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标题: [经验交流] 召唤零太郎桑妈～帮忙看看接下来改什么～ [打印本页]

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 09:33 标题: 召唤零太郎桑妈～帮忙看看接下来改什么～

ＰＳＴ领驭，已改部件如下：
ＲＥＶＯ～２９０ＮＭ～stage 1.
钢圈：17寸，7.5J ，ET 35
轮胎：goodyear f1,225r4517
悬挂：koni 1150
进气：ＢＭＣ，ＣＤＡ风箱
刹车和盘子暂时原厂，只换了套绿皮～
最近手上宽裕～想再换样东西～１Ｗ左右～求推～
（ＬＹ排气的瓶颈在三元，而不是头尾段，所以要换排气除非先换２００目的三元）

作者: zhaolinjia 时间: 2008-10-27 10:00

koni 1150
这个多少钱？改完了是一指吗？

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 10:03

9800~高低软硬可调～我现在前２指，后２指半．．．原厂前后５指半．．．．．．．．．．．

作者: sunner 时间: 2008-10-27 10:07

价格不高啊，我也想弄一个了，软硬可调是什么意思？高低的幅度么？如果能高低变我还真想弄一个了，现在就怕降低高度后托底

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 10:10

高低可调就是你想要几指就可以几指．．．．．．

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 10:13

ＫＯＮＩ现在主要是可以保三年．．．好歹不用担心漏油了．．．．

作者: zhaolinjia 时间: 2008-10-27 10:14

可以自己调节吗？还是必须到专门的地方去调节？

感觉这个避震硬吗？

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 10:18

软硬也可调～我现在调到最软的（２圈半）跑５０００公里以后再调到最硬～
自己不能调节～谁帮你装的你去哪里调就是了～上海做这个的也不少～

作者: zhaolinjia 时间: 2008-10-27 10:20

我是北京的，北京哪儿有做的呀？

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 10:23

这就不知道了．．．．上海多的是人家做～北京以前好像有个张工做改装很出名的～不知道现在还做不做～ＡＢＴ应该做吧～去问问～不过价格估计很拉手～好像是１１５０再帖自己牌的～

作者: sunner 时间: 2008-10-27 10:27

还是空气悬挂赞，随时都能调，我还是攒钱换车吧……

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 10:30

好像不是空气的～是通过绞牙控制油压的吧～不过软硬可调而已～另外１１５０有针对各种车的．．．不一定要换车的．．．．．

作者: sunner 时间: 2008-10-27 10:54

引用:

原帖由 zjjly 于 2008-10-27 10:30 发表
好像不是空气的～是通过绞牙控制油压的吧～不过软硬可调而已～另外１１５０有针对各种车的．．．不一定要换车的．．．．．

我说的是宝马那种空气的，我还是攒钱买宝马吧

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 10:56

pss9也可以调～只是不能车内调～PSS10不知道还行不行～

作者: gokeeper 时间: 2008-10-27 11:04

我开原厂悬挂老B5过我家地库减速带都会托底。。。再降低。。。

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 11:12

引用:

原帖由 gokeeper 于 2008-10-27 11:04 发表
我开原厂悬挂老B5过我家地库减速带都会托底。。。再降低。。。

降低了４个月了～感觉良好～就是不象以前过坑过坎这么快了～补脚刹车就好～

作者: 零太郎. 时间: 2008-10-27 11:28

接下来我建议你快点把刹车强化了吧。换AP的卡钳套装，像pst这种这么笨重的车，高速时但换皮都不够用的。不知道你车身强化件(拉杆)装了没有，如果装好了，你再接下来就直接上涡轮吧。如果本身就是1.8T的，那么就换大涡轮和中冷器。

作者: 零太郎. 时间: 2008-10-27 11:30

引用:

原帖由 sunner 于 2008-10-27 10:07 发表
价格不高啊，我也想弄一个了，软硬可调是什么意思？高低的幅度么？如果能高低变我还真想弄一个了，现在就怕降低高度后托底

软硬可调，指的是阻尼系数可调，阻尼全关时会非常硬的，不过不利于街道行驶。但是就算是软硬可调，因为弹簧方面已经比原厂的要硬的多，所以哪怕阻尼调到最软也还是会比原厂的来的硬些。

高低可调是通过阻尼杆上面的螺纹来上下放高放低车身。

[ 本帖最后由零太郎. 于 2008-10-27 11:32 编辑 ]

作者: sunner 时间: 2008-10-27 11:32

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-10-27 11:30 发表

软硬可调，指的是阻尼系数可调，阻尼全关时会非常硬的，不过不利于街道行驶。但是就算是软硬可调，因为弹簧方面已经比原厂的要硬的多，所以哪怕阻尼调到最软也还是会比原厂的来的硬些。

高低可调是通过阻尼杆 ...

高度呢？软就高，硬就低么？

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 11:37

那就先从刹车盘换起吧．．．．本来就是1.8t的～Ｋ０４的涡轮上去～估计连活塞都要换锻造的了．．．．．刹车盘和钳一起换．顺便换钢喉．．．．．．

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 11:46

引用:

原帖由 sunner 于 2008-10-27 11:32 发表

高度呢？软就高，硬就低么？

高低和软硬没关系吧．．．．．

作者: 零太郎. 时间: 2008-10-27 13:58

引用:

原帖由 sunner 于 2008-10-27 11:32 发表

高度呢？软就高，硬就低么？

这个么。建议你先去看下搅牙避震的构造再说。有些搅牙避震利用弹簧的缩紧和放送也是可以调节软硬，不过要配合阻尼一起来调。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2008-10-27 15:22

想问一下有没有改装的避震套装是可以自行快速调节高低和软硬的？
不要求在车内调。但是起码不用钻车底，一个人动手几分钟内就能调好的。

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 15:25

软硬的有～pss9就可以～10应该也可以～高低好像不太可能～

作者: 隆子的三少爷 时间: 2008-10-27 16:03

刚才查了一下，调软硬貌似都在悬挂塔顶的螺帽，前悬挂打开车头盖就能调，后悬挂貌似要在行李箱相应位置开个洞露出螺帽。

不知道高低要怎么调？

作者: zjjly 时间: 2008-10-27 16:57

高低都是靠螺纹控制的～所以理论上不存在不拆直接调试的可能～最起码要把轮胎卸下～我星期５刚去调过．．．．

作者: 零太郎. 时间: 2008-10-27 17:33

阻尼软硬可以自己动手调就行，基本都在避震塔顶这里，自己拧就行了。不过也有一部分倒插式的避震，阻尼调节纽在阻尼桶下方，这样就必须顶起来拆了轮子调整了(我的就是)。还有TEIN的部分型号避震对应电子阻尼调节控制系统(名字忘记了)，在车内直接就可以自行调整。

高低的话，搅牙自己没办法调，当然咯，你有足够设备的话也行。

作者: hp23 时间: 2008-10-27 23:47

1150不错.....不过偶要舒适所以才FSD.....KO4太猛....

不知道LZ平时去不去VWPARK...可以问问那里....

作者: zjjly 时间: 2008-10-28 11:15

ＶＷＰＡＲＫ很黑．．．．前段时间朋友去保养，发动机护板没装好，导致行驶中脱落．．．这么简单明了的事情楞是搞了２个月～最后也没给赔．．．．．．

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