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标题: [杂谈] 整天拉高速到底有什么意思?? [打印本页]

作者: 猫猫猫 时间: 2008-9-9 09:27 标题: 整天拉高速到底有什么意思??

经常看到有人说去拉高速, 开到150, 180, 甚至200公里...疯掉了, 不怕撞车?

这整天拉高速到底有什么意思??
个人经验, 就算在高速公路上面开120公里正常行驶, 也不代表转速一定就保持在3000转以上吧. 匀速的话1xxx转而已, 跟市区一样, 没区别.
如果强行降低档位, 当然可以强行提高转速, 例如80km也能4000转以上
...但是这样已经不叫高速了吧

那市区开个60KM 2档不也一样....

作者: 鬼子头 时间: 2008-9-9 09:29

这种这么简单的问题放在TG让人回答显然不合适嘛:D

作者: sunner 时间: 2008-9-9 12:04

我来回答吧，总要有人给不知道的同志普及一下的：发动机拉高速指的是拉高转速，不是高时速，如果真这样的话开布加迪的人会死的……

作者: 猫猫猫 时间: 2008-9-9 12:06

所以市区开开60KM不是也行吗?
怎么总见到有人说"拉高速"就跑到高速公路上面去亡命飙车去了...

作者: foxesis 时间: 2008-9-9 12:09

高速的路况适合拉车而已，另外什么车是120公里才1***转的？锐志120巡航都要2***转了

作者: sunner 时间: 2008-9-9 12:44

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2008-9-9 12:06 发表
所以市区开开60KM不是也行吗?
怎么总见到有人说"拉高速"就跑到高速公路上面去亡命飙车去了...

拉高速，注意，要拉，拉才是重点，拉是什么？均匀、平稳、保持的意思
3000k、4000k、4500k甚至5500k都要逐段拉并保持一定的时间，你在平常的道路上能这样么？走走停停不叫拉高速

很多人并不知道什么是拉高速，但自己已经买了车了，也要体验一把，又不好意思问，或者告诉他的人本来就是二把刀，所以就以讹传讹了

另外很多人害怕引擎高速咆哮的声音，认为那样对引擎不好，其实恰恰相反，高转速的尖啸声才是引擎快乐的歌唱，不要怕，只要路况允许，踩到底，有断油保护呢，经常这样虽然费些油，但可以免除你清洗积炭的费用，钱都是要花的，就看你怎么花合适了

作者: 猫猫猫 时间: 2008-9-9 12:46

很好学习了

作者: dio1982 时间: 2008-9-9 12:49

把车支起来原地轰空油不也一样么

作者: sunner 时间: 2008-9-9 13:18

引用:

原帖由 dio1982 于 2008-9-9 12:49 发表
把车支起来原地轰空油不也一样么

拉高速并不是说只针对发动机，悬架、避震、转动机构，变速箱甚至轮胎等等都要慢慢的runin，另外驾驶员对车也是一个熟悉的过程，其实现在的拉高速和早前不一样了，现在的发动机出厂前都经过冷磨合，所以买车后单纯的弄发动机没有任何意义

作者: Raven 时间: 2008-9-9 13:27

不懂

作者: 罪恶台球师 时间: 2008-9-9 14:28

手动还好说,自动的拉,要不空挡,要不就真的要跑高速了

作者: 狗娃 时间: 2008-9-9 14:44

有没有拉低速的~~~~~

作者: hp23 时间: 2008-9-9 14:58

学习了....

作者: 猫猫猫 时间: 2008-9-9 15:07

引用:

原帖由 dio1982 于 2008-9-9 12:49 发表
把车支起来原地轰空油不也一样么

据说进气量也要足够大的...

作者: 零太郎. 时间: 2008-9-9 15:18

120KM转速还在1K多转的话,那这个变速箱齿轮比超级疏的.

作者: 隆子的三少爷 时间: 2008-9-9 15:53

引用:

原帖由 罪恶台球师 于 2008-9-9 14:28 发表
手动还好说,自动的拉,要不空挡,要不就真的要跑高速了

现在很多有手动+-功能，或者超车按钮（按了能强制减一档）。

作者: yangjuniori 时间: 2008-9-9 15:57

地上跑拉高速是有负载的支起来就没负担了

不过说如果万一发生什么突发事件不是后果很恶劣?

作者: 罪恶台球师 时间: 2008-9-9 16:13

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-9-9 15:53 发表

现在很多有手动+-功能，或者超车按钮（按了能强制减一档）。

你说的太高档了俺是穷人,没见过

作者: jerrymumu 时间: 2008-9-9 21:30

常听TG车神说降档超车

，我纳闷的是在一定速度下踩离合降档，再抬离合车不是会顿？怎么个降档超车法？

作者: AzureZH 时间: 2008-9-9 21:49

引用:

原帖由 罪恶台球师 于 2008-9-9 16:13 发表

你说的太高档了俺是穷人,没见过

没有手自一体或者超车按钮也可以Kickdown啊

作者: broomzhang 时间: 2008-9-9 21:50

引用:

原帖由 罪恶台球师 于 2008-9-9 16:13 发表
你说的太高档了俺是穷人,没见过

就算没有手控加减，也一定会有档位限制功能。
对，就是你8成没用的那个写着数字1、2、(有的有3)的档位。
这不是性能问题，而是安全问题。否则你下长坡(下山)时不能拖挡(引擎制动)的话，刹车会过热影响安全的。

当然要拉高转数的时候反过来也是一样。打在哪个数字上，最高就升到哪挡。

[ 本帖最后由 broomzhang 于 2008-9-9 21:53 编辑 ]

作者: broomzhang 时间: 2008-9-9 22:03

引用:

原帖由 jerrymumu 于 2008-9-9 21:30 发表
常听TG车神说降档超车，我纳闷的是在一定速度下踩离合降档，再抬离合车不是会顿？怎么个降档超车法？

驾校教的标准降档动作：踩摘轰踩挂
轰的转数和新档位匹配的话，抬离合时就不会顿。

作者: 零太郎. 时间: 2008-9-9 22:30

引用:

原帖由 jerrymumu 于 2008-9-9 21:30 发表
常听TG车神说降档超车，我纳闷的是在一定速度下踩离合降档，再抬离合车不是会顿？怎么个降档超车法？

降档后的瞬间车是会因为引擎牵引力而减速产生顿挫感，不过你再大脚油门踩下去后就会知道和保持原厂档位大脚油门下去哪个提速比较快了。

另外，如果你怕顿挫感，那还有个方法，油门不要全部放开，含一点点，然后踩下离合退档，这样等于起到了退档时补油的作用。什么踩摘轰踩挂～～～这种没有同步器年代卡车的开法见鬼去吧。

作者: sunner 时间: 2008-9-9 22:36

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-9-9 22:30 发表

降档后的瞬间车是会因为引擎牵引力而减速产生顿挫感，不过你再大脚油门踩下去后就会知道和保持原厂档位大脚油门下去哪个提速比较快了。

另外，如果你怕顿挫感，那还有个方法，油门不要全部放开，含一点点，然 ...

太郎这种技术以后应该加上“叔叔专业练过，小孩子不要尝试”，普通人带油门踩离合弄不好会把离合烧掉的……

作者: rb 时间: 2008-9-9 23:11

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-9-9 15:18 发表
120KM转速还在1K多转的话,那这个变速箱齿轮比超级疏的.

是啊，这得7前速了吧。

3.5的车120也要3000转了。

作者: 经过 时间: 2008-9-9 23:36

开过200的飘过还是2.0的车

你不知道北方的路宽得让你想飞

作者: 零太郎. 时间: 2008-9-9 23:56

引用:

原帖由 sunner 于 2008-9-9 22:36 发表

太郎这种技术以后应该加上“叔叔专业练过，小孩子不要尝试”，普通人带油门踩离合弄不好会把离合烧掉的……

不会啊。动作快点的话零点几秒能就完成全部动作的。这不是什么高难度的技术活，不信你可以去试试。唯一的要求就是换档的速度快点就成了。:D

作者: 零太郎. 时间: 2008-9-9 23:58

引用:

原帖由 rb 于 2008-9-9 23:11 发表

是啊，这得7前速了吧。

3.5的车120也要3000转了。

肉饼版说错了。如果是7前速的话，那基本应该是超密的齿轮比，疏齿比的话，如果120km时还只有1K多转的话，估计那是前4速的变速箱有可能。:D

作者: 隆子的三少爷 时间: 2008-9-10 00:00

引用:

原帖由 rb 于 2008-9-9 23:11 发表

是啊，这得7前速了吧。

3.5的车120也要3000转了。

tiida 1.6的发动机，4AT，100的时候好像只有2000转。

原因不明，反正比2.0的307转速还低。

作者: 零太郎. 时间: 2008-9-10 00:04

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-9-10 00:00 发表

tiida 1.6的发动机，4AT，100的时候好像只有2000转。

原因不明，反正比2.0的307转速还低。

因为4前速的变速箱为了不失去极速，所以齿轮比疏啊，这就是为什么同样的速度，用4前速变速箱的车当时发动机转速会更低的原因。如果4前速的Tiida还来个密齿比的话，那估计极速有个150已经算好的了。

作者: 头文字A 时间: 2008-9-10 02:12

开过一次200，确实很爽。。。就是胆子小，只体验了30秒

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2008-9-10 08:21

路好我也就是140顶天了，总是担心轮胎能不能承受。。。
顺便请教下，自动档车用手动模式降档的时候需要松油门吗？毕竟普通自动档换档时间也不短，中间含着油门会不会烧离合器？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2008-9-10 09:13

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-9-10 00:04 发表

因为4前速的变速箱为了不失去极速，所以齿轮比疏啊，这就是为什么同样的速度，用4前速变速箱的车当时发动机转速会更低的原因。如果4前速的Tiida还来个密齿比的话，那估计极速有个150已经算好的了。

查了一下，307 4AT主减速比3.476，tiida 4AT主减速比4.072，怪不得tiida 1.6在4档相同速度下转速比2.0的307还低。

但是tiida换档比307平顺的多啊。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2008-9-10 09:15

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-9-10 08:21 发表
路好我也就是140顶天了，总是担心轮胎能不能承受。。。
顺便请教下，自动档车用手动模式降档的时候需要松油门吗？毕竟普通自动档换档时间也不短，中间含着油门会不会烧离合器？

自动档车没有离合器，手动档车和半自动机械变速箱才有。

轮胎能承受的速度看轮胎规格标记，马6应该是205/55R16 V或者W，最后的字母就是速度等级。
一般轿车原配轮胎的速度等级有：H、V、W、Y
H 210公里/小时
V 240公里/小时
W 270公里/小时
Y 300公里/小时
14寸及以下轮胎基本为H，15寸有H有V，16寸有V有W，17寸有V有W有Y，18寸及以上基本为W和Y。
原配轮胎的速度等级肯定超过该车能达到的最高速度。

[ 本帖最后由隆子的三少爷于 2008-9-10 09:23 编辑 ]

作者: Wbird 时间: 2008-9-10 10:08

引用:

原帖由 jerrymumu 于 2008-9-9 21:30 发表
常听TG车神说降档超车，我纳闷的是在一定速度下踩离合降档，再抬离合车不是会顿？怎么个降档超车法？

补油

作者: handsomeken 时间: 2008-9-10 11:49

引用:

原帖由 jerrymumu 于 2008-9-9 21:30 发表
常听TG车神说降档超车，我纳闷的是在一定速度下踩离合降档，再抬离合车不是会顿？怎么个降档超车法？

如果把转速保持在很高就不会。

LZ，拉高速一般是指新车稍微磨合一下

就做一次而已，不是整天去……

作者: handsomeken 时间: 2008-9-10 11:51

引用:

原帖由 sunner 于 2008-9-9 22:36 发表

太郎这种技术以后应该加上“叔叔专业练过，小孩子不要尝试”，普通人带油门踩离合弄不好会把离合烧掉的……

我一直踩啊

我的车完了

作者: sunner 时间: 2008-9-10 13:00

引用:

原帖由 handsomeken 于 2008-9-10 11:51 发表

我一直踩啊

我的车完了

太郎说的对，只要快踩快挂就行，但很少有普通人能做到这点，如果总闷着离合肯定容易烧，不过这也要看rp了，据说早期的qq因为国产离合器片，极容易烧，我很早前租过qq就是早期的，当时老板还说我提醒你了，容易烧，烧了算你的，结果1个月过去了，什么事没有。当然，如果说技术好我也承认:D

作者: 零太郎. 时间: 2008-9-10 13:06

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-9-10 09:13 发表

查了一下，307 4AT主减速比3.476，tiida 4AT主减速比4.072，怪不得tiida 1.6在4档相同速度下转速比2.0的307还低。

但是tiida换档比307平顺的多啊。

正常.越是密的齿比换档顿挫感就越强.如果再加上个大尾牙.......那就不停的换档吧:D

作者: ggyy 时间: 2008-9-10 13:08

业内们能否解释下什么叫烧离合？烧了是什么现象？

作者: 零太郎. 时间: 2008-9-10 13:12

引用:

原帖由 ggyy 于 2008-9-10 13:08 发表
业内们能否解释下什么叫烧离合？烧了是什么现象？

烧离合就是离合摩擦片烧掉.烧掉以后自然就是进不了档咯.当然,找到合适的转速不需要离合也能进档,不过每辆车不同,而且伤变速箱。

作者: sunner 时间: 2008-9-10 14:14

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-9-10 13:12 发表

烧离合就是离合摩擦片烧掉.烧掉以后自然就是进不了档咯.当然,找到合适的转速不需要离合也能进档,不过每辆车不同,而且伤变速箱。

是地，看开老公交的老司机，脚位完全是自动挡的踩法，右手没事布拉一下子档杆，那叫一个帅气！

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2008-9-10 14:33

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-9-10 09:15 发表

自动档车没有离合器，手动档车和半自动机械变速箱才有。

轮胎能承受的速度看轮胎规格标记，马6应该是205/55R16 V或者W，最后的字母就是速度等级。
一般轿车原配轮胎的速度等级有：H、V、W、Y
H 210公里/小时 ...

轮胎这个你以前给我扫过盲的。但是技术不好，停车的时候蹭过一次马路伢子，胎壁掉了块屁。然后就把备胎换上去了，但是从此后就有了阴影，总是怀疑右前轮是不是又什么时候蹭到了。天生胆子小，都成心理障碍了:D
刚才查了下，自动档那个不叫离合器，叫耦合器，不是硬接触，应该是没烧坏一说的。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2008-9-10 20:54

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-9-10 14:33 发表

轮胎这个你以前给我扫过盲的。但是技术不好，停车的时候蹭过一次马路伢子，胎壁掉了块屁。然后就把备胎换上去了，但是从此后就有了阴影，总是怀疑右前轮是不是又什么时候蹭到了。天生胆子小，都成心理障碍了:D
刚 ...

侧方停车，就算前面空间足够，我也一般是尾入。
尾入的好处是能从后视镜看到车轮与马路牙子的距离，打方向到了距离合适的时候，就摆正车头。

头入的话，我也很难判断右前轮与路边的距离。

作者: rb 时间: 2008-9-10 21:45

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-9-9 23:58 发表

肉饼版说错了。如果是7前速的话，那基本应该是超密的齿轮比，疏齿比的话，如果120km时还只有1K多转的话，估计那是前4速的变速箱有可能。:D

一般7Gtronic这种变速箱配合的4.0，6.0这样大排量的发动机，在极速的时候无需密的齿比，靠着巨大的扭矩，在7档的时候以1000多转巡航就能在120了。
举个极端的例子重卡，8档或者9档的时候的车速是很高的，但是都只能在半载的时候用。
大排量的车和小排量的取向不同嘛。

作者: sunner 时间: 2008-9-10 23:13

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-9-10 20:54 发表

侧方停车，就算前面空间足够，我也一般是尾入。
尾入的好处是能从后视镜看到车轮与马路牙子的距离，打方向到了距离合适的时候，就摆正车头。

头入的话，我也很难判断右前轮与路边的距离。

这方法好是好，但如果在那种单车道且后面跟着车的情况下还是直接停速度快些，你技术再好倒车也没有直开来得快吧？车轮的位置只要开了一段时间都有个量吧？反正我一般停几次，下来看看就知道怎么弄了，也许车感好吧

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