原帖由 samchen0079 于 2009-8-19 21:03 发表
http://www.gamersyde.com/leech_12436_1_en.html
车损那段视频的页面
原帖由 倍舒爽 于 2009-8-19 22:02 发表
gametrailers那还有一段。。
http://www.gametrailers.com/vide ... 0#comment_head_text
hdr美,车身动态貌似进步蛮大,不知道是镜头机位的缘故还是啥,这段回放中,车身显得很有力度~
ga ...
原帖由 allensakura 于 2009-8-20 02:35 发表
碰撞還是像膠體互相撞擊,碰撞沒火花
車門、引擎蓋、後車廂會打開這點勝過FM3,FM3想改也來不及了(晚發售的好處)
但是在這麼激烈的撞擊下車體主結構完全沒有變化,甚至連車燈和玻璃都完好無缺這就比較...
從E3影 ...
原帖由 爱你一棒陲 于 2009-8-20 09:51 发表
E3那段还有人相信不是播片?游戏机就那点儿底子,车模做得细了,其他地方就得缩水。鸡肋一样的车损有时候还不如不做,把损坏之后的操控感差异做好了更有用。
原帖由 倍舒爽 于 2009-8-20 10:45 发表
本来就该这样,现在搞什么车损根本不理性~
但以前没车损时,你们这帮喷子喷得那个难听啊~而且对手连续两代都有车损~
我说你们是包括国外的~
原帖由 thl 于 2009-8-20 23:12 发表
[posted by wap, platform: SonyEricsson (M600i)]
有沒有車損無所謂.但車子碰撞物理感太傻比了.從一代到現在就沒變過.兩輛真車碰撞會那麽呆板毫無反應的彈開嗎.gt還稱不上真實駕駛遊戲.主要還是感覺太街機了點.這是 ...
mitsuna 发表于 2009-8-21 10:24
原帖由 thl 于 2009820 23:12 发表
變過.兩輛真車碰撞會那麽呆板毫無反應的彈開嗎.gt還稱不上真實駕駛遊戲.主要還是感覺太街機了點.這是 ...
阁下lfs玩的如何?能否谈一下操控方面物理优于gt5p的地方呢
级替四 发表于 2009-8-21 10:28
这车损真是脱裤子放屁,真实比赛这么撞一下就可以直接退赛了,还开什么呢。
这种东西纯粹是舆论压力下的面子工程,其实罚秒对碰撞惩罚是更贴近游戏的方式。
原帖由 zhuliang 于 2009-8-21 10:34 发表
[posted by wap]
就不要说lfs了,光一个很商业化的gtr系列模拟度就比gt系列高,gtr的练习模式光一个利用重心偏移控制前后轮抓地力分配来过弯的项目就够90%以上的所谓tv rac高手头大了。tv上的rac始终还是娱乐性>拟真 ...
级替四 发表于 2009-8-21 10:39
mov里不是擦碰,是撞墙。
原帖由 zhuliang 于 2009-8-21 10:34 发表
[posted by wap]
就不要说lfs了,光一个很商业化的gtr系列模拟度就比gt系列高,gtr的练习模式光一个利用重心偏移控制前后轮抓地力分配来过弯的项目就够90%以上的所谓tv rac高手头大了。tv上的rac始终还是娱乐性>拟真 ...
原帖由 级替四 于 2009-8-21 10:28 发表
这车损真是脱裤子放屁,真实比赛这么撞一下就可以直接退赛了,还开什么呢。
这种东西纯粹是舆论压力下的面子工程,其实罚秒对碰撞惩罚是更贴近游戏的方式。
原帖由 小jj和大mm 于 2009-8-21 11:01 发表
你认为山内这种人会让试玩中这种程度的车损出现在正式版GT5上发售吗?
如果正式版车损是这种样子,山内肯定会直接取消车损。
这个GT5试玩,是GT5从发布以来的第一次试玩,一看就知道是早期版本。
同样的, ...
原帖由 小jj和大mm 於 2009-8-21 11:01 發表
同樣的,去看一下E3上FORZA3的第一次試玩是什麼樣子的,好像連車損都沒,R8在地上滾了N圈一點事都沒有。如果按照RF的話說,FORZA3的車損還遠不如FORZA2。
mitsuna 发表于 2009-8-21 10:59
原帖由 zhuliang 于 2009821 10:34 发表
就不要说lfs了,光一个很商业化的gtr系列模拟度就比gt系列高,gtr的练习模式光一个利用重心偏移控制前后轮抓地力分配来过弯的项目就够90%以上的所谓tv rac高手头大了。tv上 ...
原帖由 小jj和大mm 於 2009-8-21 11:01 發表
你認為山內這種人會讓試玩中這種程度的車損出現在正式版GT5上發售嗎?
如果正式版車損是這種樣子,山內肯定會直接取消車損。
這個GT5試玩,是GT5從發佈以來的第一次試玩,一看就知道是早期版本。
同樣的, ...
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