标题: [杂谈] 911哭了...以前是猜测,这次是真的... [打印本页]
作者: Romeo 时间: 2009-2-18 22:15 标题: 911哭了...以前是猜测,这次是真的...
FACELIFT CAYMAN S完全超越了911...0-100完全相同!更强的驾驶感受(想象一下MR的过弯特性--车尾不再太重难以控制)!更便宜的价格!不过PDK就算了,太SB的设计... 用一句话说,IT'S JUST ABOUT PERFECT!!!
作者: ronaldwang888 时间: 2009-2-18 22:16
国内至今未见CAYMAN
作者: Romeo 时间: 2009-2-18 22:20
CAYMAN上海蛮多的...还有人用CAYMAN欺负小韩寒的M5...
作者: 鬼子头 时间: 2009-2-18 22:31
CAYMAN挺好看的....
作者: nosmokingsp 时间: 2009-2-18 22:46
真有这么牛逼？哪里看到的？
作者: 蚂蚁大腿zyf 时间: 2009-2-19 00:10
对买不起911的又想装13的来说不是很好嘛
作者: Romeo 时间: 2009-2-19 00:36
令人惊讶的是这个评述是出自一直贬低PORSCHE的TOPGEAR...
PS:130多W的车叫买不起911而装13...真懂车啊
作者: Romeo 时间: 2009-2-19 00:41
it's as quick as a base-spec 911, better-handling (whisper it, but it's true) and still 20k cheaper. Really need those tiny rear seats?
作者: Romeo 时间: 2009-2-19 00:42
连911的招牌限滑差速器也给CAYMAN装上了,不知道PORSCHE怎么想的...
作者: 修 时间: 2009-2-19 01:02
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卡曼的样子真的很象青蛙
作者: interboy 时间: 2009-2-19 01:51
卡曼的架构决定了它的操控性先天的优于911，只不过先前是破鞋故意限制了卡曼的能力罢了。
作者: ptgt3rsr 时间: 2009-2-19 08:56
今年不是要发售GTR了，要性能就是强啊。。。
作者: msforza 时间: 2009-2-19 10:15
说明更NB的911要来了
作者: 蚂蚁大腿zyf 时间: 2009-2-19 10:24
不如卡宴卖了买啊
作者: Romeo 时间: 2009-2-19 10:57
引用:
原帖由 msforza 于 2009-2-19 10:15 发表 
说明更NB的911要来了
作者: 加藤 时间: 2009-2-19 11:20
性价比突出，比TT贵个10-20W的话，可以考虑，:D :D
作者: 加藤 时间: 2009-2-19 11:24
带个S的要100W左右。。。。
100w的话可以考虑GTR了。。。
作者: msforza 时间: 2009-2-19 11:41
引用:
原帖由 Romeo 于 2009-2-19 10:57 发表
问题是911已经FACELIFT过了... 我看假设把CGT的V10放到CAYMAN里面去,把整车抛宽,在牛灵宝圈速一定可以超过997T...
作者: 门徒 时间: 2009-2-19 13:40
个人认为,PORSCHE这么做明显是为了应对GTR
对于买911的人来说,还是较为注重品牌的,要的就是历史上的那个"911"
而CAYMAN就是给要性能同时保住性价比的人--相对于911来说
CAYMAN这样一加强,价格也和GTR靠拢
现阶段,应该是PORSCHE想出来的对策,看看市场反应如何--在不进行大动作的情况下,进行尝试性反击
PS:要是CAYMAN性能已经被加强了,再设计的漂亮点,那不是明摆着强911的饭碗么?
作者: Romeo 时间: 2009-2-19 21:40
引用:
原帖由 加藤 于 2009-2-19 11:24 发表
带个S的要100W左右。。。。
100w的话可以考虑GTR了。。。
作者: Romeo 时间: 2009-2-19 21:41
引用:
原帖由 msforza 于 2009-2-19 11:41 发表
保时捷买回那几辆GTR还在解剖中，很快新911Super Charge+Turbo Charge就要发布了
作者: Romeo 时间: 2009-2-19 21:42
引用:
原帖由 门徒 于 2009-2-19 13:40 发表
个人认为,PORSCHE这么做明显是为了应对GTR
对于买911的人来说,还是较为注重品牌的,要的就是历史上的那个"911"
而CAYMAN就是给要性能同时保住性价比的人--相对于911来说
CAYMAN这样一加强,价格也和GTR靠拢
现阶段 ...
作者: Romeo 时间: 2009-2-20 09:10
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门徒胸见过新cayman照片了没？前脸跟panamera很接近，大概也是毛利大叔设计的。
作者: 门徒 时间: 2009-2-21 11:05
貌似扫到过, 好像是挺像的
为了不让PANAMERA看起来和911太像, 又想节约成本,所以就直接用CAYMAN的设计了吧...
其实,要不是911有一种文化的附加价值,现在看看各种新出的性价比跑车,确实心理觉得有所不值啊...
开惯了PORSCHE后,发现当初没买AM是正确的决定--虽然没去试驾过AM--但是发现911就是我所期望的跑车感觉啊...
作者: Romeo 时间: 2009-2-21 23:03
上海有个神经病把997的排气改的比F1还响,还经常晚上沿着延安高架下面疯跑...
这种你说是PORSCHE觉得文化被玷污呢,还是一种中国人SHOW OFF的特殊方式...
作者: 门徒 时间: 2009-2-22 00:56
这个啊
很多东西到了中国来了,都变成速食的了
很多超豪华车的理念就是要你先等个一年半载才能提到车,以此营造品牌和历史
但是国人很多人却喜欢到个外贸店直接拿现货...要新鲜的...
不是说目前中国这个状况有什么不好,而且说,老外所推崇的某些东西,到了中国来就没有那个味道了,只是依葫芦画瓢而已
中国人的很东西老外也永远理解不了
总之,想要在汽车文化中浸淫,就去国外吧;在中国享受跑车,更多的还是国情的体现...也就不要见怪不怪了...说不定以后更奇怪的都有...
作者: 霏菲飞 时间: 2009-2-22 01:05
引用:
原帖由 门徒 于 2009-2-22 00:56 发表
这个啊
很多东西到了中国来了,都变成速食的了
很多超豪华车的理念就是要你先等个一年半载才能提到车,以此营造品牌和历史
但是国人很多人却喜欢到个外贸店直接拿现货...要新鲜的...
不是说目前中国这个状况有什 ...
作者: Romeo 时间: 2009-2-22 03:17
引用:
原帖由 门徒 于 2009-2-21 11:05 发表
貌似扫到过, 好像是挺像的
为了不让PANAMERA看起来和911太像, 又想节约成本,所以就直接用CAYMAN的设计了吧...
其实,要不是911有一种文化的附加价值,现在看看各种新出的性价比跑车,确实心理觉得有所不值啊 ...
作者: llboy 时间: 2009-2-22 09:23
我进来内牛满面……
作者: 门徒 时间: 2009-2-22 11:50
敞蓬确实不太实用,而且隔音效果很差
我坐在车里,感觉比在车外,发动机的声音还大些...
作者: 扑街仔 时间: 2009-2-22 18:06
引用:
原帖由 门徒 于 2009-2-22 11:50 发表
敞蓬确实不太实用,而且隔音效果很差
我坐在车里,感觉比在车外,发动机的声音还大些...
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