子跑不动了，比它更大的轩逸还用同样的1.6发动机，我理解不能。

要是tiida换上2.0的发动机就好了:D

作者: 零太郎. 时间: 2009-9-18 20:14

引用:

原帖由 sunner 于 2009-9-18 10:48 发表
档位短的呢，你说换挡不清晰
档位长的呢，你说行程太长

我真的要233了，反正给长的就说短的好，给短的说长的好

档位行程短不代表档位不清晰。要看构造而定。就好比高性能车和跑车有MT的大多是短行程档位。但是短行程档位有个共同点就是～～～换档时手感很重。虽然不是人人都喜欢这种感觉，不过我个人还是非常喜欢。

作者: 我爱杨钰莹 时间: 2009-9-18 21:03

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-9-18 20:14 发表

档位行程短不代表档位不清晰。要看构造而定。就好比高性能车和跑车有MT的大多是短行程档位。但是短行程档位有个共同点就是～～～换档时手感很重。虽然不是人人都喜欢这种感觉，不过我个人还是非常喜欢。

手感重，进挡就吃力，准确性就会下降。特别是激烈行进过程中，一但没吃进去，就sb了...

作者: zhaolinjia 时间: 2009-9-18 21:12

玩赛车的当然是喜欢短行程了

平常开当然是喜欢换挡轻松了

我没玩过妇科斯的档，现在被太郎一说很期待试试看。尤其是他的倒档还带同步器，这一点很牛逼了。
日车的档基本没有舒服的。

作者: zhaolinjia 时间: 2009-9-18 21:15

evo7和什么大发的那个敞篷我都试过，比大众是差很多没商量了，但是我竟然觉得斯柯达的档比大众的还牛逼，更轻更短，神！

作者: 倍舒爽 时间: 2009-9-18 21:30

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2009-9-18 21:12 发表
玩赛车的当然是喜欢短行程了

平常开当然是喜欢换挡轻松了

我没玩过妇科斯的档，现在被太郎一说很期待试试看。尤其是他的倒档还带同步器，这一点很牛逼了。
日车的档基本没有舒服的。

怎么说？？
那倒档的话跟其他车有啥区别呢？

作者: 零太郎. 时间: 2009-9-18 23:13

引用:

原帖由 我爱杨钰莹 于 2009-9-18 21:03 发表

手感重，进挡就吃力，准确性就会下降。特别是激烈行进过程中，一但没吃进去，就sb了...

如果你有机会的话，体验一次什么叫直齿变速箱的换档冲击感就知道什么才叫分量重了。一般来说，因为那个重量，导致一场比赛可以磨破一付赛车手套也不是不可能的事。

另外，如果你愿意的话，请1档起步后就直接油门到底，然后每一档都到断油前1，2百转时以最快的速度换档体验一下。是不是换档时的重量要比平时温柔驾驶时重的多。呵呵

最后，为什么大多高性能车和跑车的换档行程都很短？那是因为要争取更快的换档速度才这么设定。那为什么换档行程短了会导致手感重？那是因为换档杆下球头的位置关系。杠杆原理导致了手感会重上很多。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-9-18 23:52

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同问，倒档带同步器有啥用？

作者: zhaolinjia 时间: 2009-9-18 23:57

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2009-9-18 23:52 发表
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同问，倒档带同步器有啥用？

好挂，省得打齿

作者: bluesteyes 时间: 2009-9-19 16:10

马3 2.0的mt是什么型号，也比较短比较重，是不是跟福克斯的mt一样的

作者: goufcustom 时间: 2009-9-19 16:33

头牌真专业啊~

作者: 武松 时间: 2009-9-21 08:53

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2009-9-18 21:12 发表
玩赛车的当然是喜欢短行程了

平常开当然是喜欢换挡轻松了

我没玩过妇科斯的档，现在被太郎一说很期待试试看。尤其是他的倒档还带同步器，这一点很牛逼了。
日车的档基本没有舒服的。

妇科斯1.8MT的变速箱是和马3一样的IB5,老马自达323也是用这款,新款换成了BA5,其实和IB5是一样的东西.国产货...手感干涩,传动效率也低.
2.0MT用的MTX75是福特自己的玩意儿(MUSTANG也是用MTX75),传动效率和手感都很好.
在1、2、3挡上MTX-75的齿比均要大于B5A，而4挡和5挡的齿比要小于B5A...调校明显前三挡上的提速更快，而后两个挡位的极速更高...

MQ200的好处,就是挂档时候的吸入感.这一点非常优秀,除此之外,从传动效率还是其他方面来说,都很一般.

[ 本帖最后由武松于 2009-9-21 08:58 编辑 ]

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