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标题: [杂谈] 公交车和大货车的前后轮轮毂形状貌似有规定的？ [打印本页]

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2008-9-7 22:53 标题: 公交车和大货车的前后轮轮毂形状貌似有规定的？

前轮毂是鼓出来的，后轮毂是凹进去的。路上的大车一般都是这样，这里头有什么道理吗？

作者: yamazaki120 时间: 2008-9-7 23:35

卡车也是

作者: Wbird 时间: 2008-9-8 08:38

前面要留够刹车的空间
后面是在保持现有传动结构不变的基础上，加大轮距

作者: zhaolinjia 时间: 2008-9-8 08:44

我记得本区有公交车液内，球答案

作者: 小鱼 时间: 2008-9-8 09:27

前轮是单排，后轮是双排，每个轮毂的形状是一样的所以前轮是凸着装（凹着装轮胎凸出影响转向），后轮是内侧凸外侧凹的装法（反之无法安装），自己想想吧

作者: dio1982 时间: 2008-9-8 09:36

LS正解
因为前面是一个轮胎，后面是双轮胎。你把后面的外侧轮子卸掉就和前面是一样的了

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2008-9-8 09:45

高手啊，学习了

作者: gogogo 时间: 2008-9-8 10:51

公交车停下来时候都要放一下气是怎么回事

作者: nvidia007 时间: 2008-9-8 11:32

和ls同问啊，一直都觉得很奇怪的。貌似放气还是手动的，如果司机一直都没放气会。。。

作者: dio1982 时间: 2008-9-8 11:41

放气是自动的，气压达到一定程度压缩机就停止工作了
刹车、喇叭都是气压的、不过在市区是不允许使用气喇叭的

作者: 小鱼 时间: 2008-9-8 12:14

纠正LS一点：空压机是一直工作的，放气的是储气筒上的调压阀，空气压力超过储气筒上调压阀的压力值时调压阀会采取放气卸压处理，免的储气筒压力过大爆炸，目前大部分大客车和大货车都是使用气压制动。

作者: 加藤 时间: 2008-9-8 13:32

我用汽车轮胎充过气球．

作者: rb 时间: 2008-9-8 14:05

引用:

原帖由小鱼于 2008-9-8 12:14 发表
纠正LS一点：空压机是一直工作的，放气的是储气筒上的调压阀，空气压力超过储气筒上调压阀的压力值时调压阀会采取放气卸压处理，免的储气筒压力过大爆炸，目前大部分大客车和大货车都是使用气压制动。

补充一下，制动的不是气压，而是弹簧。行使的时候气压是把刹车片顶开，踩下刹车踏板的时候放气，刹车片在弹簧的作用下回位压紧。
这就是气压制动的车在储气桶里没有气的时候开不动的原理。

作者: aweiwei 时间: 2008-9-8 16:54

我记得有一次坐大巴，司机和乘务员打屁，司机问乘务员MM会不会开车，答曰会开。司机让小MM开，还说和正常开法一样，就是记得经常放点气就行。当然小MM不敢开了。

作者: tianli1 时间: 2008-9-8 16:58

停车空踩刹车就能放气了

作者: 不如灌水 时间: 2008-9-8 23:22

这么多人说了,都很专业,我就受教不装13了~

作者: yangjuniori 时间: 2008-9-9 01:25

http://www.tudou.com/programs/view/7rQIgcNr-WA/
那你看看这个片子快结束的时候是因为啥

作者: zhaolinjia 时间: 2008-9-9 07:59

为啥这些车不用油压刹车呀？

作者: 小鱼 时间: 2008-9-9 09:51

油压的制动里不够，所以一般只用在小型车上面（小型货车不算）

作者: rb 时间: 2008-9-9 23:30

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2008-9-9 07:59 发表
为啥这些车不用油压刹车呀？

一般轿车的液压刹车系统仅靠脚踏板的压力通过活塞放大，大型公共汽车和卡车只是用脚无法提供足够的压力给系统。气压制动系统廉价安全高效，缺点是使用前必须储气，噪音大，但用于公共汽车和卡车，没问题。

高端卡车和工程机械有液压制动，但这个是建立在本身有强大液压系统的前提下。

作者: rb 时间: 2008-9-9 23:32

引用:

原帖由 yangjuniori 于 2008-9-9 01:25 发表
 http://www.tudou.com/programs/view/7rQIgcNr-WA/
那你看看这个片子快结束的时候是因为啥

这个是气压悬挂，以便在停车是提供更好的上下车高度以及行驶中调整底盘高度。

作者: handsomeken 时间: 2008-9-10 11:47

业内很多啊。
一直要放气很奇怪啊，装个调压阀或者压力传感器让行车电脑控制不就可以了？很方便啊

作者: 爱骑车的胖子 时间: 2008-9-11 13:17

楼上的调压阀非常简单的就是一个弹簧顶着阀门
你说的那个玩意儿又要传感器又要线路又要啥啥啥的不麻烦么

另外老赵液压设备的制造要求非常高设备相对精密
自然成本也比较高另外液压设备需要的能量也非常的大
一般都会从引擎抽走不少能量很多的大型设备上面有专门的 PTO装置的
负责将引擎的动力传到需要的空压机空调等等地方上面去

作者: yangjuniori 时间: 2008-9-11 19:23

引用:

原帖由 yangjuniori 于 2008-9-9 01:25 发表
 http://www.tudou.com/programs/view/7rQIgcNr-WA/
那你看看这个片子快结束的时候是因为啥

空车熄火开门上客驾驶员回来发动检测到高度过低 ECU自动打气就上去了

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