原帖由 江户川柯南 于 2009-6-7 17:41 发表
在NEOGAF上看到开发者说FM3的车体多边形精度是前作的10倍,贴图精度为4倍。。
但是这个最高精度的建模和贴图只有在菜单操作和照片模式里才有,实际游戏和回放的时候是没有那么高精度的。。
我觉得回放没有用最 ...
原帖由 小JJ和大MM 于 2009-6-7 18:22 发表
和预期的一样
GT5P每辆车20W,16辆车320W
FORZA3如果游戏中每辆车100W,按试玩中8辆车就是800W![]()
据说FORZA3还有纳斯卡,难道也只有8辆车?如果要达到GT5一样的水平起码16辆,多边形1600W。:f ...
原帖由 江户川柯南 于 2009-6-7 17:41 发表
在NEOGAF上看到开发者说FM3的车体多边形精度是前作的10倍,贴图精度为4倍。。
但是这个最高精度的建模和贴图只有在菜单操作和照片模式里才有,实际游戏和回放的时候是没有那么高精度的。。
我觉得回放没有用最 ...
原帖由 江户川柯南 于 2009-6-7 18:48 发表
我觉得虽然回放不能高精度模型还是挺可惜的。。
不过只要游戏好玩就行了。。连轮胎在抓地和G力下的变形都模拟进去了。。很期待试试手感。。
制作人就说这个轮胎变形对更好地模拟车体抓地是至关重要的一个进步, ...
我觉得GT和FORZA的制作理念就不一样。。山内都说了GT是要先把车子做到最好,然后才是别的。。而DAN是极端地优先追求物理模拟然后才是别的。。
用INSIDE SIM RACING的人的话说:一个是DRIVING SIMULATOR,一个是RACING SIMULATOR
原帖由 江户川柯南 于 2009-6-7 20:48 发表
我觉得虽然回放不能高精度模型还是挺可惜的。。
不过只要游戏好玩就行了。。连轮胎在抓地和G力下的变形都模拟进去了。。很期待试试手感。。
制作人就说这个轮胎变形对更好地模拟车体抓地是至关重要的一个进步, ...
原帖由 江户川柯南 于 2009-6-7 20:48 发表
我觉得虽然回放不能高精度模型还是挺可惜的。。
不过只要游戏好玩就行了。。连轮胎在抓地和G力下的变形都模拟进去了。。很期待试试手感。。
制作人就说这个轮胎变形对更好地模拟车体抓地是至关重要的一个进步, ...
原帖由 江户川柯南 于 2009-6-7 18:48 发表
我觉得虽然回放不能高精度模型还是挺可惜的。。
不过只要游戏好玩就行了。。连轮胎在抓地和G力下的变形都模拟进去了。。很期待试试手感。。
制作人就说这个轮胎变形对更好地模拟车体抓地是至关重要的一个进步, ...
原帖由 江户川柯南 于 2009-6-7 21:11 发表
这个绝对是其他游戏都没做过的啊。。LFS,GTR,NFACTOR,IRACING等等PC上最强的模拟赛车都没触及过的。。
TURN 10一直在强调模拟赛车首先是模拟轮胎,说目前单单轮胎模拟的程序已经够一个XBOX ARCADE游戏的规模了 ...
原帖由 江户川柯南 于 2009-6-7 21:11 发表
这个绝对是其他游戏都没做过的啊。。LFS,GTR,NFACTOR,IRACING等等PC上最强的模拟赛车都没触及过的。。
TURN 10一直在强调模拟赛车首先是模拟轮胎,说目前单单轮胎模拟的程序已经够一个XBOX ARCADE游戏的规模了 ...
原帖由 silverhoof 于 2009-6-8 16:24 发表
画面超越LFS,物理模拟超越LFS,那就无敌了啊。
LFS的悬挂系统模拟很无敌,目前新版本也在加入对轮胎变形对抓地力产生的影响的模拟。
另外一点是希望本代可以支持智能一点的视角,毕竟不是所有人都是三个屏幕玩的 ...
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