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标题: [经验交流] g37和a4有的比吗 [打印本页]

作者: qdbcn 时间: 2009-6-11 12:09 标题: g37和a4有的比吗

非国产a4l
个人很不喜欢g37的中控设计和做工特别是那个时钟感觉很山寨而且后排和后备箱空间奇丑车子也丑好在性能不错

新a4 2.0t 我很中意啊外形很美啊缺点是要led居然要加一个5000刀的package 而且内饰也一般般性能低下（和g37相比）好在省油

不考虑奔驰宝马其实我想买m3 家里不让

作者: 当爱已成往事 时间: 2009-6-11 12:15

这扯的。。

作者: 忘却武士 时间: 2009-6-11 12:43

楼主国外买m3mps

作者: 神风特攻队 时间: 2009-6-11 12:46

二世祖你好
二世祖再見

作者: 修 时间: 2009-6-11 12:47

楼主根据你在水区的一贯发言，你一定要买M3啊，不然又被你那群太子朋友们鄙视了

作者: jfb 时间: 2009-6-11 12:47

国外的a4强啊，可以选q+S-Tronic，配合自身最强的前后五连杆的底盘，可以改装出最快的房车。

作者: qdbcn 时间: 2009-6-11 12:52

a4真的这么强

再多说说

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-6-11 12:56

LZ应该买boxster，起码牌子赢了。

作者: qdbcn 时间: 2009-6-11 13:02

boxster在我们这里是穷b装b专用车千万买不得

作者: yamazaki120 时间: 2009-6-11 14:05

引用:

原帖由 qdbcn 于 2009-6-11 12:52 发表
a4真的这么强
再多说说

你也不看看楼上的ID是谁

作者: 小JJ和大MM 时间: 2009-6-11 15:08

G37外型丑？？？

作者: ONYX 时间: 2009-6-11 15:27

[posted by wap]

枫叶国?买tsx v6不行
么?

作者: jfb 时间: 2009-6-11 16:09

引用:

原帖由 yamazaki120 于 2009-6-11 14:05 发表

你也不看看楼上的ID是谁

那么就你说啊。

作者: wanghujin 时间: 2009-6-11 16:27

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-11 16:09 发表

那么就你说啊。

说啥？这里没有人觉得A4有你说的那么强。

作者: wanghujin 时间: 2009-6-11 16:33

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-11 12:47 发表
国外的a4强啊，可以选q+S-Tronic，配合自身最强的前后五连杆的底盘，可以改装出最快的房车。

最快的房车？你知道现在最快的不改装的房车是哪辆？A4怎么改能超过？
性能看改装？那零太郎的雨燕秒杀马路上90%的车。
另外，第一次看到Q+STRONIC+5连杆可以推到出“改装成最快房车“的结论。
Q是为了增加操控，有Q比不带Q的车在别的配置相同情况下，加速、急速要慢很多。奥迪的6速STRONIC加速别说比TIPTRONIC，就是比CVT都没太大优势，而且，估计你又要说可以刷机头了，奥迪STRONIC恰恰不能承受太大扭矩和马力，和你的改装说正好矛盾。另外，A4能装STRONIC？这些在里看来居然是可以“改装成最快房车”的理由。

[ 本帖最后由 wanghujin 于 2009-6-11 16:58 编辑 ]

作者: qdbcn 时间: 2009-6-11 16:41

a4的操控是在不咋的和别摸我一个天上一个地下动力？那根本是悲剧

作者: jfb 时间: 2009-6-11 17:00

引用:

原帖由 wanghujin 于 2009-6-11 16:33 发表

最快的房车？你知道现在最快的不改装的房车是哪辆？A4怎么改能超过？
性能看改装？那零太郎的雨燕秒杀马路上90%的车。
另外，第一次看到Q+STRONIC+5连杆可以推到出“改装成最快房车“的结论。
Q是为了增加操控， ...

q: 马力上去了，Q可以减少打滑，改装的话，明显q有潜力啊。
STRONIC：对大马力来说，cvt 有点难以承受超大扭矩
5连杆可以增加高速稳定性啊。不管怎么样，从悬挂本身来说，5连杆是目前最优秀的运动性前悬挂啊。

作者: wanghujin 时间: 2009-6-11 17:00

引用:

原帖由 qdbcn 于 2009-6-11 16:41 发表
a4的操控是在不咋的和别摸我一个天上一个地下动力？那根本是悲剧

A4带Q的操控不差，但Q对动力是有损耗的，本身重量大，而且动力分散。
如果想买奥迪又有动力又有操控的，还是买S/RS系列吧。

作者: wanghujin 时间: 2009-6-11 17:03

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-11 17:00 发表

q: 马力上去了，Q可以减少打滑，改装的话，明显q有潜力啊。
STRONIC：对大马力来说，cvt 有点难以承受超大扭矩
5连杆可以增加高速稳定性啊。不管怎么样，从悬挂本身来说，5连杆是目前最优秀的运动性前悬挂啊。

马力上去了？装Q可以提升马力？同样配置Q不打滑的唯一原因是动力分撒。还有，看车好坏难道是看改装？
5连杆为了增加高速稳定？TT的麦弗逊情何以堪。

作者: jfb 时间: 2009-6-11 17:10

引用:

原帖由 wanghujin 于 2009-6-11 17:03 发表

马力上去了？装Q可以提升马力？同样配置Q不打滑的唯一原因是动力分撒。还有，看车好坏难道是看改装？
5连杆为了增加高速稳定？TT的麦弗逊情何以堪。

tt空间太小。5连杆需要一定空间，普通车子一般装了5连杆，很难上6缸以上的发动机。没有说q提升动力。动力太大了，轮胎打滑也没有任何意义。大动力，q有优势。动力普通，无论是q还是后驱，都要额外浪费动力。

作者: qdbcn 时间: 2009-6-11 17:54

a4的避震很软啊，操控好个p啊

作者: jazzgao 时间: 2009-6-11 18:08

没听说过哪辆A4改装成最快的房车了。。。

不过好像现在CTS-V是纽堡林赛道最快房车的记录保持者？

作者: qdbcn 时间: 2009-6-11 18:18

双旗zr1吧

作者: 扑街仔 时间: 2009-6-11 19:45

国外明显G37完日A4啊~~

作者: wanghujin 时间: 2009-6-11 20:46

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-11 17:10 发表

tt空间太小。5连杆需要一定空间，普通车子一般装了5连杆，很难上6缸以上的发动机。没有说q提升动力。动力太大了，轮胎打滑也没有任何意义。大动力，q有优势。动力普通，无论是q还是后驱，都要额外浪费动力。

头一次听说悬挂是由车子大小决定的。多连杆上不了6缸？A6 A8 A5 S 系列原来都是4缸车啊！

作者: gogogo 时间: 2009-6-11 21:02

引用:

原帖由 jazzgao 于 2009-6-11 18:08 发表
没听说过哪辆A4改装成最快的房车了。。。

不过好像现在CTS-V是纽堡林赛道最快房车的记录保持者？

最快量产四门房车

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-6-11 22:11

引用:

原帖由 wanghujin 于 2009-6-11 20:46 发表

头一次听说悬挂是由车子大小决定的。多连杆上不了6缸？A6 A8 A5 S 系列原来都是4缸车啊！

这个倒是真的，多连杆是最占空间的悬挂种类。像早几年的A级车一律前麦佛逊后拖曳臂，不全是成本的问题，部分因素是空间所限。
A6\A8这么大，前悬用多连杆也没问题，但是TT可能就比较难了。

作者: 注意你的素质 时间: 2009-6-11 22:36

S4或者RS4应该可以干掉G37吧？

作者: 緋月. 时间: 2009-6-12 14:58

引用:

原帖由 qdbcn 于 2009-6-11 13:02 发表
boxster在我们这里是穷b装b专用车千万买不得

怎么证明你比那些穷B更富更优越?上911吧

作者: 3036273 时间: 2009-6-12 16:51

A4L能和G37比？太抬举A4了吧。。。

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