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标题: [杂谈] 我眼中的日车饭 [打印本页]

作者: 年少时的猛犸 时间: 2009-9-7 22:40 标题: 我眼中的日车饭

哎，在日车饭的帖子中
日本车比德国车贵，就说明日本车好
德国车比日本车贵，就说明德国车不厚道
日本车撞德国车赢了，德国车皮厚都是骗人的
日本车撞德国车输了，日本车吸能最牛逼
日本车有啥科技买点了，日本车厚道
德国车有啥科技买点了，日本车早有了（没有得话，这种科技就是骗人的！）
买日本车的人，都是聪明人，各方面都聪明
买德国车的人，都是傻逼，各方面都傻逼

作者: alexonline 时间: 2009-9-7 22:50

………………无语了………………这个算是要挑起日车饭和德车饭的战争吗？

作者: 年少时的猛犸 时间: 2009-9-7 22:55

不是，其实我也挺喜欢日本车的~实话~
之前开的5部车，3辆日本车，两辆德国车~
但是我从不觉得日本车或德国车谁更好，各有优缺~
我只是不爽TG里面的部分日车饭，尤其是人云亦云和那些数据流的日车饭~

作者: tank817 时间: 2009-9-7 23:01

LZ散步去吧

作者: 很苦的熊 时间: 2009-9-7 23:18

因为国人喜欢把民族仇恨感加入到其他商品中去.日车主受到不正常待遇多,遇到机会总想比别人多发泄几声.

作者: shixn 时间: 2009-9-8 00:22

[posted by wap]

别看老德国德国的喷，其实都是针对大众一家而已，这里有多少人拥有BBA。日车就不同了，各品牌阵营相当强大。

作者: 阿毛 时间: 2009-9-8 00:28

你把日車德車倒一到應該也成立把。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-9-8 00:44

反之亦然，且别德车德车的囫囵吞枣，喷的更多是人，而不是车

[ 本帖最后由倍舒爽于 2009-9-8 00:45 编辑 ]

作者: ValuePack 时间: 2009-9-8 01:09

神车饭坐不住了啊。。。。

作者: 忘却五十六 时间: 2009-9-8 08:58

除了少部分车主自我膨胀外
多数是销售人员和枪

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-9-8 09:04

哎，在德车饭的帖子中
德国车比日本车贵，就说明德国车好
日本车比德国车贵，就说明日本车不厚道
德国车撞日本车赢了，日本车吸能都是骗人的
德国车撞日本车输了，德国车皮厚最牛逼
德国车有啥科技买点了，德国车厚道
日本车有啥科技买点了，德国车早有了（没有得话，这种科技就是骗人的！）
买德国车的人，都是聪明人，各方面都聪明
买日本车的人，都是傻逼，各方面都傻逼

完全讲得通

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-9-8 09:40

国内喷德国车基本是喷合资车，说白了就是喷上海大众、德国大众居多。很少有人喷BB的，喷A的也不多。合资VW国内量大，车托也尤其多，看多了自然有人喷，尤其是神话TSI、DSG，鼓吹欧洲“汽车文化”之流，看着让人直犯恶心。你抬举德国的BB也就罢了，VW啥时候也上升到这高度了？最恶心的还有一部分人，开着VW的低端车还整天说“低调”、“内涵”，ORZ！

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-9-8 09:43

开日车的不爽我觉得也可以理解，爱卡、汽车之家不少论坛确实很过分，居然还有相当一部分人诅咒买日车的全家死，看到车祸像过年一样，随便浏览都是这种帖子，我简直无语了，车祸值得你那么兴奋？死得是你同胞，更不是你仇人，有那么大深仇大恨么？你那么恨日本人学杨佳捅几个好了。

最荒诞但是也最普遍的一个调调就是，如果日本车出问题了，那一定是厂家的问题，如果德国车出问题，那些人必然骂一汽，骂中国人。

[ 本帖最后由爱你一棒陲于 2009-9-8 09:45 编辑 ]

作者: zjjly 时间: 2009-9-8 09:46

:fq8:

作者: gogogo 时间: 2009-9-8 09:47

德国车撞日本车赢了，日本车吸能都是骗人的
德国车撞日本车输了，德国车皮厚最牛逼

这两句不通，改成：

德国车撞日本车赢了，德国车皮厚最牛逼
德国车撞日本车输了，日本车吸能都是骗人的

作者: silverhoof 时间: 2009-9-8 10:03

现在汽车工业全球化越来越明显。其实根本不用去管是哪里的车，只有好车和不好的车的区别。

作者: jfb 时间: 2009-9-8 10:08

日车fan 喜欢认美国当爸爸。可是又不甘心。其实欧美车都不错。日车缺少点东西。

作者: foxesis 时间: 2009-9-8 11:10

引用:

原帖由 silverhoof 于 2009-9-8 10:03 发表
现在汽车工业全球化越来越明显。其实根本不用去管是哪里的车，只有好车和不好的车的区别。

同，其实汽车技术含量没有CPU那么高，不管德日韩美，只要用心厚道做都能出好车

作者: 倍舒爽 时间: 2009-9-8 11:55

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2009-9-8 09:43 发表
开日车的不爽我觉得也可以理解，爱卡、汽车之家不少论坛确实很过分，居然还有相当一部分人诅咒买日车的全家死，看到车祸像过年一样，随便浏览都是这种帖子，我简直无语了，车祸值得你那么兴奋？死得是你同胞，更不是 ...

同！
尤其是看到一堆开byd的骂日本车的，啥国家耻辱都扯了出来~不过问题是此耻辱非彼耻辱，丫说的是汉奸走狗~
不想想耻辱这词在这场合下实在是双关语~

真tm荒诞~

作者: silverhoof 时间: 2009-9-8 12:05

其实说老实话，那些国外的品牌在国内卖的是太贵了点。
而个人感觉是日本车在价格和减配问题上好像这个问题相对更加严重了点。
国内的几家人家真正有进取心的貌似也就是BYD和奇瑞了。我还是比较看好这两家人家的发展前景的。
对于绝大多数人来说，也包括我，车子就是代步工具，是提升生活品质的一种耐用消费品。
对于这种类型的消费来说我觉得重要的还是性价比，现在国内的一些厂商做的车子也越来越好了，未来应该会越来越多的看到本土品牌，希望以后不会看到日系德系之争而是更多的看到自主知识产权和非本土品牌之争。

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2009-9-8 12:15

日车饭有的时候确实有点过了。

作者: tank817 时间: 2009-9-8 17:14

把比亚迪和奇瑞比
你在侮辱奇瑞

日车减配严重？！
远的不说
某车连2个涡轮都要省去一个
这叫厚道

作者: aimar 时间: 2009-9-8 17:23

这两个国家的造车理念不相同
没有必要战，自己喜欢就行，俗话说谁用谁知道

作者: jfb 时间: 2009-9-8 17:41

引用:

原帖由 tank817 于 2009-9-8 17:14 发表
把比亚迪和奇瑞比
你在侮辱奇瑞

日车减配严重？！
远的不说
某车连2个涡轮都要省去一个
这叫厚道

厚道肯定不厚道了，可是日本车更加不厚道。
就算两个涡轮都没有了，还是直喷发动机，和外国的日车直喷发动机同代。国内的日车发动机都是电喷的，落后国外直喷发动机一代。

作者: trivsel 时间: 2009-9-8 17:47

啥时候不卖老捷达和桑塔纳了，老子就不再鄙视大众
技术过剩你马个叉叉

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-9-8 18:02

BYD就是山寨花冠，质量还不如老花冠呢。
日本车有多少用涡轮的？国内思域、卡罗拉、轩逸这些美版的莫非不是自然吸气的？别老拿TYPE-R的CIVIC来喷国产版，真要这么无聊我还可以拿RABBIT（GOLF美版）来说事呢，人家起点就是2.5的，国产1.6的老掉牙发动机这又算啥？厚道？GTI价格更别提了，国产1.4的预测起价就顶美版GTI，国内GTI打算卖二三十万而且是缩水版。日本车国产化缩水虽然厉害，起码没把个拉皮车卖新车价，14万的朗逸啥水平？不就是老捷达水准的东西么，都可以买EXI 1.8AT的CIVIC和2.0CVT的乞丐版轩逸。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-9-8 18:11

国内迷信欧洲车早不是新闻了，尤其是德国车迷信得近乎偏执。为啥不想想北美市场作为世界最大的汽车市场欧洲车那么惨淡？难道真的就是日本车太便宜？VW的车在北美一样很便宜也没人买，一年销量就20来万，一直如此。别个我说人家玩不起德国车，昨天和我哥聊这些事顺便问了问，人家那里人均收入11W加元，比欧盟高多了。大部分人买SUV和大皮卡开（例如GMC那种），这些车价格都不菲，比国内G37之类还贵的很常见。年轻人开昂克雷、英菲尼迪、雷克萨斯的很多，德国车双B多些，VW的几乎看不到，还没911 TURBO多。低端VW里RABBIT难得一见，TYPE-R倒是很多。全加拿大就8辆R8，可埃特蒙敦一个地方就有超过50辆GTR，R8甚至没有天价车柯尼塞格的CC多....不买神车真的是因为人家玩不起？恰恰是欧洲人玩不起好车才会去买什么标志、雪铁龙、高尔夫、福克斯。

作者: moble22 时间: 2009-9-8 18:12

日车饭就好比索饭，他们喜欢的东西就是战神级别的就是最好的，结果索饭号称模拟地球的主机战神PS3机能跟他早出一年的3红机X360差不多，在跑车里号称战神的你丧GTR结果有一群欧美战神的爹、战神的爸、战神的爷、甚至战神的祖宗。

[ 本帖最后由 moble22 于 2009-9-8 18:15 编辑 ]

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-9-8 18:16

顺便说一下，那城市全部人口才200多万，收入5000万以上的人有2W多。那里日本车的低档车其实并不好卖，尤其是日产的，好卖的就是英菲尼迪。很多人买日本车是因为性价比高，而且返修率低，口碑比较好。VW的返修率是德国车里最高的，也比其他品牌高。当地人因为气候问题和地广人稀喜欢大排量的车，而且每天都要走高速啥的，大排量动力强劲的车有先天优势。油价北美之哟欧洲2/3的样子，所以买大排量的人也多些。尤其是冬天很冷，空调对排气量要求很严格。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-9-8 18:20

引用:

原帖由 moble22 于 2009-9-8 18:12 发表
日车饭就好比索饭，他们喜欢的东西就是战神级别的就是最好的，结果索饭号称模拟地球的主机战神PS3机能跟他早出一年的3红机X360差不多，在跑车里号称战神的你丧GTR结果有一群欧美战神的爹、战神的爸、战神的爷、甚至战 ...

很多？排前面的是Z06、STR-10、柯尼塞格CC、911GT3吧？前面三个两个美国车，一个用福特野马V8引擎+自制TURBO。欧洲车里真正好的还是BB、法拉利、保时捷911这些传统大牌。不过这些车都比美国车、日本车贵太多了。

作者: moble22 时间: 2009-9-8 18:29

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2009-9-8 18:20 发表
很多？排前面的是Z06、STR-10、柯尼塞格CC、911GT3吧？前面三个两个美国车，一个用福特野马V8引擎+自制TURBO。欧洲车里真正好的还是BB、法拉利、保时捷911这些传统大牌。不过这些车都比美国车、日本车贵太多了。

很多车没那闲功夫天天刷纽北，要想证明实力，在FIA GT拿个冠军再说。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-9-8 18:42

那你就错了，偏偏是最贵的车都喜欢去北环玩，都有成绩。选FIA GT不清楚，何况还有游戏规则限制。不要限制玩街跑只怕是更没可比性。要说起来GTR算是正儿八经的GT，还有后排座呢，其他那些呢？GT3用的还是纯粹的热熔胎。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2009-9-8 18:48

另外提醒你一句，之所以很多人认为GTR神是因为这款车用的是成熟的技术而且是量产车，价格也很亲民，还有改装的乐趣。GTR就是超跑素质的家用车，能让普通人也能一脚地板油就爽到飞起，所以受欢迎也不是因为有最快的极限速度或者0-100到底有多短。

[ 本帖最后由爱你一棒陲于 2009-9-8 18:52 编辑 ]

作者: moble22 时间: 2009-9-8 18:58

我没说其他超跑不去纽北啊，我是说他们不象GTR天天刷成绩而已，FIA GT那些超跑都是量产车啊，你以为他门只是在封闭赛道跑？

作者: 小jj和大mm 时间: 2009-9-8 19:44

引用:

原帖由 moble22 于 2009-9-8 18:29 发表

很多车没那闲功夫天天刷纽北，要想证明实力，在FIA GT拿个冠军再说。

也可以让欧洲超跑在super GT 500组拿个冠军再说。

作者: aweiwei 时间: 2009-9-8 20:16

至于么……

要是大众的合资厂也能厚道一些，我也愿意买啊！

可是看看那比韩国车还SB的歧视性定价，我就狂FAINT了。

作者: 倍舒爽 时间: 2009-9-8 22:31

引用:

原帖由 jfb 于 2009-9-8 17:41 发表

厚道肯定不厚道了，可是日本车更加不厚道。
就算两个涡轮都没有了，还是直喷发动机，和外国的日车直喷发动机同代。国内的日车发动机都是电喷的，落后国外直喷发动机一代。

装傻也不带这么赤裸裸的~
还不是看具体车型么？

国产大众的自然吸气机哪个是直喷的？

作者: 倍舒爽 时间: 2009-9-8 22:39

引用:

原帖由 moble22 于 2009-9-8 18:58 发表
我没说其他超跑不去纽北啊，我是说他们不象GTR天天刷成绩而已，FIA GT那些超跑都是量产车啊，你以为他门只是在封闭赛道跑？

部分同意~
日车真要在世界车坛上真正放光，必须要在fia gt上获得成就~

但有一点很肯定的是，fia似乎对日车有特殊关照，往往因为日车用了一些特有技术占优后而马上修改赛例最终被打沉~
据我了解的就是f1的本田，24lm的马自达就是个例子，当然这只是部分。。

而关于gtr，这个已经不需多言了，确实是个传奇，你了解清楚后就知道，至少世界上是前无来者~

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