TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [咨询推荐] 突然感觉GOLF6性价比很一般了啊 [打印本页]

作者: crazyundead 时间: 2009-7-27 22:09 标题: 突然感觉GOLF6性价比很一般了啊

仔细想想，那些让人有诱惑力的配置估计都要在15万价位的了
昨天看了下南京地区新307的报价，2.0排量手动的尊享版（也算高配了吧）降价1万才12.58万，比预计中最低配的1.6高6还便宜唉
法国车的质量应该也不错，2.0的进口全铝发动机总不至于比大众1.6的差吧，高6是否全系标配ESP现在也不是确定的事情吧，就算最低配有，这东西真值那么多钱？
标志这仿CC的头我还是蛮喜欢的，车漆也够亮啊

另外，在爱卡上看到这么一段描述：“2.0发动机动力是除宝马2.0外是最好的，0到百公里加速9.1秒，是2.0的加速之王（307比宝马2.0车轻），同级车中也仅次于1.8T涡轮增压宝来（9.0秒）”
是不是有点太夸张了？

[ 本帖最后由 crazyundead 于 2009-7-27 23:17 编辑 ]

作者: anubisx 时间: 2009-7-27 22:16

法国车主要问题就是做工不细腻问题不算少，其他还勉强价格便宜

作者: crazyundead 时间: 2009-7-27 22:28

法国车做工还不算细腻？那啥车算细腻的？日车？

作者: rb 时间: 2009-7-27 22:29

FAW-VW的车什么时候有过性价比了？

作者: nosmoking 时间: 2009-7-27 22:33

307都什么时候的车了

作者: crazyundead 时间: 2009-7-27 22:36

高6也只是高尔夫5.5唉，307欧洲也在05年做过0.5级别的升级过了

[ 本帖最后由 crazyundead 于 2009-7-27 22:38 编辑 ]

作者: bluesteyes 时间: 2009-7-27 22:47

仅仅从动力配置来看显然马3 2.0 mt的最好，不是有好多视频能开到8.5么，而且价格也是最便宜的

作者: crazyundead 时间: 2009-7-27 22:55

引用:

原帖由 bluesteyes 于 2009-7-27 22:47 发表
仅仅从动力配置来看显然马3 2.0 mt的最好，不是有好多视频能开到8.5么，而且价格也是最便宜的

马3的2.0手动低配12.18w，高配要14.08w
新307的手动2.0低配只要11.28w唉

作者: gogogo 时间: 2009-7-27 23:32

不是一直在说法国车的小毛病巨多的吗

而且这307也确实够老了

作者: crazyundead 时间: 2009-7-27 23:39

老啥老的，高6又有多少新东西啊，克鲁兹又有多少新东西？

作者: anubisx 时间: 2009-7-27 23:42

法国车从内饰到外面做工都比德日的差一些
307的确是欧系里最便宜的A级车了（新车），最便宜9万多起，不喜欢棒子又觉得德日贵的一般买307是还可以的选择。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-7-27 23:46 编辑 ]

作者: waterking 时间: 2009-7-27 23:59

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-7-27 23:39 发表
老啥老的，高6又有多少新东西啊，克鲁兹又有多少新东西？

1.4T+DSG。。。

作者: 一夜多次郎 时间: 2009-7-28 02:06

法国车的做工比德国的差点，跟美国车差不多，但是配置够高，价钱便宜，有性价比。朋友的307三年车龄，换过助力泵，4S报价6千多，后来在朋友的修理厂3千多，空调坏过，修了2千多，最近坏了玻璃升降器还没修。

作者: crazyundead 时间: 2009-7-28 06:43

[posted by wap, platform: Symbian]

LSS，你预计14T+DSG要多少钱？十五万够不？

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2009-7-28 08:29

2.0的才12万多，很值啊

作者: gtoli 时间: 2009-7-28 09:45

307手档的换档感觉太散了，档位不够清晰。去年就是因为这个才没有选择307而选了马6的。

作者: van601030 时间: 2009-7-28 09:51

这咋还和307比呢......

作者: 狗娃 时间: 2009-7-28 11:36

性价比高的是杰达,喜欢什么车,就买什么车

作者: crazyundead 时间: 2009-7-28 11:41

算是见识到一些人抬杠的本事了

作者: ttk 时间: 2009-7-28 11:52

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-7-27 22:09 发表
仔细想想，那些让人有诱惑力的配置估计都要在15万价位的了
昨天看了下南京地区新307的报价，2.0排量手动的尊享版（也算高配了吧）降价1万才12.58万，比预计中最低配的1.6高6还便宜唉
法国车的质量应该也不错，2.0的 ...

是么，怎么我周围有307的同志反映车肉呢。

作者: crazyundead 时间: 2009-7-28 12:09

[posted by wap, platform: Symbian]

肉人肉车大辩论？我开乐池都不觉得怎么肉

作者: 王小猪 时间: 2009-7-28 12:10

golf 6~~

作者: FangFang 时间: 2009-7-28 12:14

GOLF6的样子很赞啊，好想要，其实1。6如果便宜点的话，还是不错的，1。4T的就不要想了，价格肯定很贵

作者: crazyundead 时间: 2009-7-28 12:32

引用:

原帖由 FangFang 于 2009-7-28 12:14 发表
GOLF6的样子很赞啊，好想要，其实1。6如果便宜点的话，还是不错的，1。4T的就不要想了，价格肯定很贵

1.6最低配手动挡都要12.5w+还有啥竞争力？就靠那像尚酷的脑袋？

作者: 狗娃 时间: 2009-7-28 12:41

1.6的高尔夫不就是换个壳吗?

要买就是要1.4T

作者: FangFang 时间: 2009-7-28 12:44

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-7-28 12:32 发表

1.6最低配手动挡都要12.5w+还有啥竞争力？就靠那像尚酷的脑袋？

我意思是如果价格能在便宜点的话

作者: crazyundead 时间: 2009-7-28 12:45

引用:

原帖由狗娃于 2009-7-28 12:41 发表
1.6的高尔夫不就是换个壳吗?

要买就是要1.4T

1.4T是真正有新东西的，但现在预计的价位使得他怕是又要变成小众车了

作者: crazyundead 时间: 2009-7-28 12:54

引用:

原帖由 FangFang 于 2009-7-28 12:44 发表

我意思是如果价格能在便宜点的话

报价11万，便宜个5000，裸车10.5w还算可以

作者: goufcustom 时间: 2009-7-28 13:40

绝对GOLF6

作者: sunix 时间: 2009-7-28 14:00

[posted by wap]

Golf如果能成小众车，307干脆别卖了。

作者: crazyundead 时间: 2009-7-28 16:13

引用:

原帖由 sunix 于 2009-7-28 14:00 发表
[posted by wap]

Golf如果能成小众车，307干脆别卖了。

GOLF4在中国吃瘪又不是我说的，golf6低配凭什么让人买账？愿意花十五六万买高尔夫的人你觉得会很多么？

作者: hpkiller 时间: 2009-7-28 16:38

如果最高配置才15W，我买定了。

作者: norush 时间: 2009-7-28 16:40

楼主已经认定了307 那就去买307罢深圳开307的还是很多的

作者: crazyundead 时间: 2009-7-28 16:48

引用:

原帖由 norush 于 2009-7-28 16:40 发表
楼主已经认定了307 那就去买307罢深圳开307的还是很多的

什么认定不认定的，我又没要买车

作者: FangFang 时间: 2009-7-28 16:49

引用:

原帖由 hpkiller 于 2009-7-28 16:38 发表
如果最高配置才15W，我买定了。

是1.6还是1.4的顶配啊？现在准确的价格到底有没有出来啊？我关注此车很久了

作者: hpkiller 时间: 2009-7-28 19:32

LS。我说的很明白了。如果　最　高　配置　。

[ 本帖最后由 hpkiller 于 2009-7-28 20:39 编辑 ]

作者: xyxyxy 时间: 2009-7-28 20:15

307同级车性价比第一。
我开了1年多点，3万多公里了
总共3三次保养，最后一次跑了15000公里才做的保养。
1.6的起步市内跑有点肉，上2.0吧。
我驾驶比较节省，但是平时什么地方都敢跑，底盘磕碰N次，当然都不是要命的磕碰，前几天做第三次保养的时候看了一下，由于307有底盘的护甲（听人说，同级车中其他的都没有，也不知道真假），除了一个固定护甲的螺丝被我磕弯外，其他屁事没有。

小毛病确实不少。我来说说。
刚买来几天就发现室内灯有问题，不影响平时日常使用，而是在你想开启车内全部照明灯的时候，后排灯狂闪，按住了头顶控制按钮就OK，松手就不行，4S点给免费换的，但是当时没有配件，再加上也确实没啥用，我就没弄，实在不愿意除了保养外往4S店跑，费事儿。
车内座椅2个头枕下面的锁扣儿坏了，我确实经常放到座椅搬点东西啥的，老是拆卸，并且暴力拆卸头枕所致。
4S店也给免费换了。
还有就是雨刮器喷水的水箱容器漏了，并且雨刮器的保险烧了，我将近半年没用过了。。。
4S店也给免费换了修了。

总之我觉得同级车中这个价位买这个配置足够性价比了。实用性足够。
对车样子不喜的人不包括在内，大多数买了307的车主都基本上感觉不错

作者: hpkiller 时间: 2009-7-28 20:43

这个高６目前看来，最高配置应该相当牛。
１.４Ｔ的发动机，ＧＴＩ的大灯，大灯清洗，座椅加热，自动雨刷，７速ＤＳＧ，自动空调，空调后排出风，皮革座椅，电动座椅调节，

如果就卖１５-１８万，我马上去抢。。。
你说同级车里还有比这个更超值的？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-7-28 21:24

307从年代和技术上来说仅介乎golf4和5之间。

作者: crazyundead 时间: 2009-7-28 21:45

[posted by wap, platform: Symbian]

对于预算十二万的307超值，预算十八万的高尔夫划算？

作者: duvet 时间: 2009-7-28 21:51

[posted by wap, platform: Opera]

1.4T和1.6的配置差的太多了，连大灯都不一样，唉，指着大众厚道一回，无异于母猪上树

作者: 宫本茂 时间: 2009-7-28 22:52

引用:

原帖由 gtoli 于 2009-7-28 09:45 发表
307手档的换档感觉太散了，档位不够清晰。去年就是因为这个才没有选择307而选了马6的。

全部的标志手档都是这个感觉。

作者: gnocchi 时间: 2009-7-28 23:22

我同事有307 让我别买我买了2.0的马3

作者: waterking 时间: 2009-7-29 00:22

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-7-28 06:43 发表
[posted by wap, platform: Symbian]

LSS，你预计14T+DSG要多少钱？十五万够不？

不够，要么怎么说一汽大众SB呢，就是这个道理。

作者: hpkiller 时间: 2009-7-29 08:05

要是15万那真是太便宜了。但是要是20W就太扯了。真以为是GTI了。。。

作者: crazyundead 时间: 2009-7-29 08:37

[posted by wap, platform: Symbian]

05年的307的欧洲改款还是相当全面的，这个改款在国内分两次完成，现在和欧版的配置基本一致，所以应该说新307和高5为一代

作者: alexonline 时间: 2009-7-29 09:52

引用:

原帖由 hpkiller 于 2009-7-29 08:05 发表
要是15万那真是太便宜了。但是要是20W就太扯了。真以为是GTI了。。。

好像确实会出国产gti的说～

作者: 狗娃 时间: 2009-7-29 10:47

出,国产GTI,可能价格在23-25W之前吧???

作者: crazyundead 时间: 2009-7-29 11:42

[posted by wap, platform: Symbian]

GTI就是2.0T加个标签吧？

作者: jonathan 时间: 2009-7-29 17:19

其他不说，就样子的话 golf 6 秒杀307

作者: crazyundead 时间: 2009-7-29 17:59

[posted by wap, platform: Symbian]

样子这种太见仁见智了，高六照片看的还行，不知道实际看感觉怎样

作者: sleepd 时间: 2009-7-29 18:13

GTI如果不缩水，23万的话就太值了

作者: crazyundead 时间: 2009-7-29 18:44

引用:

原帖由 sleepd 于 2009-7-29 18:13 发表
GTI如果不缩水，23万的话就太值了

小明开着新买的GTI第一次去见家长，妹子爸皱了皱眉头“开个十来万的破高尔夫就想娶我女儿？老李头上门提亲还开的帕萨特呢，滚！”

在中国，你不得做好被人当做普通高尔夫的准备，我要不是玩过NFS9也不一定知道GTI的

作者: 独乐不如众乐 时间: 2009-7-29 20:31

不管什么车到国内全部阉割

作者: alexonline 时间: 2009-7-29 20:38

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-7-29 11:42 发表
[posted by wap, platform: Symbian]

GTI就是2.0T加个标签吧？

2.0T的调校会不一样的吧……人家奥迪TT也是2.0T的发动机的吧……

作者: alexonline 时间: 2009-7-29 20:39

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-7-29 18:44 发表

小明开着新买的GTI第一次去见家长，妹子爸皱了皱眉头“开个十来万的破高尔夫就想娶我女儿？老李头上门提亲还开的帕萨特呢，滚！”

在中国，你不得做好被人当做普通高尔夫的准备，我要不是玩过NFS9也不一 ...

低调的小钢炮不是浪得虚名的~买辆307cc也是很拉风的说~

作者: crazyundead 时间: 2009-7-29 20:45

引用:

原帖由 alexonline 于 2009-7-29 20:39 发表

低调的小钢炮不是浪得虚名的~买辆307cc也是很拉风的说~

那不如直接上尚酷了哎，买23万车的人也不会计较多花个五万吧
307CC确实好看

作者: sleepd 时间: 2009-7-29 21:32

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-7-29 18:44 发表

小明开着新买的GTI第一次去见家长，妹子爸皱了皱眉头“开个十来万的破高尔夫就想娶我女儿？老李头上门提亲还开的帕萨特呢，滚！”

在中国，你不得做好被人当做普通高尔夫的准备，我要不是玩过NFS9也不一 ...

这种妹子你敢要吗？

买GTI的就不是冲着装B去的。

作者: sleepd 时间: 2009-7-29 21:35

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-7-29 20:45 发表

那不如直接上尚酷了哎，买23万车的人也不会计较多花个五万吧
307CC确实好看

按照这个逻辑，买10万车的人也不会计较多花2万买其他的了

作者: alexonline 时间: 2009-7-29 21:44

引用:

原帖由 sleepd 于 2009-7-29 21:35 发表

按照这个逻辑，买10万车的人也不会计较多花2万买其他的了

严重同意~没买过车的人不知道买车时那1、2w的挣扎啊~

作者: superawper 时间: 2009-7-29 22:54

喜欢高六

作者: hpkiller 时间: 2009-7-29 23:31

说１０月到车，直接去试驾，如果感觉不错，高配直接开走。连购置税都不用交，哈哈。

作者: crazyundead 时间: 2009-7-30 07:50

[posted by wap, platform: Symbian]

减半，不是不用交吧

作者: hpkiller 时间: 2009-7-30 08:55

1.4排量不是不交吗？

作者: hpkiller 时间: 2009-7-30 09:06

晕。这个政策过时了。原来我们这还免过，现在要按5%交了。

作者: taketo 时间: 2009-8-2 10:17

[posted by wap]

法国的机械产品信不过

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-8-2 12:11

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-7-29 08:37 发表
[posted by wap, platform: Symbian]

05年的307的欧洲改款还是相当全面的，这个改款在国内分两次完成，现在和欧版的配置基本一致，所以应该说新307和高5为一代

307的中期改款除了外形之外，主要是改进了发动机和电脑系统、空调。
但是变速箱还是4AT，后悬挂还是拖曳臂（后悬挂到308还是一样）。这比起高5就差远了。

作者: crazyundead 时间: 2009-8-2 12:33

[posted by wap, platform: Symbian]

反正我只看5mt，悬挂这种东西，技术再不济，开的舒服不就好了？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-8-2 12:44

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-8-2 12:33 发表
[posted by wap, platform: Symbian]

反正我只看5mt，悬挂这种东西，技术再不济，开的舒服不就好了？

标致的mt也远不如大众的哦。
悬挂的话，的确非操控饭是感觉不出来的。

好吧，其实我想说的是，作为一个307车主，我再也不推荐别人买307了。
也不是推荐大众。不过在小问题一样多的情况下，大众的技术和做工的确要好些。
我觉得我老婆的tiida就比307好。

[ 本帖最后由隆子的三少爷于 2009-8-2 12:49 编辑 ]

作者: crazyundead 时间: 2009-8-2 13:00

[posted by wap, platform: Symbian]

但是我还是没看明白高6和TIIDA哪里比307有对使用者的实质优势，况且我的本意是307的2.0比高6的1.6还便宜，性价比不算低了吧

作者: sunix 时间: 2009-8-2 17:42

[posted by wap]

性价比比307高的车有的是，比如寓言

作者: crazyundead 时间: 2009-8-2 18:07

[posted by wap, platform: Symbian]

突然有个疑问，最低配的高6手动算是高四换壳还是高五换壳？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-8-2 18:23

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-8-2 18:07 发表
[posted by wap, platform: Symbian]

突然有个疑问，最低配的高6手动算是高四换壳还是高五换壳？

高6跟高5都是多连杆后悬，这跟高4是本质区别。

tiida最大的优势就是你不用每个周末呆在4S度过。

作者: crazyundead 时间: 2009-8-2 18:35

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2009-8-2 18:23 发表

高6跟高5都是多连杆后悬，这跟高4是本质区别。

tiida最大的优势就是你不用每个周末呆在4S度过。

新307两厢有这么不济？
南京满大街的307都这样的话，万帮不是早就破产了？

另外多连杆后悬的优势就是定位精准、有效抑制侧倾，在保证操控性的同时又兼顾了舒适性
307没用这个技术也没说操作有多差吧，反而弯道应该算是标致的一个强项

[ 本帖最后由 crazyundead 于 2009-8-2 18:40 编辑 ]

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-8-2 20:24

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-8-2 18:35 发表

新307两厢有这么不济？
南京满大街的307都这样的话，万帮不是早就破产了？

另外多连杆后悬的优势就是定位精准、有效抑制侧倾，在保证操控性的同时又兼顾了舒适性
307没用这个技术也没说操作有多差吧，反而弯道 ...

万帮是什么？
没拥有过欧洲车，你是不会相信其故障率与日本车的巨大差异的。
307的拖曳臂是调教得好，但这种非独立悬挂始终先天不足。
其实说307弯道好，也有点夸大的成分，在上市当年相对于宝来、花冠是有优势，但今时今日相对于马3、civic、福克斯、速腾之类真的不占什么优势。另外也是藉306的余威，但实际上307的操控没有306好。
而且307的弯道好也仅能指底盘，变速箱在弯道很不争气，拖累出弯速度。

[ 本帖最后由隆子的三少爷于 2009-8-2 20:28 编辑 ]

作者: crazyundead 时间: 2009-8-2 21:18

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2009-8-2 20:24 发表

万帮是什么？
没拥有过欧洲车，你是不会相信其故障率与日本车的巨大差异的。
307的拖曳臂是调教得好，但这种非独立悬挂始终先天不足。
其实说307弯道好，也有点夸大的成分，在上市当年相对于宝来、花冠是有优 ...

南京这边我看标致大都是万帮的ssss卖的
底盘这个所谓的落后技术和新技术比不占优势就够了，变速箱的问题还是只看MT，我感觉MT只要档位清晰就行
日车怎么现在受推崇了？我一个姨最近买了辆tiida，开回家发现后门有排线裸露在外的情况，就这让我对他的做工印象不好了

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-8-2 22:22

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-8-2 21:18 发表

南京这边我看标致大都是万帮的ssss卖的
底盘这个所谓的落后技术和新技术比不占优势就够了，变速箱的问题还是只看MT，我感觉MT只要档位清晰就行
日车怎么现在受推崇了？我一个姨最近买了辆tiida，开回家发现后门有 ...

小毛病多，4S是赚钱才对。
底盘说不占优势是客气，不客气地说是落后。
日车：用料差、做工好、故障低
德车：用料好、做工好、故障高
法车：用料好、做工差、故障高

作者: crazyundead 时间: 2009-8-2 22:43

我觉得我都有点抬杠了，你说的那些用后悬多连杆的车过弯比307到底有啥实在的不同和优势？
307的弯道表现我从没听到过批评唉

作者: yutaco 时间: 2009-8-3 06:22

[posted by wap, platform: Nokia (6120c)]

307的手动变速箱很生硬…挡位不太清晰…同事新车提来我开过…据同事说开久了就好些了…

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-8-3 07:44

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-8-2 22:43 发表
我觉得我都有点抬杠了，你说的那些用后悬多连杆的车过弯比307到底有啥实在的不同和优势？
307的弯道表现我从没听到过批评唉

过弯不是很明显。拖曳臂主要是单边车轮过坎过坑的时候对另一边车轮有影响。独立悬挂就没有。
307弯道表现算中上吧。没人批评是因为现在真正操控向的都不会考虑307。而舒适向的也不在意这个。

作者: crazyundead 时间: 2009-8-3 09:19

[posted by wap, platform: Symbian]

这个价位307不算操控性的啥车算？马三？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-8-3 12:49

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-8-3 09:19 发表
[posted by wap, platform: Symbian]

这个价位307不算操控性的啥车算？马三？

马三、福克斯、思域（这个貌似要贵一些）

作者: crazyundead 时间: 2009-8-3 20:16

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2009-8-3 12:49 发表

马三、福克斯、思域（这个貌似要贵一些）

今天MSN的新闻上看到思域最低配有11万的了...

作者: sleepd 时间: 2009-8-3 21:22

楼主你可以先google一下独立悬挂和非独立悬挂的区别。

性价比是性能价格比，不是排量价格比，否则性价比最高的就是2.0的QQ了（如果有的话）……

作者: sleepd 时间: 2009-8-3 21:24

另外思域也不是非独立悬挂，现在国产A级车只有福克斯、马三、速腾和奇瑞A3是多连杆的独立悬挂。不过，A3这个因为技术和调教水平问题，过弯还不如307等调教的好的非独立悬挂车。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-8-3 21:33

引用:

原帖由 sleepd 于 2009-8-3 21:24 发表
另外思域也不是非独立悬挂，现在国产A级车只有福克斯、马三、速腾和奇瑞A3是多连杆的独立悬挂。不过，A3这个因为技术和调教水平问题，过弯还不如307等调教的好的非独立悬挂车。

civic的双叉臂怎么不是独立悬挂了？

另外，明锐也是多连杆。

作者: sleepd 时间: 2009-8-3 21:43

哦，记错了，思域的确是非独立悬挂，只是不是多连杆是双横臂。

严格说，高6也是多连杆啊，除非他是高4换皮……

作者: crazyundead 时间: 2009-8-3 21:53

引用:

原帖由 sleepd 于 2009-8-3 21:22 发表
楼主你可以先google一下独立悬挂和非独立悬挂的区别。

性价比是性能价格比，不是排量价格比，否则性价比最高的就是2.0的QQ了（如果有的话）……

307的优势又不是只有一个2.0排量

作者: bluesteyes 时间: 2009-8-4 12:39

lz既然那么喜欢307的话就买吧，不要再以别人的看法了。307这车注定在车区就没什么人挺。车这东西不要扯性价比了就是一分钱一分货，看你看中什么了

我个人推荐马3 2.0标准版，貌似现在也不到12w了

作者: AndMe 时间: 2009-8-4 12:49

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2009-8-3 21:33 发表

civic的双叉臂怎么不是独立悬挂了？

另外，明锐也是多连杆。

是独立的,但是独立的不彻底,凯越也是这种独立的...
标准的独立,就是四连杆/多连杆,所以其实凯美瑞也不能说是完全独立

作者: AndMe 时间: 2009-8-4 12:53

引用:

原帖由 hpkiller 于 2009-7-28 20:43 发表
这个高６目前看来，最高配置应该相当牛。
１.４Ｔ的发动机，ＧＴＩ的大灯，大灯清洗，座椅加热，自动雨刷，７速ＤＳＧ，自动空调，空调后排出风，皮革座椅，电动座椅调节，如果就卖１５-１８万，我马上去抢。 ...

17,8w的话,比这个好的不要太多....

作者: hpkiller 时间: 2009-8-4 13:52

引用:

原帖由 AndMe 于 2009-8-4 12:53 发表

17,8w的话,比这个好的不要太多....

告诉我一个吧。。。。

作者: AndMe 时间: 2009-8-4 18:12

引用:

原帖由 hpkiller 于 2009-8-4 13:52 发表

告诉我一个吧。。。。

马六2.0at超豪华
迈腾1.4t的不知道配置怎么样,价格肯定是18w

[ 本帖最后由 AndMe 于 2009-8-4 18:27 编辑 ]

作者: 宫本茂 时间: 2009-8-4 19:30

有多少人能开出悬挂的不同来？同样的价钱做到自动变速箱是王道。

德系车做工好用料好为什么质量不好？设计问题？按说德国佬应该不能容忍这样的情况啊，为什么多年得不到改进？

作者: crazyundead 时间: 2009-8-4 19:36

引用:

原帖由 bluesteyes 于 2009-8-4 12:39 发表
lz既然那么喜欢307的话就买吧，不要再以别人的看法了。307这车注定在车区就没什么人挺。车这东西不要扯性价比了就是一分钱一分货，看你看中什么了

我个人推荐马3 2.0标准版，貌似现在也不到12w了

马3的2.0两厢的话本来我也有点喜欢，不过稍微看了一下很多抱怨太追求运动都以至于颠簸感和胎噪太重，算是牺牲了舒适性吧
而且车内空间也只能算是一般表现，而且这两天在街上看见一些2厢马3是屁股有点鼓的，和网上看的不太一样，最好看的屁股都变丑的话外型上实在没有吸引力了

作者: AndMe 时间: 2009-8-4 19:51

引用:

原帖由 宫本茂 于 2009-8-4 19:30 发表
有多少人能开出悬挂的不同来？同样的价钱做到自动变速箱是王道。

悬挂这个问题么,上南浦大桥速度快点就行了:D
同样的,有多少人d档下能开出dsg和非dsg的不同来,有多少人手自一体还手动换挡的:D
这不都追求一个心理平衡嘛:D

作者: hpkiller 时间: 2009-8-4 20:37

引用:

原帖由 AndMe 于 2009-8-4 18:12 发表

马六2.0at超豪华
迈腾1.4t的不知道配置怎么样,价格肯定是18w

18W能买来这个M6超豪华？？？
另外，你还说过有很多，那么再说几个出来吧？

迈腾也要出1.4T？？？喷起来别太激动，

[ 本帖最后由 hpkiller 于 2009-8-4 20:39 编辑 ]

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-8-4 21:11

引用:

原帖由 AndMe 于 2009-8-4 12:49 发表

是独立的,但是独立的不彻底,凯越也是这种独立的...
标准的独立,就是四连杆/多连杆,所以其实凯美瑞也不能说是完全独立

请搞清楚双叉臂和双连杆的区别。
双叉臂和多连杆是两大标准的独立悬挂体系。
凯越和凯美瑞那种双连杆从定义上来讲是独立悬挂，只不过杆子又少又细，还不如结实的拖曳臂。

作者: AndMe 时间: 2009-8-5 00:06

引用:

原帖由 hpkiller 于 2009-8-4 20:37 发表

18W能买来这个M6超豪华？？？
另外，你还说过有很多，那么再说几个出来吧？

迈腾也要出1.4T？？？喷起来别太激动，

迈腾真的要出,做低配代替2.0的,明锐也快了,大众会普及1.4t的
马六2.0超豪华的17w,致胜蒙迪欧2.3的at时尚版也是17w
17奔腾b70也不错,只要你不在意差点的内饰和那个标,17w的话加购置税都还有不少找的
老君越,优惠4w5,17w也够了,怎么都比golf 6强吧

作者: hpkiller 时间: 2009-8-5 07:45

lS别激动，虽然俺很穷酸，但是平常也不关心这个，正好你说几个可以参考。
不过，上面几个都看了。发现上面的那些似乎年代太久远了。。。。。。

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/)